Иж 2125

Thu, 24 Mar 2016 14:13:24 +0300

Автор: Николай Владимиров, E-mail: nikolai712@globonet.ru, город: Москва

Дата: 23 октября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 75, возраст: 26
Это автомобиль: мой личный автомобиль
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Москвич 2140
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Передвигаться и не ломаться. Дешевое (и не частое) обслуживание.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Москвич 2141; ЗАЗ 1102 Таврия;
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Маленькая цена (12 000руб). Отличный кузов (все время стоял в ракушке, зимой не ездил). Автомобиль сам меня нашел и я не смог устоять.

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15 000
Общий пробег автомобиля, км: 40 000

Комплектация: MP3 магнитола, сигнализация.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Посадка мне нравится больше чем в классике, педали для меня очень удобно расположенны (привык наверное). Неудобно пользоваться кнопкой включения дворников и омывателя (крутилка на торпеде, тянуться надо). Салон из кожи молодого дермантина, пока довольно чистенький, а если что и отмыть порошком можно. Очень нравится материал из которого торпеда сделана. Сидеть спереди удобно, сзади похуже, в длинну места как в девятке, а в ширину даже поменьше. Из недостатков отмечу плохую шумоизоляцию (отсутствует начисто), то есть шумно в салоне. И зимой плохой обдув салона, спереди очень жарко, а сзади прохладненько, чтоб отмерзло заднее стекло (электроотпотевателя нет) надо долго по шосее гнать с открытым лючком вентиляции салона, только тогда до задних окон тепло печки доходит. Да и прогревается долго, а остывает в холода очень быстро.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Лобовое сильно гнутое но видно вроде нормально, все что надо, капот хорошо просматривается с места водителя. К самим дворникам и омывателям притензий нет (хотя может и можно чтобы скорость дворников была и побыстрее, в сильный дождь еле успевают очищать). Фары круглые, были ФГ-140, поменял на Нивские и вставил галогенки 55/60, вполне нормальный свет. Только есть трудность, когда загружен вверх светят, может и неплохо бы гидрокорректор иметь. Назад летом видно как в девятке (наверное как в любом хэтчбеке с не очень высокой задней спинкой, а зимой больше по зеркалам боковым (стоят с 2х сторон) назад ползу. Если привыкнуть то вполне приемлемо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор свежий (40 тыс), тянет нормально, только шумновато. Бензина вот только много жрет, зимой литров 16 выходит со всеми прогревами... Претензий к мотору пока нет, зимой и летом заводится нормально. Коробка 4х ступенчатая, не плохо бы и 5-ую передачу иметь, а так, в целом, нареканий нет. Для его класса динамика хорошая, с классикой погоняться можно. Воет задний мост, а точнее, редуктор, наверное надо поменять, другого выхода не вижу.
Средний расход топлива: город 14, трасса 10, зимой город 16 (при коротких поездках)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость как у классики, правда мне у переднеприводных больше нравится. Про плавность не могу ничего сказать, шумно, подвеска вроде работает но на швах мостов скачет как-то непонятно. Тормоза если не текут и суппорта не клинят от долгой стоянки то нормальный (спереди аж 4х поршневая скоба стоит на каждом колесе!), а вот надежность конструкции оставляет желать лучшего. Конечно может мне достался такой застоявшийся вариант, но пришлось почти все менять. Пока работают нормально.

Резина летняя (производитель, размер): всесезонно МИ-16 165/80 R13
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. А вот это в нем здорово! спинка задняя кладется и получается ровный длинный (длиннее чем у девятки) пол. Чего только туда не запихивал, всего и не припомню... Очень порадовало то что в него влез (конечно разобранный) шкаф-стенка, да и в салоне спереди мы с другом при этом прекрасно (не придвигаясь вперед) поместились. Даже дверцы шкафа (они с меня ростом, примерно 170 см) влезли без проблем. Вот мы и гадали, то ли совковый шкаф затачивали под эту машину, то ли багажник под шкаф подгоняли, но в общем все прикольно влезает в самый раз. А когда спинка задняя на месте, то багажник из-за второго дна (там запаска и инструмент) довольно плоский не глубокий получается.

Достоинства. Для его состояния (было 25 тыс, очень хороший кузов) маленькая (400$) цена. Раскладывающаяся спинка позволяет впихнуть длинномеры.

Недостатки. Шумность в салоне. Большой расход топлива. Запотевание/замерзание задних стекол зимой и в ливень. Краска матовая, не блестит, вообще не пойму чем его красили.

Усовершенствования/тюнинг. Магнитола Мр3, 4 коллонки. Сигнализация с замком водительской двери.

Ремонт, техобслуживание. Марка эксклюзивная, Почти все делаю сам. Менял многое в тормозной системе (что-то подтекало, что-то закисло). Магнитолу с сигналкой ставил сам. Скоро надо менять воющий задний редуктор. Сход-развал делал в 12м ТМП, вполне доволен.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Тьфу-тьфу он меня не подводил, ездил на нем и по городу и загород в деревню. Очень порадовало состояние, свежий автомобиль, стоит недорого и ездит. Все документы, ТО, страховка в порядке, езжай куда хочешь. А чего еще требуется от автомобиля? P.S. Жигули-классику за такие (400 дол) деньги в приличном состоянии не найдешь.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Москвич 2141-45, это тот который с двигателем Рено.

Отзывы / Иж 2125

Иж 2125