Отзывы / Volvo 460

Volvo 460

Thu, 24 Mar 2016 14:15:23 +0300

Автор: Влад, E-mail: joey-t@mail.ru, город: Москва

Дата: 9 февраля 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 70, возраст: 33
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Saturn
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: состояние,обслуживание.престиж бесопасность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 940
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1993
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км: 177000

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 100
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сидения приржавели намертво,салазки нерегулирются,но для моего роста нормально. Качество среднее,комфорт хороший,на заднем сидении сняты ремни.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность отличная,стеклоочистители-были проблемы,менялись,сейчас нормально,фары слабые!!! это при том ,что регулировал и поставил по 200 вт,хорошо видно только дальним,ближний-его почти нет((((

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика ,конечно, не фонтан,это явно не Альфа Ромео,больше 140 я на ней не ездил,но можно разогнать Возраст даёт о себе знать,сцепу ни разу не менял,коробку ремонтировал(кулису и сальники текли),движок масло ни ест и держит синтетику мобил 5в40(меняю раз в 6000км)
Средний расход топлива: от 7 до 20л на 100км,зимой не менее 15

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость так себе,машина явно не спортивная,но ни разу не заносило!При движении по городу и стоянию в пробках с работающей печкой выхлопная вонь рядом газующих машин становится невыносимой. Приходится выключать вентилятор, но тогда становится заметнее холоднее и начинают запотевать стекла. Так что совет ? старайтесь покупать машину с фильтром или с переключателем на внутреннюю вентиляцию. К обогреву заднего стекла претензий вообще нет ? обеспечивает видимость достаточно быстро. Огромный багажник. Влезает 4 колеса на дисках, снеговая лопата, пара канистр, и еще есть место! А если еще и сложить задние сиденья, то получается еще дополнительное пространство около метра.

Резина летняя (производитель, размер): Nokia 14
Резина зимняя (производитель, размер): БЦ 14 не шипы

Багажник, возможности трансформации салона. нормальный багажник,но длинные предметы проблематично,можно откинуть сидушку,но...

Достоинства. надёжный,ломался редко,коррозия стала появлятся на 17 году жизни авто,причём до этого авто был битый,однако хорошо сделали,двигатель масла не ест вообще,это при пробеге 18000кмМашина маневренная, правда не спортивная. Запчасти недорогие; полно разборок. Хороший обзор. Я доволен! И продавать машину не собираюсь! К недостаткам можно отнести капризный карбюратор, рукой снимающиеся передние поворотники, постоянно воруют, пока не додумался на время стоянки убирать в багажник. Двигатель, хоть и "Рено", но работает отменно! Неплохая устойчивость к коррозии, авто 14 лет ни одной сквозной и серьезного очага нет! Автомобиль для наших дорог! Очень вместительный багажник. Крепкий кузов и прекрасный обзор как в микроавтобусе

Недостатки. сгнили задние арки-по конструкции нет подкрылков-буду варить,прожорлива зимой и при активной езде.

Усовершенствования/тюнинг. Надо бы выкинуть передние сидушки,поставить новые,заменить ржавый капот и арки,машина будет,как новая.

Ремонт, техобслуживание. ломалась по мелочи-подушки кпп оборвало,сгнил глушак,оборвало трос газа,текли сальники ДВС и КПП,карбюратор перебирали из-за палёного бенза,радиатор потёк,вообще машина надёжная,за 8 лет ни разу не подводила,всегда доезжал,куда надо было.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. за эти деньги-машина просто подарок

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Volvo 460

Thu, 24 Mar 2016 14:14:54 +0300

Автор: , город:
Дата: 27 февраля 2009 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль:
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: тойото мастер айс сурф
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надёжный, комфортный, динамичный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: тойто каролла, виста
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: попалась подруку

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: ?
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км: 130000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон: велюр, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 125
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. машина очень неплохо ведёт себя на дороге, руль крутится легко, манёвренный, качество материялов в целом не плохое но все они эконом класса. на водительском сидении достаточно удобно ноги вытягиваются, спина от сидения не устаёт при продолжительной езде. у пасажира спереди аналогично. задние сидения оставляют желать лучшего, места маловато весь обзор закрывают передние сидения. Салон немного шумноват.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. мёртвых зон у 460 практически нет, единственное передняя стойка крыши мешает при поворотах. свет фар нормальный но не эфективный в при сумраках. стеклоочистители оченнь хорошо продуманы, особенно удобно что есть очистители фар вместе с омывателем, плохо только что они работают паралельнос ветровыми слишком быстро заканчивается вода в омывателе хоть он и пятилитровый.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. двигатель приёмистый хорошая тяга быстрый разгон всегда есть запас в скорости, коробка имеет недостатки первая и вторая сскорости слишком короткие, быстро изнашивается втулка на кулисе, сцепление, диск слабоватые.выхлопная система работает тихо ногниёт на глазах глушитель и резонатор я уже поменял, глушитель поставил от москвича, стала немного громче работаь за то двук приятней, долее подходяший стидю машины.
Средний расход топлива: 9-10литров зимой 7-8 летом

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. шикарная управляемость, плавность зависит от стиля езды и от наездника, от того как водитель чувствует автомобиль, подвеска мягонькоя мелких неровностей не чувствует, отлично везёт по грунтовке. тормозов для машины такой комплекции и веса маловато, но для спокойного стиля езды очень даже хватает

Резина летняя (производитель, размер): кама на 14
Резина зимняя (производитель, размер): липучка на 14

Багажник, возможности трансформации салона. багажник вместительный 450 литров. если разложить сидения то очень удобно переводить длинные предметы 240 см. спать в таком салоне можно предварительно аоложив подушку на заднеесидениеконечно не люкс но вполне приемлимо.

Достоинства. быстрая приёмистая практичная, относительно комфортная, для современного времени.хороший конструктор по части ремонта, маленький расход, отличная подвеска.

Недостатки. запчасти на заказ, быстро гниют пороги и задние арки, плохо освешена панель приборов и салон,

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. как купил сразу же делал капиталку двагателя всё мне обошлось 7000р ри том сто поршневая подходит отжигулей клапана и колпачки тоже колпачки один в один,сальники в оригинале, клапана от жигулёнка. передновым годом сломался стартер, новый покупать дорого отдал в перемотку обошлось 2100р. катушкувтягивающего взял о ваза, задние амартизаторы ваз. вобщем ожигулил вольво по полной программе. и ежу не заморачиваюсь. в общем очень интересная машинка если вынетолько наездник нои любитепоковыряться. это не к тому что она сыпиться а к тому что за ней нужно следить.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Volvo 460

Thu, 24 Mar 2016 14:12:13 +0300

Автор: Сергей, E-mail: feelserg@mail.ru, город: Санкт-Петербург

Дата: 30 мая 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 85, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2109, ГАЗ 31
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, ремонтопригодность, простота ремонта, не большой расход, безопасность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Опель Омега, Форд Скорпио
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Превосходит все автомобили в цене до 4000 по безопасности и комфорту

Год выпуска: 1990, Модельный год, заводской индекс кузова: 1990
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15
Общий пробег автомобиля, км: 285

Комплектация: гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, дистанц. открытие багажника, подлокотники спереди и сзади.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.7, Мощность в л.с.: 102
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Комфорт после нашемарок убийственный. Тихо, мягко, везде хватает места, все управление там где надо. Особый плюс - это шумоизоляция, такая бывает только в современных автомобилях (не отечественного производства конечно). Вольво мне кажется расчитана на 4х пассажиров. На заднем сиденье трем людям с моей комплекцией шевелить руками уже не пристойно :) Хотя сзади трое не ездили никогда. Вот ребенок (дочке 1 год) разницу заметил сразу. В 9ке спать её удавалось не часто. А в Вольво только тронешься засыпает. Очень хорошая печка в машине, и вентиляция в порядке. Шведы все для людей делали, большой им рахат лукум за это.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Я не заметил каких то мертвых зон или еще что нибудь затрудняющего. может это связано с 13 летним стажем вождения газов 53, погремушек и прочей требухи. Свет фар вполне достаточный (у меня никогда таких фар не было) :)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 102 лошади - это для такой машинки зверь. Еду сколько надо, обгоняю где нужно (но при жатии акселератора заметно увеличивается расход). В коробке вяленькой считаю 3ю передачу (по сравнению с остальными). Прием на 3й примерно как у 9ки на 2ой. Зато 4ая позволяет жить полной жизнью. 5ую редко включаю (т.к. на тех машинах, что у меня были совсем отвык от 5ой). Например Москвич на 5ой вообще не едет, а 9ка слабо слабо разгоняется.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость отличная, чувствуешь руль после наших машин на 5 с плюсом, плавность хода лучше любого опеля. Подвеска дело особое. Купил я саленблоки (потому что родные (15 лет им) начали вылезать (но я этого не замечал в плане управляемости ли люфтов)). Один саленблок стоит 350 рублей. Спросил в сервисе сколько он проходит, мне ответили хватит и тебе и после тебя (на 9ке меняешь каждый сезон). Тормоза. Ручника у меня не было сразу как купил. Надо покупать тросики оба (75 рублей за каждый). Но все некогда. Из 7 ми машин у меня ручника не было ни на одной, поэтому как то не спешу.

Резина летняя (производитель, размер): Не знаю, но 14 дюймовая.
Резина зимняя (производитель, размер): ездил на той, которая была в комплекте.

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник реально вместит 3 трупа, а если серьезно то оба сидения задних откидываются и защелкиваются на место четко и мягко. Вместить можно много.

Достоинства. Вольво - мировой лидер по безопасности. Шумоизоляция отменная, ничего не скрипит и не трется. Отличный семейный автомобиль.

Недостатки. Третья скорость слаба по приему. Железо по корозийной стойкости лучше опеля но хуже цинкованых.

Усовершенствования/тюнинг. Не требуется. Вольво фаршируют эти модели по полной программе.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт очень не дорогой. Первый раз я заказал запчасти в фирменном Вольво центре, мне выставили 17400 руб. за комплект из сальников, втягивающего и прочей мелочи. Потом в интернете нашел Евро Авто, там те же запчасти не оригинальные но тоже шведского пр-ва (Scan Tech) обошлись мне в 3400 руб. Если делать в фирменном сервисе, то наверное дорого, я обратился в областной, там замена всех сальников двигателя, втягивающего, саленблоков обошлась в 2200 руб., сложности особой нет и машину сможет починить даже тракторист. Каково было млё удивление, когда менял ручку двери снял обшивку, легко заменил ручку, и обшивка встала на свои посадочные места и все болтики совпали с дырочкми. Это заняло минут 5-10 ЧЕСТНО!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. После отечественных машин это удовольствие. При стоимости новых десяток 4000-6000, лучше купить вольво за 3000 (года 92-93) проблемм будет значительно меньше и ездить будешь чаще, чем чинить.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Эта же модель, только с кондиционером (пусть будет).