Отзывы / Ford Focus C-Max

Ford Focus C-Max

Thu, 24 Mar 2016 14:14:14 +0300

Автор: Павел, город: Новороссийск
Дата: 8 августа 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 97, возраст: 35
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Мерседес Е 230 Р10
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Тойота Королла, Мазда 3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Не было очереди понравился цвет (черный)

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 22000
Общий пробег автомобиля, км: 22000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 125
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон удивил своими внушительными размерами, хотя с виду машинка не большая, внутри чувствуешь себя просторно. Еще лучше стало когда надели чехлы (кожа+тефлоновый материал), получилось очень стильно. После мерса, показалось очень удобно на высоких сидениях C-Max. Порадовала штатная музыка, хотя я и не дорожный меломан, но звук в объемном салоне очень даже хорош. Все конопочки на месте, неудобно только расположены регулировки подогрева сидений (постоянно цепляю и подогреваюсь) летом не очень приятно. Хотя это неверное моя личная особенность. Про вместительность уже много написано. Скажу одно делал ремонт в квартире, так получилось что перевозил все на своем Максике. От мешков с гипсом и всякой другой дрянью, до 3-х метровых профилей все поместилось. Благодаря трансформации на рыбалку и когда еду на отдых с семьей не беру полатку. Жена с дочкой отлично помещаются и спят прямо в машине. Качество материалов для такой машины устраивает, есть вещи которые мне не очень нравятся, но это уже "на вкус и цвет, товарищей нет".

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. К плохой обзорности я привык (Опель векрта, Мерс) так что справляюсь. Назад ездить можно спокойно, машинка не очень габаритная, вообще очень выручают парктроники передние и задние, но это все зависит уже от водителя от его мастерства. Во, что конкретно раздражает, так это работа стеклоотчистителей, дурной датчик дождя (по другому не назовешь) вечно пустой бачек (заливаю раз в месяц, плюс ко всей этой головной боли, сами стеклоотчистители. Вообще не трут с самого начала, какой то дотер через пару секунд и все равно вечная сопля посередине переднего стекла, постоянно смотрю на нее и нервничаю. Неужели нельзя было как-то предусмотреть это безобразие. Свет обычный, ничего в нем ни хорошего ни плохого. Помогают противотуманки.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор стои он есть. Больше ничего не могу сказать. Работает спокойно, но и зажечь особо не получается, хотия еще не подводил. Так есть немного резвости, но я себя успокаиваю тем, что этот автомобиль и создан то ДЛЯ СЕМЬИ, а не для драйва. Не очень удачная коробка, скорости включаются как-то не плавно, очень часто не включается задняя. Благодаря длинному ходу, переключаться можно не часто. Вообще по двигателю и коробке очень рядовой автомобильчик. Не плохо и не отлично, где-то на 4 балла.
Средний расход топлива: 11 литров / город.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Вот тут можно смело хвалить C-Max. Управляемость просто превосходная. У Мерседеса конечно-же лучше, но это вообще не сравниваемые автомобили. В городе шустрый в поворотах, на трассе спокойно проходит любые повороты. Очень помогает три установки режима работы руля. Ставлю в режим спорт и понимаю, что этого мне не хватало. Довольно мягкий, и не шумный на выбоенах и на гравийке. Единственный недостаток, чуть-чуть побольше клиренс. Низкова-то все-таки. Видимо автомобиль создан для Европы с ее показательными дорогами. Про тормоза могу сказать, что они делают то, что от них ждешь. Тут все в порядке.

Резина летняя (производитель, размер): Штатная Бриджстоун.
Резина зимняя (производитель, размер): У нас в городе зимы нет.

Багажник, возможности трансформации салона. Про трансформацию салона написал выше, очень все устраивает. Выше всяких похвал.

Достоинства. Опять же трансформация салона.

Недостатки. СТЕКЛООТЧИСТИТЕЛИ, будь они неладны.

Усовершенствования/тюнинг. Кроме парктроника ничего не делал, да и не надо, это же не спорт кар.

Ремонт, техобслуживание. Не знаю, как и где, но в Новороссийске компания "Авто-Юнион", это одна беда. Просто нет техобслуживание, а то что они там делают - курят и кофе пьют. Причет это не только мое мнение, у многих друзей Форды. Ремонтом не занимался (еще ничего не ломалось), но если и поломается на сервис Форда точно не поеду.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочеться попробовать паркетник 4*4 марку определю по финансовому состоянию на момент приобретения

Ford Focus C-Max

Thu, 24 Mar 2016 14:13:35 +0300

Автор: Дмитрий, город: Москва
Дата: 7 февраля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 181, вес: 70, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ford Mondeo 2001
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Год выпуска, двигатель, вместимость(багажника Мондеот хэтчбека не хватало), комплектоция
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ford Mondeo 2.0, Мазда 6 2,3.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Не нашёл подходящий Мондео, моего года и комплектации. Мазда дороговата (универсал) , да и морально уже подстарела..

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5500
Общий пробег автомобиля, км: 22000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, CD-чейнджер, ксенон, омыватель фар, подогрев сидений и парктроник.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 147
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Вообще салон очень порадовал, в основном засчёт своей фантастической трансформации. Вместимость, по сравнению с Мондео........ Несколько уступает. Салон, почти в точности, как у Фокуса, но это не значит, что ужасный, наоборот эргономика лучше была только на Ауди А6. Про педали могу сказать только одно:их там три:)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Плохая обзорность вперёд, из-за ОГРОМНЫХ стоек, сзади же очень сильно выручает парктроник. А как светит ксенон с омывателем, надеюсь рассказывать не надо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Очень мощный мотор, для такой небольшой машины, хотя тот же Мондео порезвее был. Управляемость для меня, привыкшего к драйверскому Мондео, разочарованием не стала. Просто надо ЧУТь помедленне проходить повороты, но на уровне одноклассников просто ШИКАРНО!!!!!!!! Ехал в Питер по трассе спокойно 190-200, хотя и потряхивало. Затот тишина в салоне была просто отменной!!!! По городу спокойно можно стартовать со 2-й передачи и оставлять позади машина, типа: Тойота Авенсис, Мазда 6, Субару Форестер ( не турбо). Всё это проверенно на собственном опыте. А если выкручивать во всю, стараясь разогнаться как можно быстрее, тооо даже боюсь задумываться.
Средний расход топлива: 14,5 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Про управляемость мне впринципе добавит нечего(см. выше), плавность хода-нормальная даже для наших дорог, для московских в особенности. (впрочем на уроовне иномарок этого ценового диапозона), шумоизоляция, сравнивая с Фокусом и Мондео тоже ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ хорошая. Тормоза, работающие вместе с ABS, ESP и EBD НЕ ПРЕПОДНЕСЛИ СЮРПРИЗОВ НИ ПРИЯТНЫХ, НИ ПЛОХИХ.

Резина летняя (производитель, размер): Michelen Pilot Prymacy
Резина зимняя (производитель, размер): GoodYear UG 500

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник-СКАЗКА, мечта лыжника, сноубордиста и дачника. Такой трансформации салона нет ни у одной машины в классе. И это не пустая бровада.

Достоинства. Достоинства все впринципе указаны выше, осталось только добавить про низкую угоняемость.

Недостатки. Путают с фокусом, а Фокус у нас Не в почёте:)

Усовершенствования/тюнинг. парктроник.

Ремонт, техобслуживание. Пока не сталкивался. Но скажу одно: не рекомендую вам обслуживать и покупать машины в НЕЗАВИСИМОСТИ. Менеджеры-как бы это помягче, и вчсё остальное также:)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Да впринципе, ядумаю всё! а вообще, вообще, РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя