Информация о владельце:  Рост: 170, вес: 80, возраст: 38

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз2107 Ваз21093 Ваз21213

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, качество изготовления, недорогое обслуживание, двигатель до 100 лс, умеренный расход топлива

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Различные немецкие(Опель Вектра А, VW Пассат, Ауди 100 и тп)

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Разумная цена при практически идеальном состоянии, машина куплена у хорошего знакомого, наличие АКПП, оцинкованный кузов

Год выпуска:  1989 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1989

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  35000

Общий пробег автомобиля,км:  Мотор коробка передач Динамика автомобиля Мотортяга отличная вазы отдыхают масло не жрёт ни капли Меняю каждые 7тыс Esso Ultra 10w40 п/синт Фильтр стараюсь ставить подороже рублей за 200 Приятная мелочьв моторе стоят гидрокомпенсаторы так что про нудную процедуру регулировки зазоров можно забыть У меня АКПП поэтому максималка не очень около 150 Но мне хватает по нашимто "дорогам" Сначала боялся брать с АКПП но потом понял что все мои страхи напрасны Сейчас так привык что на машину с механикой не пересяду ни в коем случае) За 2 года я НИ РАЗУ не вскрывал двигатель! В этом просто нет необходимости хотя пробег уже за 300тыс Но есть у Акпп и минуснельзя трогаться пока двиг не прогреется полностью коробка этого не выдержит Работает двигатель достаточно тихо по сравнению с вазами Его конструкция очень напоминает ваз21083 всё так же просто но гораздо надежнее и долговечнее Сначала думал что с АКПП разгон будет вялым и медленнымох как я ошибался! Девятки десятки и прочие тазы отдыхают при старте с места конкретно! Честное слово не вру сам такого не ожидал!

Особенности комплектации:  салон велюр, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Панель приборов выглядит достатосно просто, но на ней имеется весь необходимый минимум. Тахометр отсутствовал, пришлось самому поставить электронный, и как, оказалось, не зря: двигатель с АКПП не рекомендуется крутить выше 4500 об/мин. По качеству материалов и отделки салона с вазами даже сравнивать не хочется - гораздо лучше подогнаны панели, гораздо более удобные сиденья. Кстати, сзади для коленей пассажиров гораздо больше места, чем в девятке. Передние сиденья имеют регулировки по наклону спинки и вперед/назад. Есть некоторые замечания: отсутствует лампочка резерва топлива, лампочка пониженного уровня тормозной жидкости в бачке, а также не понравилось, что стеклоочистители имеют всего 2 режима реботы: быстрый и очень быстрый - не помешал бы режим с некоторой паузой. Руль сначала показался слишком большим и некрасивым, но потом быстро привык и сейчас ни о какой замене и не думаю. Мне показалось, что слишком маловата кнопка звукового сигнала - расположена в центре рулевого колеса и имеет размер около 7х13 см. Слабовата подсветка приборов - но, я думаю, эта проблема легко решается заменой лампочек. Рычажки и переключатели довольно примитивные, но всё работает по-немецки четко и безотказно. Вот что действительно порадовало, так это печка: имеет 3 скорости, подаёт после прогрева ну о-о-о-чень горячий воздух!!! Работает печка достаточно тихо, не раздражает. Салон в 15-градусный мороз прогревает минут за 5-8, очень хорошо. Шумоизоляция, скажем так, не очень. На скорости больше 110 приходится повышать голос для разговора. Но это весьма относительно, по крайней мере, в девятке гораздо шумнее, про Ниву я вообще молчу:-) На весь сало имеется всего 1 плафон освещения, и довольно тусклый, неплохо было бы поставить второй в задней части салона. Неприятность: багажник не имеет подсветки вообще. И это иногда очень мешает. И еще нет подсветки подкапотного отсека, но мне она и не нужна - ни разу (!) в дороге отказов не было (тьфу, тьфу!)

Обзорность вперед / назад:  Вперед обзорность отличная. ничего не мешает. А вот назад не очень: широкие задние стойки+вечно грязное заднее стекло снижают видимость если не до нуля, то до очень низкого уровня. Совет: не экономьте на задней щетке стеклоочистителя, покупайте качественные силиконовые. А вот передние щетки работают на отлично, не оставляя грязных участков, но имеют один минус (см.выше). К задним фонарям претензий нет - всё ОК. О передних фарах: дальний свет - отличный, желания поставить лампы помощнее не возникает, а вот ближний разочаровал - слишком слабоват. Наверное, это из-за геометрии фар круглой формы.

Мотор, коробка передач:  Мотор: тяга отличная, вазы отдыхают, масло не жрёт ни капли. Меняю каждые 7тыс.км Esso Ultra 10w-40 п/синт. Фильтр стараюсь ставить подороже, рублей за 200. Приятная мелочь: в моторе стоят гидрокомпенсаторы, так что про нудную процедуру регулировки зазоров можно забыть. У меня АКПП, поэтому максималка не очень - около 150. Но мне хватает, по нашим-то "дорогам". Сначала боялся брать с АКПП, но потом понял, что все мои страхи напрасны. Сейчас так привык, что на машину с механикой не пересяду ни в коем случае:-). За 2 года я НИ РАЗУ не вскрывал двигатель! В этом просто нет необходимости, хотя пробег уже за 300тыс. Но есть у Акпп и минус: нельзя трогаться, пока двиг. не прогреется полностью - коробка этого не выдержит. Работает двигатель достаточно тихо, по сравнению с вазами. Его конструкция очень напоминает ваз-21083 - всё так же просто, но гораздо надежнее и долговечнее. Сначала думал, что с АКПП разгон будет вялым и медленным: ох, как я ошибался! Девятки, десятки и прочие тазы отдыхают при старте с места конкретно! Честное слово, не вру, сам такого не ожидал!

Средний расход топлива:  10-12 в городе, 8-9 трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость: ГУРа у меня нет, но он особо и не нужен - руль поворачивать легко и просто, без усилий. Устойчивость на высоте - я легко вхожу в повороты на такой скорости, что на тазе, я бы, наверное, описался от страха :-) Не очень нравится чрезмерная жесткость подвески, но управляемость от этого только выигрывает. Менял передние амортизаторы: поставил немецкие Boge (1200р./шт.) - пока порядок. Острота руля как на самарах, но возвращается руль в обратное положение гораздо охотнее. Тормоза: спереди дисковые, сзади барабаны. Поначалу чуть нос при торможении не разбил, но потом приноровился и привык к такой жесткости.

Резина летняя:  бриджстоун R13

Резина зимняя:  R13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник не ахти какой(чуть больше, чем в ниве), но есть возможность сложить заднее сиденье(полностью) - тогда места предостаточно для перевозки холодильника, стиральной машины и т.п. Лично я не использую машину как грузовик, поэтому неудобств не испытываю.

Достоинства:  Неубиваемость. Проходимость зимой (да-да, я сам удивился, когда проезжал там, где на ниве побаивался ездить). Недорогие запчасти. Простота обслуживания. Достаточно просторный салон. Передний привод. Потрясающая надежность. Неприхотливость к качеству бензина. ОЧЕНЬ мощная печка.

Недостатки:  Устаревший внешний вид. Недостаточная шумоизоляция(ну это вполне поправимо). Жесткая подвеска.

Усовершенствования/тюнинг:  Дорогая тонировка, аудиосистема, сигнализация

Ремонт, техобслуживание:  Двигатель, кузов и акпп не ремонтировались абсолютно! Все ремонты были связаны только с подвеской, и не потому что она слабая или ненадежная, а потому что "дороги" и нас такие хорошие. Запчасти очень даже недорогие, всё есть в наличии и на заказ. ТО - замена масла, антифриза, ремней и тормозных колодок. Короче говоря, только расходники.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Отличный вариант для тек, кто: ограничен в деньгах, не хочет покупать таз и регулярно "загорать" под ним, кому нужна простая, очень надежная и неприхотливая машина, к тому же дешевая в содержании, тому, кто не обращает особого внимания на комфорт и внешний вид.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  audi 100 или vw passat

Дата: 14 февраля 2005 г.