Отзывы / Hyundai Sonata

Hyundai Sonata

Thu, 24 Mar 2016 14:13:29 +0300

Автор: Николай, E-mail: rotmans_ok@mail.ru, город: Люберцы

Дата: 10 декабря 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 195, вес: 82, возраст: 26
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Разные
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Киа Мажентис, Рено Меган 2, Пежо 407
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Цена+качество+класс машины

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 11700

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 137
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика вполне достойна, все близко, досягаемо и достаточно приятно оформленно.Сиденья удобны, но маловата боковая поддержка. Педалт удобны хоть в тапочках, хоть в зимних буцефалах))) Кнопочки находятся на расстоянии вытянутой руки, потягиватся или наклонятся не требуется. Вобщем все кнопки и рычажки очень удобно рассположены по салону, и главное не мешают. Для водителя кресло более продуманно, есть регулировка по бокам и пояснице, ногам. Руль достаточно широкий, удобен, руки не скользят, и не устают. Для пассажиров вообще рай. Три упитанных человека чуствуют себя вполне комфотрно на заднем сидении. Я со своим ростом вполне нормально усаживаюсь сзади, когда переднее сиденье отодвинуто до упора.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая. Все в пределах видимости. Сзади тоже. При работе стеклоочестителей возникает малое уменьшение обзора, но незначительное. Работа фар безукоризненная. Что ближний что дальний свет освещает как обочину так и обе полосы дороги. Противотуманные фонари своим светом очень хорошо дополняют картину дороги.По светотехнике претензий никаких.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор на мой взгляд немного шумноват, чуть громче чем хотелось бы, но с другой стороны это не повизгивание щенка, а бас бойцовской породы) Приемистость тоже хорошая, вполне в духе азиатов). Коробка передач вполне,, мягка бесщумна, создается впечатление что она сама за вас доделывает все манипуляции. Вобщем если говорить о динамике и о двигателе, корбке....на твердую четверку точно тянет.
Средний расход топлива: По дороге 9-10, пробки 10-14л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость....предсказуемая машина, что очень приятно), Плавность на высоте....мягко без резких тычков и встрясок)Подвеска можно говорить только хорошие и теплые слова. Тормоза ....средний темп торможения....и не слишком резко и в то же время достаточно хорошо и ощутимо. В целом твердая пятерка по всему.

Резина летняя (производитель, размер): Nokian
Резина зимняя (производитель, размер): Goodyear UltraGrip 6, 15 радиус

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вместителен...более обьемный чем на предыдущих моделях. Удобен и эргономичен.

Достоинства. Достоинства машины....элегантность,комфотрность, достаточно мощная, очень приятная на дороге в управлении, очень ну очень хорошая подвеска.

Недостатки. Можно было бы подумать над вариантами двигателей, и комплектации.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт не прповодился.....но побывала в аварии.....вобщем то если есть голова на плечах можно все самому сделать, все просто без выкрутасов. Непритезательная машина, Очень неприхотливая.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Вобщем если смотреть на все опции машина для своей стоимость даст фору любому другому автомобилю такого же класса. Я доволен. Кто задумался покупать берите не думая...не ошибетесь!!!)

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Hyundai Sonata

Thu, 24 Mar 2016 14:13:26 +0300

Автор: Александр, город: Екатеринбург
Дата: 15 ноября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 75, возраст: 26
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Презентабельный вид, удобный красивый салон, хорошая управляемость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Mazda 6
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Mazda 6 нужно было ждать 6 месяцев, а Соната была в наличии

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 60000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , противотуманки

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 134
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон в принципе нравится, неплохой пластик, удобное управление, до всех переключателей легко дотянуться, но есть пара минусов. 1. Отделка под дерево на любителя (мне лично её цвет не очень понравился) 2.Обогрев ног переднего пассажира слишком поднят вверх, так что греет голени а не ступни как должен, ноги мерзнут 3. Климат контроль абсолютно отвратительный. Складывается впечатление, что у него погрешность в работе +/- 5 градусов. То он тебя зажаривает, то спохватившись начинает обдувать холодным воздухом. Насморк как минимум обеспечен. Чтобы привыкнуть и подстроится под этот климат-контроль (вроде должно быть наоборот) мне потребовалось месяцев шесть. Заднее сидение заслуживает особого разговора. Это супер! Ни в одной машине (во всяком случае в ценовой категории до 30000$) нет такого просторного сидения. На нем легко помещаются трое вполне упитанных человек. Простор для ног тоже достаточный, я со своим ростом, даже вальяжно развалившись, не достаю до спинок передних сидений.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная, немного пришлось привыкнуть к движению задом по боковым зеркалам, так как зад у машины заужен и его в них не видно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. К коробке передач претензий никаких, работает отлично, выдерживает даже мой бешенный стиль вождения. Двигатель для меня немного слабоват, ну а в общем для своих 134 кобыл он выкладывается неплохо. Единственное плохо то что он немного шумноват и плохо пахнет. Стоит мне "дать немного коксу", т.е. проехаться с максимальным ускорением, а после этого остановиться, то сразуже начинает ужасно вонять канализацией. Причем запах настолько сильный что начинаю зажимать нос не только я, но и водители с других машин. Спрашивал в салоне про это у сервис менеджеров, они только разводят руками, грешат на бензин. (Кстати у моего друга на Mazde 6 вообще пахнет, пардон, блевотиной)
Средний расход топлива: Трасса 9,2 (меньше не получается) Город 12,5-16 (как ездить)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на "4-" Валится на поворотах Ход плавный Подвеска настроена идеально для наших дорог. Она в меру жесткая но в тоже время гасит все небольшие выбоины. Претензий к ней нет никаких, от меня поклон ее создателям.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства. 1. Идеальное соотношение цена-качество. За такую цену вы не купите другого автомобиля бизнес-класса 2. Отличная крепкая подвеска 3. Просторный салон 4. Неплохой внешний вид (часто путают спереди с мерседесом, сзади с ягуаром)

Недостатки. 1. Тупейший климат-контроль 2. Пахучий двигатель

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. На 45 тысячах поменял передние шаровые и тормозные колодки (сказался бешенный режим езды)Потратил 2500 руб. И все! ТО стоит 3-3,5 тысячи рублей. Периодичность 10 тыс. км.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль очень неплохой, подходит как для степенной неспешной езды, так и для быстрой. О надежности данного автомобиля говорит то что по официальным опросам владельцев автомобилей в европе и сша он по надежности признавался выше чем мерсы и бмв

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ягуар х-type (надоже как-то расти)

Hyundai Sonata

Thu, 24 Mar 2016 14:13:22 +0300

Автор: Андрей, E-mail: 1078309@mail.ru, город: Москва

Дата: 6 октября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 107, возраст: 20
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: Под настроение
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Nissan Almera ,BMW 325 td E36, MB C 180 W203, Hyundai Elantra 2001, Kia Clarus.Все, на которых ездил
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Хотел не менее 6 цилиндров в паре с АКПП, комфорт, динамика, управляемость.После аварии на точно такой же машине, но с двухлитровым мотором,главное требование-БЕЗОПАСНОСТЬ!!!
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Kia Magentis, Daewoo Magnus
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Брал у знакомого.Безупречное состояние, реальный пробег,только летняя эксплуатация(зимой на джипе), удовлетворяла всем моим требованиям

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: EF
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: около 7000
Общий пробег автомобиля, км: 95500

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Ксенон, парктроник, электросидения, подогрев зеркал, круиз-контроль

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 160
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Для моего роста не совсем хватает пространства над головой, сказывается наличие люка.Качество кожи-5,пластик похуже-4.Руль и набалдашник АКПП также отделаны кожей, солидно и не скользит.Все рычажки и переключатели в легкодосягаемой зоне, тянуться не приходится.Сиденья-скорее комфортные, с вялой боковой поддержкой.Очень удобен полокотник, особенно в дальней дороге.Климат работает вполне адекватно, претензий нет.Задним пассажирам вообще красота: полулежачая посадка, удобный выдвижной подлокотник, простор в ногах.Единственный минус-неудобная посадка-высадка.Машина посажена очень низко, как спорткупе, со всеми вытекающими последствиями.Стоящая радом Toyota Camry кажется двухьярусным лондонским автобусом :-)))

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Штатная оптика-слабое звено всех корейцев.Ксенон просто спасает.Также левое боковое зеркало слеповато.До замены на сферическое приходилось постоянно вертеть головой при перестроениях налево.Больше претензий к обзорности нет.Реглируемая пауза работы стеклоочистителей+3 штатных режима.Для одиночного взмаха надо нажать на кнопку в торце рычажка, очень удобно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 160 сил вполне хватает для этого автомобиля.Автомат портит картину, что само собой разумеется.Также могу заметить, что передаточные числа настроены далеко не идеально и не хватает минимум ещё одной передачи.При разгоне в пол первая выкручивается до 6200, что равно 60кмч и 4500об на второй.Очень большой провал, теряется динамика.Ускорение с 55-65 и с 115-120 очень вялое, т.к. иотор ещё не вошёл в заветную зону между моментом и мощностью.А ускорение с 40-просто фантастика.АКПП втыкает первую, 5000об и просто вжимает в кресло.То же само е могу сказать об ускорении с 90-100 кмч.Хотя это я уже начинаю придираться.Динамики хватает всегда.Рабочие обороты при неторопливом передвижении по городу-1800-3000.
Средний расход топлива: С нашими пробками тяжело замерить.В среднем 13-14 л если не гонять.В режиме тапка в пол-17-18

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. На штатных амортизаторах плавность хода великолепна, но управляемость......просто отсутствует.На высоких скоростях крены и раскачка, на ямах пробои.Замена на KYB ничего не дала.По совету знакомых поставил Bilstein.Да тачку просто не узнать!Где крены, где валкость, где раскачка??? Даже шины перестали визжать. Супер! Учти через 3 ряда и вернуться обратно на МКАДе на 180 кмч? Да не вопрос! Только плавность хода, особенно до 100 кмч пострадала.Жестко, блин.К тормозам претензий нет. Единственный минус-отсутствие АБС. Машина собиралась для американского рынка, а они от АБС отказываются. А жаль

Резина летняя (производитель, размер): Nokian NRH2 205/60/R15
Резина зимняя (производитель, размер): Bridgastone Blizzak WS-50 205/60/R15

Багажник, возможности трансформации салона. Понятия не имею и даже не интересно.Заднее сиденье складывается в неравном соотношении 1\3 и 2\3.Но у меня в багажнике музыка, поэтому для меня это не актуально

Достоинства. Первичная стоимость и стоимость содержания.Машина комфортна и надёжна.Просторный салон, лучшая из всех сравниваемых мной машин заводская шумоизоляция.В принципе всё в норме.Не интересует угонщиков

Недостатки. Если обьективно, то для своей стоимости недостатков нет, а вообще Акпп имеет всего четыре ступени, управляемость на родных амортизаторах не ахти, расход топлива...просто хотелось бы поменьше, штатная оптика,отсутствие АБС на американках, маловат клиренс

Усовершенствования/тюнинг. ксенон, парктроник,спортивные амортизаторы,шумо-виброизоляция некоторых частей кузова, тонировка,серьёзная музыка( голова Pioneer, саб Infinity 12, усилитель на саб Rockford Fosgate, передняя акустика Focal, задняя Blaupunkt, усилитель на акустику Lanzar.Недо ещё конденсатор поставить, а то нагрузка не бортовую электросеть велика).

Ремонт, техобслуживание. Заменил масло в двигателе и АКПП, все фильтры.Ждут замены передние верхние рычаги.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина редкая,неугоняемая, на дороге уважают.Достойная динамика.Я брал за 12000.Да, за эти деньги можно и Пассат купить.Но я получил ухоженный надёжный, комфортабельный автомобиль в очень хорошей комплектации и кучу запчастей и расходников в нагрузку.Как выяснилось позже, пассивная безопасность на очень высоком уровне.На такой же точно машине на скорости 160 кмч вошли в стоящий на обочине гружёный грузовик.Нас было трое, все живы, а у меня(переднего пассажира) вообще ни одной царапины.Кажется, что это нереально.Но это факт...

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочу Hyundai NF, но это будет через год-два, не раньше