Отзывы / Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

Thu, 24 Mar 2016 14:15:24 +0300

Автор: Прасковея, E-mail: alvvb@mail.ru, город: Красноярск

Дата: 17 марта 2010 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ланд Крузер Прадо
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Внедорожник
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ланд Крузер
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Известный бренд, купился

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 115000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2,5, Мощность в л.с.: 177
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива: 19

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер): Нокиан 17 дюймов
Резина зимняя (производитель, размер): Нокиан 17

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства.

Недостатки.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нет слов, чтобы описать. Русская поговорка "..в двух словах не скажешь, а в трех уже матерно...". Хуже машины не бывает. Англичане,там у себя может лучшего и не видели, но это машина не для России. Хотите зря выкинуть деньги - купите Ланд Ровер Фриландер 1. если в Вашем городе есть официальный дилер этой фирмы и Вы "счастливый" обладатель авто - Вы уже спонсор этого центра. Машина требует бесконечного к себе внимания. Сами Вы в гараже даже свечи не поменяете. никуда не подлезешь, двигатель 6ти цилиндровый, V-образный. 1-3-5 цилиндр еще достать можно, а остальные...Все винты, гайки, шурупы и др. крепежные изделия требуют наличия специального инструмента (желательно дюймового). Элементарные фильтры: салона и воздушный заставят Вас покорячится. Щупа масла коробки просто нет, поэтому никогда не узнаешь ( пока не заедешь в спеццентр) что у тебя с маслом в коробке, следует добавить, что масло в коробке тоже специальное и никакой "Дикстрон 2 или 3" не подойдет (просто выкинете коробку, а стоит она....боюсь даже предполагать). Фильтр в коробке можно сменить только целиком её разобрав, поэтому смену масла производят без замены фильтра. Следует добавить, что уровень масла в коробке определить можно только на специализированном стенде. Чтобы сменить маслянный фильтр необходимо снять защиту картера или отогнуть её. Вообщем уханькаешь все и сам чистым не будешь. Номер двигателя еще придется поискать, т.к расположен он в самом интересном месте и инспектор ГИБДД на смотровой стоянке тебе тысячу раз скажет спасибо, что ты заставил его поизвиваться под машиной. теперь собственно об эксплуатации: в зимнее время - вообще нельзя выезжать, есть реальная опасность, что выдавит заглушки или выкинет масло через щуп. у меня так и произошло. температура -27, поехал в магазин, вернулся в теплый гараж - возле правого колеса лужа, под капотом ... все забрызгано маслом. Итог: требуется замена масленных уплотнителей распред валов, сальников "хвостовых" и "лобовых", что производится совместно с заменой всех ремней (иначе возможно попадание масла на зубцы шестерни и как следствие... меняйте гововки блоков. Чтобы сменить сальники приготовьте новые прокладки и т.д.т Вообщем ремонт встанет в реальную сумму (четверть от стоимости машины). А еще незадолго до этого пытался с семьей сьездить к родственникам в деревню. Так мы так замерзли в салоне, что в пору тулупы одевать и это при том, что заблаговременно сменил антифриз с продувкой всей ситемы охлаждения... Лучше бы этого не делал. Где то в радиаторе отопления салона проявилась течь и как только включаешь печку - все стекла затягивает и уж без тряпки точно не обойтись. вот Вы уже и подготовленый "вошингер". Вообщем приобретая машину данной марки тысячу раз задумайтесь и примите правильное решение - не покупать.могу рассказывать долго про все недоработки этой модели, но главное уже сказал - никогда не покупайте!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет:

Land Rover Discovery

Thu, 24 Mar 2016 14:14:19 +0300

Автор: Дмитрий, город: Москва
Дата: 13 ноября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 90, возраст: 35
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Lexus LX470
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: внедорожник
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Паджеро
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: соотношение цена-комплектация, отличный дизельный мотор

Год выпуска: 2007, Модельный год, заводской индекс кузова: 2007
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,8
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 25000
Общий пробег автомобиля, км: 25000

Комплектация: антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2,7, Мощность в л.с.: 190
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Скажу сразу за 8 месяцев и 25 тысяч пробега не разу не пожалел о покупке машины.Особое спасибо инженерам за двигатель: да есть небольшой провал при нажатии на газ о котором писали в др. отзывах , думаю дело в турбине, но для дизеля и 3 тонной машины двигатель очень тяговит, а главное экономичен не сбрасывал компьтер последние 3 месяца получилось 11,9 л\100 км.До этого ездил 2 года на 470 Лексусе ниже 20 л\100 км не было, хотя особой разницы в динамике не заметил.На машине ездил и по всему крыму, и на селегер с ночевкой в машине. Ровный пол позволяет сделать полноценную 2-х местную кровать, там же на песке и в лесах опробовал все внедорожные режимы супер.Из неисправностей отмечу сгоревшие на 2 день противотуманные фары, и через 2 месяца по очереди перегорели задние стопы.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства.

Недостатки.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. и все бы хорошо если бы не сервис MAJOR 47 км отношение просто скотское, не много подробнее последняя запись на установку пульта Webasto на 10 утра воскресенье отдав машину 9.45 случайно увидел ее на том же месте в 12.00 не тронутую, после ругани с приемщиком машину забрали помыли и оставили на другом месте до 13.00, на вопрос что происходит ответили что очень много машин и они не успевают их обслуживать зачем тогда запись.Кстати про запись записываться нужно как минимум за 15-20 дней, при этом расчитать пробег чтобы не дай бог за это время он не превысил положенный.Про бесплатную мойку и пылесос для владельцев landrover-ни разу не удалось пропылесосить на первом ТО сказали сломан пылесос, на втором ТО слишком много машин не успели.ну и на последок расскажу о разводе по поводу замены тормозных колодок, промолчу о стоимости самих колодок, но стоимость замены в 1,4 м.часа передние и столько же задние в деньгах 7700+обязательная чистка и смазка передних и задних суппортов 1,2 м.часа 3850 итого замена 11550 ТОЛЬКО РАБОТА , даже в лексусе такого не видел.Выехал за ворота в первом сервисе спросил за сколько можно поменять ответ меня убил 2800.А сама замена происходила так (в MAJOR стенка стеклянная и ты видишь что делают с твоей машиной) после того как к машине на подъемнике никто в течении 40 минут не подходил я спросил у приемщика где люди ответ был что они ушли на склад за запчастями, после разговора люди появились сразу идостали все запчасти из ящичка рядом вот собственно откуда берутся м.часы.Радует только то что есть еще диллеры в Москве и что машины у Rovera получилась действительно удачная, но в Major больше ни шагу.Всем удачи.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Land Rover Discovery

Thu, 24 Mar 2016 14:11:54 +0300

Автор: Яков, E-mail: octopuz@yandex.ru, город: Челябинск

Дата: 2 декабря 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 88, возраст: 20
Это автомобиль: Автомобиль Отца
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность, Проходимость, Стиль, да и просто автомобиль для солидного человека должен быть соответствующим.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Вариант подвернулся случайно, и как говорится, кстати. Другие даже не рассматривали.

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 100000
Общий пробег автомобиля, км: 180000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, корректор фар, 2 люка, раздельный климат-контроль, CD с ченджером на 6 дисков.

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2.2, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сидеть очень удобно, может не хватает регулировки водительского сидения по высоте, но это уже излишестьва, в те времена о таком даже и не знали наверно. Руль регулируется по высоте в достаточно широком диапозоне. Качество отделки салона на высшом уровне (как и увес Англичан), даже сейчас панель может немного поскрипывать только на гребёнке. Пластик мягкий. Всяких там полочек и бардачком достаточно, но не слишком, как раз столько сколько надо. На 2ом ряду сидений вольготно может поместитья 2 взрослых человека, 3им уже тесновато будет..И залезать назад тоже не очень удобно(высоко и узко).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор вперёд замечательный, видно абсолютно всё, мёртвых зон практически нет, отличная обзорность назад. Фары светят хорошо..далеко...и высоко..так что встречным иногда кажется что дальний включен, начинают судорожно подмигивать, типа выключи дальний, а я что...могу только улыбнуться и посочувствовать..:)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор - СУПЕР!! проехал 180000тыс и всё в порядке...ни течи ничего, приходится только подшипники и ремни менять (ну как и на всех автомобилях..). Движок ооочень эластичный, отец умудряется иногда на 2-3 передаче весь город проехать..и двигану ничего, не греется и не пыхтит..:) Для бездорожья- вообще супер!!!!Мы часто ездим на охоту...и не только зимой, но и осенью..в сезон дождей :) Едет на равне с УАЗами всякими...но тем то что...они как погнали по полю и всё....и душу в них вытряхивает. А наш трудяга медленно но уверенно заедет, а главное выберется из любой передряги...!! посадить его можно только если -заехать в болото или просто неграмотно управлять. Очень проходимый автомобиль. По поводу поганяться со светофоров- не та это машина, но если кто там и усомнится...то, показать на что способен Вы всегда сможете, турбина всё-таки!
Средний расход топлива: 10-12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость для такого Джипа очень хорошая, рулить много не приходится...руль очень чуткий. Машина конечно валкая...и вальяжная...этож не спорткар какой-нибуль. Но оочень комфортная. Неровности съедает, их даже незаметно. Тормозит хорошо, а зимой с АБС, так вообще сказка!

Резина летняя (производитель, размер): Michlen всесезонка
Резина зимняя (производитель, размер): Michlen всесезонка

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, сейчас конечно и больше бывают, но для 5рых человек с кучей сумок и вообще разнообразного багажа вполне хватает. Сиденья складываются раздельно или вместе...если все сложите то там спокойно может спать 2 человека.

Достоинства. Надёжность, Проходимость, Комфорт, Динамика, Универсальность,

Недостатки. Относительная дороговизна обслуживания. Задний ряд сидений тесноват всё-таки.

Усовершенствования/тюнинг. Полная защита (кенгурятник и защита на задние фонари). Противотуманки

Ремонт, техобслуживание. обслуживаем в авторизированном центре, но там все знакомые так что платим практически только за запчасти. Меняли диски и колодки тормозные - передние\задние Вакуумный усилитель тормозов Амортизаторы 1раз вышла из строя ABS, (надо было просто немного датчик подправить)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если ищете Замечательный и относительно недорогой автомобиль (1995год) для загородных поездок, рыбалки, охоты, и просто активного отдыха, если вы цените качесто и комфорт то Диско для Вас!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения