Отзывы / Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156

Thu, 24 Mar 2016 14:13:52 +0300

Автор: Роман, город: Ростов-на-Дону
Дата: 14 августа 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 192, вес: 98, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2106, 21213, 21099; Мазда 323; Мерседес-Бенц W124, W126; БМВ 535, Альфа-Ромео 155; ГАЗ М20, 67; ЗАЗ 968 и еще много разных интересных машин :)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Стиль, динамика, эргономика, удовольствие от вождения
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никаких, просто предложили обмен
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Люблю я Альфу и баста, всегда нравилась, подвернулся вариант поменяться, я просто не мог отказаться

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998, 156
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 35000
Общий пробег автомобиля, км: 140000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2.4, Мощность в л.с.: 140
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон изящен и удобен одновременно! 2 колодца в приборной панели за рулем для спидометра и тахометра, между ними - блок контрольных ламп, указатели уровня топлива, температуры двигателя и часы и вынесены на центральную консоль, развернутую к водителю. Яркая зеленая подсветка с красными стрелками приборов поддерживает стиль в темное время суток. Хотя днем блики на спидометре не позволяют разглядеть показания спидометра и тахометра. Да и нечего туда смотреть! - через некоторое время после старта кажется, что вся информация приходит непосредственно в мозг! Чувство полного единения с автомобилем позволяют добиться замечательные кожанные сидения с альфовской символикой. Просто вливаешься в машину и уже не обращаешь внимания на такие вещи как бардачок и задние пассажиры :) Управление климатом, стеклоподъемниками и другим оборудованием специально заточено, чтобы ни на секунду не отвлекаться от процесса. Очень хорошая шумоизоляция, в салоне ничего не слышно. В салоне не нравится лишь металлический набалдажник КПП, к которому зимой запросто можно примерзнуть и потрясающий удобный деревянный руль, который начинает проскальзывать по мере поступления адреналина в кровь.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперёд все видно ровно настолько, чтобы не было страшно, посадка дарит чувство защищенности. единственное трудно определить высоту бордюра. Свет после установки лампочек "+50%" очень хорош. Больше всего меня раздражает тонировка, ночью видно только вперед :). Зато небольшие в общем то наружные зеркала позволяют легко маневрировать в городском потоке. Задний габарит между тем чувствуется плохо, за год так и не научился сдавать задом, чтобы точно знать сколько там еще осталось.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Немного удивило то, что дизель неохотно тянет на низких оборотах, объяснения этому нашлось в техпаспорте, сухая масса автомобиля 1850 кг, а с максимальной загрузкой уже 3220 кг! Однако стоит раскрутить мотор до 2,5 - 3 тыс. Ракета, берегите шею! полная противоположность старму "мерсовскому" дизелю. Коробка позволяет без труда поддерживать бодрый темп, но в городе приходится довольно часто переключаться. Хотя это доставляет удовольствие, передачи включаются четко.
Средний расход топлива: 7-8 литров ДТ по городу летом с кондиционером и 9-10 л зимой со всеми там прогревами

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Если вы сомневаетесь покупать Альфа-Ромео или нет, обязательно прокатитесь на ней по ХОРОШЕЙ ровной трассе и по серпантину. Такого взаимопонимания, такой гармонии на высокой скорости, такого чувства безопасности и безнаказанности мне не давала ни одна другая машина! Руль в меру острый,подвеска в меру мягкая, крены минимальны, тормоза очень чуткие, позволяют ювелирное изменение усилия. НО все удовольствие пропадает когда съезжаешь на нормальную российскую, блин, дорогу. тут бы брюхом где не зацепиться, не до скорости уже совсем.

Резина летняя (производитель, размер): Bridgestone Potenza 205/50 R16
Резина зимняя (производитель, размер): Dunlop Graspic 205/60 R15

Багажник, возможности трансформации салона. В моем случае половина багажника занята басятской музыкой, но места для пары сумок и пакетов хватет, хотя я не люблю когда что-то лишнее сзади брякает, поэтому там в основном всегда пусто.

Достоинства. Необычный, ни на что не похожий дизайн, отличный салон, невероятное удовольствие от вождения на скорости. Главное не поскупиться на хорошую резину.

Недостатки. Низкий дорожный просвет, плохая обзорность назад, в плохую погоду сильно пачкается, запчасти в основном на заказ.

Усовершенствования/тюнинг. долбаная тонировка, музыка, защита картера

Ремонт, техобслуживание. Машинка мне досталась в не очень хорошем состоянии, хотя мне не привыкать. конструкция многих узлов нестандартная, в основном все детали под заказ и стоят недешево, но если есть руки и смекалка, можно неплохо сэкономить.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Скорей всего внедорожник

Alfa Romeo 156

Thu, 24 Mar 2016 14:10:46 +0300

Автор: Дмитрий, Город: С.-Петербург
Дата: 20 апреля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 68, возраст: 28
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21053, VW Golf II
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Дизайн, эргономичность, удобство

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1500
Общий пробег автомобиля, км: 62500

Комплектация: антиблокировочная система (ABS),кондиционер / климат-контроль,гидроусилитель руля,подогрев сидений,подушка безопасности водителя,салон: велюр,электрические стеклоподъемники,электропривод зеркал,,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 120
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сиденья удобные,с боковой поддержкой,стандартные регулировки, но без поясничного подпора,что иногда чувствуется.Руль среднего размера,3-х спицевой,в руках сидит как влитой,мягкий на ощупь.Педали разнесены хорошо,даже в зимней обуви не ощущаешь неудобств,педаль газа утоплена по сравнению с остальными.Дизайн приборной панели оригинальный - 2 тоннеля за рулем для спидометра и тахометра,между ними - блок контрольных ламп,остальное - температура двигателя,бензин и часы вынесены на центральную консоль,развернутую к водителю.Вначале непривычно,а потом кажется,что так и должно быть.Одометр электронный,с возможностью показа дневного пробега и температуры наружнего воздуха.Управление кондиционером,зеркалами, стеклоподъемниками и пр. понятно без инструкций.Материал салона - серый пластик и серый велюр с логотипами Альфа-Ромео.Комфортность для водителя потрясающая,такое ощущения,что все заточено под него,пассажиры тоже не жаловались.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед нормальная,стойки не мешают,правда не видно капота с места,приходиться приподниматься.Назад - похуже,в салоне стоит увеличивающее зеркало,а боковые - уменьшающие,тяжело перестраиваться и есть мервые зоны по бокам .У стеклоочистителей - 4 режима по скорости,четвертый - пользовательский.Фары - без нареканий.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор очень живой,с ощутимым подхватом после 4000 об/м,со спортивной ноткой.Передачи включаются четко,на 2-ой можно разогнаться до 70,на 3-ей - до 120.Машинка так и подзуживает ехать,раскручивая мотор.Динамика неплоха,но хочется временами двигатель помощнее - литра 2.
Средний расход топлива: 10-12 л 95 бензина по городу,зависит от стиля езды

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Вот что у Альфы самое обалденное - так это управляемость,особенно на высоких скоростях,как будто силой мысли управляешь! Руль острый , 2.5 оборота от и до,с достаточной обратной связью,несмотря на гидроусилитель. ход плавный,на хорошей дороге - летишь ничего не замечая,но на плохих дорогах из-зи жесткой подвески трясет ощутимо. Тормоза чуткие,сначала постоянно едущих сзади пугал.

Резина летняя (производитель, размер): Мишлен,всесезонка
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой,широкий,но низкий,как нора,есть люк в салон для длинномеров по центру задних сидений за подлокотником,размером 25х40 см.

Достоинства. Классный стильный дизайн(одни задние ручки чего стоят!),отличная управляемость,спортивный характер.

Недостатки. Низкий дорожный просвет,обзорность назад - есть мервая зона.

Ремонт, техобслуживание. Замена ремня ГРМ с роликами,замена масла,пришлось поменять привод гидроусилителя и гофру глушителя.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Mazda 6