Отзывы / Citroen C4

Citroen C4

Thu, 24 Mar 2016 14:14:38 +0300

Автор: Kate, город: Санкт-Петербург
Дата: 8 января 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 164, вес: 48, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: безопасность, вместительность, хороший дизайн
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Honda civic (хэтчбэк), Renault Clio III
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: выгодное ценовое предложение, хорошая комплектация, привелекательный дизайн

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 14000
Общий пробег автомобиля, км: 14000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, датчик дождя, датчик освещенеия, автозатмнение салонного зеркала заднего вида, парктроник (задний+передний), круиз-контроль, ESP, ксенон, зеркала и дверные ручки в цвет кузова, сетка в багажнике

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. эргономика отличная! все находится именно там, где ожидаешь это найти. (хотя, это, конечно субъективное мнение). Неподвижная ступица руля поначалу казадлсь непривычной, сейчас уже традиционный руль представляется неудобным. Управление магнитолой, компьютером, круиз-контоль - вес на руле, и все очень удобно. Места хватает для 5 взрослых пассажиров. Материалы недешевые, выглядит все хорошо. Правда поскрипывают передние двери, но мешает несильно. Стоит отметить, что действительно очень много всяких ящичков, кармашков и т.п. - для каждый мелочи можно найти удобное место, подлокотник достаточно вместильный. Охлаждаемый перчаточный ящик - в жару очень ценная вещь при дальних поездках.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность неплохая. Но мешают достаточно широкие передние стойки можно не заметить пешехода, например. Зеркала маленькие, распложены не очень удачно, но постепенно привыкаешь. Заднее стекло - отдельный разговор. Стеклоочиститель очень маленький - чистит только небольшое "окошечко", а при этом в грязную погоду стекло пачкается очень быстро. С другой стороны, не могу сказать, что мне это очень мешает.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Автомат работает хорошо - никаких рывков при переключении, соображает быстро. Иногда возникает ощущение, что двигателя 1,6 маловато, но в основном достаточно. Спортивный режим позволяет соврешать обгоны без проблем. В целом для ежедневных поездок по городу динамика достаточная. И если хочется погонять, то это вполне возможно.
Средний расход топлива: город - 12,8 по компьютеру, при 90 км/ч за городом - 7

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость хорошая, хотя усточивость в повороте не идеальна - но это скорее проблема большинства "неседанов", подвеска жестовата, но надеюсь это продлит ее жизнь на наших дорогах. ESP очень помогает при поездказ по заснеженным и разбитым одновременно загородным дорогам. Максимальная скорость, которую развивала - 160 км/ч, но в принципе при >130 ощущение хорошей управляемости пропадает.

Резина летняя (производитель, размер): Michelin Energy 205/55 R16
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian Hakkapeliitta 4 R16

Багажник, возможности трансформации салона. вместительность просто фантастическая! Заднее сиденье складывается в соотношении 1/2, но и без этого багажник очень вместительный. В общем если вы не занимаетесь профессиональными грузоперевозками, то едва ли что-то в него не влезет ;)) и ведь всегда остается крыша. Кстати, с велосипедом на крыше тоже вполне можно ездить :)

Достоинства. удобный, красивый, практичный автомобиль. В него приятно садится и ехать куда угодно. Хорош и в городе, и за городом. Штатный парктроник издает звуковой сигнал и показывает ситуацию на экране.

Недостатки. качество сборки, очень низкая юбка переднего бампера (при отсутствии переднего парктроника может будет неудобно - почти любой поребрик будет выше вашего носа..., при наличии в общем-то неважно)

Усовершенствования/тюнинг. думаю об установке спойлера

Ремонт, техобслуживание. замена переднего пассажирского сиденья по гарантии, первое бесплатное ТО - недостатков не обнаружено. Следующее ТО в 20000

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Возможно, качество и уступает немцам или японцам, но такого зато есть отличный дизайн и эргономика. Это удобная и красивая машина. Если вы не собираетесь ее нещадно эксплуатировать в служебных целях, или не хотите купить крепкую машину на 10 лет, то это отличный выбор.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Jeep Cherokee

Citroen C4

Thu, 24 Mar 2016 14:14:09 +0300

Автор: Дмитрий, город: Москва
Дата: 3 мая 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 125, возраст: 41
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Audi 200, BMW 316, ВАЗ 21083, АЗЛК 2141
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Шевроле Лачетти, Рено Меган, Фрд Фокус
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Купил в день обращения в автосалон, цена-комплектация, межсервисный пробег-20 тыс., необычный дизайн.

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.83
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 16900
Общий пробег автомобиля, км: 16900

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Круизконтроль, ограничитель скорости, МКПП, доп. фары, омыватель фар, подлокотник (установил дополнительно), лампы освещения порогов (установил дополнительно на штатные места), лифт водительского сидения, серворуль, обогрев зеркал заднего вида, АБС, ЕБД.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Неудобное водительское сидение, уже 10 месяцев езжу и не могу подобрать удобного положения (дело в том, что лифт сидения, при его опускании, больше опускает заднюю часть подушки, что приводит к ощущению посадки в яму, а при моём росте удобнее опускать сидение в самое нижнее положение), находясь в таком положении не комфортно долго находиться за рулём, затекают ноги, также из такой ямки не возможно дотянуться до большей части бардачка. В остальном по расположению органов управления замечаний нет. Качество материалов отделки салона намного превосходит азиатские машинки. При такой длине кузова хотелось бы побольше места для задних пассажиров, хотя оно и не маленькое. Поскольку у этого автомобиля отсутствует тросик газа, то педалька получилась очень чувствительная, привыкаешь быстро, но жаль что продавец об этом не предупредил заранее.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность достаточно хорошая. Особенно после того как поставил панарамное зеркало (в родное практически ничего не видно, пока не поставил новое, при перестроениях приходилось активно вертеть головой (значительные мёртвые зоны, не смотря на вынесенные боковые зеркала). Стеклоочистители работают отлично, сама схема движения дворников, на мой взгляд, значительно лучше обычной. Жалко только, что щётка заднего дворника по конструкции не такаяже как передние, из-за чего зимой быстро замерзает, что влечёт за собой значительное уменьшение очищаемой поверхности

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Устраивают относительно короткие ходы ручки КПП (механика), после установки подлокотника стало особенно удобно. Передачи переключаются лежащей на нём рукой, движением только одной кисти руки. Моторчик достаточно динамичен, правда на оборотах примерно от 3500. Есть одна особенность, о которой так же было бы не плохо предупредить при продаже: если появляется необходимость резко уйти с места, то предварительно двигатель необходимо прилично раскрутить, а если с холостых резко нажать в пол, то моторчик некоторое время думает, а потом плавно уносит Вас с набором скорости (хотя коробка механическая). Забор воздуха двигателя расположен достаточно высоко, а не уходит в крыло или под радиатор, как на многих автомобилях, что для меня существенно, посколь хоть и живу в Москве, раза два, а то и боле, в год приходится преодалевать лужи значительной глубины и даже в Москве, что значительно облегчает эту задачу.
Средний расход топлива: в городе: 10, за городом: 7-8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управление достаточно чёткое и предсказуемое даже на 160 км/ч, повороты до 130 км/ч можно проходить без ощущения возможности опрокинуться. Единственное, пожалуй что расстраивает в этом автомобиле, так это подвеска. При езде по гравийно-грунтовой дороге создаётся впечатление, что амортизаторов (особенно задних) вообще нет, так прыгают колёса. И это на скорости до 10-15 км/ч. После того как первый раз с этим столкнулся (на первой тысяче) сразу обратился в сервис и мне, по гарантии, заменили задние амортизаторы. Стало лучше, но не намного. Тормоза в купе с АБС и ЕБД вполне устраивают и зимой, и летом.

Резина летняя (производитель, размер): Michelin Energy (195x65 R15)
Резина зимняя (производитель, размер): Michelin X-Ice North (195x65 R15) шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Вполне устраивают

Достоинства. Просторный салон, приемлемая динамика на средних и больших оборотах двигателя. Чёткая управляемость, хорошая устойчивость в поворотах на больших скоростях, оригинальная внешность, пока ещё никем не скопированная.

Недостатки. Задняя подвеска, возможности регулировки водительского сидения. Поскольку у меня при покупке уже стояли колёса 15 радиуса, но железных дисках, то в целях экономии пришлось искать литые диски того же размера (ширина обода, радиус, межосевое расстояние между болтами крепления, диаметр центрального отверстия, вылет), с тем чтобы на них поставить летнюю резину, а на железные-зимнюю. Оказалось что диски с нужными параметрами найти в Москве крайне сложно. Удалось отыскать только в течении двух месяцев (AEZ Icon 5 6.0x15 4x108 65.1 ET27 (AIK27), Германия).

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Техобслуживания пока не было. Амортизаторы поменяли без проблем. Вообще обслуживанием на сервисе пока доволен. Поскольку подлокотник, доп. лампы освещения поргов передних дверей, багажного отсека, устанавливал там же и имел возможность узнать местных сервисменов поближе.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Думаю, что у любого автомобиля есть что-то что не устраивает конкретного владельца, а что-то на оборот восхищает. Всё это сугубо субъективные оценки и впечатления. И поэтому хорошая машина или плохая каждый определяет для себя сам. А что касается моего С4, то второго такого, хотябы чем-то внешне похожего автомобиля я, по крайней мере, пока не встречал.

Если будет возможность, следующей машиной будет: пока рассматриваю Ситроен С4 Пикассо

Citroen C4

Thu, 24 Mar 2016 14:14:07 +0300

Автор: Лев, город: Ижевск
Дата: 17 марта 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 181, вес: 85, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Honda, Mazda
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надёжность (как двигателя, так и подвески), комфорт, ну и современный дизан
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: mazda, toyota
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: срок между заказом и покупкой составил 1-2 недели, mazda, toyota - 3-4 месяца

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 10000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 109
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Дизайн - на высоте. Машина однозначно обращает на себя внимание и выделяется из потока авто! Внутри всё класно и удобно. Прикольный спидометр, которого потом не хватает на других автомобилях. Удобная сисема работы дворников, не как у всех! Чистят всё стекло! Да и автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи (если включены передние). Включение и выключение ближнего света фар с брелка - очень удобно. Охлаждаемый от кондиционера бардачок большого объёма также большой плюс.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Хорошая. Удобная сисема работы дворников, не как у всех! Чистят всё стекло! Да и автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи (если включены передние).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива: 11

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. У автомобиля очень слабая подвеска, абсолютно не адаптированная к российским ухабам. Любая кочка или неровность на дороге (даже малелький бугорок или провал) - пробой.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства. Дизайн - на высоте. Машина однозначно обращает на себя внимание и выделяется из потока авто! Внутри всё класно и удобно. Прикольный спидометр, которого потом не хватает на других автомобилях. Удобная сисема работы дворников, не как у всех! Чистят всё стекло! Да и автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи (если включены передние). Включение и выключение ближнего света фар с брелка - очень удобно. Охлаждаемый от кондиционера бардачок большого объёма также большой плюс.

Недостатки. У автомобиля очень слабая мягкая подвеска, абсолютно не адаптированная к российским ухабам. Любая кочка или неровность на дороге (даже малелький бугорок или провал) - пробой. Большие массивные двери на слабых петлях, что приводит к их смещению. Более того, когда открываешь дверь изнутри, её сложно удержать, поэтому при слабом, тем более при силном порыве ветра, дверь сама резко распахивается, так как ты не успеваешь схватить её, что неминуемо приводит в лучшем случае к перекосу. Сам через это проходил. Кондиционер - очень слабый против жары бессилен. Печка - также слабовата, не представляю, как бы ездил зимой. Ещё геморой! Пластиковый переход от лобового стекла к капоту (ну к которому складываются дворники). Так вот этот пластик через месяц эксплуатации автомобиля полностью отошёл от стекла, таким образом между стеклом и капотом образовался большой зазор. Представьте, что происходит в дождь! Несколько раз эту пластмассу надевал обратно на стекло, но надо клеить!

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Купил С4 хэтчбек в мае 2006, отъездил пять месяцев проехав 10 тыс. км и к своему счастью продал в октябре!

Если будет возможность, следующей машиной будет: mazda, уже купил

Citroen C4

Thu, 24 Mar 2016 14:13:40 +0300

Автор: Evil Lexus, город: Москва
Дата: 20 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 74, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: KIA Shuma 2, 2003 г.в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: удобство, общая симпатичность снаружи и эргономичность внутри, не запредельный расход топлива
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мазда 3, KIA Sportage
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Дизайн, как внутренний так и наружный Относительно небольшая стоимость нормо часа Пробег между ТО в 20 тык Комплектация за данную цену

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 300
Общий пробег автомобиля, км: 300

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , противотуманные фары, кожаный руль, термическое лобовое стекло датчик дождя, датчик света, подлокотник, круиз-контроль, разделительная фигня и сетка в багажник, регулировка вод. сиденья, регулировка руля в двух плоскостях.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 108,8
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Когда сел в машину в салоне - паонял, что мое - очень все под рукой оказалось. Обзорность хорошая, в т.ч. и назад. Спереди немножко мешают широкие стойки + область около 5 см, неохватываемая дворниками (которые работают в разные стороны "из центра наружу"). Рукоятка МКПП достаточно удобно расположена, ходы не такие длинные, как ругалось в разных обзорах, переключения четкие. Кнопочки расположены удобно. Ступица руля неподвижна - на ней - кнопки управления магнитолой, бортовым компьютером, круиз-контролем. Привыкать долго непотребовалось, "Фича" в виде неподвижной ступицы рулить не мешает абсолютно. Порадовало так называемое "атермическое стекло" -лед с лобового начинает таять практически сразу при включении обдува лобового на холодном двигателе (за бортом было около -5) Отделка торпеды довольно приятная, смотрится как минимум недешево Проблема в обивке передних (собственно, задних нет - купе-с :)) дверей - скрипит периодически. Говорят - лечат погарантии, но не надолго. В отзывах, которые читал перед покупкой говорилось про неудобный педальный узел - ничего подобного не заметил. Вообще, из названия (Купе) следует, что машина в основном для двоих, но сзади места даже доля трех пассажиров достаточно. Залазить на задний диван, конечно менее удобно, но меня это почему то практически не волнует :) Зато закинув назад папку с документами относительно барсеточников и прочих уродов можно не париться :) В салоне предлагали поставить hi-end магнитолу с сабвуфером за 450 ойро. Отказался. Штатная не читает МП3, но звучит весьма прилично.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Очень порадовали автоматическое включение дворников и фар. раньше считал баловством, теперь понял - удобно

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. После кореянки Шумы2 со 101 л.с. чувствуется чуть больше динамики. Снаружи мотор стрекочет относительно громко, внутри гул мотора начинает ощущаться после 4000 об/мин
Средний расход топлива: по городу с пробками - около 12 л, но 300 км, конечно, пока не показатель

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляется субъективно очень хорошо (опять таки, в сравнении с кореянкой) ГУР меняет передаточное число в зависимости от скорости. руль довольно тяжелый и острый подвеск шумноватая, жесткая. Тормоза - все 4 - дисковые, очень четко реагируют на педаль Надо будет поменять резину - ощутимую часть шума дает именно она

Резина летняя (производитель, размер): Мишлен Energy
Резина зимняя (производитель, размер): нет

Багажник, возможности трансформации салона. Стандартные 2/1 складывающиеся спинки (в т.ч. с возможностью "ровного пола" багажника) Сетка в багажник, очень приятная вещь - разделитель багажника на части (пластиковые раскладывающиеся перегородки спрятаны в пороге ьагажника) Горные лыжи нормально влезли + 60-литровый рюкзак, + еще немного всего по мелочи

Достоинства. Дизайн комплектация за цену в 19К долларофф США для города довольно шустрая машина хорошая управляемость

Недостатки. спереди - алюминиевый капот, сзали - кругом стекло, если сядешь, ито толкать толкать довольно неудобно довольно (но в меру) шумная скрипят передние двери жесткая подвеска

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. пока не довелось нулевое ТО - бесплатное последующие - через 20 тыс. км

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Симпатичная машина, в которой удобно себя чувствуешь для полного счастья не хватает стеклянной крыши :)

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии