Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 76, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ауди80(Б3)Фольксваген Пассат(Б4)Тойота Королла(10096г)

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Безопасность, комфорт при длительных поездках, недорогое обслуживание, долговечность мотора и кузова

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Пассат Б5, Ауди А4, Крайслер Стратус, Тойота Камри

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Знал, что беру. По опыту товарища, проездившего на девять-сорок с 1993 по 2006 год без капремонта 500 тыс.км.

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1993, GL

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  75000

Общий пробег автомобиля,км:  230000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон ткань, ЦЗ, электрозеркала, лифт водитсидения

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2,3, Мощность в л.с.: 135

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон бесподобен. Ни одного скрипа. Сиденья очень удобные при условии работающего поясничного упора. Он часто ломается из-за пластиковой втулки. Не поленитесь - почините сами или сделайте на сервисе. Это окупится сторицей. Наклон рулевой колонки абсолютно не нужен. Диапазон регулировок сидения таков, что комфортно будет даже баскетболисту ростом за 2 метра. Торпеда, конечно, устаревшего дизайна, но мне по душе. Сейчас нет практически ни одного авто со спокойными прямыми линиями кузова и салона. Так утомил этот биопсевдодизайн. В седане задние пассажиры чувствуют себя комфортее, чем передние - аналог шестисотого.

Обзорность вперед / назад:  Свет фар превосходен. мало кто может поспорить с оптикой 940. На седане обзор назад без нареканий. Небольшие трудности при парковке задом из-за высокой кромки багажника. На универсале можно задом парковаться вплоть до 10 см до заднего бампера без проблем.

Средний расход топлива:  9,5 литров по трассе 120 км/ч, до 12 зимой в городе, после 140 км/ч - до 15 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  при условии масляных амортизаторов. Кстати, не советую ставить газовые - замучаетесь. Эта машина проектировалась под американского потребителя, поэтому характеристики управления - вальяжные, спокойные.

Резина летняя:  Р15 195/65 Gislaved

Резина зимняя:  Amtel R15 195|65

Багажник, возможности трансформации салона:  Есть люк в багажник для длинномеров.

Достоинства:  В дверях система SIPS - стальные трубы. Передним бампером иногда задеваю вкопанную в землю ракушку - бамперу хотть бы хны - Здоровенный брус за декоративным пластиком. При этом спереди есть будет удар - лонжероны кузова не поведет. На 940 стоят заменяемые передние лонжероны в подкапотном пространстве. Их меняешь - и вперед. 940 спасла не одну жизнь. Знакомый влетел на 80 в дерево - перед в труху, но двери все закрываются/открываются, стекло переднее целое, двигатель цел. Очень надежна по расходникам. Да и цены на Вольво стали умеренные. С БМВ,Ауди не сравнить. При не очень аккуратной езде по трамв.путям, ямкам, передняя подвеска живет 3-4 года. Задняя - практически вечная. Менять только выпускную систему, масла, чистить инжектора ультразвуком, подвесной, колодки. Сейчас таких надежных машин уже не выпускают. За 5-7 штук баксов получаете надежный и безопасный автомобиль бизнес-класса, не тянущий из кармана, вкупе с солидным имиджем.

Недостатки:  Задний привод. При поездках по городу проблем нет. При поездках на загородный участок большое значение играет резина!!! Если не полениться надеть цепи - проедет везде. У седана не складываются задние сиденья - поэтому если вы увлекаетесь спортом, активным отдыхом, рыбалкой, охотой - берите универсал 940.

Усовершенствования/тюнинг:  Штатная головная оптика по освещению может поспорить с ксеноном.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт недорогой. Если брать 2,3 с турбиной - можно попасть на турбину в скором времени. А расход бензина от нее увеличится до 17 литров.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Главное - не взять 960 под видом 940. 960 до 95 года шли в едином кузове с 940. Отличия - мотор 2,5,3л, хромовые молдинги по кузову. у 960 СЗАДИ независимая подвеска со множеством сайлент-блоков, поэтому по расходам 960 очень дорога.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  940 универсал более свежего года выпуска

Дата: 27 июля 2006 г.