Информация о владельце:  Рост: 186, вес: 97, возраст: 41

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  поджеро

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  чтоб душа лежала

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  хотел только эту

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  была эта машина у друга, друг продал банкиру. но что то его заело: не в те руки попала "мужская машина" так и выменяли её у банкира за ауди..

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  2000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 5.7, Мощность в л.с.: 295

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  сидишь, как на диване, всё вокруг по мужски и с достоинством. габариты салона впечатляют. что портит общее впечатление, так это дешёвый пластик. думаю, надо будет обшить кожей... тогда выходить из этой машины не захочется.

Обзорность вперед / назад:  обзор из машины великолепный! нигде таклго не встречал! вот переключения фар пришлось переделать под европейский стандарт, а то у Американцев дальний и ближний свет вместе не горят. ну и конечно поставил ксенон, получилось здорово.

Мотор, коробка передач:  бензиновый мотор хоть и считается малооборотистым, но крутящий момент!!! как у мощного дизеля!!! а потому с места, он просто рвёт асфальт! если на заднем приводе, то в режиме кик даун, со скорости в 140 км\час, срывается с пробуксовкой! ни разу не замерял за колько набирает скорость до сотни, но по субъективным впечатлениям, до 180 км\час, набирает секунд за 15!!! при том гружоный!

Средний расход топлива:  всё зависит от манеры вождения, он может расходовать как 15 л. так и 25 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  говорят, управляемость на них не очень, но меня вполне устраивает. идёт плавно, как пароход, в то же время очень не большой угол разворота. по грунтовке как по морю. в то же время швы на асфальте, заставляют Юкон вздрагивать всем кузовом, говорят, эта участь всех рамных машин. тормоза, в принцепи адекватные, но желают оставлять лучшего, привыкаешь, ничего страшного.

Резина летняя:  275\70\16

Резина зимняя:  275\70\16

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник, как и салон впечатляет размерами, это настоящий грузовик!

Достоинства:  большая машина, с серьёзной внешностью. среди новых машин, таких нет! да и просто красивая машина, с сильным двигателем и не слабой проходимостью! при этом, обслуживание не дорогое! запчасти тоже не дорогие! например амортизаторы по 1100руб.! про двигатель 5.7 вообще легенды ходят.

Недостатки:  в салоне дешёвый пластик. не нравятся по форме зеркала заднего обзора, разбиваются крестовины кардана (900 р.) а так... ничего особенного.

Усовершенствования/тюнинг:  не считая головного света,мой тюнинг ещё в переди. хочу обшить кожей салон, включая торпеду. поставить хорошую аудисистему, акустику, свбуфер, сделать лифт, диски дюймов 10 шириной! может поставлю газовое оборудование и... в автопутешествие!

Ремонт, техобслуживание:  всё это не дорого! особенно в сравнении с джипами. выше писали, что обслуживание выходит 10000 у.е. в год! у меня выходит чуть дороже "десятки" вместе с запчастями!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  эта машина соответствует моей душе. крузёров- как собак на улице! а это- индивидуальность!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 24 октября 2008 г.