Информация о владельце:  Рост: №176, вес: 70, возраст: 21

Это автомобиль:  ваш личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  daewoo nexia

Год выпуска:  1998 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  165000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 80

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  все удобно в сиденье садишся как влитой только в грязную погоду при выходе постояннно пачкаются брюки о пороги руль регулируется поэтому руки не устают педальный узел удобен но по усилию нажатия сцепление могло бы быть и более легким кнопки все на своих местах качество материалов устраивает полностью все моется и следов не остается ПЕЧКА СУПЕР ТАШКЕНТ УЖЕ ПОСЛЕ 10 МИН В САЛОНЕ НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ И НЕ ГРЕМИТ 9 КА ОБЗАВИДУЕТСЯ

Обзорность вперед / назад:  обзорность вперед удовлетворительная сидишь низко капота не видно стойка широкая видно плохо приходится постояннно тянутся вперед через заднее стекло видно мало слишком узкое зато в любую погоду остается чистым в пасмурную погоду фары бысро загрязняются и без омывателя неэффективны

Мотор, коробка передач:  двигатель дорог в обслуживании ЗАТо проблем доставляет мало в основном стандартные операции динамика посредственна движок оживает только после 3000 но звук на разгоне класс!!! РАСХОД ПРИ 120 КМ,Ч ГДЕ ТО 6-7 КОРОБКА РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО ПЕРЕДАЧИ ВРУБАЮТСЯ ЧЕТКО В ЛЮБОЙ МОРОЗ МОТОР ОЖИВАЕТ С ПОЛ ОБОРОТА НА ХОРОШЕЙ ДОРОГЕ МОЖНО НЕ НАПРЯГАЯСЬ ЕХАТЬ 130-140

Средний расход топлива:  6-7 ЛИТРОВ НА 100

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  МАШИНКА РУЛИТСЯ НЕ ПЛОХО НО НА СКОРОСТЯХ ЗА 140 ОТ ФУРЫ НАЧИНАЕТ КАЧАТЬСЯ РАДИУС РАЗВОРОТА МОГ БЫ БЫТЬ И ПОБОЛЬШЕ НО РУЛЬ ОЧЕНЬ ЛЕГКИЙ И ЭТО НЕ МЕШАЕТ ПОДВЕСКИ ОЧЕНЬ МЯГКИЕ И ПРИ БОЛЬШИХ ГРУЗАХ ПРОБИВАЮТСЯ А ВОТ ПОЛНОСТЬЮ УБИТЬ ЕЕ ПОЛУЧИТСЯ РАЗВЕ ЧТО ЧЕРЕЗ 70000-80000 ТЫС ТОРМОЗА СУПЕР ОЧЕНЬ ЦЕПКИЕ ТАЧКА ВСТАЕТ КАК ВКОПАНАЯ НЕ ПЕРЕГРЕВАЮТСЯ И КОЛОДКИ МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ 32000=/35000 РУЧНИК ДЕРЖИТ И НЕ ТРЕБУЕТ ПОДТЯГИВАНИЯ

Резина зимняя:  GISLAVED 175-14

Багажник, возможности трансформации салона:  ОГРОМНЫЙ ВЛЕЗАЕТ 2 КАМАЗОВСКИХ КОЛЕСА СПИНКА СКЛАДЫВАЕТСЯ МОЖНО СЛОНА УВЕЗТИ МАТЕРИАЛ ЛЕГКО МОЕТСЯ И ПЫЛЕСОСИТСЯ

Достоинства:  МАШИНА НАДЕЖНАЯ ЭКОНОМИЧНАЯ И НЕПРИХОТЛИВАЯ ПРИ ЭТОМ ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ КОГДА ЧИСТАЯ НА УЛИЦАХ ДАЖЕ ОБОРАЧИВАЮТСЯ ОЧЕНЬ УДОБНАЯ В ДАЛЬНИХ ПОЕЗДКАХ ЗАДНИЕ ПАСССАЖИРЫ ДОВОЛЬНЫ МЕСТА В НОГАХ БОЛЬШЕ ЧЕМ В ВОЛГЕ

Недостатки:  ПЛОХАЯ ВИДИМОСТЬ И ОБЗОРНОСТЬ НИЗКАЯ ППОСАДКА ДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ В ХОЛДНУЮ ПОГОДУ ОЧЕНЬ ПОТЕЮТ СТЕКЛА ВОЗМОЖНО ИЗ ЗА ЗАСОРЕННОГО САЛОННОГО ФИЛЬТРА МОТОР ОЧЕНЬ ПАЧКАЕТСЯ В ГРЯЗНУЮ ПОГОДУ ПАРИХОДИТСЯ ЧАСТО МЫТЬ

Усовершенствования/тюнинг:  ЭКСКЛЮЗИВНАЯ ТОНИРОВКА ЛИТЫЕ ДИСКИ КОЖАНЫЕ ЧЕХЛЫ

Ремонт, техобслуживание:  К РЕМОНТУ ПРИБЕГАЛ РЕДКО В ОСНОВНОМ ЭЛЕКТРИКА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕЛАЛ САМ ВСЕ БОЛЕЕ МЕНЕЕ УДОБНО И ДОСТУПНО СПЕЦИАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ НЕ ТРЕБУЕТСЯ

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  В ОБЩЕМ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ СО СВОИМИ ДОСТИОИНСТВАМИ И НЕДОСТАТКАМИ ИДЕАЛЕН ДЛЯ ГОРОДА НЕ ПОЛЬЗУЕТСЯ СПРОСОМ У УГОНЩИКОВ ПОЭТОМУ НЕ ВОЗНИКАЕТ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВКОЙ

Если будет возможность, следующей машиной будет:  NISSAN ALMERA

Дата: 04 февраля 2007 г.