Proton 315

Thu, 24 Mar 2016 14:12:24 +0300

Автор: Андрей, город: Москва
Дата: 30 сентября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 75, возраст: 35
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Мерседес-190 дизель, до него ВАЗ-2107
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, экономичность, низкие эксплутационные расходы
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Недорогие б/у иномарки
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Подвернулась через знакомых

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 63000
Общий пробег автомобиля, км: 80000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 87
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Машину взял почти новую -16 000 пробег за 5 лет. После Мерседеса салон конечно маловат, но для водителя и переднего пассажира места достаточно. Сиденье с лифтом, руль регулируемый, любому можно подобрать под себя посадку. Передняя панель очень качественная, современная - замечаний нет. Удобная штука выдвижные подстаканники - регулярно пользуюсь. Салон широкий, между водителем и передним пассажиром очень много места, плечами не цепляешься ни при каких обстоятельствах. Проблема одна - сзади места мало. Если двое детей размещаются с относительным комфортом, то взрослому уже напряжно, мало место для ног и крыша "давит". Входить-выходить удобно, двери широкие и переднее сиденье автоматически складывается и отъезжает вперед. А вообще посадка низкая, первое время ощущуение было, как будто на земле сидишь с рулем.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая везде. В первое время напрягала парковка - не видно края капота. Диапазон регулировок огромный - 4 скорости и мелкие (штук 10-12) зубчики интервалов, очень удобно. Больное место - указатели поворотов на блок-фарах - они пластиковые и в первый же год (не мой) потрескались. На мой взгляд очень удобно расположены переключатели поворотов, о них просто не думаешь, одно движение мизинца и все. Вообще за переднюю панель 5+.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Замечаний нет. Машина легкая, мощность приличная - 87, и в городе и на трассе легко стартует и обгоняет. Никаких проблем с двигателем и коробкой не было, даже масло не доливал ни разу. После 150 ехать страшновато, в принципе дорогу машина держит и есть запас по мощности, но она такая маленькая и легкая...
Средний расход топлива: 9 в городе и 7-7.5 на трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная. Чуть руль повернул - "ныряет" куда надо. Ход плавный, переключения автомата заметны но не напрягают, всего несколько раз давил тапку в пол в нестандартных ситуациях - небольшой провал, затем резкий набор скорости. Подвеска чуть жестковатая, когда едешь с детьми и грузом - идет плавно, когда один по той же дороге - немного трясет. Тормоза отличные, в первые дни "клевал" носом (и это после "Мерса"), никаких претензий.

Резина летняя (производитель, размер): на 14, приличная импортная
Резина зимняя (производитель, размер): Нокия

Багажник, возможности трансформации салона. багажник небольшой, но трансформация салона - супер. Сиденья откидываюся 1:2, с учетом переднего пассажирского получается внушительный объем. Очень понравился такой тип кузова.

Достоинства. Несмотря на малую известность - очень приличная машинка. Ездил каждый день (за 2 года больше 60 тыс), подвела пару раз (не заводилась). Удобное управление, легкий вес и приличная мощность, АКПП - просто очень комфортно много времени проводить за рулем. Трансформируемый салон помог решить много житейских проблем и сберечь дензнаки. Относительно низкий расход 92 и эксплутационных расходов. Как вариант - отличная 2-я машина в семье (конечно для женщины).

Недостатки. Самый главный недостаток - очень низкий дорожный просвет. Если бы не стальная 4 мм защита картера... Были проблемы с электроникой, сгорел предохранитель на эл.обогрев заднего стекла, оригинальный не найти, пришлось вставить самодельный. Несколько раз перегорали габариты, стопари, приходилось возить запасные (прям как в Жигулях). На 70 тыс. засвистел подшипник ступицы, пришлость поменять. Есть коррозия на рамке заднего стекла и пожалуй все. Учитывая эксплуатацию машины, расходы, удобства и комфорт - очень жаль расставаться, но дети растут и 3-х дверки мало. Будет возможность возьму похожую как 2-ю машину в семью.

Усовершенствования/тюнинг. ни-че-го

Ремонт, техобслуживание. писал выше, замена масла каждые 12-15 тыс. км, колодки менял через 40 тыс, свечи через 60 тыс. Все.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Отличная машина.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Мерседес

Отзывы / Proton 315

Proton 315