Отзывы / Ford Orion

Ford Orion

Thu, 24 Mar 2016 14:14:53 +0300

Автор: Павел, E-mail: novnip@mail.ru, город: Великий Новгород

Дата: 31 января 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 70, возраст: 21
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2107, ВАЗ2109, ВАЗ2110
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, надёжность, динамика
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Новые ВАЗы (2110, 2112)
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Случайность и недостаток средств. Покупалась у знакомых, на пару месяцев...

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 40000
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: салон: велюр, люк, Электроподъйёмники ставил сам

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. К машине изначально относился скептически, как к временной. Когда первый раз сев салон очень обрадовался сиденьям, сидишь в них как влитой. Однако не хватает регулировки руля, не очень удачное расположение ручки КПП. С моим ростом так и не смог найти оптимальное положение чтоб комфортно держать руки на руле, дотягиваться до кочерги и комфортно нажимать на педали, но как не странно от этого не устаёшь. Отодвигаешься назад как хочется ногам, хочется чтоб руль был ближе, чтоб переключить скорость иногда приходится отрывать спину от кресла. Качество обивки не может не радововать, машине 18 лет, досих пор нет потёртостей на обшивки. Приборная панель - ИМХО лучшая вариация всех машин тех лет. В зимнее и холодное время года отличное отопление солона. Отличная шумоизоляция.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор - не то чтобы отличный, но очень хороший. Заркала удобные, передний обзор отличный. Ездил не десятки передние стойки всегда мешала обзору под углом влево. Немного не удобен задний обзор. Не хватает ещё одних маленьких окошек, как на десятке сзади - слишком большая мёртвая зона. Фары тоже радуют, освещаемость отличная, легко регулируются, в меру пачкаются, но как иначе при таком расположении? Очень растраивает обогрев лобового стекла, но это похоже уж умер распределитель воздуха: Холодные воздух на лобовое стекло дует очень сильно, когда переключаешь на горячий - он перекрывается полностью, других претензий к обогреву нет.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотору 18 лет, CVH 1.6EFi 105 коней. сейчас на счётчике 54 тысячи, но какой это круг - неизвесно. Немного есть масло. Зимой заводится с пол оборота. На горячую иногда закусывает стартер. Динамикой автомобиля не могу нарадоваться, быстрый разгон, при движении по городу всегда есть запас мощности(может я просто не ездил на более мощных двигателях), на трассе хочется большего, но по трассам езжу редко поэтому особо не растраиваюсь. При переключении с второй на третюю ощущение что вдавливает в спинку красла. Увы разболтана кулиса, всё руки не доходят починить =))
Средний расход топлива: 12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на высоком уровне, подвеска очень низкая для наших дорог. На бездорожье(часто езжу на природу, на рыбалку) даже на очень плохой резине машина довольнотаки проходима. ABS нет, педаль имеет довольно большой, мягкий ход, поэтому очень хороший контроль тормажения.

Резина летняя (производитель, размер): KAMA-205 R13
Резина зимняя (производитель, размер): MATODOR R13 шипы (Обуваю только передние колёса)

Багажник, возможности трансформации салона. Объёма багажника вполне хватает. Очень удобно опускается спинка заднего сидения: При моём росте 185 см, я сплю опустив спику. По диагонали помещаюсь с вытянутыми ноги.

Достоинства. Хорошая управляемость, недорога в обслуживании, динамика для городской езды

Недостатки. низкая подвеска: когда в салоне 3-4 человека лежачих полицейских задеваю

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Регулярно меняю масло. Запчасти для иномарки считаю не такими и дорогими, правда в силу устарелости машины почти всё на заказ. Пришлось переваривать днище и заднии ланжероны, но это моя вина: в зиму не обработал днище и долго ездил с разбитыми саленблоками задней балки

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень нравится модель внешне. До сих пор выглядит довольнотаки современно, многие не верят что машинка уже совершеннолетняя.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Ford Orion

Thu, 24 Mar 2016 14:11:42 +0300

Автор: Алексей, город: Ярославль
Дата: 25 июня 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 90, возраст: 30
Это автомобиль: личный автомобиль
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21093
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, цена, качество
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2109-99
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: хорошее состояние машины, цена, просто понравился

Год выпуска: 1990, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 25000
Общий пробег автомобиля, км: 200

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники, люк, открытие багажника из салона

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После ВАЗ 21093, сев в Форд Орион, был просто потрясен - отличные, в меру жесткие сидения, порой приходится кататься до 1000 км в день (езжу от нас до Москвы, по Москве и обратно), после вазовской седушки страшно уставала спина, тут целый день езды проходит практически незаметно. Все рычажки, руль, кнопки, все на месте и главное для машины такого возраста ВСЕ работает. Сиденья велюровые (версия CLX). Торпеда сделана из недорогого пластика поэтому в некоторых местах поскрипывает, но это лечится. Сев на пассажирское сиденье сзади водительского, был удивлен (с моим ростом я отодвигаю сиденье назад почти до конца), в девятке места практически не остается, тут я сижу и еще достаточно места для ног. Заднее сиденье раскладывается по формуле 60/40, правда только спинка, сидушка не раскладывается. Встроен заводской люк, который не течет, самое интересное что в дождь при поднятом люке (!) в салон не попадает вода, проем люка закрывается шторкой.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Прекрасная обзорность, большие удобные боковые зеркала, но маленькое зеркало заднего вида, пробовал менять на большее, но тогда обзорность ухудшается. Есть проблема, из-за плохой конструкции воздуховодов запотевает ветровое стекло, зато из-за прекрасной аэродинамики не пачкается заднее.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор CVH карбюратор, резвый, неплохо тянет, можно с места с визгом и прокруткой колес срываться, есть один нюанс, после того как заведешь, надо секунд 20 подержать "газ", а то на холостом ходу глохнет, ручки-то подсоса нет - автоматическое регулирование, понимаешь. После девятки не очень понравилась коробка передач, передачи короткие, приходится при езде по городу постоянно орудовать кочергой, мотор постоянно в зоне 3-5 тыс. оборотов крутится. При скорости 100 км/ч на четвертой передаче тахометр показывает 5000 об.
Средний расход топлива: по городу от стиля езды 9-11, по тассе 5,5 - 6,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Машинка прекрасно слушается руля, но валкая в поворотах, данный недостаток был устранен в моделях с 1995 года, руль крутится и без гидроусилителя очень легко, подвеска жесткая, с легкостью глатает крупные выбоины, очень цепкие тормоза, если резко тормозить, то можно нос разбить.

Багажник, возможности трансформации салона. у меня машинка в исполнении седан (ford orion)багажник просто огромный, один из самых больших машин такого класса, сравнивал с AUDI 100 (45), не меньше это точно, как писал выше спинка заднего сиденья складывается 60/40.

Достоинства. По соотношению цена/качество лучшая покупка, комфортный салон, большой багажник, проста в обслуживании, ремонтопригодна, многие операции такие как замена тормозных колодок, дисков выполняются самостоятельно за 15 мин., Высокая коррозионная стойкость кузова.

Недостатки. ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ дорожный просвет, если часто ездите за город по проселочным дорогам, поищите что то другое, а то глушитель варить замучаетесь. Для двигателя 1,6 не порадовал расход бензина по городу при спокойной езде от 9-10, при активной до 11, зато по трассе все в порядке. Еще если у вас большой рост старайтесь не покупать машину с люком, люк съедает примерно 5 см. и крыша практически прямо над головой. В поворотах на большой скорости сильные крены, это характерно для машин до 95 г.в.

Ремонт, техобслуживание. За год владения поменял салент-блоки, в передней подвеске, задние амортизаторы (можно было и не менять но друг привез недорого), шрус (сам виноват за пыльниками чаще смотреть надо).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. у меня комплектация CLX - включает передние стеклоподъемники, велюровый салон, центральный замок с управлением на ключе зажигания, заводская тонировка стекол.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения