Информация о владельце:  Рост: 192, вес: 107, возраст: 50

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  21099 Audi 80

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Практичность в эксплуатации

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Audi 80

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравился

Год выпуска:  1991 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1992

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  40 тыс

Общий пробег автомобиля,км:  неизвестен

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон ткань, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все очень просто, хотя и бедно, по сравнению с новыми моделями. Можно сказать - минимум необходимого. Но все под руками и удобно. Отделка (15 лет) - как новая, пластик торпеды,руль и пр. - просто приятно подержаться. И ничего не ломается. Пока сам не сломаешь!

Обзорность вперед / назад:  Изумительная. Я не хотел брать универсал, думал назад плохо ездить буду. Все наоборот - за счет огромных окон назад все видно лучще, чем в седане. Парковаться одно удовольствие - видишь стойку заднюю, значит там и конец машины. Пожалуй фары несколько слабоваты. Ноя ночью ездить не люблю.

Мотор, коробка передач:  Мотор - просто ТУРБИНА! Всего 115 лошадей на машину 1,7т весом - а прет, все БМВ отдыхают. Из под светофора - как ракета, на трассе просто ничего не замечаешь, едешь себе - глянул на спидометр, а там 145. Коробка очень удачная, очень все тяговито на низах. Можно включить 3-ю, убрать ногу с педали газа и спокойно ехать в гору.

Средний расход топлива:  трасса 8, город 12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Все отлично, ГУР крутит на 5, езжу всегда одной рукой. Плавоность - плывет. Подвеску не пробить. Тормаза отличные, сзади - тоже дисковые. Мертво!

Резина летняя:  х/з

Резина зимняя:  тоже

Багажник, возможности трансформации салона:  Ну тут и говорить нечего. Ванну чугунную 1,5м везли с женой. Как-то едем...разговариваем, не замечаем. Раньше я не думал, что мне понадобится возить столько габаритных предметов. А купил универсал - и откуда не возьмись..

Достоинства:  Все изумительно просто и дешево, дешевле всех тазиков. Каждая гайка откручивается, к любому узлу удобный доступ. И, что очень важно: все проблемы, даже на первый взгляд серьезные, как оказывалось в дальнейшем, имели простую, понятную и несложную/недорогую в устранении причину.

Недостатки:  Старый, блин! Я бы за такой новый любые деньги отдал. И не надо всех этих круиз-контролей. Хотя я не знаю, чсколько еще может проездить эта машина. Мне кажется, она вечная. По крайней мере кузов и двигатель никаких признаков старения не имеют. Все в основном по мелочам. Ну есть у него врожденные пороки: ручки дверей (стоит 250р, поменять - вывернуть 1 винт), идиотский бампер с нижним хлебалом, которым вечно на поребрик наезжаешь, еще кое-что по мелочам. Но это именно мелочи.

Усовершенствования/тюнинг:  Я считаю, если ты права честно заработал, а не купил - парктроник не нужен. НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.

Ремонт, техобслуживание:  Все в пределах обычной машины: рулевые наконечники (2*150р), шаровые, лампочки, масло. Печка полетела - стоит 400р, колодки ну и пр. Помпу поменял когда менял ремень - оказалось - зря. Такие блин сервисы. Сняли (под заказ скорее всего) широкие молдинги с одной стороны. Оказалось, что дверь - неродная (чуть краска другого цвета торчит в дырке клопа) Ну неродная и неродная, хрен с ним, открывается-закрывается и спасибо. Как-то отказалась заводиться. Что оказалось - датчик температуры, стоит 150р, поменял сам за 20 мин. И все в том же духе.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Отличная машина. Считаю, самая лучшая за последние 20 лет в мире. По крайней мере для русского человека.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Не знаю! Надо менять, а что брать??? Кто бы подсказал. Но не VW, B5 и B6 - уже другие машины, не сравнить.

Дата: 10 мая 2007 г.