Информация о владельце:  Рост: 179, вес: 72, возраст: 22

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21213 "Нива" хотя это авто с другой эпохи

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, комфорт и безопастность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Никаких, я эту хотел конкретно

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Машина очень хорошего знакомого - знал про нее все.

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  19000

Общий пробег автомобиля,км:  132000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, максим комплектация на тот период, кроме кожи Музыка - поганая, заменил сразу

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 128

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Как на диване дома. Вообще машина, как домашние тапочки. Не надо ни к чему привыкать, все под рукой. Сзади места много, только передние сидения слишком низко - ступни некуда девать. А в целом салон - супер. Не очень нарядный(серый), зато практичный. Люк немного съедает высоты, но с моим ростом это - не проблема. Качество пластика - на высоте(для тех лет, конечно). Дизайн тоже нужно рассматривать с поправкой на возраст.

Обзорность вперед / назад:  Вперед - иногда возникают проблемы из-за бликующей на солнце передней панели. А в остальном проблем нет. Подогрев лобового стекла в зоне щеток - супер! Вообще машина отлично в этом смысле подготовлена к российской зиме. Подогревается все и надо сказать, эффективно. Удобно то, что регулируется пауза в работе стеклоочистителей. Фары на 5 баллов, правда у меня ксенон. Противотуманки здорово помогают освещать обочину - светят куда-то в бок.

Мотор, коробка передач:  Пока мне мотора хватает. Дело , на мой взгляд, не в нем, а в прокладке между рулем и сидением. Передачи переключались в начале не с первого раза порой. Проблема оказалась в коврике, который попадал под педаль сцепления. После замены его на родной - трабл исчез. Но вообще привод коробки - так себе. У немцев гораздо более четкий. С динамикой порядок! После 3 тысяч - ощутимый подхват, примерно до 5400. Дальше крутить смысла нет - только бензин жечь.

Средний расход топлива:  9,4 литра на 100 км. На трассе порой до 6. В городе - как ездить, бывало и 13

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость... Ну скажем так - она есть. Не более. Руль пустоват, особенно в околонулевой зоне. Крены приличные, но зато авто потрясающе комфортабелен. И на удивление подвеска при этом достаточно энергоемкая. Пробой за 19 тысяч был только один раз при объезде Новгорода. Тормоза сразу после первой же динамичной езды по МКАДу подверглись замене. Спереди теперь стоят диски увеличенного диаметра от какой-то японской модификации Калдины. Задние барабаны тоже на помойку. Поставили диски от 2,0 vvt-i. Потребовалась перенастройка на стенде, но сейчас все-тип топ.

Резина летняя:  Continental R16

Резина зимняя:  Mishlen R15 без шипов.

Багажник, возможности трансформации салона:  Спинка складывается - лыжи влезают. Больше мне ничего не надо. Багажник здоровый - 500 литров. Много чего влезает.

Достоинства:  Да все уже перечислил.

Недостатки:  С этим тоже все вроде понятно.

Усовершенствования/тюнинг:  Про тормоза уже рассказал. Ксенон был от прежнего владельца.

Ремонт, техобслуживание:  Если у официала - дорого! Но нечасто, только на ТО через 10 тысяч. В промежутках - только в омыватель заливаю и мою машину. Ремонтов серьезных у меня не было(тьфу-тьфу...) Можно обслуживать и самому, но по мелочи. Колодки, масло фильтры. Оптимально - на серьезном сервисе, но не официальном. Я езжу в Кирилловку, 30 км. по Ленинградке. Делают отлично и цены в норме.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хорошая машина. Всем рекомендую.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  очу полный привод, желательно от Subaru

Дата: 15 августа 2005 г.