Отзывы / Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:14:52 +0300

Автор: Андрей, E-mail: layy@rambler.ru, город: Украина

Дата: 12 января 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 88, возраст: 41
Это автомобиль: служебный/личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2108
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежное средство передвижения на длительные расстояния по плохим дорогам
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Без выбора
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Надежность, фирменный стиль

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 2001
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 14000
Общий пробег автомобиля, км: 180000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон достаточно удобный, удобный руль, хороший обзор приборов.Регулировка сидень, сказывается отсутствие бокового подпора. Салон достаточно легко пачкается, одна-две химчистки в год. Габаритным взрослым достаточно неудобно на заднем сиденьи. Багажник для хечбека отличный. Вещи, лодка, походный набор для шашлыков, кариматы, гидрокостюмы ,ласты,большие полотенца и т.д. на двух взрослых и двух детей без проблем влезло в багажник для поездок в Крым,

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая вперед и назад, лампы для фар выбирал исключительно +20% или +40%, стандартных не хватало. В зимний период если забудеш залить незамерзайку в бак для стеклоочистителей регулярно замерзала трубочка подачи омывателя на заднеее стекло, починка входила в стоимость СТО

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор,16 кл, пока не пробежал 90000 км без проблем, на светофорах одно удовольствие можно было покуражиться, на трассе разгонял до 180 км/ча (не груженый), максимум около 190 Км/час, дальше машина плохо управляется, немного страшно. По коробке передач - не всегда включается задняя передача, включаеш первую, потом заднюю и все нормально. С двигателем пошли серьезные проблемы на 140000 км - масло стал есть литр на 300 км.Зима ниже -22 С. Раз заехал на СТО - промыли маслянную систему, через три недели еще раз, через неделю опять значок масленки мигает, опять промыли - машина простояна на СТО два дня, забрал , проехал 100 м, опять масленка мигает. На мои маты сбежались все работники. Загнал на фирменное СТО - вскрыли двигатель - специально смотрели - двигателя сработки - 0. Необходима замена сальников клапанов. Основная причина неполадки - машина собрана на заводе в Мексике, видно не подготовлена к нашим холодам, замерзает конденсат в шланге вентиляции картерных газов, и масло выгоняет через масляный шуп. Вторая основная причина - из-за некачественного бензина по Украине - 95, в Крыму только 92 (меньше бодяжат) масло коксуется и забивает маслянные каналы, происходит маслянное голодание двигателя. Общался с другими владельцами 1,4 16 кл двигателей - те же проблемы - 120 140 тыс км иу многих замена головки блоков цилиндров - видно немецкие инженера с этим двигателем не дорабатали, 1,6 16 кл - беспроблемный - сказали на фирменном СТО. За все время что проехал - заглох единственный раз из-за неисправности датчика оборота - был такое ощущение что манина въехала в что-то большое и мягкое - сильный толчок. Простоял десьть минут двигатель завелся и я поехал дальше без тахометра. На СТО сказали, что это болезнь двигателя - поменяли, поехал дальше.
Средний расход топлива: 8 по городу, когда проблемы с маслом до 10, по трассе 6,5-6,8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость достаточная, диски 14 только Мишелин, никак не пменял на 15, подвеска стандартнае для шосейных дорог, для плохих дорог не подходит, нужен пакет плахая дорога и диски 15, поставили стальную защиту картера, об нее развалил большой камень, валявшийся на дороге - на защите вмятина, дотрагивалась до картера был лишний шум, но успешно доехал до СТО выпрямили. Как опцию Фольксвагена поставили втулки 5 см под передние аммортизаторы, ездить стало легче.

Резина летняя (производитель, размер): Мишелин 14 175/80
Резина зимняя (производитель, размер): Мишелин 14 175/50

Багажник, возможности трансформации салона. Вместительный для семьи из 4 человек на длительную поездку. Трансформация - сломал защелку на заднем сидении и, так не отремонтировал и продал машину

Достоинства. Работяга, сечас езжу на шкоде А-5 1,6, Гольф намного лучше

Недостатки. Двигатель 1,4 проблемный. Идеальный гольф это гольф -4 1,6 вариант

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. регулярный 15000 км, согласно требований Вольксваген. Замена масла обязательно после промывки маслянной системы, свечи менял каждые 10 тыс

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:14:41 +0300

Автор: иван, город: 1976
Дата: 30 мая 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 80, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: 2109 и много других ездил
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: так сложилось

Год выпуска: 1992, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1.5года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 250000
Общий пробег автомобиля, км: 250000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электропривод зеркал, , электро зеркала корректор фар юбочка и сломанный замок бардачка

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: ?
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. все нормально скрипит иногда особенно после 3-х небольших аварий места много всем хватает удобно что если замок багажника заело можно из салона открыть центральный замок вообще удобно все можно поменять акустика меняется как хочешь провода протягиваются отлично все откручивается как надо и в общем объем авто позволяет разместить акустическую базу в пространстве причем не зависимо от объем багаж

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. маленький автомобиль все видно дворник сзади вообще был сломан починил через год сломался работает когда хочет сам по себе серьездно то вроде сдох а то вдруг заработает

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. на 110-130 40 стремно на поворотах даже на длинных не советую н проверять коробка нормально масло менять надо чаще коробку поменял сдохла а вообще удобная палка проблем не испытывал
Средний расход топлива: 7.6-7.2 редко 9л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. подвеска живучая на 20 тыщ хватает средне жесткая наши дороги в массе не хорошие не сломали подвеску все живое но гонять по плохим дорогам за зря бить подвеску дороги дороги тормоза обычные нормальные но на некоторых колодках длинные задние можно забыть передние прейдеться менять раз в 1.5 года на длинных поворотах лучше сбавлять без торможения

Резина летняя (производитель, размер): наша наша
Резина зимняя (производитель, размер): мишлен наша

Багажник, возможности трансформации салона. не проверял багажник не забивал а когда приходилось лодка надувная палатка шмотки там всякие вообще рыбацкое снаряжение всякое забить можно литров аж 300 а если сдения то и 600 потянет

Достоинства. не ломается не продается их много очень много всяких разных не подведет как автомобиль удобен практичен прост в ремонте и обслуживание без форс мажоров не составит ни какой нагрузки по бюджету вообще если нужен рабочий и надеждный то это он

Недостатки. трудно продать ездит и не ломается как ни старайся печка кстати давно не качает воздух как надо на девятке в раза 3 сильнее работала хотя зимой вроде не мерз ну и зима то была не холодная а на ноги плохо греет надо прочистить вентиляцию давно пора

Усовершенствования/тюнинг. нет антенна бош магнитола жвс колонки магнат и все что все лохи ставят и не лохи ставят

Ремонт, техобслуживание. редко.замена коробки.сцепления.масло пару раз в год или раз в год.воздушный фильтр чистодевственный несмотря на погоду.не любит левый бензик чихает и глохнет.сигнализация в моменты проблемные подводит орет и глючит

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. хороший немецкий старый автомобиль теперь таких не собирают еще мерседес с-180 или е от 1992г.очень надеждный автомобиль мв это первый до 2000г.после все авто стали собирать по принцыпу 3 года гарантии а далее замена замена з-ап частей постоянно денежки сосать поменялась традиция автомобилестроения старые машины лучше

Если будет возможность, следующей машиной будет: мерседес с-180 или е 1999 года

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:14:39 +0300

Автор: Сергей, город: Рига
Дата: 17 апреля 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 182 см, вес: 80 кг, возраст: 33 г
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: На момент покупки таких не было
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Низкая цена и главное что бы ехала
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Жопель какой-нибудь подешевле.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Сошлись характерами и ценой. Ну и поломать нежалко было. Всё таки он мой первенец.

Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова: 1987 год прошлого века
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 310000
Общий пробег автомобиля, км: 260000

Комплектация: салон: ткань, люк, Салон Recaro

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 139 л.с.
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. На момент покупки очень даже пацанский салон. В меру аскетичный, в меру комфортный. Ничего лишнего. Панель угловатая. Кнопочки такие же. Зато был борт-компьютер. Я знал о температуре двигателя и температуре за бортом. О пробеге и прочей полезной информации. В сидухах сидел мёртво. На поворотах держат крепко, не шалахнуца. Места сзади конечно маловато, но на то он и гольф. Да и это меня меньше всего волновало. Однажды переместились на 300 км впятером. Трое сзади выжили и даже не сильно пострадали морально :)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность так себе. Оквадраченный кузофф и прямые стойки не позволяют полноценно следить за окружающей средой. Однажды даже из-за средней и задней стоек чуть не подсёк бээмвуху. Теперь пользуюсь боковыми зеркалами. А я то думал, зачем они?!? :). Шутка юмора. Светила она интересненько так: одна фара в небо, другая в асфальт. Настраивал постоянно, но из-за креплений разбалтывались. Щётки гавно. Размазывали по стеклу такое же гавно. Я и менял их, и разминал, всё без толку. Да и хый с ними. Плюнул и так ездил.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. А вот движёк был зверь. 139 воронёных коней с системой doch и 16-тью клапаннами. Из под жопы вырывает на раз. А то! На 950 кг живого метала такой табун. Коробка вроде и была спортивной, но в итоге благополучно развалилась. Раскрошились зубья шестерёнок. Поменял на простую, 5-ти ступенчатую. Характеристики ухудшились, но не сильно. Правда уже боялся её насиловать.
Средний расход топлива: Даже не знаю. В то время это было неактуально. Через полтора года она перестала держать холостые. Глохла. Вылечил путём принудительного увеличения открытия дросельной заслонки. Прибавились обороты на холостом ходу, но глохнуть перестала.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Ну какая плавность хода у короткобазного хэтчбэка? Никакая. Табуретка. Повороты проходила более-менее сносно. Много зависит от шин и амортизаторов... А вот курсовая устойчивость никакая. Гольф скачет по дороге как горный козёл.

Резина летняя (производитель, размер): Не помню. Какая-то на 14-ом литье.
Резина зимняя (производитель, размер): Та же :)

Багажник, возможности трансформации салона. Вместимость это его аграмадный плюс. Со сложенными сиденьями можно хоть холодильник перевезти, главное что бы в проём влез.

Достоинства. Неприхотливость, дешёвая эксплуатация. Можно вообще на неё забить, а она всё равно едет. Проверенно на практике.

Недостатки. Устаревший дизайн салона. Внешние раздражители в виде хреновых ``дворников``. Шумоизоляция на уровне велосипеда.

Усовершенствования/тюнинг. Хотел, но не успел. Сдох бобик.

Ремонт, техобслуживание. Опишу тут всякие пакости которые он выкидывал. Заменил гидрокомпенсаторы (а их 16 шт.) Прокладку клапанной крышки. Правда её потом выдавило и разорвало на углу. Вследствии чего водопад масла с открытого капота, дым и вонища. Опять замена. Ремень ГРМ, масло и фильтр. Так же заменил бензофильтр. Оба сайлент блока задней балки. Что-то там колдовали с задними суппортами. Ручник не тормозил.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Как первый автомобиль, очень даже ничего. И ездить научит, и с железяками ковыряцца.

Если будет возможность, следующей машиной будет: А какая подвернётся.

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:14:39 +0300

Автор: Михаил, город: Петрозаводск
Дата: 4 февраля 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 179, вес: 72, возраст: 21
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW Golf I 1.1, 1980; Nissan PickUp 2.3D, 1987; VW Passat B3 1.9D, 1993
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, экономичность, простор в салоне
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Если только Пассат - уж больно хороша машина... Особенно дизельные
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Богатая комплектация, неплохое состояние

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1993
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 3700
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Ксенон ближний, бортовой компьютер

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сидишь хорошо. Стулья - просто класс! Мощная боковая поддержка (наверное, рассчитывали на активного водителя). Руль удобный, кнопочки почти все работают хорошо. Одна беда: не работает водительская кнопка опускания переднего бокового правого стекла, приходится тянуться. И плохо работает джойстик электростекол. Все остальное - на уровне. Порадовали немчики своей предусмотрительностью. Есть кнопка, выключающая задние электроподъемники от детей. А еще в замке каждой двери тоже есть рычажок, который, если поднять, то дверь изнутри не открывается, только снаружи. В общем - здорово!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Поначалу (и это проблема многих гольф-владельцев) мешали передние стойки. Но потом приноровился и теперь уже их не замечаю. Стеклоочистители могли бы быть и поактивнее, особенно в межсезонье. Назад смотреть ничего не мешает. И здесь я не понимаю отдельных субъектов, которым мешают задние стойки. Да не мешают они, поверьте! Свет - это одельный разговор. Стоит тюнинговая оптика Hella. Раздальный ближний и дальний свет. Ксенон - это вещь! Люди, покупайте ксенон, но только не дешевое китайское ширпотребье, а нормальные блоки и лампы. У меня - Hella. А вот тюнинговую оптику ставить не советую - есть скол на правой фаре: узнавал, сколько стоит простое прозрачное стекло. Так ведь их нет! А фара целиком стоит 9600 руб. Что-то уж больно дорого...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. О-о-о... Мотор - отдельное слово. По развесовке получается, что одна лошадиная сила приходится на десять килограмм массы. Мотор, конечно, мощный. И теперь учусь сильно напрягать мышцы, которые спереди на шее. Такие ускорения. Коробка - общая беда всех фольксвагенов. Потому что чтобы включить первую, нужно приложить огромное усилие, хотя тоже не всегда. Расход - 11 по городу. Был до 18 литров, но потом прочитал в Инете, что нужно проверить расходомер воздуха, проверил, переставил дорожки, и все стало хорошо.
Средний расход топлива: 8-9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на уровне, амортизаторы меняны недавно, стоят все Bilstein. Тормоза по кругу дисковые. Когда менял колодки, передние начали жутко греться, хорошо что вентилируемые. Но потом, примерно через 500 км все стало нормально. Задние диски так почему-то и не очистились, ну летом, думается, все станет нормально. Колеса меньше 15" не лезут - очень плохо. А больше - не полезут по аркам (хотя я видел у одного чудака тоже GTI, так он поставил 16" колеса с резиной 235/45 R16 - это, по понятным соображениям, для России не годится). Да и диски тоже редкость - 5х100 15". Это как у Гольфа 4, но у того чаще всего 14" или 16". Вот

Резина летняя (производитель, размер): GoodYear Ultragrip 205/55 R15
Резина зимняя (производитель, размер): Kleber Kapnor 5 185/65 R15 на шипах (дочерняя от Michelin - рекомендую!!!)

Багажник, возможности трансформации салона. Что и говорить - маловат. Задний диван складывается только целиком. А жаль.

Достоинства. Хороший юркий автомобиль. Замечательный вариант для города. GTI рекомендую тем, кто любит зажигать постоянно

Недостатки. Иногда выходят из строя, даже не совсем выходят, просто перестают корректно работать, некоторые датчики, которые существенно влияют на расход бензина

Усовершенствования/тюнинг. Ксенон

Ремонт, техобслуживание. Совсем недорого

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Больше менять не буду. Нашел свой вариант

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:14:16 +0300

Автор: Александр, E-mail: lukashas@gmail.com, город: Луганск

Дата: 21 сентября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 60, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW Pasat B3, BMW 730 (1989 г. в.)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Недорогая зажигалка с небольшими дальнейшими капиталовложениями.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: daewoo sens, lanos
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: недорогая цена, и пусть запущенное но оживляемое состояние

Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 250000
Общий пробег автомобиля, км: 650000

Комплектация: салон: велюр, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон выполнен весьма неплохо (учесть что автомобилю стукнуло 20 лет), но хотелось бы конечно же немного полудше. Стандартные сиденья не очень удобные из-за отсутствие боковых поддержек (так как я почти все время зажигаю то так и наравю из них выскочить, только ремни безопасности спосают от экскурсий на пасажирское место :)). Педали, рычаги и кнопки все выполненны на своих местах очень удобно. Места для задних пасажиров без ущерба передним пасажиров предостаточно, при том что с наружи и не скажеш.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность очень хорошая как в перед так и назад. Единственное огорчает работа стеклоочистителей, поскольку они очищают только 80 % лобовога и заднего стекла. В плохую погоду это сильно огорчает. Пользуясь стандартным светом фар он кажется на уровне. Но после установки решетки с дополнительными фарами дальнего света понимаеш что отстой. Правда через неделю пришлось установить и противотуманки поскольку после перехода с дальнего света на ближний чувствовал себя абсалютно слепым.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор на удивление живучий. После пробега в 650000 км. (и то мне кажется что реальный пробег намного больше) он еще не умер а держится весьма неплохо. За весь период моей эксплуотации поменял только гидрокомпенсаторы и сальники клапанов (плановые замены свечей ремней и другой хрени в расчет не беру). Коробку правдо пришлось поменять и то по вине предыдущего хозяина. Он забыл он что в каробке тоже масоло есть, а когда вспомнил было уже поздно, прожила она недолго (после покупки автомобиля умерла месяца через 3). Динамика вобще поражает! При 75 л. с. эта малютка по трасе разгоняется до 190, а со светофоров отечественый автопром делает без исключений!
Средний расход топлива: Летом: город - 9, траса - 8. Зимой: город 11-12, трасса все тех же 8.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость просто великолепная, развернется хоть на месте :). И что особо нравится, на высоких скоростях машина не рыскае а идет как вкопаная. Плавность хода конечно не очень но это еще возможно из-за манеры езды. Сам правда не сильно замечаю но заметно на пасажирах (то в кресло влипнит то мошек на лобовом стекле рассматривает). Тормаза тоже нечего (ABS и задние дисковые тормаза конечно не помешали бы) но и так весьма неплохо. Один раз догнал меня сзади рафик загруженый под завязку водой (тормаза отказали) и ехал прилично км. 20. Так ничего! К переди стоящему Lexus-у продвинулся всего метра на пол. Да хорошая вещь фаркоп! После этого ДТП на ремонт пришлось купить только черной краски, фаркоп поцарапался.

Резина летняя (производитель, размер): Barum 185/70 R13
Резина зимняя (производитель, размер): Nordman 175/70 R13 (без шипов)

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник бездонный если сложить задние сиденья. Да и в стандартном положении сумел в него 2а горных велосипеда с вещами запихнуть. Правда велосипеды пришлось немного разобрать.

Достоинства. Невысокая цена, запчасти даром иневероятная живучесть!

Недостатки. Модель староватая :(

Усовершенствования/тюнинг. Скорее усовершенствования чем тюнинг. Литые диски, Решетка с фарами дальнего света, противотуманки, полность неоновая подсветка салона (без излишеств - приборная доска, подсветка печки и самого стандартного освещения салона)

Ремонт, техобслуживание. Все просто даром. А огромное количество таких автомобилей на разборках вобще позволяет сделать машину практически с завода. Сам таким увлекаюсь. Есть все оригинальные болтики, винтики, плосмаски, ручьки и другая хрень.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль просто супер! Идеальный вариант для студентов у которых нет много денег, а позажигать та хочется! ;)

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:14:06 +0300

Автор: Катя, E-mail: ka_shu@inbox.ru, город: Россия

Дата: 12 марта 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 52, возраст: 23
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ford fokus
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: peugeot 307, toyota corolla, honda civic, vw polo
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Отличная репутация, хорошее качество, спокойный гармоничный дизайн, синяя подсветка в салоне, сильная подвеска

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2007
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 970
Общий пробег автомобиля, км: 1000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал.Электроусилитель руля, омыватель фар, трехспицевый кожанный руль, датчик света и дождя, подогрев форсунок омывателя фар и нуружних зеркал, литые диски R16

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 102
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон очень удобный. Расположено все там, где хотелось бы. Отделение для очков над зеркалом заднего вида - супер. Сиденья очень удобные. Отделка приятная, пока ничего не гремит. Бардачок открывается плавно, место для думаг отделено от основного - очень удобно. Обдув задних пассажиров, подстаканники для пассажиров.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. отличный обзор. Работа стеклоотчистителей нравится, регулируется по-разному. Есть такая фишка - зимнее положение стеклоотчистителей. При выключении зажигании стеклоотчистители маленько отходят от стекла, поэтому не примерзают. Мелочь - а так приятно. Свет фар.. свет фар.. да свет как свет. Регулируются. Очень хорошая вещь - датчик света. Можно забывать выключать выходя из машины, фары сами гаснут через пару секунд после того, как поставишь на сигналку.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Коробка передач удобная очень, типроником пользоваться не приходилось, он и так понижает передачу при необходимости. Нет никаких толчков. Коробка экономит топливо и мотор, часто переключается, держит обороты на оптимальном уровне. Переключение практически не заметно.
Средний расход топлива: 10 по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управление просто обалденное, наверное благодаря задней много рычажной подвеске и какой-то хитрой системе работы усилителя руля. Наверное управлемость - главное достоинство автомобиля. Кому удавалось порулить, говорили, что "как по рельсам". Тормоза сначала кажутся дикими, потом привыкла, и на фокусе тяжело уже, кажется, что он вообще тормозить не хочет. Замечательные тормоза.. ещё бы, и передние и задние дисковые, передние вентлируемые, на фокусе задние - барабанные.

Резина летняя (производитель, размер): Континенталь
Резина зимняя (производитель, размер): Мишлен, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник не приходилось использовать по полной. Знаю, что в фокус хэтчбэк 18 ящиков миллера заталкивали (задние седенья складывали)... не думаю, что это нельзя затолкать в гольф, хотя бы по виду кажется так

Достоинства. отличная управляемость и тормоза,никаких нареканий на салон, спокойный интеллигентный дизайн

Недостатки. не особо яркий дизайн, высокая цена

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. через 14 000 первое ТО, кто-то сказал, что будет стоить около 7000 рэ. Может это у нас дилер такой жлоб, а может вовсе не правда.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: какой-нибудь кроссовер

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:13:48 +0300

Автор: Сергей, E-mail: gsu85@mail.ru, город: Гомель

Дата: 21 июня 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: , возраст: 20
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2101
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Недорогой в эксплуатации, привлекательный, динамичный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Audi 80, Honda Civic, VW Vento, Opel Vectra, Mazda 323F
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Отличное состояние для данного года и запрашиваемой цены

Год выпуска: 1992, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 193000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, , центральный замок

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сидеть удобно не всегда (иногда начинает болеть спина - надо регулировать сидушку), не хватает боковой поддержки, руль большой и удобный, педаль все мягенькие, кроме сцепления (после ВАЗа оказалось потуже). Качество отделки выше среднего (но пахнет дешевизной), хотя и не без недостатков (где-то сзади скрипит панель, при проезде по неровностям, приспущенные стекла побринькивают). Комфорт водительского и пассажирского места на высоте. Сзади сижу за собой и почти не испытываю дискомфорта (ещё бы сантиметрика 2 для коленок и все было бы просто супер). Три чела сзади - не проблема. При желании и четверо влазят...

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность как вперед так и назад хорошая. Не понимаю людей, которым мешает задняя стойка. Света фар вполне хватает, но можно и получше.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигло 1.8 ААМ (75 л.с.) - после недели покатушек показалось маловато. Хотя двигатель очень надежный - дефорсированный. Тяга как у трактора. По КПП всего одно замечание - не всегда быстро получается воткнуть первую передачу.
Средний расход топлива: 6,5-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость ?? хорошая, но из-за отсутствия мощных боковых поддержек сидушек испытываешь неудобства при быстрых прохождениях поворотов. Правнорсть хода такая, что чувствуешь почти все неровности дорожного покрытия, а если в салоне ещё и что-то бринчит, то поездка превращается в муку (без хорошей музыки). После Гольфа такое ощущение, что на Копье (ВАЗ 2101) тормоза отсутствуют вообще...

Резина летняя (производитель, размер): GoodYear 195/55 R15
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Возможности багажника безграничны, о таком я даже мечтать не мог, склабываешь заднее сиденье и перед тобой открывается море свободного места. Стиральная машина или небольной холодильник и ещё куча всякой всячины и + один пассажир. По трансформации небольная претензия - невозможность складывать спинку по частям.

Достоинства. Недорогие запчасти, которых навалом, нормальная динамика, надежность, ремонтопригодность, отлично смотрится, просторная...

Недостатки. Я не поверил своим глазам, но это ржавчина (не кузова) болтов, креплений, хомутов, трубок. Если что-то придется менять, то без болгарки не обойтись (проверено опытом). Недостаток - некая скрипучесть салона, жесткость подвески, слабая комплектация в базовой версии.

Усовершенствования/тюнинг. Передняя морда от KAMEI (решетка, реснички, воздухозаборники), бампере в цвет кузова, раньше была тонировка в цвет кузова (пришлось снять в связи с новыми ГОСТами), 15-ое литье, центральный замок.

Ремонт, техобслуживание. по ремонту пока только заменя ремня ГРМ + ролик, подушка амортизатора и фильтры. А дальше посмотрим...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Рекомендую покупать только в хорошей комплектации и после 94-го года (повысилось качество сборки)

Если будет возможность, следующей машиной будет: Audi 80 B4

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:13:42 +0300

Автор: Макс, город: Тверская область
Дата: 21 апреля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 80, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 2121
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Кузов универсал, немецкий, пробег не более 100 т.км, без пробега по РФ, хорошая комплектация, не битая
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Форд Фокус, Форд Мондео, Опель Астра,
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Красивая, экономичная, прострая по ремонту и обслуживанию, относительно дешевые запчасти, красивый внешний вид, хорошая звукоизоляция и плавность хода

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 2000
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4000
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика на высшем уровне, все удобно, продумано до мелочей, очень удобные сиденья с массой регулировок, педали расположены удобно и на приличном расстоянии друг от друга (у меня 45 размер ноги и по этой причине на других авто я иногда нажимал тормоз и акселератор одновременно), сцепление мягкое и плавное (прощает ошибки при включении), руль имеет регулировки в 2 плоскостях, все переключатели и кнопки расположены там где и ожидаешь их найти, приборы отлично читаются,а их синяя подсветка с красными стрелками прсто великолепна. Велюр обивки салона хорошего качества, но к нему прилепает вся грязь, а особенно перья от пуховика.Потолок светлый, тканевый - мыть надо аккуратно, а то может отклеится. Водителю и переднему пассажиру очень комфортно, сзади места в длинну не столь много как хотелось бы, в ширину достаточно для 3 толстых ментов (пришлось подвозить)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. С обзорностью полный порядок, стекла всегда чистые, зеркала тоже. Обдув стекол отличный (и боковых, и лобового). Дворники работают хорошо и впереди, и сзади. Фары если отрегулированны, то светят хорошо (проверенно в ходе тысячакилометрового ночного перегона в Декабре из Белоруссии в Россию)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. От 1.4 ничего выдающегося не ждал, и, в общем, не получил - нормальный в меру тяговитый мотор, хорошо едет в городе и по трассе, но лишь в умеренном темпе. При попытке устроить гонки охотно раскручивается до ограничителя, но сильно ревет и мне его становиться жалко да и не люблю гонять без необходимости, а она возникае редко. Если же ехать не вырываясь из потока и не изображая F1 то нареканий нет. Кстати на холостом ходу данный мотор абсолютно бесшумен, его не слышно даже если стоишь рядом с моторным отсеком (капот естественно закрыт)
Средний расход топлива: город 8-8.5/100, трасса 5-7/100 (100 - 140 км/ч) 92 бензин

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная даже на штатной резине 195/65/R15, а на низкопрофильной Гольф похож на поезд (едет как по рельсам), плавнрсть хода лучше чем у Пассат Б5 на порядо (проверенно), несколько маловат дорожный просвет, но если не уезжать с асфальта, то норма. Энергоемкость подвески на высоте - ни сильных кренов, ни раскачки, а по ямам на большой скорости я не езжу.

Резина летняя (производитель, размер): Good-Year GT2 195/65/15
Резина зимняя (производитель, размер): Mishlen 195/65/15 без шипов

Багажник, возможности трансформации салона. Один большой огромный ПЛЮС, немцы свое дело знают - места много (багажник 1*1 м - ровный квадрат без заколков и загигулин)плюс имеется 3 больших закрывающихся ящика для инструмента, аптечки и прочего автоснаряжения.

Достоинства. Оцинкованный полностью кузов+воск во внутренних полостях (витно через технологические окна), подкрылки с завода во всех нишах, высокий салон, эффективные тормоза, хорошая шумоизоляция, хорошая штатная музыка с CD и кассетой, встроенная с завода система hands free для мобильника (красиво, практично, удобно, безопасно), изготовителем разрешен для применения 92 бензин, мощная печка, очень симпатичный дизаин салона, удобство обслуживания. Господа - одним словом это породистый НЕМЕЦ. Для меня лучше только Ауди, но нет средств :-( . Полно запчастей.

Недостатки. Маловат клиренс, многие узлы меняются только в сборе (нет ремкомплектов), ориганальные запчасти дороговаты.

Усовершенствования/тюнинг. Все пока штатное, возможно поставлю MP3, усилитель и саб, но пока не уверен. Все остальное меня устраивает на 100%.

Ремонт, техобслуживание. За ремонт беруться в любой мастерской, но не факт что сделают хорошо. Фирменный сервис очень дорогой , а деляют еще хуже, к машине не пускают, могут поменять хорошие узлы двигателя на Г. НО можно все сделять самому, если есть хорошая книга по ремонту, хороший инстумент и умелые руки с разумной головой (1 и 2 не проблема, а вот с 3 и 4 иногда трудно, тогда ищите нормальный сервис и ездейте туда или ко мне :-) ). Хуже дело с диагностикой электронных систем - предложений о ремонте и диагностике много, но настоящих специалистов крайне мало, и не дай бог обратиться к офицалам - обдерут, а чинить будут "методом тыка" (проверено)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Отличный автомобиль для молодой семьи, не собиряюсь его менять в течении 5-7 лет (если только на Шаран или Ауди А6 Авант - люблю "сараи", но пока нет финансов)

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:13:27 +0300

Автор: Иванова Мария, E-mail: cipik@mail.ru, город: Москва

Дата: 22 ноября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 66, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, в том числе надежность узлов и агрегатов, вместительность, компактность, простота управления
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Шкода Фелиция, Фольксваген Пассат
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравилась с первого взгляда!

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1996
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 21000
Общий пробег автомобиля, км: 78000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Трудно сказать, т.к. после 99 любая иномарка казалась очень удобной. По прошествии какого-то времени конечно захотелось более удобного и мягкого сиденья. Но в целом очень удобно. Руль орегулируется в нескольких положениях, но я сразу отрегулировала на верхнее и не трогала. Педали ходят очень плавно, резко ни на что нажимать не надо. Все рычажки и кнопочки на своих местах и привыкаешь мнгновенно. Все в салоне сделано для людей. Отделка достаточно спокойная, глаз ничего не режет. Несмотря на солидный возраст ничего не свистит и не отваливается. Сиденье также регулируется. Мой долговязый муж отъезжает на нем далеко назад и регулирует лифт сидений на нижнее положение, я же предпочитаю ездить повыше. При этом сзади много места. Наш рекорд- 4 взрослых, 1 ребенок, санки и 2 собаки в багажнике не считая вещей. Это при том, что на крыше багажника нет. Спокойно в салон входят лыжи и велосипеды. Очень удобно складываются задние сиденья.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность великолепная. Стойки совсем не мешают. Наза также смотреть без проблем. Несмотря на отсутсвие парктроника парковка идеальная, могу подъехать очень близко к машине задом. габариты чуствуются очень хорошо. работа фар достаточно удобна, везде есть регулировки. Стеклоочичтители работают уверенно во всех положениях. На 70000 меняла реле стеклоочистителя, т.к. немного заедал в одном из положений.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Про мотор ничего сказать не могу, т.к. не разбираюсь. За все время поменяла ремень и ролик ГРМ. регулярно меняю масло в АКПП и двигателе и он отвечает мне за это своей хорошей работой. Динамика великолепна. очень удобен в управлении, на поворотах не заносит. Коробка иногда стала заедать и думаю, что к 80000-85000 придется перебирать, скорее всего. Иногда "тупит" при переключении передач, особенно в горку, но на сервисе сказали, что ничего страшного, бывает.
Средний расход топлива: 10л (АИ95)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. В управлении очень легок, правда я думаю, что за счет АКПП. Из за нее же и плавный ход. на светофоре могу сделать всех, но потом отстаю, т.к. разгоняется довольно медленно. Тормоза нормальные, резко тормозить приходится редко, но если следить за колодками, то проблем не должно возникнуть.

Резина летняя (производитель, размер): Firestone 180/60/14
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian 185/65/14

Багажник, возможности трансформации салона. Как говорила выше, в багажнике спокойно помещались две собаки среднего размера и чувтствоали себя очень комфортно. Машина не только для города- багажник очень вместителен, можно отправляться в дальнюю дорогу с большим кол-вом вещей. Салон очень удобно трансформируется сзади, влезают крупногабаритные грузы.

Достоинства. АКПП- без слов. Для женщины вообще идеальный вариант. Едет быстро, но аккуратно. Габариты чуствуются идеально. даже когда начинала ездить, не смогла ни разу словить при парковке мусорный бак или что-то в этом роде. как будно это не машина, а одежда на тебе.

Недостатки. Низкая посадка не позволяет заезжать на бордюры и объезжать пробки так, как это делают на джипах и даже на ВАЗах. Приходится уныло ждать своей очереди. Для меня это единственный недостаток

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. ремонт достаточно дорог, в плане з/ч. Если обслуживаться на фирменных центрах- тоже дорого и, кстати, не всегда качественно. Я нашла недорогой сервис рядом с домом и езжу туда. За все время поменяла глушитель, сайлентблоки, рул наконечники пер., одну шаровую, реле стеклоочистителя, ну и фильтры по мелочи. машина настолько качетсвенная, что ремонт выходит недорого за счет хорошей сборки и з/ч. не скупитесь на родные з/ч!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я люблю свою машину и не хочу ее менять. Если Вы купите себе Гольф- никогда не пожалеете! Эта машина способна быть другом.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:12:15 +0300

Автор: Pavlunya, город: СПб
Дата: 16 июня 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 75, возраст: 18
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, легкость управления, т.к. я закончил только только автошколу
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Toyota Carina E
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Дешевые (по сравнению с другими) детали, подвеска как у танка, и вообще мне нравится этот гольф, в самый раз для тех кто сал за руль в первый раз. Да и вообще очень хорошая попалась машина, просто как новая по сравнению с другими, мне просто повезло что до этого не купил гольф 3 с перебитыми номерами

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: 97
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5 дней
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 100 км.
Общий пробег автомобиля, км: 99 тысяч

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, люк

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 64
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Вообщем в салоне все на месте, есть лифт сидения (водительского, кстати очень полезная штука обзорность лучше становится, хотя у меня 3 двери, но назад можно затолкнуть 3х человек и им там будет удобно, педали после учебной Восьмерки просто супер, особенно газ, сколько нажал столько и едет, а не как в восьмерке нажал и жди, машина сама едет как хочет. У меня нет электростеклоподемников, но зато есть эл. люк. у него 2 положения, очень удобная вещь. Все остальное в норме все наместе все работает как надо.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Здесь все как надо все работает, в зеркала все видно, по крайней мере нет таких мертвых зон как на восьмере фары работают хорошо, стеклоочистители без нареканий.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигун у меня всего 1.4 но тянет очень хорошо, наши ТАЗы на светофоре где то позади, однажды сделал форд фокус, но нужно было сворачивать в карман и я не знаю чем все это бы кончилось, коробка хорошая, скорости втыкаются четко, мне нравится как включается задняя, все таки один раз на восмере я врубил на перекрестке заднюю а здесь не ошибешься.
Средний расход топлива: на трассе если залить киришский 96 то приблизительно 4.5-4.7 литра, в городе не больше 6

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Здесь все в норме, все рулится, все тормозится, подвеска как я уже сказал неубиваемая, ход мягкий и плавный.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): Незнаю какая но очень дорогая

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник 300 литров (но помоему 330 точно не помню)если сложить заднюю спинку то будет где то 1100 чуть больше

Достоинства. Маленький хороший автомобильчик, хорошо управляемый, не бойтесь покупать новичку т.к. я например к нему привык за 30 мин.

Недостатки. Пока ненашел особенных таких, но вот задний фонарь освещения номера (в сборе: стекло, лампочка, и куда все это вставляется всмысле шкука такая пластмассовая) у меня испортился а мне его не найти, оригинал под заказ и дорогой. С задних сидений тяжело вылезать но это дело времени и снаровки

Усовершенствования/тюнинг. От первого хозяина у меня приборная шкала спортивная, хочу скоро поставить литье 15 дюймовое, оно туда с низкопрофильной резиной влезает без поднятия подвески

Ремонт, техобслуживание. Лампочка в габарит, и в переднюю фару. все это стоит 55 рублей. Вот и все ТО, хотя буду менять масло и фильтры. Обслуживание достаточно простое, не требует больших вложений (если ездить уметь) впринципе если менять масло каждые 5000-7000 то двигун будет ходить вечно

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Отличное авто, хорошо ощущаются габариты, не бойтесь его покупать для в качестве своего первого авто

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:12:00 +0300

Автор: Дмитрий, город: Санкт-Петербург
Дата: 14 февраля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 80, возраст: 38
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз-2107, Ваз-21093, Ваз-21213
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, качество изготовления, недорогое обслуживание, двигатель до 100 л.с., умеренный расход топлива
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Различные немецкие(Опель Вектра А, VW Пассат, Ауди 100 и т.п.)
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Разумная цена при практически идеальном состоянии, машина куплена у хорошего знакомого, наличие АКПП, оцинкованный кузов

Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова: 1989
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 35000
Общий пробег автомобиля, км: около 300тыс.

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Панель приборов выглядит достатосно просто, но на ней имеется весь необходимый минимум. Тахометр отсутствовал, пришлось самому поставить электронный, и как, оказалось, не зря: двигатель с АКПП не рекомендуется крутить выше 4500 об/мин. По качеству материалов и отделки салона с вазами даже сравнивать не хочется - гораздо лучше подогнаны панели, гораздо более удобные сиденья. Кстати, сзади для коленей пассажиров гораздо больше места, чем в девятке. Передние сиденья имеют регулировки по наклону спинки и вперед/назад. Есть некоторые замечания: отсутствует лампочка резерва топлива, лампочка пониженного уровня тормозной жидкости в бачке, а также не понравилось, что стеклоочистители имеют всего 2 режима реботы: быстрый и очень быстрый - не помешал бы режим с некоторой паузой. Руль сначала показался слишком большим и некрасивым, но потом быстро привык и сейчас ни о какой замене и не думаю. Мне показалось, что слишком маловата кнопка звукового сигнала - расположена в центре рулевого колеса и имеет размер около 7х13 см. Слабовата подсветка приборов - но, я думаю, эта проблема легко решается заменой лампочек. Рычажки и переключатели довольно примитивные, но всё работает по-немецки четко и безотказно. Вот что действительно порадовало, так это печка: имеет 3 скорости, подаёт после прогрева ну о-о-о-чень горячий воздух!!! Работает печка достаточно тихо, не раздражает. Салон в 15-градусный мороз прогревает минут за 5-8, очень хорошо. Шумоизоляция, скажем так, не очень. На скорости больше 110 приходится повышать голос для разговора. Но это весьма относительно, по крайней мере, в девятке гораздо шумнее, про Ниву я вообще молчу:-) На весь сало имеется всего 1 плафон освещения, и довольно тусклый, неплохо было бы поставить второй в задней части салона. Неприятность: багажник не имеет подсветки вообще. И это иногда очень мешает. И еще нет подсветки подкапотного отсека, но мне она и не нужна - ни разу (!) в дороге отказов не было (тьфу, тьфу!)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперед обзорность отличная. ничего не мешает. А вот назад не очень: широкие задние стойки+вечно грязное заднее стекло снижают видимость если не до нуля, то до очень низкого уровня. Совет: не экономьте на задней щетке стеклоочистителя, покупайте качественные силиконовые. А вот передние щетки работают на отлично, не оставляя грязных участков, но имеют один минус (см.выше). К задним фонарям претензий нет - всё ОК. О передних фарах: дальний свет - отличный, желания поставить лампы помощнее не возникает, а вот ближний разочаровал - слишком слабоват. Наверное, это из-за геометрии фар круглой формы.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор: тяга отличная, вазы отдыхают, масло не жрёт ни капли. Меняю каждые 7тыс.км Esso Ultra 10w-40 п/синт. Фильтр стараюсь ставить подороже, рублей за 200. Приятная мелочь: в моторе стоят гидрокомпенсаторы, так что про нудную процедуру регулировки зазоров можно забыть. У меня АКПП, поэтому максималка не очень - около 150. Но мне хватает, по нашим-то "дорогам". Сначала боялся брать с АКПП, но потом понял, что все мои страхи напрасны. Сейчас так привык, что на машину с механикой не пересяду ни в коем случае:-). За 2 года я НИ РАЗУ не вскрывал двигатель! В этом просто нет необходимости, хотя пробег уже за 300тыс. Но есть у Акпп и минус: нельзя трогаться, пока двиг. не прогреется полностью - коробка этого не выдержит. Работает двигатель достаточно тихо, по сравнению с вазами. Его конструкция очень напоминает ваз-21083 - всё так же просто, но гораздо надежнее и долговечнее. Сначала думал, что с АКПП разгон будет вялым и медленным: ох, как я ошибался! Девятки, десятки и прочие тазы отдыхают при старте с места конкретно! Честное слово, не вру, сам такого не ожидал!
Средний расход топлива: 10-12 в городе, 8-9 трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость: ГУРа у меня нет, но он особо и не нужен - руль поворачивать легко и просто, без усилий. Устойчивость на высоте - я легко вхожу в повороты на такой скорости, что на тазе, я бы, наверное, описался от страха :-) Не очень нравится чрезмерная жесткость подвески, но управляемость от этого только выигрывает. Менял передние амортизаторы: поставил немецкие Boge (1200р./шт.) - пока порядок. Острота руля как на самарах, но возвращается руль в обратное положение гораздо охотнее. Тормоза: спереди дисковые, сзади барабаны. Поначалу чуть нос при торможении не разбил, но потом приноровился и привык к такой жесткости.

Резина летняя (производитель, размер): бриджстоун R13
Резина зимняя (производитель, размер): R13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник не ахти какой(чуть больше, чем в ниве), но есть возможность сложить заднее сиденье(полностью) - тогда места предостаточно для перевозки холодильника, стиральной машины и т.п. Лично я не использую машину как грузовик, поэтому неудобств не испытываю.

Достоинства. Неубиваемость. Проходимость зимой (да-да, я сам удивился, когда проезжал там, где на ниве побаивался ездить). Недорогие запчасти. Простота обслуживания. Достаточно просторный салон. Передний привод. Потрясающая надежность. Неприхотливость к качеству бензина. ОЧЕНЬ мощная печка.

Недостатки. Устаревший внешний вид. Недостаточная шумоизоляция(ну это вполне поправимо). Жесткая подвеска.

Усовершенствования/тюнинг. Дорогая тонировка, аудиосистема, сигнализация

Ремонт, техобслуживание. Двигатель, кузов и акпп не ремонтировались абсолютно! Все ремонты были связаны только с подвеской, и не потому что она слабая или ненадежная, а потому что "дороги" и нас такие хорошие. Запчасти очень даже недорогие, всё есть в наличии и на заказ. ТО - замена масла, антифриза, ремней и тормозных колодок. Короче говоря, только расходники.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Отличный вариант для тек, кто: ограничен в деньгах, не хочет покупать таз и регулярно "загорать" под ним, кому нужна простая, очень надежная и неприхотливая машина, к тому же дешевая в содержании, тому, кто не обращает особого внимания на комфорт и внешний вид.

Если будет возможность, следующей машиной будет: audi 100 или vw passat

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:11:55 +0300

Автор: Евгений, E-mail: fish@futures.ru, город: СПб

Дата: 21 декабря 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 179, вес: 75, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Opel Vectra GT 2.0 1992г.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, удобное управление, динамичность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2108-09
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Недорогие запчасти, надежда на "немецкое качество"

Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова: 1982-1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 130000
Общий пробег автомобиля, км: 310000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Вмеру жесткие сидения с микролифтом позволяют оптимально устроиться за рулем и переднему пассажиру, для задних пассажиров места оставили раза в два больше чем в ВАЗе, даже при дальних поездках за все время небыло никаких жалоб на дискомфорт, приятная обивка дверей простая, но качественно исполненная, удобная передняя панель. Проблемы возникали только с обивкой потолка, которая все время хочет отклеиться от основания. Неудачного цвета сделана обивка пола, у меня она светло-желтая, поэтому достаточно быстро перестает выглядеть аккуратно, хотя и легко отмывается.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вполне нормальная, мешает только широкая задняя стойка, но к этому можно приспособиться. Неудачное решение с выключателем дальнего света, первое нажатие включает, второе выключает, поэтому моргать приходится дважды. К самим фарам претензий нет, света достаточно если вовремя протирать. Стеклоочистители недостаточно проворны, но это может быть из-за возраста машины.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор поразил, это и сподвигло на покупку Гольфа после 2-х литровой Вектры. По динамике Гольф 1,6 ничем не уступает Вектре 2.0, он конечно на 150 кг легче, но на Вектре я делал обычные восьмерки-девятки даже с форой, Гольф почти то же самое. Мотор тихий, подвес его выполнен грамотно, на кузов непередается никаких вибраций, ну может быть только чуть-чуть. Передачи включаются четко и без усилий и при этом быстро.
Средний расход топлива: на трассе 6-6,5 , в городе от 10 до 12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Руление четкое без провалов. По плавность хода регулируется амортизаторами и пружинами, экспериментировал и так и эдак, запас безграничен, можно сделать лимузин или табуретку, зависит от владельца. У меня сейчас стоит такой комплект: пружины от 3-его дизельного гольфа, масляные амортизаторы спереди, газовые -сзади, высоко сидит, ям небоиться, на трассе как вкопанный, в городе на уровне ВАЗ-2108(был у меня и такой)Тормоза - 4 с плюсом

Резина летняя (производитель, размер): 185/65R14 Матадор МР7, выброшу эту гадость
Резина зимняя (производитель, размер): 185/65R14 Sawa Eskimo S3 нешипованая, понравилась

Багажник, возможности трансформации салона. Для человека, который не строит дачу своими руками, достаточно. Я перевозил полноразмерную 60х70х60 см стиральную машину в упаковке с закрытой дверью. Больше ненадо.

Достоинства. Недорогой в обслуживании, корозийноустойчивый кузов, надежные мотор и коробка, долговечная подвеска.

Недостатки. Неудачное крепление молдингов к дверям, под ними стирается краска до металла, отклейвающийся потолок, передняя панель из жесткой пластмассы немного раздражает.

Усовершенствования/тюнинг. В принципе кроме усиления подвески ничего. Да и ненужен тюнинг в этой машине, все и так сбалансированно.

Ремонт, техобслуживание. Почти даром, по сравнению даже с ВАЗом, если брать соотношение цена/качество/через сколько опять менять придется.Берут на любом автосервисе, если хочется то можно самому все просто, без "наворотов"

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хотел бы иметь такой же только новый.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:11:50 +0300

Автор: dyk, город: Moskau
Дата: 13 октября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 70, возраст: 34
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: опель омега 2l
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: сарай
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: пассат,626
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: не хотел это хотел два литра с двумя дверями только себе любимому.

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 270000

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. брал машину ездить по москве по работе сейчас понимаю то что надо.На мой взгл. g3 идеал (недаром целый класс назвали-Гольф)а тем более сарай все управление на месте ничего лишнего сидения родные лифт+спинка кому нужен поясница? руль гидро класс педали мягчайшие люди содятся а где сцепление?(отсутствие выжимного?)качество отделки НЕМЦЫ комфорт водител на первом месте да и пассажиры не забыты, хотя жена говорит неудобно все очень маленькое(у нее пассат).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. не понимаю кому мешает левая стойка? это вперед.зеркала отменные. дворники хороши большие,с программируемым режимом ВАЗы до сих пор не знают что это такое фары достаточны (главное не запускать оптику)даже при штатных лампах.а задний фонарь? обзорность при заднем ходе и габариты проще простого (это плюсы универсала:вертикальная задняя стенка) задний дворник живучий не то что у Пассатов.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор хотелось 2л. но сейчас не жалею езжу на синтетике считаю на этом экономить не надо. крутит хорошо в москве хватает 190 на трассе идет как вкопанный.очень цеплючий за дорогу.коробку пришлось поменять БЮРГЕР убил вторую передачу сейчас стоит с 1997 года (130 уе)без проблем четкая короткая мягкая.динамику считаю достаточной для сарая и города(лучше чем совок).
Средний расход топлива: 9-12смотря как...

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость отменная. занос пожалуйста,расписаться пожалста и т.д. насчет плавности по моему жестковато но я так думаю это конструктивно маленькая машина с передним приводом есть некий шарм жестко принимает особенно стыки трещины пологие без раскачки, думаю на это влияют амортизаторы (у меня газ БОГИ)установил зимой проставки до сих пор не жалею спереди правда пришлось снять по весне морда всплыла вверх все равно бордюры не помеха тормоза достаточны но можно было бы и АБС и диски сзади...

Резина летняя (производитель, размер): дочь мишлена-клебер 195*60*14
Резина зимняя (производитель, размер): мишлен альпайн185*65*14шипы

Багажник, возможности трансформации салона. багажник нужен для дачи и собаки на крайняк три метра с лишним всегда увезу но расклад впечатляет плюс высота проем достаточный ни разу не пожалел.

Достоинства. маленькая вместительная юркая резвая машинка и в то же время машина маленький передний свес хороший обзор сзади приемистая не разу не ломался тьфу.. тьфу... фаркоп если есть не снимайте спасает очень при ударе сзади...бампера живучие спасу нет!под капотом все доступно даже чайнику с книжкой.

Недостатки. 1,8 все таки не два; болеют зимой замки дверей но лечатся; при наличии подушек отсутствие бардака частая замена опорных подшипников передка.

Усовершенствования/тюнинг. аморты-газ + проставки = необходимость россии

Ремонт, техобслуживание. ремонт доступный запчастей море новых и б/у техобслуживание навалом только выбирай

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. машина работяга и в снег и в зной подвеска по сравнению с новыми гольфами шедевр.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:11:41 +0300

Автор: ivan, E-mail: ivan_porpor@mail.ru, город: Saratov

Дата: 15 июня 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 80, возраст: 28
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-06, ВАЗ-99
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Чтобы всегда был под задницей!
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: VW Passat B3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Влюбился с первого взгляда:) P.S.: 1. Передний привод 2. Компактна 3. 5 дверей 4. 92 бензин 5. Салон просторнее ВАЗ-09,99 6. Отличное соотношеник цена/качество 7. я могу так долго продолжать :)

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 48000
Общий пробег автомобиля, км: 250000

Комплектация: салон: ткань, люк, опций нет и не надо! Меньше опций-меньше всякой фигни ломается! По-хорошему, и люк-то не особо нужен (ввиду того, что он механический).

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салону 14 лет, а он выглядит свежее чем на двухлетней девятке у жены.Ничего не скрипит и не стучит , никаких лишних звуков(это если "бороду" тканью обклеить).Кнопки крупные и удобные. Вообще к элементам управления привыкаешь за одну -две поездки.Боковые подушки сидений просто песня для любителей "серфинга":-) Руль, в стоячей машине, даже без гидроча легко крутиться одно рукой(мужской). Сам я роста не маленького, но чувствую себя на водительском месте очень комфортно.Кто первы раз попадает на заднее сиденье приятно удивляются тому , что не надо упираться грудью в колени:)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность в норме и вперёд, и назад, и в бок, и вверх(если люк открыть). Стеклоочистители ласкают слух тем, что их не слышно:) если вовремя менять По свету дополнительно поставил противотуманки в штатные крепления под бампером,-стало гораздо лучше видно правую обочину при движении ночью по трассе.Нет освещения в багажнике и под капотом- устранил в течении дня поставив салонные фанари от ВАЗ-09.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор зверь! до сих пор не верю что в нем всего 70л. Но знающие люди говорят что дело в карбюраторе-экотроник(2ЕЕ) тинпа это он так все хорошо смешивает и регулирует. Коробка-5-ступка, По городу если без пробок третью можно не вынимать.На трассе на 5-й имеем 3000 оборотов при 120 км/ч и расход стакан бензина на 10км :)))
Средний расход топлива: город 8-10, трасса 7

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Машина -оса очень острая и чуткая на любые движения рулём.С двигателем 1.6 динамика радует , но черед полгода обшения хочется 1.8 :)) хотя всё зависит от стиля вождению. Подвеска(или дороги, или точнее их отсутствие в Саратовском регионе) тема для рассторйства Раз в год меняю все саленблоки и пару ступиц.Богажник нагружать НЕЛЬЗЯ!!! уминрают задние стойки, пружины, и отбойники :( Для перевоза тяжелого груза нужно либо складывать задние сидень и перемещать центр тяжести к середине либо преобрести обычный ВАЗовский накрышный багажник. рекомендую с зади машину "призадрать" иначе при посадке двух трех сумоистов можно черкануть баком о дорогу. Так бернемся к теме Тормоза. тормоза. Тормоза придумали трусы!!! И не зря. здесь все ок:)

Резина летняя (производитель, размер): Гудьер R14 180/70
Резина зимняя (производитель, размер): Симперит без шипов!

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник просторен, при сложенном заднем сиденье плавно переходит в салон:)Холодильник, ситральная машина -милости просим :)

Достоинства. Дешево! Комфортно! Заводится при любой погоде! Ремонт -копейки (в Саратове) Не угоняют , не "бомбят". Не гниёт! Экономичен!

Недостатки. Задняя подвеска и то, что машине 1991 года :))

Усовершенствования/тюнинг. нет нифига :)

Ремонт, техобслуживание. Замена всех саленблоков с работой 1500р Стойки 800-1000р ступицы 300-600р щетки генератора 300р колодки 300-400р всё беру на www.exist.ru и всё, за 48 тысяч пробега

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Берите смело! ВАЗ- 09. 99 отдыхает!

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:11:36 +0300

Автор: Andrew, E-mail: yamana3000@yandex.ru, город: Москва

Дата: 11 сентября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 75, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: Меньше 5000 не езжу
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Opel vectra(A) 1.6 моно
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: как болид.. Чтобы первым со свотофора...
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Хотел сначала Тазик 2110 16v (как узнал цены желание пропало само собой) ... Потом захотелось Civik хетчбэк тоже трехдверку... но так как финансы в обрез, а откровенное г... брать не хотелось... А потом сосед все таки решил продать... ну я тут как тут и оказался...
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Внешне очень сильно понравилась...(ну и всегда нравилась... ) молодежная и стильная... Не зря весь класс назван этим именем...

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: до 96 (до рестайлинга)
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 210000

Комплектация: гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Подогрев сидений...

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все абсолютно на месте... только кнопки сигнала как на волге 3110... когда кого-нить послать хочешь часто промахиваешься... ( залезать назад) немного неприятно... но это уже издержки производства... Двери тяжелые, если по ноге стукнут... становится довольно больно... Ну так как салон кожа + рекаро так что выше всяких похвал... Ездил в 4-ом гольфе с велюром... жалкое подобие моего салона... Для водителя... и переднего пассожира... лучше не придемаешь... сзади тоже неплохо... но по крайней мере в 100 раз лучше чем на наших... хотябы пятая точка не проваливается куда-то

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Ну как на всех иномарках... левая стойка немного мешает при повороте налево.... Дворники супер... если фарки г4look поставить то вообще как днем... Противотуманки.. левый понт какой-то так просто обозначить автомобиль в пасмурную погоду... короче что они есть что их нет однох....о.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 90 сначала после наших и opel`я кажется ураган... но после недели... ужасно хочется VR6... Разгон в паспорте 12 можно и в 10-ку уложиться... Но движок все равно слабоват... Все таки 1.8 и моновпрыск... Коробка у меня беда синхронизатор на первой передачи сгорел еще у первого хозяина... так что как на УАЗе первая через вторую... но все же ездить можно...
Средний расход топлива: 10 и выше... просто зажигаем... со светофора если не первый то второй но никак не третий

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость супер (видели рекламу форд фокус... где мужик лося объезжает... было тоже самое только в Москве и с мужиком, который дорогу перебегал.. даже не занесло хотя скорость была около восмидесяти)... плавность хода это не ко мне... Жестковатая подвеска даже самые маленькие трещинки в асфальте чувствует... Хреновые тормоза (я ими просто еще не занимался)... может только у меня(сзади барабаны)

Резина летняя (производитель, размер): Сзади Yokohama а спереди Kumho купил бу чтоб сезон доездить
Резина зимняя (производитель, размер): Еще не купил...

Багажник, возможности трансформации салона. Ну когда задние сиденья раскладываешь почти спать можно... а так багажник не для дачников...ну три мешка картошки влезут даже спорить нечего... и еще место для ключей и т.д истанется

Достоинства. Молодежная машинка... Недавно побывал в аварии.. Въехал в пассат В3 у него вся его морда со мной уехала... А у меня только крыло под замену... немного капотик... и фарка новая... Железо на машину очень дешевое... переднее крыло стоит всего 600 рублей..(я не вру)... А вообще читал какую-то статью... пассивная безопасность на пять с плюсом... подушки безопасности даже и не нужны... (проверил на собственном горьком опыте :`(...)

Недостатки. да я всем доволен... только конечно (относительно к моему двигателю и ко мне) слабоват... хочется помощней...

Усовершенствования/тюнинг. Говорил со знающими людьми... что с движком ничего качественного и не сделать...( но есть масса других диглов, которые очень хорошо поддаются доводкам) можно внешний тюнинх разный... в иннет всего навалом особенно на г3... (от фар до антикрыльев) Ну подвеска самособой делается на раз только денег давай... и жесткости и устойчивости будет сам Шумахер на своей феррари завидовать...

Ремонт, техобслуживание. недавно сгорел бензонасос... 100 у.е. и все в норме менял сам ничего трудного нету... так что у кого хоть как то руки расту в этой машине сам все сможет поменять

Если будет возможность, следующей машиной будет: audi s4 или A3... VAG форева

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:10:51 +0300

Автор: Эльс, E-mail: wooer@rambler.ru, город: Орел

Дата: 21 мая 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 78, возраст: 20
Это автомобиль: семейный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21093
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, городские габариты, простота обслуживания - это были требования конкретно к той покупке
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Audi 80 B3, ВАЗ 21093
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Вообще - то выбор был произведен заранее и колебания между Гольфом и Ауди закончились уже в момент покупки, так как попался данный экземпляр.

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 275000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 55
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Авто было взято в минимальной существующей у Гольфов комплектации. Полный ноль. Не было даже чехлов на сиденьях. Дело в том, что это та машина, на которой я учился водить и этот салон предопределил некоторые мои пристрастия, сам довольно плохо запомнившись. Все на месте, все видно. В комплектации не было тахометра, что сильно одно время раздражало, не помог и поставленный электронный, так как тот был не столь нагляден. Вообще, далее буду время от времени сравнивать с ВАЗом, так как на "девятке" я сейсчас езжу и мне так легче вспомнить подробности. Добротно сделанный салон, как и все в Гольфе, свободно вмещает пять человек. Ничего не трещит, но внешний шум весьма приличен. Сиденья расположены выше, чем в 09 и это чуть улучшает обзорность. Вообще сиденья мне больше нравились в Фольксвагене, как я их не пытался улучшать, заводской стандартный вариант практически оптимален. В девятке сиденья без анатомических чехлов меня не устраивают - мала боковая поддержка. Высокое качество материалов салона в Гольфе меня радовало до самой продажи - чистая тряпка и полироль давали тот же внешний вид торпедо, что и у нового. Как Вы наверное догадались, про тольяттинское изделие тут лучше не вспоминать. Педальный узел на месте, ноги ни за что в Гольфе не цепляются (камень в огород Лады). Общий комфорт опишу так: во время полуторатысячекилометрового перегона пересел в ВАЗ - 21063 и загнулся за рулем практически в два раза быстрее.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Видно все,что нужно. Про стеклоочистители ничего сказать не могу, а значит и работа их более чем удовлетворительна. Фары не ахти! Очень быстро загрязняются и не светят, да и до того тоже не особо. Менялись лампочки, но ввиду весьма странных стекол фар это много не давало. Кончилось установкой в решетку радиатора дополнительных фар - противотуманок, что устранило проблему.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Вот это требует отдельного разговора. На конкретно моем Гольфе стоял силовой аппарат мощностью аж в 55 лошадей! За это судьбе отдельное спасибо - это меня научило пользоваться возможностями авто на 100%. И, хотите верьте, хотите не верьте, но я, проехав на нем с десяток тысяч километров, понял, что только теперь научился пользоваться 55 лошадьми и готов перейти на больший объем (выжимая из него ВСЕ). И не думайте, что я полный чайник, возможно я и не ас, но в 18 лет, после получения прав, зарабатывал на разную ерунду ради независимости путем перегонов чужих авто на продажу в пределах нескольких областей. Sorry за лирическое отступление. Так вот, несмотря на невеликий объем, крутящий момент у двигла распределен не наверху, а относительно равномерно-посередине. Это дает возможность не забираться в высокие обороты, а раскручиваться до 2800 (а это и топливо, и комфорт), общая механическая отсечка у меня происходила при 4000. Вполне хватает. В ремонте прост, как тракторный пускач, хотя у меня был уже с гидрокомпенсаторами клапанов. Все предназначено для простого ремонта, ремень ГРМ меняется за несколько минут (можно быстрее:-). Все возможные расходники находятся и не в столице быстро и не дорого для их ресурса. Коробка передач стояла 4-ступенчатая, что было совсем не хорошо, всем советую 5-ступенчатую. Кстати, подбор передаточных чисел (в отличии от Самары) ровный, позволяющий нормальный разгон. Динамика у движка 1.3 при сухом весе 830 кг вполне сравнима с девяткой 1.5 (но без загрузки).
Средний расход топлива: 6,5 трасса, до 10 город

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Оговорюсь - у меня стояла изначально жесткая подвеска, в меру, но не до конца убитая. Это обусловило отсутствие кренов в виражах. Помню случай, когда в экстремальной ситуации проехал поворот в 60 градусов в городе со скоростью 115 км/ч. Так вот, все четыре колеса поползли с диким свистом (резина грязевая стояла), но крена практически не было. В общем, подвеска не страдает излишней комфортностью, но устойчивое управление обеспечивает. Сама рулевая по сравнение с ВАЗовской очень четкая и комфортная. Сказывается наличие рулевой балки. НО! Машина является, по справедливому выражению Ковальчука, классическим шоссейным болидом, и страдает излишней недоворачиваемостью. На снегу, грязи атаковать нужно сильнее, чем на девятке.

Резина летняя (производитель, размер): 175/60/13
Резина зимняя (производитель, размер): 165/60/13

Багажник, возможности трансформации салона. Если сложить задние сиденья, то в салон помещается кислородный и пропановый баллоны для сварки, комплект шлангов для них, куча железа, сменная одежда для работы плюс все необходимое для ремонта в чистом поле. Или, не складывая ничего, пять охотников со снаряжением и всем необходимым.

Достоинства. НЕУБИВАЕМОСТЬ!!! Пример: однажды совершенно зря заехали по снежной целине на поле и застряли наглухо. Поймали ЗИЛ-131 на "лаптях", сцепились тросом и проехали за ним примерно километр до трассы. Открыли капот и обнаружили (защиты под движком не стояло), что снег везде! Просто под капотом ровная снежная поверхность. Взяли лопату, откопали двигатель, без замедлений поехали дальше. Ощущение абсолютной надежности - все ломается потихоньку и при своевременной замене "стать на трассе" маловероятно.

Недостатки. Отсутствие даже малой доли пафоса. Спартанские условия в салоне при простой комплектации.

Усовершенствования/тюнинг. Поменял ручку КПП на более длинную!!! При агрессивной работе рычагом так и удобнее, и быстрее.

Ремонт, техобслуживание. Своими руками... Всё - всё... Элементарно.....

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Почему обращался к Гольфу в прошедшем времени - продал.

Если будет возможность, следующей машиной будет: В зависимости от наличия финансов и моментного совещания с жабой Гольф 2 1.8, Сааб 9000 2.3t, Джип Гранд Чероки

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:10:46 +0300

Автор: Александр E-mail: collega60132@mail.ru

Город: Севастополь
Дата: 23 апреля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 183, вес: 70, возраст: 21

Это автомобиль: на каждый день
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: нет
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: экономичность,небольшая стоимость ТО.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ford Scorpio, Sierra
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: очень малый расход топлива, отличная сохранность кузова (ни единой ржавчины),хорошая цена,немецкая машина, с которой в сравнение ни поставишь ни одни Жигули до 09 :)

Год выпуска: 1986, Модельный год, заводской индекс кузова: 1986
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 70000
Общий пробег автомобиля, км: 196000

Комплектация: салон: ткань,, никаких, все просто ;)

Двигатель: дизель, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 54
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. салон для такой машины хороший, но вот коробка передач жестковата в переключении в придачу с длинноватым ходом рычага :( Педали значительно приятней по сравнению с "Жульками". Отсутствие сквозной вентиляции салона (воздух стоит, нет вентил. отверстий как Нажигулях)создае огромный дискомфорт летом пассажирам на заднем сидении.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Передние стойки зачастую мешают обзорности при повороте. Очистители работают нормально. Постоянная проблема с чистой стёкл передних фар, отсюда плохая освещенность, да и лампочки слабоваты, хотя помогают дополнит.фары

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Надежен, тьфу-тьфу. За 8 лет эксплуатации в семье,в двигателе менялитолько сальники валов и все. Динамика? Ну дизель же, сами понимаете какая тут динамика. Хотя если "раскочегарить" и соляра хорошая, то на 5 передаче можно ездить,не переключая ее, в диапазоне 65-120 км\ч
Средний расход топлива: 5\100 - трасса, город 6\100. Редко но бывает по трассе 4\100 км, зависит от топлива

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска на мелких ямах работает так, как будто ее нет - сказывает малый вес машины :( На нормальной дорге плавность хода доставляет полное удовольствие. Руль без ГУ, но это не мешает управлять машинойодной рукой, и просто придерживая руль. Отличная чувствительность рулевого управления.

Резина летняя (производитель, размер): БЛ
Резина зимняя (производитель, размер): не ставлю

Багажник, возможности трансформации салона. Задние сидения складываются, но к сожалению не предусмотрено разделения заднего сидения на 2 пловинки :( При желании поспать, можно обнаружить,что как ни старайся передние сидения не наклонить так чтобы они были на одном уровне с задними :((

Достоинства. Экономичен, крайне проств устройстве - дешев в ремонте.Надежен (иногда до удивления)

Недостатки. Ест масло, слабая коробка передач, быстро выходят из строя синхронизатооры. Цена некоторых запчастей (для машины возрастом 17 лет!) кусает больно за интимное место :)

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. Цена некоторых запчастей поражает своей высотой для старой машины. Ремонт текущий, ничего сьезного не было. Если что-то и меняется, то еще заводское, что говорит о качестве изготовления и надежности самой машины. Правда вот о капитальном ремонте не хочется думать (он пока слава богу о себе не напоминает, но все таки..). Страшно становиться от его стоимости (для меня, студента -дорого очень :()

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Доволен, люблю как дитя.Рокот дизеля ласкает ухо :)) Желающим преобрести скажу: такие как у меня машины попадаются редко, в основной массе Golf cтрадает от плохого ТО, ну и соот-но такого же водителя. Хорошую машину найти трудно.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:10:46 +0300

Автор: АРТЕМ E-mail: QW@QW.NET
Город: КИЕВ
Дата: 20 апреля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 100, возраст: 24

Это автомобиль: ваш личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ОПЕЛЬ ВЕКТРА
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: НЕУБИВАЕМЫЙ ТАНК
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1993
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2,4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 90000
Общий пробег автомобиля, км: 255,000

Комплектация: салон: велюр,электрические стеклоподъемники,люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,4, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. ОТЛИЧНАЯ ЭРГОНОМИКА,СИДЕНЬЯ МОЖНО И ПОМЯГЧЕ, ПО МАТЕРИАЛОМ ВОПРОСОВ НЕТ.ВОДИТЕЛЬСКОЕ МЕСТО ПРОДУМАНО ОТЛИЧНО ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА ФАР БЛИЖНИЙ -ДАЛЬНИЙ,МОЖНО БЫЛО- БЫ ПОДЛОКОТНИК.АГРЕГАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ОЧЕНЬ УДОБНЫ.ОЧЕНЬ МНОГО КАТАЮСЬ ПО ВСЕЙ УКРАИНЕ, В ДЕНЬ МОГУ И 1000 КМ ПРОЕХАТЬ И НЕ УСТАЮ, ЗА РУЛЕМ ОТДЫХАЮ.ЕДИНСТВЕНОЕ ПОДВЕСКА НЕ ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ В ПЛАНЕ МЯГКОСТИ,А ПО НАДЕЖНОСТИ ТАНК, А ТАК ВСЕ СУПЕР!!!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность на 4 впереди,и на 4(-) назад, стекло очестителя при 140 км/ч еле двигаются (в низ) при 160 не опускаються, слитал с дигателя рычаги дворников(отремонтировали). Не ксенон но тоже отлично.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Для такого объема (1.4)нормальная динамика и разгон(с BMW 2.8-3.0 литров я не тегался)но 2108-09-99лади делаю.Мотор слобават но економичный,дешевый и супер надежный. Коробка резвая и достаточно длинные передачи.
Средний расход топлива: 8л-трасса и 9-10 л город (при реве на светофорах)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Без гидроусилителя руля, при моей резине (195-60/14)на месте трудновато круть штурвал. Но при езде (даже на минимальной скорости)все просто супер.Подвеска снята и установлена на GOLF 3 прямо с ТАНКА бес каких либо изменений. По этому подвеска ВЕЧНАЯ но жеская. Тормоза на этой машине спосают, и кошелек не жалуется при их обслуживании.

Резина летняя (производитель, размер): НОКИА 195-60/14
Резина зимняя (производитель, размер): БАРУМ 180-70/14 (шипы)

Багажник, возможности трансформации салона. Ну очень большой богажник в разложеном состоянии, что я в нем только не возил. НО как только мы сложили спинку место гватает для хорошего сабвуфера и пару канистр.

Достоинства. Надежность всех агригатов.При внешности маленькой машинки - большой и удобный салон.Относительно недорогие запчасти, много разборок и тайванского барахла по любым ценам.

Недостатки. Жеская подвеска,слабые ручки дверей, при открытие богажника нельзя не запачкать руку.

Усовершенствования/тюнинг. тюнинг салона(спорт руль МОМО,спорт кулиса перек.перед.,педали, хром полосочки,рычашки и тд...), 2 усилителя по 300вт ,280вт, сабвуфер 500вт, Фильтр нулевого сопротивления, голова БЛАОПУНКТ(СД),6 колонок, титановые диски

Ремонт, техобслуживание. за 2 года я поменял: датчик температуры, диск сцепления с выжемным потшибником(с работой обошлось150$(с новыви запч. )),задние амортизаторы с отбойниками и пыльниками (140$ c роботой (за 2 новых)). Задние подшибники ступицы( 150 гр. с работой),пыльник гранаты(30-45гр + 20гр работа) тросы ручного тормаза (130гр = работа 50гр)и масло меняю с фильтрами ,масленный фильтр от18гр-до45гр, дорогой фильтр салона 180гр. МНОГО? нет машине 11лет и наезшаю я на ней 90000 тыс,и не по городу а по всем ямам УКРАИНЫ.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я ДОВОЛЕН АВТО, Ну очень большой богажник ,Подвеска снята и установлена на GOLF 3 прямо с ТАНКА бес каких либо изменений. По этому подвеска ВЕЧНАЯ но жеская.

Если будет возможность, следующей машиной будет: VW GOLF4 или AUDI A-6 C 1995год

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:10:44 +0300

Автор, e-mail: Андрей Петрушко, cha!@snow.ru,
город: Москва

дата: 10.02.2004

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 85, возраст: 29
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ТАЗ 2109
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, динамика, управляемость, ремонтопригодность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ТАЗ 2108-09
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: личное знакомство с продавцом

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1983
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 75000
Общий пробег автомобиля, км: 275000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, люк спортивные сиденья, самостоятельно установленная аудиосистема (фронт+сабвуфер)

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Довольно мало кнопок и рычажков, все на своем месте, привык моментально. Немного длинноваты ходы сцепления и рычага переключения передач, но это не напрягает, все работает как надо. Спортивные кресла просто офигительно удобны - боковые поддержки, жесткие подушки - тело не устает даже в дальней дороге, в поворотах не сносит с сиденья. Сзади места достаточно для двоих, но доступ довольно затруднен - трехдверка! Но я то езжу спереди :)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед хорошая, только немного мешает передняя стойка - при определенных углах зрения за ней могут прятаться поворачивающие машины. Назад - без проблем. Дворники чистят отлично, если раз в год менять щетки. А вот фары моментально покрываются слоем грязи - ни очистителя, ни омывателя не предусмотрено.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор своеобразный. До 3000 об/мин он крутит как ТАЗ. После 3000 и до 5000 он подхватывает и прет как танк, после 5000 уже скисает. То есть взрывной динамики нет - бывает 1.8 и пободрее, но тяга очень хорошая, для машинки весом в 960 кг вполне хватает. Если правильно переключаться - вполне можно погоняться со многими, даже взрослыми машинами. Передаточные числа подобраны довольно удачно, только вот я бы первую подлиннее сделал. На третьей можно ездить по городу (если без пробок) почти как на автомате.
Средний расход топлива: трасса - 7, город - 10, смешанный - 9 (л/100км) это если зажигать, так меньше

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Рейка с ГУРом это очень приятно, особенно в парковочных режимах. На скорости руль тяжелеет - обратная связь вполне на уровне, можно даже проходить повороты веером, но без фанатизма - если перестараться - задние колеса сносит очень резко и почти невозможно их поймать. На 15" колесах трясет конечно, но дуги пишутся, как на карвовом сноуборде - только глубокие кресла и спасают. С полным багажником лучше не гонять - подвеску может пробивать, хотя у меня стойки сзади старые, вот поменяю - посмотрим. Тормозит машинка хорошо, надо только следить за состоянием "колдуна" - у него ржавеет тяга, и тормозное усилие на заднюю ось уменьшается.

Резина летняя (производитель, размер): GT CHAMPIRO 50 195/50R15
Резина зимняя (производитель, размер): BARUM POLARIS 185/65R14

Багажник, возможности трансформации салона. Часть объема багажника занимает сабвуфер, но места все равно хватает. Четыре человека, четыре сноуборда, четыре пары бордических ботинок, четыре рюкзака. Тесновато было, но ничего, нормально. А если заднее сиденье сложить - то друга из одной квартиры в другую можно перевезти за три ездки, вместе со стиральной машиной и котом.

Достоинства. Доступность при лучшем (чем у ТАЗ) уровне комфорта, надежности, динамики и управляемости. Запчасти продаются на каждом шагу, цены на уровне "десяточных". Не вызывает повышенного интереса ни у угонщиков, ни у гаишников, ни у налоговых инспекторов.

Недостатки. Шумновато в салоне, по сравнению с более современными машинами. У меня нет кондиционера -(((

Усовершенствования/тюнинг. кованые колеса 15" Авиатехнология - супер, полиуретановые сайлентблоки. Буду ставить спортивные стойки.

Ремонт, техобслуживание. Масло TEXACO полусинтетика (600 р), меняю раз в 10000 км, колодок (600 р) хватает примерно на 30000, а вот свечи приходится менять не реже 15000, на крайняк 20000 км. На 230000 умерло родное сцепление (150 уе с работой), на 250000 умер генератор (60 уе. с работой), поменял все подшипники ступиц (120 уе. с работой), вроде по крупному и все.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. вполне подходящая машина для человека неизбалованного всякими примочками

Если будет возможность, следующей машиной будет: subaru impreza wagon - хочу полный привод!

Volkswagen Golf

Thu, 24 Mar 2016 14:10:44 +0300

Автор, e-mail: Сергей, svr_sergei@mail.ru, rylevSV@potolok.com, город: Королев

дата: 19.11.2003

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 70, возраст: 25
Это автомобиль: мой собственный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ауди 80 В2
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: распространено мнение, что старая иномарка лучше новой отечественной машины.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ-08/08/99, Хонда Аккорд, Audi 80 B2.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Экономичность, надежность, динамические характеристики. Опять же, мнение: "Старая иномарка лучше/надежнее новой отечественной машины". Плюс, совпала цена и качество.

Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова: WVWZZZ1GZKW.....
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5000
Общий пробег автомобиля, км: 140500

Комплектация: салон: ткань и велюр, люк.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 85
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Если сравнивать Ауди 80 и VW Golf II, то салон у Ауди комфортнее, шире и удобнее (хотя и год 83 против 89), но, видимо, я все-таки сравниваю машины разного класса. Сидения в VW Golf более-менее удобные, хотя и жестковаты, подголовники не очень удобны. Слишком близко расположены педали тормоза и газа (я поначалу цеплялся ногой при отпускании педали газа за педаль тормоза). Сейчас вроде привык, но не ездил еще в зимних ботинках. Руль удобный (как-то ехал на ВАЗ 2106 порядка 500 км, и сразу пересел на Golf - небо и земля). Кнопочки/рычажки соответствуют общему уровню машины. Качество материалов и отделки, также соответствуют стоимости, за которую я взял эту машину. Комфорт для водителя и пассажиров средний (если пассажир не худой, то комфортность невысокая).

Обзорность вперед / назад. Средняя. На лобовом стекле существуют зоны, куда не достают дворники. В слякоть видимость очень плохая. Боковые зеркала по сравнению с боковыми зеркалами Ауди меньше, но со временем привыкаешь. Сзади, также как и спереди, есть зоны, где не достают дворники, соответственно обзорность от этого страдает. Плюс "съедают" обзор задние стойки. Опять же, на Ауди у меня такой проблемы не было.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель – 1.8 л, моновпрыск. Коробка 5-ступенчатая. Динамика - средняя (возможно, все зависит от "прокладки" между рулем и сидением). Со светофора при желании "делает" многих, но иногда 09/99/10/..., не говоря уж об иномарках, догоняют, перегоняют и уходят в точку.
Средний расход топлива: 12-14 литров смешанный режим.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Подвеска - жесткая, чувствуются все неровности и рельсы. У меня машина сильно поднята (просвет на задней оси, как у Нивы), поэтому подвеска работает совершенно по-другому. На скорости 140, при попадании в ямку или колею (в левой полосе на МКАДе) машину, если не контролировать управление, может швырять. Тормоза пару раз спасли меня от столкновения.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): Nordman 175/65/R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник не очень большой. При трансформации задних сидений можно поместить крупные предметы.

Достоинства. Небольшие габариты, маневренный. Хорошая "рабочая лошадка".

Недостатки. Средняя эргономика, большой расход бензина.

Ремонт, техобслуживание. Количество таких машин в Москве большое, если поискать по объявлениям, можно найти приличные запчасти за небольшие деньги. Возможно, если руки растут из нужного места, ремонтировать все самому. На сервисе еще ничего не делал, соответственно расценок не знаю.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машинка, если следить и делать все вовремя, очень хорошо показывает себя на дороге.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя.