Отзывы / Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan

Thu, 24 Mar 2016 14:13:36 +0300

Автор: Миша, E-mail: street41@yandex.ru, город: Мурманск

Дата: 19 февраля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 70, возраст: 22
Это автомобиль: Покупал отец, оформлен на мать, ездил я.
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Был Ford sierra
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность, экономичность, вместимость, проходимость. Вобщем для всей семьи и за город.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ford Galaxy
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Морда лучше, Без пробега по РФ, и от форда отойти хотелось.

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 220000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электропривод зеркал, , Электро обогрев лобового стекла.

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 1.9, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон не вызывает нареканий, хотя преобладает пластик ничего нигде не скрепит. Очень хорошее водительское место подходящее для дальних поездок. Спокойная подсветка приборов (зелёная). Салон шумноват. Сцепление туговато.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. При обзоре назад мешает средний подголовник его лучше убирать. Хорошая обзорность боковых зеркал.К недостаткам можно отнести большую переднюю стойку при поворотах приходится крутить головой. Очень помогают противотуманки, ночью они освещают обочину.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор имеет хорошую тягу на низах так как максимальный момент выдаётся уже при 1700об/мин. Коробка механическая 5-ступенчатая. Разгон неплохой для машины весом в 1800 кг. На трассе при 140 идёт уверенно, но в 160 начинаешь чувствовать себя неуверенно, на чинает раскачивать вверх и вниз. 160 это максимально обороты 3.500 и больше не поднимаются. Но я думаю больше и не надо.
Средний расход топлива: на трассе 7, город 10 зимой12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость нельзя сказать что сказочная но при просвете в 15 см и высоком центре тяжести вполне удовлетворяет. Ну по подвеске лучше нет автомобиля. Можете поверить на слово, после 3.5 лет за рулём От мурманска до Самары по нашим дорогам, и ещё кто знает что такое карельская волна такая подвеска выдержала всё. Ехал я с полным багажником. Подвеску менять не собираюсь. За эти годы поменял только падушки, и шаровые. Тормоза тоже очень хорошие. С момента покупки поменял только все колдодки, диски пока ещё в хорошем состоянии.

Резина летняя (производитель, размер): Данлоп 195/65 15
Резина зимняя (производитель, размер): Uniroyal шипованная. Размер такой же.

Багажник, возможности трансформации салона. Быгажник. Вот увидишь он бескрайний. 7 мест. 5 задних сидений вытаскиваются и трансформируются. Число комбенаций подсчитать трудно. Они имеют регулировки вперёд/назад и наклон спинок. Сиденья в багажнике имеют ремни безопасности.

Достоинства. Большой салон. 2 печки на салон. Большие панорамные окна. Экономичный расход. Отличная подвеска. В багажнике есть очень удобный карман и 2 разетки.

Недостатки. Замерзает топливопровод зимой. Лучше ставить подогреватель. Дорогой ремонт и обслуживание. Хотя печки 2 зимой салон прогревается очень долго.

Усовершенствования/тюнинг. Нет. Это дорого

Ремонт, техобслуживание. Ремонт дорогой. Если посоветуют увеличить мощность удалив катализатор то это зря очень увеличивается дымность.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если собираетесь брать этот автомобиль то берите бензин. Не пытайтесь сэкономить на малоедном движке и более дешевом соляре, потому что зимой влетите с насосом как минимум 800 баксов.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Subaru forester 2.0 turbo

Volkswagen Sharan

Thu, 24 Mar 2016 14:13:30 +0300

Автор: - , город: УЛЬЯНОВСК
Дата: 29 декабря 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 80, возраст: 40л
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: пассатВ4у
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт вместимость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: универсалы
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: люблю фольксваген

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 99
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30 т
Общий пробег автомобиля, км: 125 т

Комплектация: ABS, кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: ткань - базовая модель

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. сидеть за рулам одно удовольствие.обзорность достаточно хорошая. портит только широкая полоса не очищенная дворниками с левой стороны, приходится иногда заглядывать за "угол".кресла удобные хотя и кажутся просто стульями. руль регулируется по всякому-подогнать под себя сможет каждый,приборы не перекрывает.все рычажки и кнопочки под рукой, до всего дотянешся.салон вполне приличный,пластик стоит качественный.В сухую погоду немного поскрипывает задняя дверь, зато в дождь и в мороз тишина может надо просто подтянуть замок

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. по обзорности можно сказать-высоко сижу далеко гляжу.не удобно что капота не видно , габариты спереди начинаешь ощущать только со временем. обзорность назад хорошая повсем зеркалам.я пользуюсь в салоне панорамным зеркалом.регулировка скоростей стеклоочистителей достаточная,имеется также регулировка паузы между взмахами щеток.дворники метут не обычно а от середины к краям оставляя очень широкие неочищенные полосы вдоль стоек.фары светят на 4 балла-ближний свет слабоват зато дальний великолепный

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор стоит "неубиваемый" еще родом из 80-х годов. простое и недорогое обслуживание только радует. довольно тяговит особенно на средних оборотах. прибавил газ и автомобиль довольно легко набирает скорость. если насадить полно народа или просто нагрузить динамика снижается конечно, но вполне остается приличной. передачи включаются легко даже в сильный мороз
Средний расход топлива: в городе 10л , на трассе при скорости 120-140 укладывает 8л ,зимой 12л в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. очень маневреный хотя с виду кажется неуклюжим.подвески работают на комфорт. педаль тормоза мягкая ,легко дозировать нажатие

Резина летняя (производитель, размер): мишлен энержи 195\65 R15
Резина зимняя (производитель, размер): гиславед норд фрост3 195\65R15просто

Багажник, возможности трансформации салона. просто огромный.особенно если убрать все сиденья,а убираются они одним ддвижением.пол ровный по вему салону без тонеля. на новый год загрузил елку в 2.5м так дверь задняя закрылась чего я сам не ожидал

Достоинства. для путешествий лучше не придумаешь. хотя я использую его как повседневный автомобиль

Недостатки. большой недостаток это низко висящий двигатель.мало ящичков для мелочей на торпедо.для колонок в дверях надо делать подиумы иначе другие не поставить

Усовершенствования/тюнинг. никаких не делал все и так устраивает,музыку только приличную поставил

Ремонт, техобслуживание. ремонтирую в основном сам.расходные материалы-только подвески.заменил втулки стабилизаторов как передние так и задние,передние амортизаторы (стояли родные),рулевые наконечники,стойки стабилизатора 2 раза,задние амортизаторы пока стоят заводские но пока еще работоспособные.автомобиль вполне ремонтопригоден в обычном гараже.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. особенно хорош на дальняке

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Volkswagen Sharan

Thu, 24 Mar 2016 14:13:23 +0300

Автор: Анатолий, E-mail: bogart@mail.ru, город: С.-Петербург

Дата: 12 октября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 92, возраст: 40
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: предыдущий - MB W124 купе
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: большой, мягкий, удобный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Crhysler Voyager и т.п.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Большая семья, дальние поездки, просто люблю минивэны.

Год выпуска: 09, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 90000
Общий пробег автомобиля, км: 190000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , климат-контроль, задние э/форточки, 2х12V в багажнике 6 местный

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Брал трехлетку. Стандартная VW эргономика, кто сидел в Ауди или VW, сразу привыкает. Очень удобные кнопки. Машина подыскивалась только с климатом, варианты с АС не рассматривались. Зато стекла вообще не потеют, при любой погоде чистые. Для тех, кто с непривычки садится в минивэн, ощущение кабины самолета, особенно когда датчики начинают гонять воздух по салону и открывать-закрывать заслонки. Качество пластика торпеды и обшивки дверей на 4-. Сиденья тканевые, практически неубиваемые, все съемные, служат отлично.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность сковывала только первую неделю, то носа не видно, то задом тяжело сдавать. Сейчас привык настолько, что пер.бампером могу 1-2 см до препятствия приткнуться. На заднее стекло наклеил преломляющую пленку - 200р. На морозе отлетела, но уже и не нужна, габариты чувствую прекрасно. А чтобы обзорность была на 5+, одел на штатное зеркало накладное, на резинке и забыл об этом навсегда. Но акцентирую, без перечисленных штук новичку очень непривычно. Боковые зеркала большие, перестроения делаю без труда. Стеклоочистители метут как умалишенные. Остается только с водительской стороны неубираемая вертикальная полоса. Когда дождь - не заметно, а когда в слякоть идешь за фурой, то не хватает обзорности. Получается пердняя левая стойка + грзная полоса. Куда смотрели инженеры? Или у них грязи нет? Но снег есть, налипает. Фар хватает абсолютно. Никаких доп.не ставил.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор конечно я раскочегарил. На дороге думают, что Шаран - неуклюжая тупая машина. Так вот, господа, это иллюзия! Я иногда топлю и легко ухожу на светофоре со второй. А ныряю в такие узкие дырки, что за мной Жигули на хвосте иногда боятся пролезать, хотя они уже на 25 см по зеркалам. Но это касается динамики 2,0 и конечно 2,8, особый респект. Дизеля тупенькие - это чисто семейный неторопливый вояж, дизель хорошо по прямой разгонять. Дизель при покупке тоже присматривал, но из-за динамики отказался. При бензине 2,0 машина оживает и на 2-3 передаче показывает потрясающую динамику. В пологий 130 градусов поворот могу на 100 легко войти. Кто знает в Питере пл.Победы - ее я на 100 спокойно прохожу. Брал как-то также в прокат годовалый 1,8Т базовый. Ездил день. Мой Шаран мягче, быстрее, послушнее.
Средний расход топлива: 11,5-13,5/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Плавность хода шикарная! Люди, которые ездили на минивэнах меня поймут. Это также, как прикипеть к джипу для джипера. Но у этих машин разные задачи. Хотите верьте, хотите нет, но поездив неделю на лимузине MB W220, 3200кубов, а потом пересев к себе в Шаран, я почувствовал дискомфорт только от динамики и отсутствия наворотов, но никак не от плавности хода и комфорта езды! Едешь, как барин, подвеска все глотает, аммортизаторы работают четко. Тормоза отличные. Приходилось убеждаться и в стрессовых ситуациях.

Резина летняя (производитель, размер): Continental Premium Cotact 195/65/R15
Резина зимняя (производитель, размер): Gislaved 205/55/R15 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Непередаваемое чувство восторга охватывает тебя, когда из твоей машины выходят 6 человек и достают 4 пары лыж, 2 доски и кучу багажа! Люди это оценивают. А когда открываешь крышку багажника и сидишь в обнимку на свежем воздухе на берегу моря! И никакой дождь тебе нипочем! А когда вынув все сиденья, кидаешь матрасы и рубишься в лесу безо всякой палатки! С моим-то ростом. Это супер, ребята!

Достоинства. Хорошая, большая, очень теплая, комфортная, мягкая машина на все случаи жизни. Реально на все! Мне иногда говорят - воздух возишь. Только люди забывают, что у Шарана такие же габариты как у Пассата. Просто он выше и наверху пошире. И от этого никакого дискомфорт - наоборот, один комфорт! Так говорят люди, которые не привыкали к минивэну. В седан потом садиться очень-очень-очень тяжело.

Недостатки. Болезнь - коса в задней двери багажника - перетирается резинка и начинает перетирать косу. Может отрубить или доп.стоп сигнал или обогрев. Болезнь - передние стойки стабилизаторов - расходняк. Пара 37 евро. Менять раз в полгода-год, как повезет. При обрыве ремня на 2л движке может загнуть клапана. Ремень расчитан на 120000, но лучше менять на 80000. При движении по грязи закидывает заднее стекло. Спойлеров на Шаран, которые потоком воздуха прибивают брызги, не втречал. Есть болезнь с защитными сетками колонок - при выходе из машины носок ноги влетает в эту сетку и ломает ее. Сетка интегрирована в обшивку двери, поэтому отдельно не меняется. Раздражает. Не видел ни в одном Шаране до 99 г.в. целых защитных сеток.

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. ТО дороже по сравнению с Пассатом того же г.в. Но это и понятно: мощнее подвеска, другой центр тяжести, другая развесовка. Кто обращал внимание, Шаран дороже Пассата в одинаковой комплектации на 30%. После покупки пришлось раскошелиться на сигналку, HoodLock, ремень ГРМ, стойки стабилизаторов, катушку зажигания, передние рычаги со вставками, новые литые диски, лампочки, трубку кондиционера, задний сальник, подушки двигателя. Это все. Больше меня ничего не беспокоит. Думаю, проблема в том, что швейцарская мадам, обладавшая этим авто, ездила до последнего, экономя на ТО. Да они почти все такие... Остальное - стандарт - масло фильтры и т.п.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ни разу не было, чтобы зимой не завелась.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Volkswagen Sharan

Thu, 24 Mar 2016 14:10:44 +0300

Автор, e-mail: Алексей, APeregon@yandex.ru

дата: 05.09.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 179, вес: 80
Это автомобиль: моего отца
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: в моем личном владении зубило 9-ой модели, но с ней сравнивать как-то ... эээ ... некорректно.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: 1. Чтоб не ломался часто. 2. 4 человекам должно быть удобно, а авту пофигу, 1 там человек или больше. 3. Никаких седанов.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: машина отцовская, и ему нужен был именно VW Sharan.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: большой автомобиль.

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995.
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 мес.
Пробег на момент написания отзыва, км: 110000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная магнитола, детские ремни безопасности, сдвижная полка багажника, рулевая колонка регулируется по высоте и вылету.

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 1.9, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон классный - просто огромный и очень удобный. В VW Sharan не садишься, а реально заходишь. Особенно поразило то, что заднее сиденье не сплошное, а разделено на 3 полноценных кресла! Причем между передними и задними сиденьями места столько, что по проходу можно идти спокойно. Торпеда темно-синяя, пластик мягкий и выглядит основательно. Смотрится тоже ничего - вроде без лишних наворотов, но и дешевкой не выглядит, все на своих местах, все кнопки-лампы видно. Руль сам по себе удобный и по размеру и по форме, но на фоне темно-синей панели выглядит, как мне кажется немного не к месту, что ли, как от другого авто. Единственное, что посадка мне не понравилась, ну, может к зубилу привык - все время хотелось руль вертикально поставить - но так руль получается слишком низко и рулить неудобно (а лифта сидений нет). А в обычном положении руля сидишь, как в автобусе. И при такой посадке, например, до кнопок магнитолы, не отрывая спины, я не могу дотянутся - хотя это, может, мои лично проблемы ;) Пассажирам удобно очень, сидеть можно ногу на ногу закинув. Вот уж действительно салон на пять человек!

Обзорность вперед / назад. Нормальная обзорность. Высоко сижу - далеко гляжу. Проблемы поначалу возникали с обзором через боковые зеркала. Они на VW Sharan разделены на две части - одна типа нормальная, другая сферическая - так вот, чего-то я путался в их показаниях, не понравилось мне это. Но привык потом. Так что сейчас без проблем. При движении назад салонным зеркалом можно не пользоваться - все через боковые видно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Турбодизель, конечно, хорош. Трогаться можно хоть на третьей. И в пробках переключаться не надо часто. А вот разгон, как мне показалось, не очень. Крутить надо. Но и машина-то семейная, чего на ней гонять. А так по трассе 120 км/ч - самое то. Едешь и отдыхаешь. Но для обгона все-таки вниз переключаться приходится.
Средний расход топлива: На одном баке 1100 км. Емкость бака вроде 60 л.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Все очень хорошо. Гидроусилитель руля работает как надо. Как подвеска неровности проходит слышно, но какого-либо дискомфорта при этом не испытываешь. Тормоза нормальные. Усилие на педали плавное, так что даже с первого раза при торможении сложно ошибиться.

Резина летняя (производитель, размер): Всесезонка Пирелли
Резина зимняя (производитель, размер): -

Багажник, возможности трансформации салона. ОГРОМНЫЙ. НЕТ, ОГРОМАДНЫЙ! Сиденья снимаются, превращаются в столики ... Больше не знаю, чего с ними можно делать, но, думается, до фига еще чего.

Достоинства. Большой и удобный автомобиль для семьи. Детям очень здорово. Дочка (5 лет) просто в восторге была от детских ремней (на кресле, которое сразу за водителем). Хотя автомобиль и большой, на дороге не чувствуешь себя водителем автобуса. Volkswagen Sharan нормально рулится и едет.

Недостатки. Ну, не знаю. Такая машина должна быть второй, по-моему. Типа в отпуск ездить. А на каждый день что-нибудь поменьше.

Ремонт, техобслуживание. Отцом сразу были заменены ремни, масло, фильтры, антифриз. Остальное в норме. Говорит, почти раза в 2 дешевле, чем те же работы на Ниссане Алмере (1997 г.в.) - его предыдущем автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: сам я уже решил, на что свою зубилу поменяю - на Kia Shuma II с мотором 1.8.