Информация о владельце:  Рост: 182 см, вес: 80 кг, возраст: 33 г

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  На момент покупки таких не было

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Низкая цена и главное что бы ехала

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Жопель какой-нибудь подешевле

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Сошлись характерами и ценой. Ну и поломать нежалко было. Всё таки он мой первенец.

Год выпуска:  1987 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1987 год прошлого века

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  310000

Общий пробег автомобиля,км:  260000

Особенности комплектации:  салон ткань, люк, Салон Recaro

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 139

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  На момент покупки очень даже пацанский салон. В меру аскетичный, в меру комфортный. Ничего лишнего. Панель угловатая. Кнопочки такие же. Зато был борт-компьютер. Я знал о температуре двигателя и температуре за бортом. О пробеге и прочей полезной информации. В сидухах сидел мёртво. На поворотах держат крепко, не шалахнуца. Места сзади конечно маловато, но на то он и гольф. Да и это меня меньше всего волновало. Однажды переместились на 300 км впятером. Трое сзади выжили и даже не сильно пострадали морально :)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность так себе. Оквадраченный кузофф и прямые стойки не позволяют полноценно следить за окружающей средой. Однажды даже из-за средней и задней стоек чуть не подсёк бээмвуху. Теперь пользуюсь боковыми зеркалами. А я то думал, зачем они?!? :). Шутка юмора. Светила она интересненько так: одна фара в небо, другая в асфальт. Настраивал постоянно, но из-за креплений разбалтывались. Щётки гавно. Размазывали по стеклу такое же гавно. Я и менял их, и разминал, всё без толку. Да и хый с ними. Плюнул и так ездил.

Мотор, коробка передач:  А вот движёк был зверь. 139 воронёных коней с системой doch и 16-тью клапаннами. Из под жопы вырывает на раз. А то! На 950 кг живого метала такой табун. Коробка вроде и была спортивной, но в итоге благополучно развалилась. Раскрошились зубья шестерёнок. Поменял на простую, 5-ти ступенчатую. Характеристики ухудшились, но не сильно. Правда уже боялся её насиловать.

Средний расход топлива:  Даже не знаю. В то время это было неактуально. Через полтора года она перестала держать холостые. Глохла. Вылечил путём принудительного увеличения открытия дросельной заслонки. Прибавились обороты на холостом ходу, но глохнуть перестала.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Ну какая плавность хода у короткобазного хэтчбэка? Никакая. Табуретка. Повороты проходила более-менее сносно. Много зависит от шин и амортизаторов... А вот курсовая устойчивость никакая. Гольф скачет по дороге как горный козёл.

Резина летняя:  Не помню. Какая-то на 14-ом литье.

Резина зимняя:  Та же )

Багажник, возможности трансформации салона:  Вместимость это его аграмадный плюс. Со сложенными сиденьями можно хоть холодильник перевезти, главное что бы в проём влез.

Достоинства:  Неприхотливость, дешёвая эксплуатация. Можно вообще на неё забить, а она всё равно едет. Проверенно на практике.

Недостатки:  Устаревший дизайн салона. Внешние раздражители в виде хреновых ``дворников``. Шумоизоляция на уровне велосипеда.

Усовершенствования/тюнинг:  Хотел, но не успел. Сдох бобик.

Ремонт, техобслуживание:  Опишу тут всякие пакости которые он выкидывал. Заменил гидрокомпенсаторы (а их 16 шт.) Прокладку клапанной крышки. Правда её потом выдавило и разорвало на углу. Вследствии чего водопад масла с открытого капота, дым и вонища. Опять замена. Ремень ГРМ, масло и фильтр. Так же заменил бензофильтр. Оба сайлент блока задней балки. Что-то там колдовали с задними суппортами. Ручник не тормозил.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Как первый автомобиль, очень даже ничего. И ездить научит, и с железяками ковыряцца.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  А какая подвернётся.

Дата: 17 апреля 2008 г.