Отзывы / Mazda Premacy

Mazda Premacy

Thu, 24 Mar 2016 14:14:00 +0300

Автор: Павел, E-mail: cpe62@mail.ru, город: Самара

Дата: 7 декабря 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 82, возраст: 40
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: по обостоятельствам
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: были ВАЗ 2106,21093,2110,21103,2104
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Простор, приемлемая динамика, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Рассматривал Сузуки лиана х/б, форд фьюжн - их отмел, приценился к ММС лансер, но не успел - купили.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Посидел, прокатился пассажиром и за рулем, обалдел и купил

Год выпуска: 25.10.1999, Модельный год, заводской индекс кузова: код кузова CP, модельный год1999-2001
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5 месяцев
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 6500
Общий пробег автомобиля, км: 94500

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электрокорректор фар, зеркала с подогревом, система "замки без ключей, МК, иммобилайзер, противотуманки, кожаный руль, диски 15".

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 100
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Мне, обладателю небольшого пуза, сидеть очень удобно. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, достаточно твердые и лостаточно мягкие - вообщем "золотая середина". Рулевое - просто сказка!. В сравнении с 21103,21104 у них от упора до упора 4,5 оборота, здесь - 2,5 + ГУР. Педали - сцепление мягкое, жена обратила особое внимание, тормоза - когда я через неделю сел в свою (бывшую) 21104 снимать с учета поехал, понял: в десятке тормозов нет! Рычажки, опять таки в сравнении с десяткой, например поворотник включаются с еле слышным щелчком, а у десяток с хрустом. Все кнопки находятся на месте, большинство функций включаются на подрулевых переключателях. На панель вынесены кнопки противотуманок, управления МК. И кнопка отключения TCS рядом с рычагом КПП. Пассажирам (с их слов) удобно. Можно сидеть даже "нога на ногу". Про качество отделки: салон цвет CA5 Gray. Действительно - серый приятный цвет с полутонами на вставках. За 6 лет до меня ничего не потерто, не порвано. О первозданном виде, конечно, говорить не приходится, но тем не менее чисто и опрятно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперед смотреть нормально. В принципе, обзор паршивый у ЗИЛ 157, да у Победы. Назад сложнее - специфика кузова, да и к зеркалам никак не приноровлюсь: боковые уменьшают, салонное, наоборот, приближает. И подголовник на среднем сиденье мешает смотреть назад - я его снял. Вот стеклоочистители работают великолепно, бесшумно, захватывают практически все стекло, и нет подвывания как на десятках. Что касается фар - вполне прилично, не хуже, но и не лучше чем удесяток. На дороге нет такой четкой границы как от десятошных фар, пучок более равномено рассеян по дороге с плавным переходом в темноту. Уже привык. P.S. Чистые фары светят лучше, чем грязные!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1840 см3, 100 л.с. Коробка механическая. Поначалу сомневался в динамичности (десятка, что не говори - машинка резвая),но был приятно разочарован - рвется вперед, только нажми на гашетку. Уходил со светофора и на трассе от тех же самых десяток только так. Передачи очень длинные можно на первой разогнаться и сразу на третью, а потом и на пятую. На второй можно ехать не переключаясь по городу. Кстати, вот теперь я понял что такое "коробка не шумит и не вибрирует" (сравнивая с 2110).
Средний расход топлива: Если ехать спокойно - то вгороде 10-10,5 л, на трассе 8-9. Если всегда стараться добраться до следующего светофора первым - то 11,5-12,5.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Машина управляема! И этим все сказано. Плавность хода - конечно не мерседес, не лимузин какой-нибудь навороченный, но по трамвайным рельсам проскакивает без особых прыжков - очки с носа не падают.Про энергоемкость - не знаю, что и сказать, по правде не совсем понимаю смысл этого выражения, но пробоев подвески не было.

Резина летняя (производитель, размер): Летняя была Росава (дрянь редкостная - выбросил к зиме)
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian HP Psi (без шипов) 185/65 R15

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник - жить можно. После покупки машины поехал в деревню за семьей - туда отвез велосипед не разбирая, просто сунул его в багажник и все. Обратно - одним рейсом собрал все их барахло (они 2 месяца там жили). Задние сиденья, их три шутки, - снимаются или складываются в любом порядке. Спинка среднего - столик с подстаканниками. К тому переднее пассажирское сиденье тоже имеет свойство складываться, превращаясь в столик (пиво пить удобно). Обилие кармашков - во всех дверях, в панели слева под кнопками, в консоли перед рычагом КПП, под передним пассажирским сиденьем выдвижная полочка. Вот бардачок маловат - ну и хлама меньше будет валяться.

Достоинства. Простор - можно ехать, как выразился один из владельцев, хоть в папахе. Резвая, послушная, красивая. Бак - 58 литров

Недостатки. На скорости больше 120 слишком хорошо слышно движок, на скорости больше 40 в дождь и слякоть быстро забрызгивается заднее стекло.

Усовершенствования/тюнинг. Поставил сигналку с автозапуском и доводчик стекол.

Ремонт, техобслуживание. Купив, сделал следующее - заменил передние стойки стабилизатора, задние тяги стабилизатора (задние не менялись со дня рождения - спиливали шлифмашинкой), наконечники рулевых тяг - у левого была резинка порвана (хотя был вполне работоспособен), но поменял оба. Заменил ремень ГРМ, оба ролика. Ну и естественно масло с фильтром, воздушный фильтр, жидкость в ГУРе и антифриз. Все это делалось в три этапа с перерывом примерно в месяц.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Кто купит - жалеть не будет

Если будет возможность, следующей машиной будет: не знаю

Mazda Premacy

Thu, 24 Mar 2016 14:13:38 +0300

Автор: Александр, E-mail: rox@sp.ru, город: Санкт-Петербург

Дата: 9 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст: 26
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 21083
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Главное - надежность, ну и цена должна быть не очень высокой, место должно быть много
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: hundai accent
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: большая и удобная машина, брал у знакомых, поэтому история авто для меня не была загадкой

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5000
Общий пробег автомобиля, км: 105000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , предпусковой подогрев двигателя Hydronic

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. эргономика отличная, сиденья удобные, но слабая боковая поддержка, все кнопочки на местах, в салоне удобно и просторно, задним пассажирам тоже хорошо, места хватает всем, даже если посадить назад трех взрослых мужиков :-)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность вперед удовлетворительная, мешает передняя стойка, очень толстая, назад все видно, если сзади никто не сидит. Проблем с парковкой не испытывал, фары слабые, но выручают противотуманки. Дворники свою работу выполняют хорошо, правда вот мотор заднего стеклоомывателя сломался.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 115 лошадей не могут быстро дернуть с места 1300 кг. Но мотор очень оборотистый и после 3500 оборотов начинается самое сладкое. Для минивэна динамика хорошая. Передачи длинные, для любителей зажигать это понравится.
Средний расход топлива: по городу зимой с ежедневным использованеим предпускового подогрева двигателя - 13 литров, многовато мне кажется но еще не разбирался с причинами

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость просто супер, особенно на льду благодаря Traction Control, подвесочка в меру жесткая, на 140 км/ч машина идет плавно, без напряга, тормоза отличные, особенно нравится наличие ABS, жмешь педаль и не боишься заноса, это большой плюс, не понимаю как я раньше тормозил на восьмере :-)

Резина летняя (производитель, размер): pirelli 195/55/15
Резина зимняя (производитель, размер): pirelli шипы 195/55/15

Багажник, возможности трансформации салона. багажник огромный, задние сидения складываются по отдельности, а также вынимаются из салона полностью тоже по отдельности. Для примера перевозка двух велосипедов в салоне не вызывает никаких неудобств.

Достоинства. Отличный автомобиль без явных недостатков, из особых плюсов: просторный салон, хорошая динамика для минивэна, независимая многорычажная задняя подвеска

Недостатки. машина довольно шумная, после 3 тыс оборотов сильно слышен звук двигателя, но лично мне это даже нравится

Усовершенствования/тюнинг. установлен предпусковой подогрев двигателя, очень удобен, спасает в сильные морозы, уменьшает износ двигателя при холодном старте, точнее старт получается горячий :-)

Ремонт, техобслуживание. поменял передний амортизатор + стойка переднего стабилизатора все обошлось в 3000 руб. + 1000 рублей работа. моторчик стеклоомывателя 50 $ но пока не заказывал, мульку на решетку радиатора сперли - 200 рублей

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. отличный автомобильчик

Если будет возможность, следующей машиной будет: что-нибудь из джипаков