<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0">
<channel>
<title>Отзывы / УАЗ 315195 Hunter</title>
<link>http://www.avtomagaz.ru</link>
<description></description>
<lastBuildDate>Wed, 17 Jun 2026 01:19:11 +0300</lastBuildDate>
<ttl>60</ttl>
<item>
	<title>УАЗ 315195 Hunter</title>
	<link>https://www.avtomagaz.ru/reviews/3942/15577/</link>
	<description>&lt;b&gt;Автор&lt;/b&gt;: Вестников Андрей, &lt;b&gt;E-mail&lt;/b&gt;: &lt;a href=&quot;mailto:vezdexod@kosnet.ru&quot;&gt;vezdexod@kosnet.ru&lt;/a&gt;, &lt;b&gt;город:&lt;/b&gt; ШАРЬЯ&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Дата&lt;/b&gt;: 21 января 2006 г.
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Информация о владельце&lt;/b&gt;&lt;br&gt;
	 Рост: 174, вес: 100, возраст: 32&lt;b&gt;&lt;br&gt;
	 Это автомобиль&lt;/b&gt;: личный&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Стиль вождения&lt;/b&gt;: спокойный, зажигаю иногда&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот&lt;/b&gt;: УАЗ 31519&lt;b&gt;&lt;br&gt;
	 Основные требования, предъявляемые к автомобилю&lt;/b&gt;: проходимость, вместимость&lt;b&gt;&lt;br&gt;
	 Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой&lt;/b&gt;: -&lt;b&gt;&lt;br&gt;
	 Основные причины, по которым была куплена именно эта модель&lt;/b&gt;: ГУР, мощный двигатель, 5КПП
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Год выпуска&lt;/b&gt;: 2004,&amp;nbsp;&lt;b&gt;Модельный год, заводской индекс кузова:&lt;/b&gt; 2004&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Автомобиль куплен&lt;/b&gt;: новым&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва&lt;/b&gt;, лет: 1,5&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва&lt;/b&gt;, км: 15000&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Общий пробег автомобиля&lt;/b&gt;, км: 15000
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Комплектация&lt;/b&gt;: гидроусилитель руля, салон: ткань
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Двигатель&lt;/b&gt;: бензин, &amp;nbsp;&lt;b&gt;Объем в литрах:&lt;/b&gt; 2.7,&amp;nbsp;&lt;b&gt;Мощность в л.с.:&lt;/b&gt; 128&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Коробка передач&lt;/b&gt;: механика&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Привод&lt;/b&gt;: полный
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Тип кузова&lt;/b&gt;: джип
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Эксплуатация&lt;/b&gt;: круглогодичная
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров&lt;/b&gt;. Салон HUNTERA более комфортен, на полу шумоизоляция, палас (сделано в России),хотя летом прохладнее ,а зимой теплее. Новые кресла(лучше люксовых) оборудованы подголовниками, все 5 мест. Заднее сидение сдвинуто немного назад,места для ног стало больше.Спинка у него ,разделена на 2 части. Руль с гур, рулить одно удовольствие, особенно зимой. Хотя на скорости приходится подруливать и сложновато входить в повороты. Приборы управления почти не изменились, правда кнопки теперь все подсвечены.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар&lt;/b&gt;. Обзорность в перёд отличная, передние стойки тонкие,в повороте не мешают. А вот боковые сдвижные форточки имеют свои минусы. Зимой примерзают-не открыть,а полоса двойного остекления почти не оттаивает мешая боковому обзору. С установкой задней распашной двери стекло стало меньше и ниже также мешают задние подголовники. В зеркало видны только задние пассажиры. Зато боковые зеркала большие с прекрасной обзорностью ,жаль нет обогрева. Фары похоже от НИВЫ с гидрокоректором. Светят хорошо претензий нет
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля&lt;/b&gt;. Мотор ЗМЗ-409i 128л.с ,5КПП(АРЗАМАС) своеобразный порядок переключения передач хотя для внедорожника очень удобен.1 напротив задней -быстрое переключение при раскачке. 2 напротив 3- на 2 с места, на 3 до 100км/ч в городе и по просёлку достаточно, при этом переключаться гораздо удобнее. Динамика не плохая для УАЗа предпочтение отдано асфальту. На бездорожье мотор слаб на низах и просит пониженную передачу раздаточной коробки. Раздатка новая с одним рычагом и косозубыми шестернями – потише обычной&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Средний расход топлива&lt;/b&gt;: летом по трассе 13л АИ 92. ЗИМОЙ с полным приводом около 20л
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза&lt;/b&gt;. Передняя подвеска пружинная работает не плохо. Задняя 3 листа, но слабы амортизаторы. При частичной загрузке – раскачивает корму будто гасителей нет вообще. Загрузишь полностью – почти ложится на подушки, хотя и не качает
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Резина летняя&lt;/b&gt; (производитель, размер): К-177 КИРОВ 225/75R16&lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Резина зимняя&lt;/b&gt; (производитель, размер): она же
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Багажник, возможности трансформации салона&lt;/b&gt;. Багажник сам по себе не велик, но заднее сидение можно сложить, хотя убрать его стало сложнее, а ещё его можно разложить в двух спальную кровать. Очень удобно.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Достоинства&lt;/b&gt;. Полный привод, большой салон, низкая цена (июнь 2004),ГУР, выполняет ЕВРО-2
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Недостатки&lt;/b&gt;. Устаревшая модель, низкое качество и как всегда не довели всё до ума. Можно писать эпопею
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Усовершенствования/тюнинг&lt;/b&gt;. люк, литые диски, кенгурин, бортовой компьютер, второй отопитель
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Ремонт, техобслуживание&lt;/b&gt;. ТО делаю сам. Заменил только датчик положения дроссельной заслонки – 130 руб., а в остальном тфу тфу.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
 &lt;b&gt;Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле&lt;/b&gt;. Это машина на любителя а другие любители смотрят где тот УАЗ, который вытащит их на дорогу, свозит на рыбалку, возьмёт на охоту? И так будет всегда! Если будет возможность от УАЗА НЕ ОТКАЖУСЬ.&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
 &lt;b&gt;Если будет возможность, следующей машиной будет&lt;/b&gt;: другая модель этого же производителя&lt;br&gt;
 &lt;br&gt;
&lt;/p&gt;</description>
				<category>УАЗ/УАЗ 315195 Hunter</category>
			<pubDate>Thu, 24 Mar 2016 14:13:33 +0300</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
