Информация о владельце:  Рост: 165, вес: 85, возраст: 45

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Лексус RX300

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт,надёжность,престижность, скорость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Перед тем как вообще пересеть на Лексус, расматривал внедорожникиФолцваген-таурег,Вольво-хс90После двухгодичного владения Rx-300 никакие авто, кроме Лексуса RX350 не расматривал!

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  До этого владел разными авто: ваз 6 и 7,вольво440,фольцваген-вента,крайслер-интрепид, ауди 6,вольво S80\T6,последний лексус зоо! И как появился новый 350,я продал свой трёхсотый, доплатил и получил свой нынешний Лексус Rx350.Главная причина, как в том изречении:добра от добра не ищут! Два года (с нуля) владения трёхсотым Лексусом показали на деле замечательные качества этой марки.Поэтому когда обьявили о появлении RX350-долго не раздумывал!

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006г.

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6месяцев

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  9600

Общий пробег автомобиля,км:  9600

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Пневматическая подвеска Задняя дверь с электроприводом Кожаное рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой Электрорегулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету Отделка салона вставками из дерева и алюминия Автоматически откидывающаяся шторка за задним сиденьем Электропривод 4 стекол с функцией «авто» Память настроек водителя Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира MP3/WMA магнитола (8 динамиков) с CD-чейнджером на 6 дисков Регулировка угла наклона спинок задних сидений Регулировка задних сидений по вылету Складывающиеся по частям задние сиденья Легкосплавные колеса Система подсветки при посадке в салон Полозья на крыше Круиз-контроль Подогрев передних сидений Кожаный салон Центральный замок с дистанционным управлением Электропривод передних сидений Система адаптивного освещения (Intelligent AFS) 9 подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя Ксенонновые фары ближнего света Датчики парковки Система курсовой устойчивости (VSC) Блокировка открытия задних дверей из салона («детский замок») Светодиодные тормозные фонари Автоматический корректор фар Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) Усилитель экстренного торможения (BA) Блокировка открытия стекол с места водителя Автоматическое включение наружного освещения Блокировка замков дверей с места водителя Сигнализация с иммобилайзером Противотуманные фары Омыватели фар Датчик дождя Обогрев заднего стекла Брызговики Задний спойлер Полноразмерное запасное колесо Да и ещё много мелочей, типа переносной пепельницы, самозатемняющегося внутренего зеркала и тд

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3,5, Мощность в л.с.: 276

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика автомобиля отвечает моим требованиям комфортного управления. Единственное, было бы намного лучше, если бы управление бортовым компьютером перенесли тоже на руль. О качестве материалов можно говорить очень много, а можно сказать одним словом: ЛЕКСУС! Ну, в смысле, он и есть Лексус! А с точки зрения задних пассажиров, то здесь всё тоже на высоте: регулируемые по вылету и наклону сиденья, также очень просторно для ног... Единственное здесь, что меня в не вполне устраивает, то это длина самих передних сидушек. Видимо япошки под свой рост рассчитывали! Хотя я тоже, мягко говоря, не совсем Гулливер, но всё же действительно хотелось бы более продуманные в размерах сидушки! А вот, что касается руля, то это просто сказка! При выходе из салона автоматически сложиться, а при включении зажигания встанет по памяти, как положено. Руль многофункциональный и очень, на мой взгляд, красивый и удобный!!!

Обзорность вперед / назад:  В комплектации R-2 появились динамические фары-очень удобная вещь. Вообще освещение в эр. иксе на высоте, прекрасно освещается трасса: видна обочина противоположной стороны дороги.

Мотор, коробка передач:  Новый двигатель 350, ощутимо спортивнее,(до сотни за 7.8сек),кстати и экономнее,благодаря новым системам, чем предыдущий-300тый. Вот список некорых спец.систем нового трёхсотпятидесятого движка: VVT-i интеллектуальная система изменения фаз газораспределения ETCS-i адаптивная электронная система управления дроссельной заслонкой ECT-i автоматическая коробка передач с электронным управлением Al адаптивная электронная система переключения передач ACIS система изменения активной длины впускного коллектора Мощность автомобилей в л.с. 276 Количество цилиндров/клапанов V6/24 Рабочий объем (куб. см) 3456 Диаметр цилиндра/рабочий ход цилиндров (мм) 94 x 83 Максимальная мощность (кВт при об/мин) 203/6200 Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 342/4700 Cистемы управления двигателем dual VVT-i

Средний расход топлива:  Не поверите ,с таким двигателем ,в районе16л. по городу!!!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Что касается управляемости и плавности хода, то поверьте здесь всё на высоте! Пневматическая подвеска очень удобна: при скорости свыше ста км.в час атоматически опускается, а если желаете ещё быстрей мчаться, то можете опустить автомобиль до клинерса легковушки. В то же время, если нужно припарковаться на слишком высокий бордюр или снежные валуны, то пожалуйста нажмите на кнопку и вас ещё выще подымет система пневматики!

Резина летняя:  Bridgstone,

Резина зимняя:  Dunlop без шипов.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник действительно замечательный. Вот несколько доказательств: нажимаете кнопку и он, предупреждая звуковыми сигналами, раскроется, и потом также сам по вашей команде с брелка и закроется. Задние сиденья можно сложить, и вот вам уже практически небольшой грузовичок. А сколько тут разных приспособлений для небольшого багажа: открывающиеся ёмкости... под ними ниже всё для инструментов, ещё ниже полноразмерное колесо и всё это освещается, и даже есть в багажнике, что особо удобно, дополнительный вход электропитания!!!

Достоинства:  "RX 350 отличает приемистость(7.8сек до 100км.) и высокая управляемость, ожидаемые от спортивного автомобиля, а также образцовая безопасность и плавность езды, характеризующие Lexus."-так пишут о Лексусе и я с этим полностью согласен. Этот автомобиль также один из самых бесшумных в своем классе, а салон можно назвать приютом от тягот повседневной жизни и местом наслаждения рабочими характеристиками автомобиля. Множество новаторских средств вождения и функций повышения комфорта делает езду еще более приятной.Нет, действительно, что есть , то есть!!!

Недостатки:  Эх, кабы в RX да водительское сидение от BMW-5! И конечно популярность у угонщиков - нужно обязательно страховаться!!!

Усовершенствования/тюнинг:  Самодостаточный во всех отношениях автомобиль, поэтому ничего кроме спутниковой сигнализации не ставил.

Ремонт, техобслуживание:  До первого ТО осталось 500км, а там видно будет...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Друзья, у меня профессия, совершенно далёкая от автомобильной темы и всё, что тут рассказал чисто мои потребительские впечатления. Почему написал? Да потому, что в своё время сам рылся в поисках мнений об автомобилях. Может и мои записки кому-то помогут определиться с выбором. Всем желаю счастливых дорог!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 26 декабря 2006 г.