Отзывы / Dacia Solenza

Dacia Solenza

Thu, 24 Mar 2016 14:15:27 +0300

Автор: Анатолий, E-mail: , город: Тернополь

Дата: 9 октября 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 75, возраст: 39
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: М-412
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: удобный,на то время современный, экономичный, недорогой
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ДЕУ Сенс
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Дешевле, +центральный замок,магнитола,тахометр

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: UU1R5A71543424093
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 101000
Общий пробег автомобиля, км: 101000

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Почему мой выбор пал на "Солензу": за те 36100 гривен лучшего предложения в сентябре 2004г в городе Тернополе не было и нет! Все бы было хорошо, кабы не: - не доработано багажное отделение, - барабанная дробь задней двери на брусчатке или на "стиральной доске", - рычажок открывания капота, который 2 года назад треснул в самом "нужном" месте, после безуспешных поисков, опытным путем, этим летом, заменен на ручку открывания водительской двери ВАЗ-2108 с доработкой, - каждые 1,5-2 года замена выхлопных

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед и назад с места водителя достаточная За весь срок эксплуатации собственной смертью на 5-ом году скончалась только лампочка стопа задней двери, да вот еще слезла краска с рычагов дворников

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Так как гарантии на автомобиль были непристойными (30000 или 1 год) то моторное масло от первой замены и по сей день "Мобил 1". Коробка передач, динамика автомобиля по прежнему на "ОТЛИЧНО" а вот мотор после 99 000 или сразу не заводится по-долгу, или же при 2000 на третей передачи под горку с грузом глохнет(чихает). Но, думаю, виновник в этом кто-то другой. Автомобиль ездит по сей день, масло не ест, бензина пьет мало.
Средний расход топлива: за городом - где то 4,7л /100км , по городу от 6,1 до 7,1л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость, єнергоемкость на "отлично" а тормоза резкие, зимой рано блокируются Плавность тоже хороша, если вовремя (каждые 5000-7000км) менять втулки переднего стабилизатора С левой стороны стоят еще, кое-где, родные детали передней подвески С правой - дважды уже все менял На 99000 поменял обе передние стойки Задним амортизаторам честь и хвала! А вот задние пружины поменял обе Летняя, "родная", резина "МАТАДОР" отслужила до лета этого года, после поставил "HANKOOK" Оптима (изготовлено в Венгрии): вроде не плохо, тихо и не скользко.

Резина летняя (производитель, размер): Hankook Optima 165*70 R13
Резина зимняя (производитель, размер): Glisaweed, кажется, 165*70 R13 без шипов

Багажник, возможности трансформации салона. Такое впечатление, что спинка дивана в этом авто выполняет роль ребра жесткости задней части автомобиля, надо регулярно докручивать "барашки", и уже заметный люфт передних сидений Но, в целом, багажником и возможностями трансформации удовлетворен на 95%

Достоинства. Несомненно больше, чем недостатков

Недостатки. те же: и задняя дверь "говорящая", и "лысый" багажник (все руки не доходят к самостоятельной обработке), и выхлопная система (в прошлом году поставил б/у глушитель из нержавейки от Рено-19, но и тот уже имеет две-три дырочки)

Усовершенствования/тюнинг. Тонирование окон, сигнализация с датчиком движения, иная "музыка", плафон освещения багажника

Ремонт, техобслуживание. "Фирменный" сервис постоянный "ТернопільАвто" Почему в кавычках? Покупал машину у них, каждое ТО и нечастые ремонты у них, только, где-то, с 2006 принимают мою машину неохотно, мастеров по "Дачиях" всего 2 и ремонтируют только механику

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. 1.Машинка до сих пор выглядит и ездит, почти, как новая 2.Надо бы расстаться, да больно "люба-дорога" она 3.На 6-том году появились мелкие очаги коррозии

Если будет возможность, следующей машиной будет: крепкий внедорожник

Dacia Solenza

Thu, 24 Mar 2016 14:11:48 +0300

Автор: Сергей, E-mail: slet8@yandex.ru, город: Киев

Дата: 9 августа 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 95, возраст: 55
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Тойота Королла 1,4 2001 г.в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: новый,недорогой, надежный, экономиченый, ГУР, кондиционер, подушка безопасности
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Дэу Ланос
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Конец года, Ланосов нет (запись), на Дачию большие скидки

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 18000
Общий пробег автомобиля, км: 18000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: электрические стеклоподъемники, , иммобилайзер,противотуманки,заводская стальная защита двигателя,магнитола+4 динамика,заводская тонировка стекол, обогрев заднего стекла

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Скромно, но удобно и продуманно. Немного странно и непревычно, что кнопка сигнала в торце левого подрулевого переключателя. Руль легкий (гидроусилитель). Педали расположены удобно. Переключатели и кнопки удобны и логичны. Отделка салона скромная (вельвет. светлосерый и темносерый пластик). но вид вполне приличный. Обивка и торпедо малошумные (возможно. пока). Сиденья достаточно удобные, места для ног водителя и переднего пассажира даже много, сзади удовлетворительно (в Тойоте Королле было теснее, хотя Тойта длиннее).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед отличная, назад хорошая, но назад-вбок ухудшают обзор широкие задние стойки. Мал обзор вверх вперед (на светофор). Стеклоочистители удовлетворительные (заводские щетки заменил-дубели зимой), омыватель переднего стекла отличный. Свет фар удовлетворительный, противотуманные фары хорошие. За полгода ни одна лампочка не сгорела.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Отличный мотор РЕНО E7J (Рено Клио, Рено Кангу) , многоточечный впрыск Сименс - легко заводится (всегда с первого раза. в морозы до -12 (холоднее не было)), очень отзывчивый и тягновитый внизу. Шум от мотора не громкий. Коробка передач от Рено Лагуны. четкие переключения (в том числе и со второй на первую). Задняя передача (на моей машине) включается жестковато. Динамика автомобиля для такой мощности (75 сил) хорошая, подгазовывать при трогании (как на Тойцоте Королле 1,4) нет необходимости.
Средний расход топлива: 6,5 литра по Киеву (замеряю постоянно).

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная,дорогу держит хорошо. подруливания не требует. Плавность хода и энергоемкость хорошая. Тормоза отличные, но нажимать на педаль надо плавно (хватают тормоза очень резко).

Резина летняя (производитель, размер): Матадор МП 12, 165/70 R13 - заводская/ (хочу поставить больший размер. но пока машина на гарантии)
Резина зимняя (производитель, размер): Барум Поларис 165/70 R13

Багажник, возможности трансформации салона. Так как кузов лифтбек, то багажник большой. а после складывания задних сидений (1-2 мин.) просто огромный.

Достоинства. Недорогой ( новый за 7300 $)при всех необходимых опциях. Надежный (пока), динамичный (макс. момент 114 Нм при 2800 об.), очень низкий расход бензина (по Киеву 6,5 литра на 100 км при спокойном стиле вождения, на трассе 5,7 л). В продолжительной поездке не утомляет. Хороший кондиционер.

Недостатки. Шумит (воздушный поток) на скорости больше 90 км, малый дорожный просвет (135 мм груженый). Хотелось бы салон чуть пошире. При включенном кониционере на низах ощущается недостаток мощности, на скорости почти не ощущается . Большие зазоры между панелями кузова (хотя для меня это неважно).

Усовершенствования/тюнинг. Нет необходимости (для меня).

Ремонт, техобслуживание. По гарантии поменял трубку гидроусилителя руля (сочилось масло). ТО1 у дилера прошел (вместе с маслом и фильтром) за 50 $.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения