Toyota Chaser

Thu, 24 Mar 2016 14:13:48 +0300

Автор: Shumchik, E-mail: , город: Новый Уренгой

Дата: 25 июня 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 85, возраст: 25
Это автомобиль: был личный (уже продан)
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: М-2141-22, кто помнит еще :)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Чтоб ни как у всех. Остальное до фени.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Честно говоря, никаких. Поехал в Новосибирск твердо зная, что хочу.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Большой, солидный седан с претензиями на спорткар, непревзойденое японское качество. К тому же похож на Бумер.

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: 1996
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 42300
Общий пробег автомобиля, км: 151200

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, э/привод водительского сидения, штатный монитор, 6 колонок, DVD, mp3GPS NAVI, и т.п., полноразмерная запаска на литье...

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140
Коробка передач: автомат
Привод: задний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. С эрогономикой все в порядке, конечно нет таких новомодных штучек, типа управление музыкой, климатом кнопками с руля, 8 лет назад все-таки. ЗАто не западло всем этим управлять с удобно расположенной панели. Подсветка мягкая, панель приборов регулируется в 2 положениях. К педалям претензий нет, в газ-тормозе не запутаешься даже в ластах. Откидывая сидушку я (см. рост)вытягиваюсь полностью. Салон светло серый велюровый, качество, хорошее, только протирается в местах подлокотников водителя и передего пассажира. Кстати, обалденая фишка: все дверные стекла без рамок. :)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. К обзорности претензий нет. Полтора метра капота можно сказать помогают при парковке, как и спойлер сзади. Помимо обычных режимов (прерывистый, обычный, быстрый), прерывистый имеет 7 режимов частоты взмахов, что позволяет подстроиться под любой дождик-ливень. Больное место (думаю всех япошек, не имеющих аналогов) - свет фар. Светит чисто на встречку и чуть выше, поэтому прошу прощения у всех ослепленных мной встречных дальнобойщиков, но тут ничего не поделать, хотя самому все видно отлично.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1G, двухлитровый, рядная шестерка, 24V, Как известно эти моторы отличаются своей безотказностью, т.к. имеют оптимальный баланс. Это правда. За два года были заменены прокладка клапанной крышка, ремень-ролик ГРМ, сальники колен, распред. валов. К коробке вообще без претензий, автомат - это гениальное изобретение, и те кто кричат, мол "автомат для лохов, не чувствуешь машину" просто зажали лишнюю тонну$ и пусть катаются на своих тракторах, мастурбируя в пробках рукоятку КП. НА АКПП были заменены масло и передн., задн. сальники. Динамика разгона поначалу просто шокировала, вот это ракета, все неудобства обгона на трассе компенсировались "тапком в пол" или по-научному "Kick-down". Щас уже кажется, конечно, что 140 л.с. для почти 1.5 тонн веса маловато, хотя 180 ложит влегкую и дальше бы попер, но...
Средний расход топлива: Экономной не назовешь, при смешанном цикле -11.8 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Как и положено солидному седану, дорогу держит на ура. Информативность руля с гидроусилителем свое дело делают.О плавности хода с автоматом говорить нечего, переключений и не слышно.Кстати в коробке есть помимо основного, еще два режима SPORT и SNOW, думаю объяснения излишни. Тормоза жесткие, поначалу бился носом об руль, но быстро привыкается. Благодаря длинной колесной базе, ямки и ухабинки сглатываются. В большие попадать не советую - менял два раза нижние шаровые опоры, видимо место слабое.

Резина летняя (производитель, размер): 215/55 R16 Pirelli P6000 оптимально
Резина зимняя (производитель, размер): 205/60 R15 NordFrost-III - рекомендуемо

Багажник, возможности трансформации салона. Размер багажника - минус, так как бензобак находится прямо за задним диваном, из-за чего кстати нет доступа туда с салона. Больше трансформаций нет.

Достоинства. Все описано :)

Недостатки. Свет фар, багажник, слабые шаровые

Усовершенствования/тюнинг. Усовершенствования не требуются, хотя можно было бы поработать над автозвуком, да и внеших условиях крайнего севера очень кстати автономные подогреватели ДВС.

Ремонт, техобслуживание. ЗА время эсплуатации меняны все жидкости и расходники, сальники, рулевая рейка, шаровые (все). Ну и все.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Оптимальный выбор для молодых людей с серьезными амбициями, но не безбашенных типа "уличных гонщиков" :)

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Отзывы / Toyota Chaser

Toyota Chaser