Отзывы / Москвич 2140

Москвич 2140

Thu, 24 Mar 2016 14:15:16 +0300

Автор: Дмитрий, E-mail: safely87@list.ru, город: Белгород

Дата: 5 мая 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 183, вес: 80, возраст: 22
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Калина
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: надежность, неприхотливость, комфорт

Год выпуска: 1982, Модельный год, заводской индекс кузова: 1976
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 27
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 812000
Общий пробег автомобиля, км: 81200

Комплектация: салон: ткань, велюр, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. «Москвич 2140» появился в нашей семье ещё в 1982 году. Экспортный вариант, комплектация «Люкс». Купил его отец, а теперь он достался нам с братом по наследству. Краска родная, с двигателем тоже ничего не делали. По ремонту: никаких поломок небыло! Даже ремень на генераторе родной. Лишь плановое техническое обслуживание. Поменяли только диск сцепления, прослуживший 80 000 тысяч, колодки переднего дискового тормоза, отработавшие также 80 000 тысяч, потому что машина больше ездит по трассам, нежели по городским пробкам с частыми разгонами и торможениями да простоями в пробках, задние тормоза еще не стерлись! и заменил выхлопную систему, ну аккумуляторы я в расчет не беру, одного лет на 5 хватает. Резина тоже родная износ минимален, сзади поставил резину чуть по шире. В пробках в 30 градусную жару не когда не перегревается в отличие опять же от «жулек». На техническом осмотре автомобиль вызывает не нарекания, а восторг и неподдельный интерес, а также предложения выписать техосмотр сразу на 3 года как на новый автомобиль. Ну что касается скорости, без напряга держу на трассе крейсерские 100 – 110 км/ч, 150 км/ч идёт тоже, при чём абсолютно без напряга, но я не гонщик, да и водительские права первой категории терять не хочется; Мотор поет лучше на 100 км/ч Автомобиль очень грамотно обработан антикором. По салону: Спереди очень удобно, даже после длительных поездок ни какой усталости, да и ноги не затекают, в отличие от вазовской классики. Сзади, как и в большинстве автомобилей, просторно только вдвоём, но и втроем всю жизнь в деревню ездили, да еще и на руках с ребенком. Двери закрываются одним пальчиком с приятным звуком, плотно и с первого раза. Мотор шепчет, масло меняю часто и заливаю то, что надо, принимает отлично 15 сек до сотни, не плохой результат даже по современным меркам. Коробка переключается четко, ходы большие, но к ним быстро привыкаешь. Ни каких скрипов в салоне, или чего-то подобного нет, панель из приятного на ощупь пластика, шумоизоляция, и без того хорошая, была доработана, везде устлан кавролин, багажнику позавидуют даже недорогие иномарки там все обшито кавролином, включая крышку багажника. Была обтянута кавролином даже внутренность бардачка – что встречается на иномарках дороже миллиона. В салоне стоит нормальная музыка, ионизатор воздуха, датчики температуры и влажности воздуха. Собираюсь ставить литье на 14, но не могу найти подходящее. Кто знает с чего точно подходит литье подскажите пожалуйста!!! Запасных частей качества СССР у меня пол гаража, включая кузовные детали, отец запасся на будущее... Очень жаль, что сейчас эти машины не выпускают, их надежность на порядок выше тех же самых жигулей. На новые разработки жигулей даже смотреть не хочу, побыла у меня параллельно калина, ну конечно далеко ей до москвича, продал... После была нексия, сейчас Форд Фьюжн новый купил, чтобы по работе ездить, но москвич продавать не собираюсь, предлагали за сто тысяч продать я отказался.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства. Достоинства: Хорошая геометрическая проходимость Очень живучий и надежный мотор Удобная посадка водителя

Недостатки. Недостатки: Нет 5ой передачи... на скоростных трасах была бы не лишней.. да и экономичней бы было...

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Москвич 2140

Thu, 24 Mar 2016 14:14:03 +0300

Автор: сергей, E-mail: medcentrns@rambler.ru, город: gjknfdf

Дата: 22 января 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 177, вес: 70, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз-2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: цена, ремонтопригодность, надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ваз-2101-2106
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: купил случайно, снебольшим повреждением крыла, нужна была машина на время, пока моя 6-ка находилась в ремонте

Год выпуска: 1986, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 19000
Общий пробег автомобиля, км: 124500

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. эргономика как у москвича-этим все сказано, сидения неудобные, при длительных поездках без маленькой подушки под спиной не обойдешься, педали удобнее чем в жигуле, рычажки не все работают, кнопки расположены неудобно,были проблемы с шумами в салоне,уложил на пол шумку, после многократной разборки-сборки салона, панели, накладок дверей, обшивки потолка с закладыванием в разных местах шумоизолируюших прокладок шум был побежден ! Теперь мой москвич на любой дороге ведет себя тихо- только колеса на ямах постукивают. Вообще - это интересное ощущение ехать в москвиче и тишина в салоне.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзор назад плохой так как автомобиль ко мне попал сильно затонированым, пленку пытался поменять- очень плохо снимается, бросил это дело. Стеклоочиститель- гудит, чистит плохо, и пусть отсохнут руки тому, кто расположил дурацкий выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя на приборной панели. Свет хороший (поменял отражатели и установил лампочки "Филипс"

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. с мотором были проблемы (море всевозможных) все исправило установка комплекта эл. зажигания от ваз09 (трамблер через переходник) + нулячий карбюратор ВАЗ-2107 Машина теперь- бомба тянет на всех оборотах, разгоняется быстро Прикольно ганять на трассе (особенно на подъемах) вазовскую классику к коробке претензий нет
Средний расход топлива: 8л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость поразительная (наверное такой попался) на дороге идет ровно,в рулевом люфтов вообше нет, хотя руль легкий иногда приходиться ездить на жигулях (классика разных годов и моделей) впечатление такое после москвича, будто жигуль бросает по всей дороге, а москвич идет ровно, как крейсер.Тормоза приятно удивили- работают как положено, включая пневмоусилитель поначалу с непрывички нажмеши порезче на тормоз и чуть не лобом в стекло останавливается как вкопаная на жигуле приходилось для этого чуль ли не прыгать на педаль

Резина летняя (производитель, размер): была FULDA 185*70 мягкая, летом и зимой отлично что потрасе, что по грязи, по глубокому снегу - как вездеход жалко брал б/у за два года доизносилась, начались проколы, порезы поставил навую ROSAVU 175*70 - дерьмо, только для сухого асфальта, а мокрая дорога, немного снега или льда- покрыкки ездят по дороге, как мыло
Резина зимняя (производитель, размер): не меняю на зиму

Багажник, возможности трансформации салона. в багажнике возил по 6 мешков цемента

Достоинства. хорошее впечатление от машины ( не ожидал, что москвич может вести себя на дороге лучьше жигулей), маневренность выше чем у жигуля (меньше радиус поворота на двох полосах полный разворот.

Недостатки. двери, уплотнители, дворники, сидения

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. за три года менял вкладыши в рулевом

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. жалко продавать, привык к нему буду брать иномарку

Если будет возможность, следующей машиной будет: опель , форд или фольксваген