Отзывы / Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 6

Thu, 07 Apr 2016 10:39:07 +0300

Автор: Денис, город:
Дата: 2 июня 2012 г.

Информация о владельце
Рост: 183, вес: 90, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: По цене аналогов с такими характеристиками, несмотря на года нет

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 45000
Общий пробег автомобиля, км: 295000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Круиз контроль

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 144
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Низкая посадка, но к этому быстро привыкаешь. Передние кресла с боковой поддержкой. В целом за рулем чувствуешь себя комфортно, при поездках на длинные расстояния дискомфорта нет. Коробка расположена достаточно эргономично, управление светом, дворниками и стеклоподъемниками затруднений не вызывает. Пластик панелей жесткий, при достаточно большом возрасте есть скрипы, также при зимней эксплуатации пока салон не прогреется пластик будет скрипеть. Салон для этого автомобиля достаточно просторный, хотя по внешнему облику не скажешь, трудности для пассажиров при посадке/выгрузке. Напольная педаль акселератора, что очень удобно стопа правой ноги всегда касается пола, при низких температурах педаль газа клинит, решается проблема легко, стоит обработать сочленения вдшкой.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная, мертвая зона боковых зеркал небольшая. Свет оставляет желать лучшего, даже при всех регулировках на стандартных лампах в ночное время видимость аховая. Спасает установка ксенона и противотуманок, но удовольствие не из дешевых. К стелоочистителям претензий нет.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Что касается мотора V6. Из плюсов низкий шум, плавная работа. Мотор оживает на 4000 оборотах ощутимо, динамика для 144 лошадок отличная. При обгонах на трассе лучше все же переключаться на более низкую скорость, чтобы обороты были в районе 4000-5000 тысячах. При практически полной педали в пол максимальная скорость для 1-ой передачи 0-60км, 2-ой, 60-80, 3-я 80-120, 4-я 120-150, дальше длинная 5-я... на собственном опыте по спидометру было 230. Для этого движка норма расхода масла на 10000 км - 0,5-0,8л, если больше менять маслосъемные колпачки и возможно кольца. Ремень ГРМ если не жаться и взять оригинал ходит 80-100 тыс. Головная боль подшипники натяжных роликов навесного оборудования, меняю каждые 10000, благо подшипники стоят копейки, а чтобы поменять достаточно рук растущих не через жопу и максимум 40 минут свободного времени (с перекурами). Ремни навесного оборудования стоит брать очень качественными, некачественный ремень свистел постоянно, а после утягивания убил подшипники генератора, ролика и компрессора кондиционера, вышло намного дороже, как известно скупой платит дважды. Также проблемы могут принести датчики расходов воздуха и дроссельной заслонки, отражается на холостых и расходе топлива. Механическая коробка передач намного надежнее автоматической, адаптирована под нашу классику (задняя включается крайним правым нижним положением). С механикой можно сократить расход топлива в городе до 9 литров (меньше не получалось), но естественно едешь как на бюджетном автомобильчике. А вообще мотор для этой модели удачный.
Средний расход топлива: Расход топлива зависит от манеры езды и качества бензина. К примеру на то же количество километров по опыту использовал такое количество 95, которое по цене соответствует чуть большему количеству 92. Вывод: лучше использовать 95, по цене и колиметражу получается одинаково, вот скорость и поведение машины на 95 значительно лучше. В моем городе при заправке 98 не нашел принципиальных отличий от 95. Итак расход: город 9 ( практически нереально) - 15литров ( со светофоров оставляешь всех позади), трасса: здесь получше - на отличном асфальте при 110 км получалось аж 7 литров, при большей скорости до 10 литров, если жать на пятой 160 около 12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. По теме ходовой основываюсь не только на своем опыте, но и на опыте предыдушего хозяина, который владел моей машиной почти 6 лет. Соответсвенно для полуспортивного автомобиля подвеска достаточно жесткая. На ксюхе низкий дорожный просвет, что вносит свои коррективы. Я поставил на лето 16-ые диски с высокой резиной, можно парковаться поверх бордюра но серьезно сказалось на гуре. Волнистый асфальт заставляет крепче держать руль, иначе можно уехать в сторону колеи, но при хорошем сходе-развале ширина колес дает возможность входить в крутые повороты на хорошей скорости. Ремонт подвески стоит чуть дороже наших автомобилей, по километражу (в зависимости от манеры езды, и производителей комплектующих)стойки приходиться менять реже чем на авто российского сбора ( единственное не стоит брать амортизаторы от 626, и я бы советовал газовые, хотя сколько людей столько и мнений). В целом надежность подвески и время замены комплектующих соответствует всем автомобилям, совсем слабых мест в ней нет. Что касается тормозов, замена колодок по мере их изношения и особых проблем нет. Передние и задние дисковые тормоза ,что для того времени довольно большая редкость. Комплекты колодок стоят не больше чем на наших автомобилях.

Резина летняя (производитель, размер): Литые диски 16 дюймов резина Мишлен
Резина зимняя (производитель, размер): 15 дюймов родные диски, резина бриджстоун липучка

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник на удивление вместительный, вкупе с возможностью трансформации заднего сидения. Но багажник расположен внутрь,поэтому перевозить грузы кубической формы нереально. Для седана этого класса размер багажника определенно является одним из плюсов.

Достоинства. Нет смысла перечислять достоинства этого автомобиля, при годах выпуска этой модели машина намного опередила свое время

Недостатки. В наличии практически нет запчастей, все идут на заказ, что увеличивает время ремонта, плюс серьезно ограниченный доступ ко всем заменяемым деталям.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Специфический автомобиль, для любителей жанра, но доставляет огромное удовольствие, как в плане дизайна ,на который кидают взгляд прохожие и водители других автомобилей, так и в плане управления им.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Mazda Xedos 6

Thu, 24 Mar 2016 14:15:29 +0300

Автор: Anatolij, город: Gulbene, Latvia
Дата: 10 марта 2011 г.

Информация о владельце
Рост: 181, вес: 87, возраст: 37
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Mazda626
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: На сей раз никаких, просто покупка на скорую руку. Жене модель понравилась
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Искали 323f но не нашли, выбирали из Fiat Brava, Xedos 6 1.6, Xedos 6 2.0
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: При одинаковой цене у нее было большое количество прибамбасов

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , подогрев зеркал, круиз-контроль

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.:
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Итак поскольку я сравниваю с Маздой 626, то... сидения ниже, кажется что я проваливаюсь, есть регулировка но както неэффективна. Как и у всех Мазд кнопки и рычажки удобны все на своих местах. несмотря на низкую посадку спереди сидеть удобно. Сзади места маловато.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вполне нормальна, правда машина действительно на японский лад окна узкие, что увидел то твое :) Стеклочестители работают в 3 режимах, есть какая-то доп. регулировка скорости интервала, но не испытывал :( Свет фар думаю мне попалась сильно вымученная машина свет никакой даже если едешь с дальними можешь не переключатся (за неделю только 2 водителя моргнули мол переключись, ну с дальними ехать неприлично но иначе вообще слепой :( ) Спецы говорят что вина в использовании линзы в фарах этой модели (короче на будущее подержанные машины с линзами в фарах плохо)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор V6 мощный эксклюзивный при 2.0 141 лошадка пусть скажут спецы это сильно или нет. Работает тихо, нажав на педаль газа чувствуешь мощь. Машина с низкой посадкой, думаю хотели сделать под спортивную не зря своеобразная обтекаемость с боков , спойлер и мощь движка.
Средний расход топлива: Город думаю до 11литров на 100км, а трасса 7.2 литра на 100 (проверено)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляется легко, идет плвано и хорошо и тихо как корабль, шумоизоляция лучше чем у Мазды 626, но при скорости могла бы быть еще лучше. У меня из-за износа машины дребежжит доп. стоп сигнал(но при желании это же поправимо ;) )

Резина летняя (производитель, размер): Marshall 185/65/R15
Резина зимняя (производитель, размер): Marshall 185/65/R15 (всесезонка)

Багажник, возможности трансформации салона. Если багажник у Мазды626 огоромной вместительности, то у Хеды узкий и маловместительный хотя на первый взгляд они идентичны. Сидения откидываются одним нажетием кнопки, но путаются в ремнях безопасности.

Достоинства. Внешеий вид, мощь (для любителей погонять) , много приятных наворотов ( это поймешь только когда поездишь объяснить нюансы трудно)автоматический климтконтроль, автоматическое освещение в салоне (отличное от других моделей)

Недостатки. не думаю что это общий недостаток модели скорей всего это мне попалось: плохой свет фар. Низкая под спортивную ( с одной стороны это хорошо летом, но зимой цепляет все что может)

Усовершенствования/тюнинг. Неусовершенствовал, но пробив вин код думаю что предыдущие хозяева установили спойлер но оригинальный который идет к этой модели

Ремонт, техобслуживание. Уважаемые водители следите за своими ласточками и ремонт будет только текущим!!! Как я и предполагал предыдущие владельцы загнали машинку вусмерть. Поменял водяной насос(180$), подремонтировал ходовую (150$). Смотрите сами это дорого или нет. Кстати спецы в сервисе сказали что у Ксед болезнь на водяные насосы изза мотора v6 чтото недоработали японцы.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина хорошая жаль будет расстоватся, я бы купил еще раз такую же только не загнанную. Непонимаю почему мало кто на нее смотрит, даже на плацах их нет. я спрашивал отвечают нет спроса странно может наоборот нет предложений или вы торговать не умеете. Да кстати изза того что нет спроса они дешевы (старт 1200$ и до 5000$ max). А с деталями не все так плохо и достать можно и "разборок" много и в сервисе сказали что и от 626 модели много что подойдет

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Mazda Xedos 6

Thu, 24 Mar 2016 14:13:55 +0300

Автор: адильбек, E-mail: adil_astana@mail.ru, город: Астана

Дата: 18 сентября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 66, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21093 1995г.в. - мой первый автомобиль
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: стильный дизайн, мощный мотор, МКПП, кондер, электропакет, небольшой размер и расход топлива
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: vw Golf, Audi 80 B4, Toyota corolla, BMW 320, MB C220
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Увидел и влюбился с первого взгляда

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1992
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,25
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 8000
Общий пробег автомобиля, км: 177000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , круиз контроль, электро сиденья

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 141
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. положение за рулем отличное, сиденье регулируется во всех направлениях, изменяется наклон руля, педали мягкие и очень инфориативные, все рычажки и кнопки на своих местах- ни до чего не нужно тянутся все удобно и эргономично. отделка салона прекрасная, за рулем не устаешь даже после суточных перегонов, а вот сзади сидят только коротконогие.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность вперед хорошая, а назад, из-за маленького окошка, не очень. стеклоочистители работают хорошо- можно менять частоту работы дворников в прерывистом режиме. а вот фары светят не очень, хочу поставить XENON.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор мощный, тянет хорошо. ни одна беха (с таким же объемом) меня не делала. мотор вообще очень удачный, при даком объеме получить такую мощь- это здорово. заливаю только 96 бензин, на другом она не едет. по коробке не все ясно: утром где-то пол-часа плохо включаются передачи, но потом все проходит.
Средний расход топлива: трасса 7-8, город 9-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. тормоза хорошие, управляемость лучше не бывает, а подвеска жестковата

Резина летняя (производитель, размер): 195/60/15 пирелли
Резина зимняя (производитель, размер): нету, но буду ставить 205/60/15

Багажник, возможности трансформации салона. багажник большой, но узкий проем. сиденье складывается 1:2

Достоинства. их много, но основное это вид машины

Недостатки. дорогие зап. части, маленький клиренс, мало места на задних сидениях

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. прозевал пыльники ШРУСов, пришлось менять гранаты оригинал $200 китай $25

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: MMC GALANT акула