Отзывы / Kia Magentis

Kia Magentis

Thu, 24 Mar 2016 14:13:49 +0300

Автор: Anvar, E-mail: Anvar_222@mail.ru, город: Salym

Дата: 14 июля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 87, возраст: 33
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 21102,
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Цена-качество, класс.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: б/у немцы, Соната
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Своеобразный дизайн, интерьер. Знание марки на практике.

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 8700
Общий пробег автомобиля, км: 8700

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 136
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон также как и кузов своеобразен, что придает прикольный вид. Светлый салон мне очень нравится но не для нерях, сиденья регулируются в нескольких положениях так что сядешь так как надо, руль обделаный кожей придает легкость в управлении и симпотность. Все кнопочки управления под рукой удобно, всякие прибалутки типа подочечники, бардачки и подстаканники все в обилии. Полный комфорт для водителя пасажиры сидят довольно таки на приличном растоянии, что попервой казалось что салон пустой, О качестве материалов сказать не могу я не соображаю, что по мне то считаю не хуже других, отделка салона очень впечатлила все подогнано на столько что некоторым яп. и нем. маркам надо поучится, корейцы поработали как внутри так и снаружи на все 100%.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. С завода фары ближнего света опущены вниз, так, что надо приподнять чтобы пройти тех. осмотр, считаю что лучше поставить ксенон. Регулировка стеклоочестителя позволяет все опции на усмотрение владельца отригулировать так как надо, иной раз балуешься переключениями как ребенок. Мертвые зоны доведены до миниума, что практически их незамечаешь, боковые зеркала позволяют огромную обзорность взади. Что по мне то я до сихпор не могу привыкнуть к габаритам машины.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Пятиступеньчетая коробка с гидравлическим сцеплением позволяет настолько мягко и плавно перключать что испытываешь полное удовольствие в переключении передач. В данное время мотор еще мне кажется тупит, но к 20 тыс. он покажет свои 136 лошадок, а может раньше у кого как, и конечно расход уменьшиться на 1.5л-2л.
Средний расход топлива: 10л-10.5л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза четкие надежные, вот только АБС меня настораживает зимой немного рано срабатывают надо привыкать, подвеска жестковата, что свойсвенно нашим дорогам (в такие ямы попадал не мне вам говорить), крены минемальны что практически не чуствуешь при поворотах.

Резина летняя (производитель, размер): Родная, диски на 15R
Резина зимняя (производитель, размер): Гиславет, диски на 16R шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Не сказать что очень болшой багажник, но все таки не мал все что ложу вмещается, барахла нет смысла пихать марально не придназначена для этого классность машины. Шумоизоляция просто офигенная, ни срипа ни скрежета только слегка слышен приятный рык двигателя.

Достоинства. Цена - качество - класс, шумоизоляция, подвеска.

Недостатки. Магнитола(просто поменять), нет парктроника.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Из ремонта только замена предохранителя, а так только плановое ТО.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Kia Magentis

Thu, 24 Mar 2016 14:13:37 +0300

Автор: Сергей, E-mail: megatrade@pochtamt.ru, город: Краснодар

Дата: 1 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 105, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ГАЗ 31029, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, Hyundai Accent A/T 5
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Большой размер (не менее 4,5м), автомат, климат, мощный мотор.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Hyundai Sonata
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Выглядит лучше Сонаты, дизай которой слишком игрив и эклектичен + изобилее деревянной пластмассы внутри (у Сонаты).

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: Magentis III
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 12000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Обогрев зеркал, Обогрев форсунок стеклоомывателя, Ксенон, Мультимедийная 2-DIN DVD установка Kenwood 6027, Камера заднего вида, Встроенная bluetooth громкая связь GSM, Охранная система с дистанционно управляемым автозапуском, Противотуманки

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 168
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Машина большая - 4,73м, что соответствует бизнес-классу. Салон просторный. Спокойно могут ехать пятеро взрослых нормальных габаритов, однако для настоящего комфорта число пассажиров все же - 4. На заднем сидении сделана выштамповка под два отдельных кресла + по центру оцень удобный широкий подлокотник с боксом и подстаканниками. Водительское место организовано нормально. Пять механических регулировок водительского кресла позволяют угнездиться за рулем со сносным комфортом кому угодно (еще есть регулировка руля по высоте). Обшитые кожей руль и рукоятку АКПП приятно держать в руках. Пластик в салоне более-менее мягкий и особо не гремит. Серый велюр обивки находится в полной гармонии с серым пластиком торпеды. Присутствуют вставки под дерево в умеренном количестве, что не раздражает азиатским дешевым шиком, как в Сонате GLS V6. Приборы скомпанованы классическим образом: два больших + два маленьких. Читаются показания отлично, радует возможность регулировки яркости красивой зелено-красной подсветки. Пару слов о климат-контроле. Договориться с ним (климатом) непросто. Зачастую приходится вручную вносить корректировки. Дело скорее всего в мало количестве датчиков температуры и влажности (я вижу только один). Но если нормально вручную настроить режимы, то можно добиться в салоне нормальной температуры и зимой и летом. ЧТО ВЫЗЫВАЕТ НЕДОУМЕНИЕ, так это отсутствие корректора фар и штатного иммобилайзера. На моем вдвое более дешевом Акценте все это было. Общая оценка салона - 4+.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Проблем с обзорностью не возникает. Два здоровых двухсекторных лопуха боковых зеркал + удочное внутрисалонное зеркало = обзор отличный. При парковке стоит уделить внимание большому переднему свесу. Большие стеклоочистители имеют регулируюмую в широком диапозоне паузу между взмахами - очень удобно. Обогрев форсунок стеклоомывателя позволяет лобовому стеклу оставаться чистым даже в лютый мороз (было -28 гр). Сразу после преобретения установил ксенон на ближний свет. Супер!!! Рекомендую всем. Дальним светом пользоваться почти не приходится, если фары чисты. Планирую установку ксенона в ПТФ. Общая оценка обзорности - твердый GOOD.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. До Маджентиса у меня был Хенде Акцент - машина довольно шустрая. Так что при покупке новой машины мощный двигатель был непременным условием. Итак, 6 цилиндров, 2,5 литра, 24 клапана, 168 л.с. Все очень пристойно - напористый разгон (по ощущения где-то в районе 10с до сотни), максималка по спидометру - 210 км/ч. Кого рву или не рву на светофорах писать не буду. И так все понятно. АКПП имеет четыре ступени и работает достаточно плавно. Главное достоинство - комфортные переключения. Поддержать спортивные амбиции помогает ручной режим переключения передач. Плюс есть возможность трогаться со второй, что не лишнее скажем на льду. Все вместе - 4+.
Средний расход топлива: 15-16 литров 95-го

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. В описание подвески главное слово - КОМФОРТ. Машина идет плавно, незаметно проглатывая большинство неровностей, и лишена какой-либо спортивности. Стихия Magentis - быстрое передвижение по загородним шоссе. Присутствуют Taction Control и ABS с системой распределения тормозных усилий. Эти системы работают незаметно и позволяют чувствовать себя уверенно на любой дороге. При напряженном прохождении поворотов - крены, что говорит о некоторой несобранности подвески. NORMAL.

Резина летняя (производитель, размер): Kumho Powermax R15 205/60
Резина зимняя (производитель, размер): Toyo Observe Garit GRG 30 R15 195/65

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник - ОЧЧЧень большой. Купил в него пластиковое корыто, однако все по нему болтается. Нет ни одного кармана или чего-то там для закрепления поклажи. Косяк однако! Заднее сидение складывается 1/3-2/3. Но для современных автомобилей это уже норма. NORMAL.

Достоинства. Мощный двигатель, просторный салон, неплохой внешний вид. Одним словом, реальный автомобиль за реальные деньги.

Недостатки. Серьезных косяков не наблюдаю, а по мелочам - см. выше.

Усовершенствования/тюнинг. См.комплектацию

Ремонт, техобслуживание. Прошел ТО 2000 и ТО 10000. Цены приемлемые. Ничего не ломалось.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Subaru Legacy Outback 3.0H

Kia Magentis

Thu, 24 Mar 2016 14:13:37 +0300

Автор: Владимир, E-mail: vlarus33@hotmail.com, город: Иваново

Дата: 28 февраля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 110, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Опель Омега А, Ауди 100, Ваз 2110, 21150
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Представительность, комфорт, полная упаковка, удобство, приходится много ездить
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Хундай Соната
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравился дизайн, по сравнению с Сонатой, не спутаешь ни с чем.

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 дня
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 600
Общий пробег автомобиля, км: 600

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 136
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Скажу так, поскольку у меня больная спина (спасибо увлечению спортом) очень мало машин, в которых я чувствовал себя действительно комфортно. Здесь сел, и сразу понял, что мне здесь будет О.К. Места над головой достаточно, макушкой не упираюсь. В Ауди 100, например, в шапке сидеть вообще не могу. Для моего роста посадка очень комфортная, и места за мной достаточно для удобного сидения заднего пассажира. Все кнопочки работают отлично, все в приделах досягаемости. Педали расположены достаточно широко, в зимних ботинках одной ногой две педали не нажимаются. Пластик торпедо серый, выглядит дороже чем в ВАЗ 2110-21150, но с Ауди не сравнить. Относительно удобства, в салоне заказал Гарант на руль, помятуя о том, как это было удобно на 15-шке. Попытался его воткнуть, как только не изгибался, в итоге встал перед машиной на колени, с головой нырнул под руль, так и не нашел, куда его вставить. Решил, что меня развели, поехал в салон, говорю, сами вставьте. Менеджер посмотрел на меня как на идиота, встал перед машиной на одно колено, но замок поставил. Потом выяснилось, что на иномарках Гарант можно установить только в районе педалей газ/тормоз, до них дотянуться сидя на сидении одной рукой не вылезая из машины, не имея разряда по художественной гимнастике, практически не возможно. Приходится теперь тренироваться. Велюр светло-серого цвета, очень маркий. Выехав из автосалона (где мне должны были сделать химобработку салона, чтобы грязь не приставала)поехал сразу переобувать машину, в автосалоне не нашлось зимней резины. Поменяв балоны, в багажник вместились только три, четвертый пришлось засунуть в салон, за кресло пассажира. Естественно, запачкал заднюю часть кресла, пробовал отчистить щеткой, помятуя о химобработке салона, покрытие послало меня на ..., и предложило сделать химчистку. Шумоизоляция на "3". Машина идет очень мягко, на холостых движка совсем не слышно. Но стоит перейти отметку 3000 оборотов, и заглушить вой мотора может только включенная на полную магнитола. Кстати, штатная магнитола - полное гавно. В ближайшем будущем буду менять. Забыл сказать про руль. Он регулируется по высоте, но явно не хватает функции вперед-назад, если бы это было, комфорт был бы просто идеальным.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед/назад хорошая. Стойки при перестроении не мешают. Все видно отлично. Вообще, следует сказать, что габариты машины почувствовал буквально сразу. Через день езды такое чувство, будто родился в ней,не хочется вылезать. Очистители справляются со своей работой очень хорошо, порадовал режим настройки работы омывателя. Благодаря ему настроил обмыв стекла так, что сначала на стекло льется жидкость, а через секунду начинают работать щетки. Очень удобно. Фары работают на ура, свет очень яркий. Возможно в будущем поставлю ксенон.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 2.0 16-клапанный, достаточно приемистый, но никак не могу разобраться, в чем дело. Когда газ плавно нажат до середины своего хода, машина очень хорошо ускоряется, сделать кого-угодно на светофоре или при обгоне на трассе проблем не составит, но кик-даун не идет, мотор откровенно тупит и начинает развивать обороты очень медленно на 4-5 передаче. Я читал о чем-то подобном на одном форуме, но не придал значения, что там парень делал, сегодня сяду смотреть, что там было. Но пока движок стараюсь не насиловать, обкатаю хотя бы до 2000 км, а там посмотрим. Коробка передач хорошая, переключения четкие, ход ручки небольшой, что тоже удобно. А так все обычно.
Средний расход топлива: около 15 л смешанный

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость машины замечательная. Дорогу держит очень хорошо. Ехал сегодня по нечищенной трассе, через все переметы едит даже не шелохнувшись, в повороты входит без кренов. Идет достаточно плавно, нигде ничего не скрипит. Ямы проглатывает легко. Тормоза очень хорошие, схватывают мгновенно. Но я стараюсь не злоупотреблять их работой, и торможу заранее, а не в заднице впереди идущего. Клиренс у машины не высокий, хотя визуально так кажется. Когда едешь по ивановским нечишенным дорогам, то конкретно скребешь днищем по колее.

Резина летняя (производитель, размер): Кумхо
Резина зимняя (производитель, размер): Бриджстоун, шиповка

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень большой, глубокий. Но нет карманов под всякую фигню, типа аптечки, инструмента, тряпочек и прочего. Заднее сидение открывается 1:2, что возможно делает удобной перевозку крупногабаритных грузов, но я этого делать не собираюсь, поэтому Бог с ним. Что же касается салона, то там куча всяких кармашков, ящичков, и помещеньиц, но ничего кроме мелочей туда не положишь. Поэтому где возить огнетушитель необходимо еще решить.

Достоинства. Внешний вид, удобный салон, представительность. Может использоваться и как рабочая лошадка, и как авто для всей большой семьи.

Недостатки. Пока не выявил, поживем, увидим.

Усовершенствования/тюнинг. Буду ставить ксенон, МП3-магнитолу, нормальные колонки, штатные говно. Возможно еще кожанный салон.

Ремонт, техобслуживание. Скоро ТО-1. Посмотрим на нашего официального представителя КИА, как и что они будут делать и во сколько обойдется. Брал в этом же салоне ВАЗ 21150, впечатление было откровенно говоря хреновой. Но было это 2 года назад, может что и изменилось.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хороший авто за свои деньги. Не бойтесь брать корейцев, по сравнению с немецкими смотрятся на дороге не хуже.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя