Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 80, возраст: 24

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  когда исправен зажигаю а обычно спокойный ибо редко данное авто бывает исправным

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21057 ВАЗ 21083 Мерин E класса Мазда Xedos 9

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Чтобы ездило

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Зубила да копейка

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Дёшево, правый руль особенно помогает в том. Был люк, бак бензина. Перспективная покупка.

Год выпуска:  1990 

Модельный год, заводской индекс кузова:  198?

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  90000

Особенности комплектации:  салон люк, Правый руль, англичанка Закрывающаяся крышечка бензобака, третий стопсигнал Подогрев заднего стекла

Двигатель:  бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общая эргономика - всего мало, всё по этому под рукой. От обилия кнопок сначала теряешь дух. Сиденья с Пассата, с переваренными направляющими, оттого немного боковой поддержки появилось. Руль с Пассата, поудобнее крутить, хотя мышцы рук меньше накачиваются. Педали - никакие, сцепление тяжелое, тормоза не информативные, газ - постоянно пластиковый привод ломается, если помягче сделать, а так, очень кошерный. Кнопки нажимаются легко и часто. Салон добротный, на экспорт, поэтому лучше чем на Мазде Кседос 9 сделан даже, люкс. Комфорт отсутствует в принципе, зато можно оглохнуть, чтобы жену не было слышно,когда она рассуждает вслух, что машина ей не особо нравиццо.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность очень хорошая, зеркала заменены на Политех. Стеклоочистители - худые конечно, но учитывая поменяные привода по-лучше стало, потом на круги своя. Трапеции стеклоочистителей не найти в силу праворукости унитаза. Свет фар хороший, 90\100 псевдоксенон, плюс стёкла которые светят налево (правый руль напоминаю), светят хорошо, особенно если дальний влючить. Всех гаишников за 3 версты видно.

Мотор, коробка передач:  Мотор под стать этому ведру - полторашко. Поменял на бесконтактное зажигание - запарил коммутатор, провода.. Вставил обратно контактку. Динамика -ууууууууууууууух!!!! Особенно после расточки карба увеличенными жиклёрами. Коробка пять спупенек. Первые две вылетают, но это не беда, можно придержать рукой.

Средний расход топлива:  14

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость как у спортивного болида. Плавность хода как у Мерседеса Е-класса. Подвеска что табурет, потому что поставил плазу. Тормоза весьма хорошие, несколько раз проподали вовсе.

Резина летняя:  Barum 13 литье

Резина зимняя:  шипы Клеебер 13 штамповка

Багажник, возможности трансформации салона:  Если отрезать багажник - будет спорт купе.

Достоинства:  Очень надёжный, комфортный, динамичный автомобиль. Современный дизайн, вкупе с совсем не гниющим корпусом не может не радовать. Уважают на дороге, всегда пропускают. И со светофора уходишь не первым, если рядом запорожец стоит.

Недостатки:  Немножко высокая цена.

Усовершенствования/тюнинг:  Амортёры Плаза. Руль, сиденья - Пассат. Кожаная ручка КПП. Псевдоксеноновые фары, нахлобучка на трубу, мапон, который потом спёрли. Литьё летом. Хотел прочиповать двигатель, но не нашол подходящего процессора.

Ремонт, техобслуживание:  Надёжный автомобить. На СТО бывает нечасто, где-то два раза в неделю.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Конечно, за 40 лет производства Фиата 124, все отточено, надёжно, доведено до совершентсва. Классический автомобиль на века.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  BMW E-34

Дата: 14 мая 2006 г.