Отзывы / ВАЗ 2115

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:15:42 +0300

Автор: Евгений, город: Москва
Дата: 16 августа 2011 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 86, возраст: 49
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, разные условия эксплуатации (автобан/грунтовка), цена, стоимость обслуживания
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2017, 2110; Волга
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Внешний вид, соотношение цена/качество

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 193000
Общий пробег автомобиля, км: 193000

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Хорошо продумана панель приборов: имеются все необходимые датчики (включая t за бортом), удобно расположены, спокойный цвет подсветки, предусмотрены места для установки дополнительного оборудования. Место водителя позволяет подобрать удобное положение (разумеется, всё - вручную), вообще водителю и пассажиру на переднем сиденье достаточно просторно и удобно (я люблю дальние долгие поездки, по 15-20ч. за рулем), чего не скажешь о заднем сиденье - там тесновато. Салон начал "дребезжать" через год эксплуатации, приходится периодически заниматься. Чехлы на передние сиденья - рекомендую.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вполне достаточная, мертвая зона - справа, небольшая, объект размером с автомобиль виден хотя бы частично. В сырую/грязную погоду брызги из-под передних колес попадают на боковые стекла, затрудняя обзор в зеркала. Сами зеркала (без обогрева) запотевают (дождь/туман). Стеклоочистители с работой справляются (щетки меняю раз в два года). Когда включаешь омыватель, последний ход дворников - явно лишний. Фары сделаны так, чтобы не слепить встречных (редкое исключение среди нагло неотрегулированного ксенона). В ночное время фары дают достаточно света для уверенной езды на 100км/ч. При ночной езде в зимний период категорически необходимы омыватели/очистители фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Проблем с мотором - нет, на всякий случай меняю масло через 8 тыс.км. Мощность за 6 лет не упала, расход топлива несколько вырос (с 6.6 л/100км до 6.9 л/100км, на трассе). Оптимальный скоростной режим 110-130 км/ч, уверенно ходит на 140-150, максимально достигнутая скорость 162 км/ч. Проверять динамику на виражах я не рисковал. Сильный боковой ветер опасности не представляет. Коробка "запела" (шум на высоких частотах, характерный для всех отечественных КПП) после 100тыс.км. На 120 тыс.км сдохли подшипники.
Средний расход топлива: 6.9 л/100км на трассе. По городу - нет данных, не езжу я по Москве.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска жесткая, мелкие неровности (брусчатка, щебень) чувствуются отлично. Пробивал, наверное, раз десять, не больше, хотя езжу по ну очень разным дорогам (однажды в степях Украины видел на своей машине квадратное колесо, натурально!). Амортизаторы поменял один раз. К тормозам претензий нет: какие могут быть претензии к тормозной системе без ABS. Приходится держать дистанцию побольше.

Резина летняя (производитель, размер): Кама-204 175/70 R13
Резина зимняя (производитель, размер): Кама-503 175/70 R13 шипованая

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вместительный, удобный. Не для крупногабаритного груза (холодильники/диваны/шкафы - на верхний багажник!), но хлама входит ну очень много.

Достоинства. Автомобиль одинаково хорош и на европейской автостраде, и на русском грейдере. Надёжен (за 6 лет один отказ в пути - сдох модуль зажигания), неприхотлив, при хорошем уходе и обслуживании - вечен. Является ярко выраженным "средством передвижения". Весьма недорог при покупке, страховании, в эксплуатации. Малая мощность и скорость (особо не разгонишься, лишний повод вести себя на дороге прилично)

Недостатки. Малая мощность и скорость (не для тех кто "зажигает") Полное отсутствие прибамбасов, в т.ч. весьма удобных (типа ABS, кондиционера, обогрева зеркал и т.п.), но дорогих. Необходимый минимум комфорта и не более того. Категорически не престижен!!!

Усовершенствования/тюнинг. Тюнинг Лады? Зачем это?

Ремонт, техобслуживание. Через каждые 15 тыс. - ТО в авторизованном автосервисе (сервисная книжка пошла по третьему разу). Расходные жидкости / запчасти - как можно лучшего качества. Бензин - А95 и выше.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я его ни за что не продам. Мы изъездили на нем практически всю Европу (от Архангельска до границы с Абхазией, от НордКапа до о.Крит, от Шотландии до Андалусии, от Казани до Бреста, который во Франции). Это, наверное, единственный ВАЗ, который побывал в Сахаре. Я покупал себе машину для путешествий и не прогадал.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:15:24 +0300

Автор: Заур, E-mail: Zaurbekmusaev@mail.ru, город: Махачкала

Дата: 11 марта 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 75, возраст: 35
Это автомобиль: Мой личный
Стиль вождения: зажигаю спокойно иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 2110 и 2199
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: удобство и чтоб не подводил ни где!!!!!
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: из отечественных больше ни какою...
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена и качество и самое главное чтоб в случае поломки не парился с поисками запчастей; как только представлю что из за вшивой гайки за ночую не понятно где так сразу пропадает желание садиться на иномарку, при том что иномарки естественно уважаю больше, потому что их делают для людей...

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 23000
Общий пробег автомобиля, км: 73000

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, , борт.компьютер, муз.CD и Fleshka

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: ?
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. при сидящем переднем пассажире негде поставить открытого сока, стаканчика и то что ем, как ни как иногда бывает что лучше перекусить в салоне или когда кормишь ребенка... при входе и выходе иногда задиваю обувью обшивку, при смазки дверных замков часто приходится мастерам снимать обшивку и при установке на место очень часто ломаются крепежные фиксаторы, такое ощущение что дверные обшивки одноразовые а мы такие жмоты хотим использовать по дольше, кстати а почему вообще с дверных внутренних замков так быстро уходит смазка? чем мне понравилась 15ка, в отличии от 14й тем что багажник просторней и отделен от салона, и зимой при открытом багажнике тепло ни куда не уходит...

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзор отличный, стекло очиститель иногда почему то иногда может остановиться в любом положении и в дождливую погоду приходится в ручную подталкивать чтоб дальше работал...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. будете смеяться но я не знаю сколько у моей машины лошадей так как бывший хозяин меня предупредил что в тех паспорте изменено мощность двигателя якобы для экономии страховых расходов, но одно могу сказать ставился с приорой, приехали вместе, динамика не плохая юркая, да и пока ни кому не проиграл, корзина импортная, в коробке легкий гул. Пока кроме колодок и масла ни чего не менял, зимой проблем с двигателем и теплом не было ни разу. В общем кроме выше указанных мелочей машина отличная!!!
Средний расход топлива: по городу где то 11\12 литров, точно не проверял.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, к подвеске нет претензий, и к тормозам тоже, так как тормозят все 4 колеса как положено

Резина летняя (производитель, размер): 13
Резина зимняя (производитель, размер): 13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. отличный вместительный

Достоинства. при минимальных вложений для изготовления наших машин они ездят круглый год, и иногда нас радуют своей не копризностью

Недостатки. недостатки всех наших машин это отсутствие шумоизоляции, и слабое грунтовка...

Усовершенствования/тюнинг. первый хозяин установил шумоизоляцию тем оказал услугу отечественному производителю потому что без шумоизоляции это как и все остальные отеч.е авто. машины погремушки.

Ремонт, техобслуживание. пока только менял масло и тормозные колодки.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хотелось бы что бы изготовители наших машин делали их как себе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:15:18 +0300

Автор: Айдар, город: Межгорье
Дата: 3 июля 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 56, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: нет
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, тишина
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 2110
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: доступная цена

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 90
Общий пробег автомобиля, км: 90

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В общем и целом нормально, но все познается в сравнении. После того как прокатился на Митсубе Лансер брательника ни в какое сравнение не идет - плюхнулся на сиденье как на деревянную лавку. До кнопки аварийной сигнализации хрен доберешься. Качество материалов - Российское:). Присутствуют задние подголовники, но лучше бы их не было - гремят, задолбали уже. Водителю неудобно тянуться за 5-ой передачей, регулировка колонки по высоте ни к чему, т.к. низкорослому она в любом положении кроме нижнего мешает обзору приборов, и высокому загораживает обзор на приборную доску в любом положении кроме нижнего - тогда зачем нужна эта регулировка?

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая как вперед так и назад. Если щетки очистителей менять почаще, то и работают они хорошо (лучше в сборе, так как вряд Вам попадутся хорошие запчасти по отдельности). По свету фар могу сказать следующее: нужно следить за гидрокорректором фар - я уже поменял.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. В целом мотор неплохой, но это как средняя температура по больнице:) Непонятная утечка тосола в никуда? Упорно не хочет заводиться при -20С и ниже - менял свечи, провода, толку нет. "Мастера" и Мастера говорят: с электроникой все в порядке. Пока завожу так: немного (примерно на 1/4) выжимаю газ и запускаю. Из-за этого уже дважды менял стартер. Из-за плохих дорог ничего хорошего про динамику сказать не могу, разогнаться не хватает. Но мне хватает.
Средний расход топлива: В городе 7-8л/км100, на трассе 5,5-5,6л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. После замены рулевого механизма (поставил SS20) и всех сайлент-блоков управляемость и плавность хода стала гораздо лучше. Тормоза пока еще стоят родные, но к зимнему периоду планирую заменить

Резина летняя (производитель, размер): Кама Евро
Резина зимняя (производитель, размер): Хочу купить что-нибудь хорошее

Багажник, возможности трансформации салона. Очень хорош, но если бы задняя спинка раскладывалась по частям, было бы супер

Достоинства. Низкий расход топлива, относительно доступная цена, доступные запчасти

Недостатки. "Гремучий" салон, устаревшая модель

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Прошел ТО1 - зря потратил деньги, а за 4 года сам сделал: Замена стартера - 2 раза, амортизаторы - каждый сезон, сайлент-блоки передней подвески - 1 раз, замена рулевого механизма в сборе - 1 раз, замена фильтров (сетки в бензобаке и тонкой очистки) 1 раз, воздухан менял как положено. Все делал сам, кроме конечно развала-схождения, проверки электроники

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Для своей цены машинка хороша, но за такие деньги (как всегда) хочется большего. Если бы качество довели до ума при той же цене была бы на уровне, наверно, Шевроле Лачетти (по крайней мере хочется так думать). Расход топлива зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Пробовал гонять на работу на максимуме и не очень торопясь - разница четыре минуты: стоит ли рисковать? (Это в общем то касается каждого)

Если будет возможность, следующей машиной будет: Не нашемарка

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:15:13 +0300

Автор: Илья, E-mail: Neo179@yandex.ru, город: Москва

Дата: 18 сентября 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 80, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21074
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ваз 2112
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравился цвет, понравилась цена

Год выпуска: 2008, Модельный год, заводской индекс кузова: 2008
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1.2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20080
Общий пробег автомобиля, км: 21000

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, , Максимальная ВАЗ-овская комплектация

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 81
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика ВАЗ-овская, и этим всё сказанно. Торпеда съедает уйму места со стороны пассажира. Сиденья не фантан, устает спина, плохая боковая поддержка, в крутых поворотах приходиться держаться за руль. Регулировка руля меня лично устраивает, по габаритам я подхожу и достаточно простой регулировки вверх в низ. Педали на первый взгляд нормально, однако, не сравнить с тем же фордом, на 15-ке педали более жёсткие, в пробках ноги реально устают. Так же есть минус в том, что педали находяться доволь высоко, человеку в 43 размером ноги комфортно, ну а с 38 - м не оченнь. На каблуках езда не реальна, ноги будут висеть в воздухе, что бы жать на педали. Кнопочки устраивают, все кроме аварийки, что бы помигать аварийкой и сказать спасибо надо лесть за руль. Качество материалов тоже не фантан, всё гремит и раздрожает во время движения, скасает только громкая музыка.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность в перед хорошая, не жалуюсь. Стеклоочестители работают в любых условиях, попадал в уроган, летали дорожные знаки, видимость была 1 метр, но стеклоочестители работали. Один раз отказала левая щетка(открутился болт). Света фар мне лично не достаточно, стоял биксенон, лампы перегорели, поставил бошевские, света реально не хватает

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Нареканий мотору не было 15000, после второго Т.О. начались проблемы, - не заводиться на "горячую", плохо держит холостой ход, глохнет на ходу. Меняли датчик массового расхода воздуха, - помогло на 1-ин день. Коробка... Передачи включаются четко НО ГРОМКО, задняя идогда включается просто ОТВРАТНО! Динамика бывает разная, бывает шустрая, бывает не очень, - всё зависит от настроения машины. (вот это мне больше всего и не нравиться).
Средний расход топлива: 6-7 по трассе 11-12 город

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость приемлемая, плавность хода "разная", подвеска и тормоза умерли через 20000, надо ехать срочно менять.

Резина летняя (производитель, размер): Заводская 13"
Резина зимняя (производитель, размер): Бриджстоун 14"

Багажник, возможности трансформации салона. Бесит хруст с которым он открывается, и стремает наклоняться в багажник, т.к. может треснуть тебя по затылку.

Достоинства. Иногда достойный авто по динамике, достаточно вместительный, симпотичный кузов.

Недостатки. ВАЗ, и этим всё сказанно. Ну а если по подробней, то 1 Шум от коробки, шум от сцепления (я уж не говорю о шуме с улицы) 2 То еду не еду. Может глохнуть на ходу, может не завестись. 3 Достаточно дорогое Т.О.

Усовершенствования/тюнинг. Зеркала с подогревом, ксенон. Дальнейшие вложение не планирую.

Ремонт, техобслуживание. Замена тяги колеса на 1-ом т.о (2000км)!!!!! Замена датчика массового расхода топлива. Замена проводки всвязи с её возгоранием, и блока предохранителей!!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина не плохая, и из нее можно сделать ХОРОШУЮ, но это никому не надо.

Если будет возможность, следующей машиной будет: МАЗДА

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:14:43 +0300

Автор: Сергей, E-mail: ssugroop@yandex.ru, город: Ставрополь

Дата: 30 июня 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 80, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 2107
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Чтобы ездил нормально и не доставлял хлопот
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Старой исполнилось почти 20 лет

Год выпуска: 2007, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 10000

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 82
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Место пилота удивило, при полностью отодвинутом в крайнее заднее положение кресле езда становиться удобной даже на приличных расстояниях. Руль эргономичный, можно хвататься как хочешь. Скрипит пластик, но это решается несколькими протяжками. Пассажиры на заднем сидении чувствуют себя не особо удобно, особенно тот кто сидит за водительским. Кнопочки и рычажки хорошо видны в темноте благодаря подсветке, все расположенно удачно. По моему мнению недостаток педалей - близость расположения.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед - очень хорошая, назад - не особо, так как мешают подголовники задних сидений и спойлер. От фар в восторге, светят прямо на дорогу, при включенном дальнем свете+противотуманки получаются две хорошо просматриваемые области, одна непосредственно перед машиной, другая метрах наверное в 20, хотя это можно отрегулировать с помощью гидрокорректора. Стеклоочистители работаю в норме.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор работает тихо по сравнению с классикой, а вот коробка намного громче. Динамика намного лучше, хотя при штатных настройках мотор начинает подхватывать только после 2500 оборотов в минуту. на задней передаче нет блокиратора, что я считаю огромным недостатком учитывая их близкое расположение.Хотя бы лампочку какую приладили бы, еще лучше пищалку, что бы знать что ты воткнул именно заднюю.
Средний расход топлива: город: 9. Трасса: 6

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Руль крутиться легче,подвеска на мой взгляд жесткая, что является плюсом на трассе и минусом на бездорожье. Тормоза хорошие, на задних колесах поставил Фераду. так как на тормозах не имею привычку спускаться с высоких гор, поэтому по поводу закипания или перегрева сказать ничего не могу. При полной загрузке авто( 5 человек и багаж), в легкую можно цеплять дном лежачих полицейских и всякий хлам.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Богажник просторный, а главное низкий.

Достоинства. машина проста как две копейки, все понятно и легко. Чиниться на коленке в любом селе. В машине есть аудиоподготовка, т.е. установка звука самому проводиться на лету!

Недостатки. Как и все наши машины она не умеет прощать ошибки водителя! После покупки нового авто от Лада, советую самому протянуть хомуты патрубков системы охлаждения,салон, подвеску. левый стеклоподъемник перекашывает стекло при подъеме. Всякие боковый навесы способствуют преданию стиля авто, но вот качество их исполнения оставляет желать лучшего, зерез две недели после эксплуатации на них стала кое-где облупливаться краска. Несмотря на наличие Бортового компютера, все равно приходиться гадать, сколько в баке осталось топлива, т.к. чем ближе к 0 тем больше расходятся показания БК и обычного датчика, у меня например эта разница может доходить аж до 6 литров, т.е. БК говорит что у меня еще 6 литров, а стрелка уже упала совсем.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. На первом ТО подрегулировали клапана и развал-схождение

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:14:11 +0300

Автор: Андрей, город: Москва
Дата: 31 мая 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 100, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Этот был первым.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: На тот момент экономичность и низкий уровень затрат на ремонт и обслуживание.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 09, 099, 010, 011, 012, 014.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: В Москве много не битых б.у. машин, эта была первая не битая которую я смотрел.

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7000
Общий пробег автомобиля, км: 72000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, , магнитола, сигнализация, центральный замок, тонировка.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон не удобный, руль просто огромный. Сиденья очень не удобные. С моими габаритами, я удивлялся как я влезал в машину! Посадка была: коленками обнимал руль, лопатки свисали со спинок седенья. Сзади место было только для детей. Или пассажирам сзади приходилось сидеть обняв ногами передние кресла. Печка работала не понятно как, зимой по центру дул горячий воздух, а по бокам чуть холодный, вниз вообще не дул. Я естественно с этим разбираться не стал.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзовность не важная, назад практически ничего не видно(из-за сполера), спереди стеклоочистители оставляют давольно большую не очищенную зону.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор экономичный, в городе тяги хватало. Единственный минус КПП и мотора это то звуковое сопровождения которое они дарят в момент работы.
Средний расход топлива: 7 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на троечку. Плавность хода такая что чувствуешь все что в этот момент под колесами пятой точкой, так что можно смело сказать, что плавноть хода отсутствует. Тормоза отдельная песня, поездив на иномарках я понял, что в 15-хе они отсутствуют, как и в другом отечественном автомобиле.

Резина летняя (производитель, размер): 175/70 R13 унироял
Резина зимняя (производитель, размер): 175/70 R13 бриджстоун, не шипованная.

Багажник, возможности трансформации салона. Мне багажника хватало, я в машине в основном только себя возил. Но для перевозки крупно габаритных грузов, да и вообще какого то существенного груза он не подходит.

Достоинства. Дешивизна запчастей и обслуживания(при условии ремонта в гаражном сервисе).

Недостатки. Полно!!! Постоянная ломучесть, надежность отсутствует полностью. Дороговизна кузовных частей(проверил на своей машине)! Отсутствие комфорта! Еще много чего можно перечислять, но на это не хватит времени.

Усовершенствования/тюнинг. Ничего не делал. Легче было продать, что я и сделал. На мой взгляд дорабатывать её как либо не стоит, это будет пустая трата денег, сил и времени. Хотя кому как.

Ремонт, техобслуживание. Постоянный ремонт и обслуживание. Ломалось все по кругу, в основном датчики! Ремонт делал в ближайшем хачсервисе, для удешевления. В принципе при всей ломучести по среди дороги она встала только один раз из-за отказа датчика температуры, что было вылечено отсоединением контакта от этого датчика, этого хватило чтобы доехать с включенной печкой до ближайшего магазина запчастей. Все остальное ремонтировалось и менялось не дожидаясь полного отказа.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Покупать новую 15-ху не советую, она этих денег не стоит. Максимум её можно купить б.у. для получения первого опыта вождения, и то не больше чем на год, а потом сливать. Но покупать её на долгое время и новую явно не стоит, лучше б.у. иномарка или новая из самых дешевых.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Внедорожник или иномарка представительского класса.

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:52 +0300

Автор: Сергей, E-mail: asd, город: Казань

Дата: 12 августа 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 80, возраст: 44
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21083
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,умеренная комфортность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 21140
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Знание авто.дизайн,относительная надежность,ремонтируемость,финансы

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2115
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 26000
Общий пробег автомобиля, км: 26000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В этом классе и этой ценовой планки это отличный автомобиль,рычажки,кнопочки дают конечно дают сбои в работе,не докоца поворачиваются и заедают привод отопительной заслонки,подсветки кнопок, загораются через раз,кнопка противотуманных фар тоже как то фиксируется не сразу,качество пластика можно тоже было бы сделать по мягче и посадить на все саморезы и т.п.А вообще на иномарках не ездил,считаю эти недостатки (еслиэто не достатки)в порядке вещей,все как бы так и должно быть,не огорчаюсь,руки есть.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность неплохая за исключением занего вила ,мешают подголовники,и зачастую спойлер

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Коробка испытанная Российская,нормальная,заднюю и пятую можно было бы сделать уже по короче и по мягче.Ммотор,после преключения со 2 на 3, с 3 на 4, с 4 на 5 делает непонятные провалы с подтраиванием,мастера говорят заводской дефект процессора,после некоторого "ЧИПА" мотор стал по резвее,но небольшие провалы остались,по видимому,мне только сделали по раньше зажигание.Если говорить о ресурсе,то по моему мнению если заливать нормальное масло и относится к нему с пониманием то 200-250 тыс пройдет спокойно.(Был ранее 2106,проездил 17 лет, мотор 1300,проехал без ремонта 210 тыс,(все делал сам)продал,тот хозяин еще 170). Так,что если наши отечественные машины эксплуатировать нормально ,то проходят ни сколько не меньше иномарок.
Средний расход топлива: город 8-9 траса 7.5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на 4,(смотря какая резина)плавность тоже сойдет,после 800 км пробега один за другим потекли аммортизаторы,перед поездкой в Сочи купил новые,думаю поменяю после поездки(как ни страннопо все аммарлизаторы по дороге вели себя нормально ,более того правым передним пойман приличную кочку,посмортрел,в каком состоянии был в таком и остался)(перед поездкой протер от масла,после приезда-более пттеков на них не обнаружил),ни каких стуков не слышу,средние неровности ходовая пролатывает,теперь думаю,а стоит ли их менять вообще,тем более перед зимой. Ездил по горному серпантину,вот там почувствовал,что при перегреве тормозных накладок тормоза держат очень не уверенно,я всетаки склоняюсь к некачественным накладкам (Финвайл),а так при не экстримальном режиме езды нормально.

Резина летняя (производитель, размер): Расава R-13
Резина зимняя (производитель, размер): Фортстоун шипоавнная R-13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник класс,очень радует транформирование задних сидений,не раз выручало при транспортировке не габаритныз вещей.

Достоинства. Цена+качество (соответственно)мотор,багажное отделение,дизайн,доступность в з/частях.

Недостатки. Дизайн салона,чуть-чуть бы отодвинуть задние сиденья,качество отделочного материала,пение коробки,шумоизоляция и т.п.

Усовершенствования/тюнинг. Ни чего не делал,вполне устраивает,это не 21099

Ремонт, техобслуживание. Что и устраивает,но пока,тьфу,тьфу ни чего не менял,только расходные - масло,фильтра передние тормозные накладки.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В целом автомобиль отличный,не прихотлив при правильной эксплуатации.Если не хватает денег на иномарку,это лучший вариант,не жалею в приобретении,автомобиль приемлем во всех сферах жизнедеятельности,дача,охота,рыбалка,дальние поездки и т.п.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Если будут денги то Хендай Акцент,еслине то переднеприводная модель ВАЗа

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:50 +0300

Автор: Igor, город: Одесса
Дата: 26 июля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 192, вес: 102, возраст: 38
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю редко
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-2109
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Соотношение цена/качество, быстрый дешевый ремонт, отсутствие "сюрпризов"
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ-21099
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Хотел седан, хэтчбек задолбал. Просто предложили - вот и купил. С рук, но предыдущий владелец пригнал из Венгрии и не ездил.

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова: 2001
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2,25
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 40992
Общий пробег автомобиля, км: 42000

Комплектация: салон: ткань, , из прибамбасов только серворуль, задний спойлер (завихритель), подголовники задних седений и резина Continental (реэкспорт)

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Для отечественной модели - нормально, жаловаться грех. Так называемое "евро-торпедо" - шаг вперед по отношению к "девяткам". Светится, как новогодняя елка. Сиденье водителя как всегда быстро "стаптывается" задницей да и спинка - как для малышей хрупкой конструкции (иногда ломается).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Все нормально, кроме указанной многими владельцами стойки, которая создает реальную зону затемнения на определенных перекрестках. Стеклоочистители - нормальные, знающие ребята рекомендуют заменить. Но мне и так хорошо. Свет фар - узковатый пучок; регулировке практически не поддается. Дворников на такую узкую оптику не хватает. В слякоть на протяжении 250 км выходишь 3-4 раза протирать фары тряпкой - видимость - как в могиле. Задние фонари - в норме, кроме этих пластиковых ленточных контактов, которые постоянно подклиниваешь резиной или пенопластом. Задние противотуманки отличные, включаются от зажигания + кнопки ближнего света. Что касается передних противотуманок - забываешь выключить габариты - хорони аккумулятор (передние противотуманки сожрут). Кроме того одна оказалась негерметичной. Менял раза 3 лампочку - бесполезно. Уже коричневое стекло.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Стандартный вазовский шум. Пятая "свистит", если переключился до 100 км/ч и после 150. Сначала даже подумал, что это какая-то специальная сигнализация. В коробке масла не оказалось. Уже два раза менял сальник кулисы. Динамика вполне нормальная. Стрит-рэйсингом, конечно не займешься. И гоняться с иномарками невозможно на разгоне. Ехал по трассе 160. Уже дискомфортно. Оптимальный неволнующий режим - 135-140 км/ч. Пригруженный багажник стабилизирует на трассе.
Средний расход топлива: 7 - 9,5 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость - типичная для машины без гидроусилителя с передним приводом. Чувствительность руля хорошая. Диаметр руля позволяет крупному человеку не протирать постоянно правую штанину брюк, как в "девятках". Там джинсы спасал только малый руль, который постоянно ломался от сильных рук. Подвеска - для советских дорог. Пока денег немного ушло. Передние аммортизаторы поменял на 15-ой тысяче. В городском режиме тормоза перегреваются и колодки слегка "подтирают". Расточка не помогла. Рано или поздно шумы трения появляются.

Резина летняя (производитель, размер): Amtel R13
Резина зимняя (производитель, размер): Fulda R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник объемный. Досточка запаски двигается вместе с сумками и иногда проваливается. Гаечные ключи в отделении для домкрата не повозишь - бьются снутри об заднее крыло. Лампочка багажника перегорала два раза.

Достоинства. После установки легкосплавных дисков имеет приличный вид сбоку и сзади. Относительная дешевизна техобслуживания. Наличие хоть какой-то сигнализации на доске приборов.

Недостатки. 1. Вид спереди - полный отстой. Можно было бы закрыть дырку чем-то типа решеточки. 2. Зазоры такие, что бросаются в глаза. У меня, например, задний правый фонарь просто перекошен по часовой стрелке. 3. Пластик на дверях распилен топором, края даже не зачищены. Кроме того пластик боится битума.Смывать средством не рекомендую - слазит краска. 4. На мойках сразу стали отбиваться куски краски с переднего и заднего бамперов. 5. Через 10 тысяч двери вдруг стали шалить. Думал уже повело кузов. Отрегулировали, после того, как сломал открывающий рычаг изнутри. 6. Однажды на ходу просто открутилась и дала по голове пассажиру переднего сидения ручка для руки сверху. 7. Сигнализация компьютера глючит: датчик масла загорается на холодной машине, но на горячей после запуска не загорается. Лампочка "Check engine" загоралась, пока машина была новой, видимо от постепенной прочистки инжектора. Сейчас о ней забыл. 8. На морозе этой зимой вдруг прекратил работу топливный насос на баке. В момент включения зажигания не срабатывал. Причину не определил. Поездил на постоянной подгазовке, пока искал мастеров, в результате все восстановилось само собой.

Усовершенствования/тюнинг. Сделано следующее: 1. Установлены легкосплавные диски под резину 185R13 2. Установлены пластиковые подкрыльники 3. Тонировка 4. Сигнализация и центральный замок передних дверей.

Ремонт, техобслуживание. Заменил: 1. Передние аммортизаторы 2. Сигнал (сначала начал глючить, а потом сгорел зимой, возможно от влаги на морозе после мойки). 4. Сальник кулисы (2 раза) 5. Глушитель - (2 раза). Гниет. Дырочка "на 3" может спасет третий. 6. Масло меняю на 8,5 тысячах. Лью полусинтетику.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Из семейства 15-тых самый приличный вид!!! Какому конструктору пришло в голову оставить зады на 14-ой и купешке от простых "девяток" и "восьмерок" - понития не имею!!! Если вам попадется беспроблемный экземпляр - радуйтесь.

Если будет возможность, следующей машиной будет: большая иномарка

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:48 +0300

Автор: Денис, E-mail: so@sonn.ru, город: Нижний Новгород

Дата: 19 июня 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 173, вес: 60, возраст: 19
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Это первый авто
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Управление, внешний вид, комфорт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: На русские авто даже не смотрел, выбирал из иномарок: audi 100, mazda 626, таёта карина ED.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Первая машина, хотел поучится ездить. Иномарку покупать хотел, но друзья сказали что стукну её по неопытности, за ремонт дорого платить, да и дешевле страховка будет. В общем взял пятнашку, отъездил 3 месяца, не разу даже не поцарапал! тфу тфу тфу

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004 / 2115
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 33330

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Вполне хорошо! Сиденья в меру удобны, но очень не хватает боковой поддержки! Рычага переключения поворотников и дворников заменил, поставил от Нивы шевролет. Выглядит намного красивей, чётко переключается. педали расположены хорошо. Руль ... можно было бы и поменьше и потолще. Качество желает лучшего. Комфорт на низком уровне..

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперёд отличная, надод хорошая, Работа стеклоочистителей хорошая (поменял щётки на фирменные) свет фам мог бы быть и помощьней..

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор ... вот лошадок 100 хотя бы туда, и всё нормально было бы. Коробка не очень чёткая, ход длинный (сравнивал с mersedes) Динамика вполне нормальная, можно даже иногда попробовать обогнать старенькую иномарочку. В городе до 120 разгоняется от светофора до светофора. Больше бы поехала но там уже лишение прав идёт.
Средний расход топлива: 9 город, 6.9 трасса (100-150)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая (на малых скоростях) на больших скоростях большие крены. Плавность хода плохая, передний привод и так не отличается плавностью, так тут ещё и русский авто. :) Энергоемкость подвески плохая, на небольших ямках очень часто пробивает подвеску. :( Тормоза хорошие когда не нагретые до предела. Хочу поставить 15 тормозные диски.

Резина летняя (производитель, размер): Антел планет. 14`
Резина зимняя (производитель, размер): -

Багажник, возможности трансформации салона. Большой багажник, один раз было дело, вёз 4 колеса 16`, так у меня помимо них ещё куча всего в багажник влезло, а потом мы эти колёса в BMW 520 переложили, так у неё багажник пустой был, но всё равно пришлось одно колесо в салон ставить. Вот так :)

Достоинства. Дешевизна, дешевый ремонт и доступные запчасти. У нас в Нижнем Новгороде можно найти почти любую запчасть даже ночью. По крайней мере всё что мне было нужно было всегда в наличии в первом попавшемся магазине.

Недостатки. Слабый набор скорости после 150. Шумный салон.

Усовершенствования/тюнинг. Заменил прошивку с заводской на другую.

Ремонт, техобслуживание. Купил с небольшими проблемами по коробке, сорваны два синхронника, заменил у друга на сервисе, около 5000руб. получилось вместе с заменой сцепления + замена 5 синхронников + замена масла в коробке и двигателе. Потом ещё делал подвеску, поменял две передних стойки, старые просто вытекли все. Верхние опоры и колодки. это около 3000руб. Заменил краник печки, (подтекал тосол). Всё, отъездил после этого 10000 км, не одной поломки, а говорят русские авто плохие. тфу тфу тфу. Да ещё я поменял все фильтры.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я люблю его!

Если будет возможность, следующей машиной будет: Audi a6 2000 года.

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:44 +0300

Автор: константин, город: Пермь
Дата: 19 мая 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 85, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВаЗ-21099 i
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Экономичность, ремонтопригодность, динамика
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВаЗ-2110-14, Пассат В4, Ниссан Альмера
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Стоимость, из иномарок что хотел - не было, а десятки не нравятся

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7800
Общий пробег автомобиля, км: 7800

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сравнивая с 99-ой можно дать маленький плюсик - панель стала удобнее, но скрип, видимо никогда не убрать, сиденья чуть удобнее чем в 99, но чехлы с поддержкой поставил, руль норма, педали - иногда цепляюсь, особенно зимой, кнопки на месте, зимой правда отказывали включать подсветку приборов, а габариты горят. Материал салона не удивляет, общую серость спасли чехлы. Комфорт в наших машинах вещь относительная, автопрому нашему он не нужен. Сзади конечно тесновато, но три человека умещаются. Зимой в машине тепло, правда хочется по голове постучать тому изобретателю, который додумался воздух для обогрева ног водителя направить не в ноги, а в перегородку, сзади же подогрев спрятать под коврик. У нас зимой было до -36, но после долгого прогрева было тепло. Сейчас стало тепло, солнышко прнипекает - нужна тонировка, была на старой машине.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность в норме, правда стойки широкие, слегка мешают, назад - мешает спойлер, но все дело привычки. Стеклоочистители - заменил щетки на Чемпион, поставил двойные писалки, стало нормально. Фары - пучек в самом деле очень узкий, но спасают противотуманки, за них отдельное спасибо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель тяговитый, и в городе и на трассе хватает, как и все инжектора "дизелит" пока холодный. Товарища недавно возил, у него В5 Пассат, 150 л.с. - говорит что порезвее его машины 15-ая будет. С коробкой проблемы были с самого начала - шум, 4 и 5 передачи включать надо с "умом". В сервисе сказали что эту болезнь не победить, и даже есть письмо с автоваза. Динамика в норме. Зимой ниже -33 на заводился, может аккумулятора не хватало. -33 и выше - заводится с полпинка.
Средний расход топлива: 6-10, трасса - город.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость машины притензий не имеет, руль легкий, дорогу держит отлично, особенно если немного нагрузится, подвеска съедает все (кроме люков :) тьфу три раза). К тормозам притензий нет, на первом ТО в сервисе предложили диагностику подвески, в результате перепускал главный тормозной, заменили по гарантии. Постоянно "торомжу двигателем", поэтому к тормозам притензий нет. Пришлось назад проставки поставить, иначе скребет по локерам.

Резина летняя (производитель, размер): Баргузин, R13
Резина зимняя (производитель, размер): Медведь, R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник по сравнению с 99-ой очень большой, удобный за счет выреза, влазит детский велосипед и куча барахла, салон не трансформировал, так надобности не было.

Достоинства. Машина удобная практически во всех отношениях - и в эксплуатации, так и ремонте. Низкая стоимость, ремонтопригодность. Знаем что берем, поэтому особых притензий нет.

Недостатки. Болезни то все старые - скрип салон, слабая отделка, пришлось поставить бесшумные болты и отрегулировать двери самому - в сервисе не могут. Вообще основная притензия к заводу и продавцу: Даже в том виде как она задумана - машина неплохая, но ведь и там нагадят: недовернули масляный фильтр, масло ушло - благо в городе случилось, двери отрегулировать сразу не могут.

Усовершенствования/тюнинг. Проставки на задный мост, подогрев сидений, защита картера, ветровики, надо затонироваться, кондицорнер не помешал бы. А всякое так блестящее да сверкающее - дество видимо не прошло. Из ВаЗа Мерседес не сделать.

Ремонт, техобслуживание. Стандартное ТО, плюс гарантиное обслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Конечно тех денег, что за нее просят она не стоит, но ....

Если будет возможность, следующей машиной будет: -

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:38 +0300

Автор: Руслан, E-mail: rusco@rusco.org, город: Воронеж

Дата: 8 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 80, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: ремонтопригодность, внеш.вид, экономичность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 2110, 2114
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: решился в сторону седана, т.к. автомобиль для перевозки себя, а не картошки. а по поводу 2110 - не нравится формфактор, да и цена на 1200уе дороже.

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2500
Общий пробег автомобиля, км: 2500

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон кажется просторным после 2106, сзади сидеть вполне удобно. По сравнению с той-же 2106 салон заметно шумней из-за пластика. Лечится проклейкой или прокладками. Сиденья передние узковаты. Руль мне кажется несколько большим для такой отличной управляемости, неудобная посадка-высадка водителя даже при чуть опущеном руле. Педали расположены близко, слишком. В зимних "говнодавах" постоянно цепляю при отпускании ГАЗа за тормоз. Хотя можно было-бы решить эту проблему просто слегка изменив орму левой (сторона водителя) обшивки-щитка бороды, т.е. та часть, что ближе к педали ГАЗа должна чуть глубже уходить в бороду. Кнопочки-рычажки удобные, единственное ненадежная конструкция подачи питания на светодиоды - через промаслянные, действующие пружинки - мне кажется это очень глупым решением. Уже поменял сдвоенный выключатель "габариты+свет". Качество пластика в зоне МК, магнитолы да и вообще всей внеш. части приборки - отвратительное, остаются буквально даже следы от ногтя - причем след - со сменой цвета. Ужасно. Панель VDO отличная, подсветка и чувствительность приборов очень хорошая, динамика стрелок средняя. Тряпочный салон сразу-же поплыл... швы пошли в стороны. такое впечатление, что шилось вообще на др. сиденья. Требуется установка чехлов! Пассажирам посадка нравится (после 2106).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор для водителя вполне приемлимый, хуже чем на 2106 из-за толстенных стоек и спойлера с задними подголовниками, зеркала получше чем штатные на 2106, но конечно тоже не фонтан. Требуют замены, т.к. обзорность низкая. Стеклоочистители с работой справляются хорошо, напор насоса достаточный, чтоб смело ставить брызговики от 2110 или 2-х струйку. Не нравится режим работы омыватель+дворники - часто уводит с нижней позиции после 3-го раза прохода счеток. Проблема скорее всего в регулировке таймера - затянуто время. Мне еще не хватает просто ОМЫВАТЕЛЯ, хотя на 2115 можно задействовать для этой цели свободный контакт от омывателя+дворники задней двери хечбека. Свет фар после 2106 - просто ужасный. Регулировкой добиться мало что возможно. Фары собраны в пучек. Разобрать из пучка оказалось проблематично, т.к. винт регулировки горизонтали фиктивный практически. Нужно возиться с креплением. У задних фонарей непродуманное крепление совсем. Толстые провода через колодку сразу к шлейфу. Вообщем та-же болезнь, что и на САМАРЕ-1.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор тихий, на холодную слегка "дизелит". По прогреву до 0град. дизеление проходит. Клапана с завода были оч. "мягкими". Требуется серъезная регулировка. Непротянуты хомуты системы охлажнения. Коробка передач оч. шумная (по сравнению с 2106). Смена масла на синт. ни к чему не привела. Динамика... пока на этот вопрос однозначно ответить не могу, мало проездила еще, мотор еще не "завелся". Хотя, конечно резвее 2106. :)
Средний расход топлива: трасса 6.5 город 9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость просто отличная, руль очень острый. Плавность - спорный вопрос, там где 2106 гремит - в этой тихо, но часто и наоборот. Энергоемкость подвески просто на высоте, часто просто запредельная. кажется вот-вот и пробъет, ан нет - все отлично. ПРОСТО пять баллов! Тормоза отличные, ход педали средний, процесс торможения предугадываемый на 100%.

Резина летняя (производитель, размер): пока не решил
Резина зимняя (производитель, размер): КАМА-217

Багажник, возможности трансформации салона. багажник для меня в самый раз. трансформация позволяет перевозить длинномер до 2-х метров при ширене и глубине до 50см. Мне это врятли когда пригодится. Но все-же - данная машина не предназначена для перевозки чего-то отличного от себя с пассажирами и сумок с вещами.

Достоинства.

Недостатки. НЕУДОБНЫЕ ПЕДАЛИ и узкие передние кресла.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобилем доволен. Немного непривычно первое время ощущать остроту руля запредельную, но быстро привыкаешь.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:34 +0300

Автор: Сергей, E-mail: ser-brezgin@yandex.ru, город: Рязань

Дата: 5 февраля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 75, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Москвич-2140, ВАЗ-2105
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, практичность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ваз-21093, Ваз-21099, Ваз-2110
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравилась

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 65000
Общий пробег автомобиля, км: 65000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После Москвича и пятерки все понравилось, и рычажки и кнопочки вобщем все, качество... в принципе то что я ожидал то и получил, скрипит салон на первых порах что-то отваливалось в салоне. Комфорт для водителя и переднего пассажира на уровне для автомобиля данного класса и ценовой категории, сзади так себе.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперед нормально, сзади через стекло мешает спойлер, но этим особо не пользовался,т.к. привык парковаться по зеркалам.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор отличный за 65000 км, менял только два раза ДПДЗ (на 15000), маслор не ест не дымит, вобщем претензий нет. Коробка тоже отлично, к передачам привык, включаются четко (сумел отрегулировать) иногда только дребезжит рычаг КПП при езде внатяг. Динамика устраивает, в потоке ущербным себя не чувствуешь.
Средний расход топлива: 7 литров в среднем.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза нормальные без нареканий. Управляемость тоже, плавность хода и энергоемкость тоже лучше чем на предыдущих авто.

Резина летняя (производитель, размер): Мишлен Энерджи 13 радиус
Резина зимняя (производитель, размер): Файерстоун с шипами и крупными ламелями.

Багажник, возможности трансформации салона. Хотелось бы иметь разрезное заднее сиденье, багажник устраивает, удобно что сиденье раскладывается хоть так. Вобщем все познается в сравнении.

Достоинства. Удобный, теплый, вместительный автомобиль. Достаточно ремонтопригодный и неприхотливый, можно сказать что и надежный по сравнению с предыдущими авто.

Недостатки. Низкое качество сборки, особенно салона, неровные кузовные панели, недолговечная местами подвеска. Текущие поначалу шланги и бачки системы охлаждения. Сновья стучат подшипники в генераторе и передние стойки (но стук не увеличивается и до сих пор и то и то работает, несмотря на предсказания большинства на их скорую кончину, на зло злопыхателям наверно). Коррозионная стойкость на троечку. (притом начинает ржаветь там где вовсе этого вовсе и не ждал).

Усовершенствования/тюнинг. Подогрев сидений, силналка, музыка, бортовой коипьютер.

Ремонт, техобслуживание. Практически все делаю сам, в основном меняю расходники, главное тут не скупиться и уметь выбирать. Летом надо наверно перетряхуть переднюю подвеску, да заменить эти самые подшипники в генераторе.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нормальный автомобиль за свои деньги, для людей с руками растущими из плечевового, а не из тазобедренного сустава. А кому-то если что не нравится, так пусть берут иномарку, а не обливают дерьмом автопром, (ругать легко, а для того что-бы что-то изменить делать надо) как говорится не нравится не ездийте. Главное не стоит ждать от автомобиля того чего он дать не сможет. Вроде все, а то и так философию развел.

Если будет возможность, следующей машиной будет: большой универсал или минивен б\у иномарка той-же ценовой категории что и новые Вазы.

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:29 +0300

Автор: Сергей, E-mail: found@mail.ru, город: Москва

Дата: 9 декабря 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 75, возраст: 40
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 21074
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Практичность, надежность, не очень высокая цена, маневренность, простота в обслуживании.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Дэу, Нива Шивроле, ВАЗ 2114
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Многочисленные консультации со знакомыми и спецами привели к выводу, что по соотношению цена/качества для меня это будет лучшим выбором. Ну и взяли еще в автосалоне мою "7" по неплохой цене.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 17000
Общий пробег автомобиля, км: 17000

Комплектация: салон: электрические стеклоподъемники, , музыка Sony с 4 колонками, бортовой компьютер

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 77,8
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Ну какое тут качество. На первый взгляд, конечно, лучше чем у ВАЗовской классики, но к этому ощущению очеень быстро привыкаешь и видишь кучу недостатков. Как был ВАЗ погрумешкой, так он таковой и остался. И пластик тоже не изменился. Что-то подстукивает, где-то подгрякивает, а недавно что-то стало скрипеть в руле. Пассажирам сзади сидеть неудобно, есть проблемы при посадке-высадке из задних дверей. Водителю более-менее комфортно, хотя поначалу что-то задевало за носок правой ноги при крайнем повороте руля. На сервисе этому очень удивились и развели руками, а я просто ногу стал ниже держать на педалях, сейчас это не беспокоит. На дальних расстояниях (600км) по сравнению с классикой усталости практически нет. Регулировка руля практически ничего не меняет. Зачем она вообще тогда нужна?! В целом бесспорно это шаг вперед для ВАЗа, но до иномарки остается еще очень далеко. От предыдущих моделей перешла проблема необычайной хрупкости рычажков, регулирующих боковые зеркала. Беда какая-то.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед в целом удовлетворительная, назад ограничена, часто приходится наклонятся к лобовому стеклу, особенно в дождливую погоду. Дворники сразу поменял - летом на летних, зимой на зимних. Особых проблем не было. Фары работают нормально, хотя насещенности света явно не хватает. В грязную погоду освещенность уменьшается в несколько раз. Недавно был прикол - перестала работать правая передняя фара, пару дней не работала, а потом сама же и включилась. Пару раз менял задние габаритки и стоп-сигнал, пока не поменял штатные лампочки на "нормальны" подороже. Полетел также повторитель стоп-сигнала, еле его нашел на одном из авторынков. Даже в интернете не было!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор отработанный, в общем нареканий нет. Есть небольшая неустойчивость при работе на холостом ходу, но это вроде как стало результатом чип-тюнинга движка (поставили динамичный режим). Разгонялся по трассе до 160, дальше не стал пробовать из-за качества дорожного покрытия, хотя запас еще был. На 1-3 передачах машина разгоняется резво, а дальше резко снижаются динамические качества. Коробка... по началу пару раз врубал заднюю вместо первой... видимо сказывался опыт вождения на классике. А так трудно говорить о ее качестве, одним словом ВАЗовский продукт, грубовато.
Средний расход топлива: в городе по пробкам по показаниям компьютера 12,0, на трассе на крейсерской скорости в 2 раза меньше.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Претензий к управлению в общем нет, НО! при условии приобретения качественных литых дисков и резины, а также проведения финишной балансировки. На штатке - это кошмар! Подвеска - это тоже беда, как и шумоизоляция. Тормоза нормальные. Экстренно в реальной ситуации не тормозил, а на "тестах" вроде нормально работают.

Резина летняя (производитель, размер): Мишелин R13 175 70
Резина зимняя (производитель, размер): Бриджстоун R13 175 70

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вместительный конечно, но вот большой телевизор туда не влез. Пришлось как всегда на переднее сидение, а жена помогала переключать передачи, поддерживая телевизор, который постоянно наваливался на рычаг переключения передач. Не залезло и большое компьютерное кресло, прибегнул к вышеуказанному способу. Зато при замене летних колес на зимние, в багажник поместились все четыре колеса с дисками.

Достоинства. Относительно низкая цена, хотя с учетом того, что штатная комплектация просто отстойная, пришлось вложить еще приличную сумму, чтобы довести машину хотя бы до надежного уровня. Дешевый ремонт, практически все запчасти легко найти, а что-то можно отремонтировать и своими силами.

Недостатки. Ужасная штатная комплектация. Недостаточный уровень комфортности салона, подвески, да и всего остального... Проблемы у ВАЗа остались теже. Есть знакомый, который вложил в 15-ку + ее же стоимость (форсированный движок, спортивные тормоза, газовые амортизаторы, 6-тиступенчатая КПП и прочее прочее), но в итоге все же ее продал и купил иномарку...

Усовершенствования/тюнинг. Маршрутный компьютер, чип-тюнинг движка (динамичный режим), музыка, автосигнализация.

Ремонт, техобслуживание. С одной стороны доступность и низкие цены по ремонту, а с другой... отстойное качество ремонта и обслуживания на гарантийке (гарантийка- это полная разводка народа на деньги!!!) ! Пришлось найти нормальный сервис, позкнакомиться с ремонтниками и с тех пор езжу только к ним. Некоторые штатные агрегаты вызвали удивление у мастеров. Например, полетевший через 2 месяца после покупки машины модуль зажигания оказался неизвестного производителя. Поставил по совету GM-вский, теперь нет проблем. Не стал ждать проблем с датчиком распределения холостого хода, тоже поменял на GM. Второй раз летит предохранитель обогрева заднего стекла. Первый раз это произошло при покупке ))) Второй через год.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Да все сказано. А в общем я доволен, но хочется попробовать иномарку )))

Если будет возможность, следующей машиной будет: Skoda Octavia, Mazda

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:13:28 +0300

Автор: Александр, E-mail: balda5@yandex.ru, город: Уфа

Дата: 1 декабря 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 98, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: агрессивно-городской
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ21061,2121.ГАЗ3110,2410
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,ходовые качества,внешность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ2110,Нексия,Акцент
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Совокупность перечисленных выше качеств, плюс соотношение цена/качество

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 13000
Общий пробег автомобиля, км: 13000

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Многие кнопки расположены именно там, где и должны быть, в темное время суток всё светится. VDO хорошо читается, бортовая система оповещения неисправностей иногда глючит, но её наличие всё же плюс, а к глюкам относишься филосовски. При движении в городе проблем не возникает, к всем траблам привыкаешь и подстраиваешься. Салон поскрипывает, но не в пример "десяткам-девяткам". Комфорт штука относительная, в основном передвигаюсь один или с одним пассажиром. Кто ниже ростом и скромнее в габаритах конечно чувствует себя получше и не толкается локтями с водителем,однако даже передвигаясь впятером особых проблем не испытывали, хотя трудности посадки-высадеи присутствовали.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Общая эргономика в целом неплоха,не стоит забывать когда проектировали этот автомобиль.Мешают широкие стойки и зеркало заднего вида,находящееся прямо на уровне глаз,да так, что большой сектор справа просто скрыт от глаз. Фары работают без проблем, особенно положительно отзовусь о наличии штатных противотуманок и их работе-всегда пользовался и остальным советую. Стеклоочистители в норме, проблемы возникают лишь при образовании на них льда, что быстро решается.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор, давно всем известный -инжекторный, с индексом 2111, сообщает авто неплохую динамику, позволяющую чувствовать себя равным в потоке. Не скажу, что делаю всех на светофоре,т.к есть действительно быстрые машины,однако разные Нексии,Акценты,Гетцы, а так же чермет из ФРГ и Японии с обьемом 1,5-1,8л особой конкуренции не представляет.Есть конечно разные Левины и Импрезы, но это из разряда полуспортивных или чисто спортивных авто. На трассе шел (по спидометру) 170 км/ч,запас хода ещё немного был, но все же не решился из-за качества покрытия.
Средний расход топлива: 6,5-9 литров в зависимости от времени и места

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость для российских просторов на высоте. В тесных городских толчеях, где иногда нужно нырнуть и выстрелить, то что надо. Конечно "восьмерка" еще лучше, но мне хотелось отдельного багажника. Машина слушается руля, следует указаниям водителя, не валится на бок при перестроениях. Плавность хода тоже достойная,энергоёмкость подвески выше всяких похвал, вряд ли какая-нибудь иномарка, кроме джипов, похвастается такой же энергоемкостью. Жаль нет АБС, но тормоза неплохи, главное держать дистанцию, учитывая время года и марку идущей впереди машины.

Резина летняя (производитель, размер): КАМА 205, 175/70R13
Резина зимняя (производитель, размер): Медведь 175/70R13, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник довольно вместительный, плюсом является складываемое заднее сидение. Тем,кто собирается перевозить разные холодильники и неразборные диваны, советую все же поискать универсал или пикап.

Достоинства. Цена,по сравнению с "калиной" и "десятками", а так же с недорогими иномарками. Тем более, что после покупки авто еще нужно обслуживать, а к "пятнашке" подходят запчасти в том числе и от "восьмерок-девяток". Внешний вид у 2115 без разных тюннингов на мой взгляд лучший, чем у любого изделия родного автопрома. Удобство круглогодичной эксплуатации, высокий клиренс, развитый сервис, возможность делать некоторый ремонт самому. А если машинку немного доработать под себя, то и нет необходимости в Дэу или Хендэ. Хотя на вкус и цвет сами знаете.

Недостатки. Конечно хотелось бы гидро(электро)усилителя-АБС-кондея, но...Для 1,5л. наличие ГУРа и кондея-это слишком,а более мощные двигатели на 2115 не ставят. Потеря мощности двигателя на 10-15% не приветствуется. Качество отделки салона могло бы быть получше, да и сборка панелей тоже. Но, самый главный минус российского авто-это цена. Изделие должно стоить столько, чтобы его возможно было купить на российские рубли-зарплаты. Красная цена 2110-2115 сто сорок тысяч рублей, не более, тогда люди не ломали бы голову - нашу брать или иномарку.

Усовершенствования/тюнинг. Никакого тюннинга. Чехол на руль, мухобойка, декоративные колпаки, музыка. Тонировать не буду, т.к часто приходиться сдавать задом через узкий двор ночью. У меня друг на "пятнашке",тонированой в ноль,однажды, при развороте задом, в поле единственного столба не заметил, так что решайте сами тонировать-нетонировать.

Ремонт, техобслуживание. На ремонт затрачено минимум средств и сил. За ~13тыс км сменил только масло, фильтр, долил около литра тосола, заменил передние тормозные колодки и все, при чем колодки кончились исключительно из-за манеры вождения.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хорошая машинка, рекомендую как начинающим, так и меняющим старую машину на новую. Хорошая альтернатива "десяткам-калинам", а так же иномаркам Дэу-Киа-Хёндэ класса B и C. Для молодых то что надо. Не верьте тем, кто говорит, что 5-8 летняяя иномарка лучше ВАЗа-это не всегда правда.Один знакомый попал на капремонт движка своей Карины, отдал около 100 тыс.р.,а авто из Германии часто оказывается отремонтированным в Литве перевертышем, или "утопленником". Так что если нет знакомых перегонщиков, лучше 2115 может и не оказаться. Ездил я на Каринах-Альмерах-Нексиях, ничего, скажу особенного,особенно если в годах.

Если будет возможность, следующей машиной будет:

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:12:07 +0300

Автор: Андрей, E-mail: wunter@mail.ru, город: Москва

Дата: 27 марта 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 171, вес: 83, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю, спокойный иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: сравнивать не буду, просто какой он расскажу
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: раньше предъявлял - сто бы не ломался, сейчас комфорт охота
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 2110, нексия
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: денег не хватило на иномарку, а 10-ку не захотел кривая слишком

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 36000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, чиптюнинг, спорт, сидения, короткоход. КПП

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 80
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика нормальная, только сидения не удобные были, я заменил на спортивные - совсем другое дело, панель приборов не гремит, вообще в салоне тихо, за исключением постоянных скрипов сзади, полтора года мучился, уходя от этого включением музыки. потом достала, и решил всетаки найти - мороз на дворе, я по пути на работу... вообщем может кому пригодится, это скрипели и стукали об друг дружку и об заднюю полку... блин не помню как называются эти штуки:)) которые удерживают открытым багажник. Вот они были. Еще слабые стеклоподъемники. ну и щели между дверями меня просто бесят!!!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная для такой машины, я привык. Паркуюсь до касания:)). бампера упругие. Ну хорошо машина защищена молдингами этими.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор хороший, никаких претензий к нему, КПП дребезжала и вибрировала гдето на 2000 -2300 обр., я поставил ей короткоходную кулису с шарниром и все перестало вибрировать. это кстати болезнь говорят всейх пятнашек. Ну и плюс этой замены то, что переключения происходят быстро и коротко, короче на иномарках порой не так. Но переключаются жестко с малым усилием, не для женщин:) Динамика ничего для мотора, после 4000 обр. страшно становится, что развалится сейчас мотор. поэтому задерживаюсь на 4000-4500 не надолго при разгоне только, а так на 3000 еду - опримальные обороты для движка и для душевного спокойствия. Генератор нае...ся, заменил по гарантии Все больше ничего не ломалось и не менял.
Средний расход топлива: 7 на трассе, 9 по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, машина откликается на поворот руля мгновенно, плавность хода че о нем говорить, это наша машина, а подвеска могу сказать относительно неубиваема, если бережнос ней относиться, это я знаю по бывшей 8-ке.

Резина летняя (производитель, размер): КАМА
Резина зимняя (производитель, размер): Бриджстоун WD-50

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой , но не нагружаю много, машина проседает, я проставки не ставил, машина хуже на дороге себя ведет, зад легкий слишком становится и его начинает заносить(8-ка моя была задрана к небу)

Достоинства. Кому нравятся наши машины - берите не пожалеете. Не ломается зараза, но только если ухаживать заней, и почаще под капот заглядывать для визуального контроля всех жидкостей, а то я полгода протягивал систему охлаждения, поккаа течь перестала:) Но это же НАША машина.

Недостатки. Не удобные сидения, шум от КПП, написал как избавиться, сверчки, их главное найти, не так уж их и много. выхлопная труба загнута, пришлось обрезать. щели между открывающимися частями.

Усовершенствования/тюнинг. Все уже написал про машину.

Ремонт, техобслуживание. Только ТО, и сломаный генератор.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. БОЛЬШЕ НИЧЕГО О ЭТОЙ МАШИНЕ НЕ ХОЧУ ГОВОРИТЬ, Я ЕЕ ПРОДАЮ. Она мне надоела, больше паренной редьки. Хочу гидро и конди и еще чтобы ущербным себя не чувствовать в автомобиле. И щели эти ужасные щели. Хочу машину с зазорами:)))

Если будет возможность, следующей машиной будет: Нексия скорей всего или Accent. АвтоПРОМу НЕТ, НЕТ, НЕТ!!!

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:11:40 +0300

Автор: Дима, город: Санкт-Петербург
Дата: 26 ноября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 90, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW Jetta, ВАЗ21053
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамика, комфорт, надежность, ремонтопригодность, внешний вид.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Hyundai Getz, Accent, ВАЗ-12
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Приятный и свежий вид, приемлемая динамика, достойный салон, в частности торпедо. Хорошая управляемость, легкий поворот руля. Сравнительно не высокая цена. Хорошая ремонтопригодность. И вообще она мне сразу приглянулась, как почувствовал.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 240
Общий пробег автомобиля, км: 250

Комплектация: подогрев сидений, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, Маршрутный компьютер, противотуманные фары.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргонмика в целом нравится. Торпедо как в иномарке, все видно и удобно. Для левой руки достаточное пространство. Неряшливо выполненая пепельница - могла бы не шататься в выдвинутом положении, но зато подкупает ее подсветка. При включении задней передачи, практически касаешься своего сиденья, при включении первой мешает воткнутая АЗУ или вытянутая пепельница. Руль бы, конечно, могли сделать поменьше и попрятней на ощуп, да и вообще руль портит общий внешний вид своим совковым душком. Педали можно было бы разместить поразряженней, хотя к этому быстро привыкаешь и думаешь, что вот и должно быть. Все кнопочки и рычажки расположены хорошо, все видно и понятно. Качество материалов соответствует своей цене - не плохо и не хорошо. Комфорт уже сидя в машине достаточно хороший, но вот залезать и вылезать пассажирам с задних сидений... А если их рост больше 180 см, то положение их головы напоминает положение головы вратаря когда ему собираются бить пенальти. Общий вывод: не получилось в пятнашке общую эргономику сделать законченной - где то на лицо явный прорыв, а где то руль, боковые зеркала, пепельница, низковатый потолок...

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед достаточно полная, хотя вот стойки и грязь, которую очистители не достают немного мешают. Вот задняя обзорность не очень из-за подголовников и массивных стоек. Очисители работают хорошо, фары светят ярко - к этим позициям нареканий пока нет.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. К сожалению, пока, не удалось прочувствоать мотор полностью - идет обкатка. Но то, что вижу нравится. Возможно стоило этим движкам ставить по 16 клапанов, да и объем 1.6, так что бы лошадок было по соточку. Коробка передач не четкая, длинноватая, тугая и слишком отзывчивая на двигатель. Каждое замечание бы подработать и была бы как не дорогая новая иномарка :) Динамика, не побоюсь этого слова - отличная! Даже при максимальных допустимых сейчас 3000 оборотов чувствую себя уверенно, можно, набравшись наглости и мерсу фарами помигать, что бы разгонялся побыстрее!
Средний расход топлива: в городе получается чуточку больше 10л. (10.3-10.5)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, только руль возвращается резковато - необходим плотный контроль. По плавности хода можно сказать, что машина больше расчитана на загородную трассу, чем на городскую плотность. Когда идешь по шоссе, приятно где то шуршит шипованная резина, играет музон - одно удовольствие, пока не поймаешь неровность или дефект дороги. Подвеска - не нравится! Жеская, бухает как из пушки стреляют на День Победы (это я, конечно, перебрал - не все так плохо с ней). На зад сразу рекомендовали поставить проставки, что бы с пассажирами не проседала сзади и не чиркала по локерам. Что поделать - неудачная развесовка! Томаза приличные, только пока притираются пищат сильно.

Резина летняя (производитель, размер): родная - Кама
Резина зимняя (производитель, размер): Гиславед шипованая, 13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник объемный, тут получилось. Сравнивали с 10-кой, у нее меньше! Да и вообще 15-ха посолидней, чем 10-ка, даже представительней. Трансормации салона? Не пробовал. Максимум двигал сиденья.

Достоинства. 1.Презентабельный внешний вид 2.Европанель 3.Управляемость 4.Динамика 5.На самом деле хорошая машина! Так получилось, что когда садился писать думал только о хорошем, а сейчас смотрю полилось о нехорошем! С другой стороны это полезная критика довольно хорошей отечественной машины. Это даже гордая попытка честно ее сравнить с современной иномаркой. Что ж, все минусы уже описаны. Плюсов, для меня, намного больше.

Недостатки. Уже все описано в процессе.

Усовершенствования/тюнинг. Не делал вообще ничего, кроме хорошей музыки, нормальной сигнализации, противоугонного устройства и замены резины.

Ремонт, техобслуживание. Пока жду ТО-1. Хотя, надо бы уже сейчас наведаться - на поворотах болты управления задевают локеры. Можно их и самому подрезать, но пускай уж сами парятся.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хочу написать про бортовой компьютер. В целом полезная и информативная штука, но функция превышения скорости 60 км/ч - подается раздражающий звуковой сигнал, силно бесит. Если не получится отключить, подумаю об его отключении вообще.

Если будет возможность, следующей машиной будет: пока устраивает эта, а там видно будет

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:11:36 +0300

Автор: Игорь, E-mail: iggels1@mail.ru, город: Санкт-Петербург

Дата: 10 сентября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 194, вес: 112, возраст: 29
Это автомобиль: был личным у жены
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: это нельзя сравнить ни с чем. Продукция ВАЗ - это вообще вещь в себе. Если то, что они производят, вообще можно назвать вещью
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Хотел взять именно новую машину. Наивно полагал, что в содержании новый ВАЗ дешевле бэушной иномарки. Болван, согласен. Тем не менее, поскольку машина предназначалась для жены, хотелось, чтобы геморроя с ней также было бы поменьше.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Из ВАЗов - десятка. Еще - Нексия. От десятки отговорили еще в магазине. Сильно выглядело, учитывая, что десятка дороже. Но после тест драйва "десятки", где на новой машине что-то гудело, остановились на пятнашке. Также в силу более-менее приятного и не вызывающего блевотные позывы (в отличие от собрата), дизайна. Нексия еще дороже, кроме того, она значительно менее ликвидна при перепродаже.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Самая пристойная из бывших у дилера. Т.к. выбирали ее мне там же, знакомые механики, работающие у этого же самого дилера. Выбрали самую крепенькую, и все в ней, в отличие от соседей, работало, шевелилось, включалось и зажигалось. Цвет был удачным - папирус. Мне нравится. Хоть я и ни фига не понял, почему этот оттенок назвали папирусом. Они там в Тольятти что, папируса настоящего никогда не видели???

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5 - слава Богу, не больше
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 32000
Общий пробег автомобиля, км: 32000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань. Самая навороченная опция - бортовой компьютер. Типа, специально разработанный, но ни хрена не вписывающийся в дизайн. Так называемый. Остальное - как всегда. Из опций - куча вкрученных по всему салону саморезов, т.к. родные либо отсутствовали, либо отвалились еще в первые дни эксплуатации. Хорошая панель приборов. Это единственное, что не сломалось, по-моему. Опции типа якобы датчика якобы износа якобы колодок - не опции, а комедия.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Дерьмо. Некрасиво, не мягко и аляповато. Сиденья продавливаются. Я, конечно, понимаю, они не рассчитаны на мой вес, но жена-то весит 70 кг, а результат тот же. Подогрев сидений - отдельная песТня. Честное слово, если бы во время не среагировали, машина бы сгорела как факел. Хотелось бы пообщаться в уединенном месте пару минут с тем, кто все это собирал. Жесткий пластик, убого поблескивающий в свете, проникающем через неровное лобовое стекло. Руль - тоненькая проволка. Я его даже немного погнул на спор. Пьяный был. Особенно раздражала подсветка панели приборов. Всем несчастным владельцам этого кошмарика настоятельно советую - ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО ОБРАЩАЙТЕСЬ С РЫЧАЖКОМ ПЕЧКИ!!!!! Там внутри есть лампочка подсветки, и от постоянной тряски на дорогах ее проводок аккуратно падает на этот ползунок печки. Два раза дергаете вправо-влево (типа, горячо-холодно) - все, капец. Проводок мгновенно зачищается и происходит короткое замыкание на массу. У меня повалил дым, после чего я остался в 250 км от города вечером с неработающим освещением. Ехать в Питер, доложу вам, по Московской трассе ночью и единственное, что у тебя работает - это ТОЛЬКО БЛИЖНИЙ СВЕТ - это нечто. Стопы, габариты, все внутри - ни фига не работает. Инженерам ВАЗа надо оторвать яйца за такие дела. Комфорт - так себе. В принципе, нормально. В машине относительно тихо, это - плюс. При условии использования хорошей резины, т.к. штатные презервативы колесами назвать нельзя.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная. Не в Камазе. Стелоочистители - дерьмо. Прыгают и дергаются. Несколько раз менял пружинки, пока сам не сделал. Фары хорошие. Когда работают. Запутка с задними габаритами. Очень редко можно встретить машину, у которой горят все четыре лампочки.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Дерьмо. В смысле, по характеристикам-то мотор хороший. Ровная тяга, отчетливый пик мощности. Но надежность... Это что-то. На 30000 км начал дымить. Собственно, поэтому и продал. Корбка - дерьмо. Отлично подобранные передаточные числа позволяют уверенно и динамично ехать, полностью реализовывая маломощный двигатель. Но омерзительная нечеткость работы, разболтанность и ублюдочное включение заднего хода без ступеньки и это достоинство сводят на нет.
Средний расход топлива: Очень приличный. На трассе удалось добиться цифры 5.6. Классно.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Машина идет довольно мягко, но только при условии сделанной подвески. А это практически нереально. Подвеска гремит всегда и везде. Только сделал (у того же гребанного дилера, естественно, по гарантии, типа. Только вписывают, что якобы что-то сделали, для начальства. А реально сделать - все за деньги. И плюс мойка - 300 руб!!!!! Да я свой джип мою в полтора раза дешевле!!!) - и после первой ямы все приходит в прежнее состояние. Управляемость - на твердую четверку (значительно лучше многих западных аналогов) машина-то ведь весьма неплохо рулится, и довольно прогнозируема в скольжении, за это конструкторам - плюс. Но штатная резина сводит этот плюс на нет. Понятия энергоемкости подвески для этой машины не существует в принципе. В силу отсутствия таковой. Не хочу даже обсуждать. Тормоза - дерьмо. В смысле, может показаться, что они нормальные, но это обман, уверяю вас. Они мгновенно перегреваются и даже в самой безобидной ситуации могут подвести. Нужно быть осторожным или менять их. Так же как и амортизаторы. Наверное, у нас единственное в мире государство, которое еще в состоянии производить АМОРТИЗАТОРЫ, РАБОТАЮЩИЕ ТОЛЬКО НА СЖАТИЕ. Позор.

Резина летняя (производитель, размер): Дерьмо. Советую сразу выкинуть. Из отечественных советую НИИШП
Резина зимняя (производитель, размер): Нокия.

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник хороший, большой. Салон в реальности трансформируется омерзительно. Чтобы защелкнуть назад заднее сиденье, нужно быть мастером спорта по боксу.

Достоинства. Это что, шутка, что ли? О каких достоинствах может говорить человек, которого обманули на 7500 долларов?

Недостатки. Все остальное.

Усовершенствования/тюнинг. Усовершенствовать нужно все. При этом нужно быть законченным психом, что бы вкладывать в это дерьмо деньги. Все на ветер. Никогда не вернется при перепродаже. Поэтому покупка иномарки, подержанной или новой в кредит, говорю вам, в-ы-г-о-д-н-е-е. Кроме того, сколько не плати - из какашки конфетку не сделаешь.

Ремонт, техобслуживание. Все дилеры ОАО "АвтоВАЗ" - уроды. Это обман и развод. НЕ ДЕЛАЙТЕ НИЧЕГО ПО ГАРАНТИИ!!!! ЭТО ГОРАЗДО ДОРОЖЕ! Работают там недоделки, которым приходится объяснять, как правильно выкрутить прикипевшие свечи. А руководят дебилы, считающие, что людям можно плевать в рожу - все равно приедут. Главное - впарить им свое дерьмо, а уж от ремонта никуда не денутся. И они здесь правы. НЕ ВЫКИДЫВАЙТЕ ДЕНЕГ НА ВЕТЕР! НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ДЕРЬМО!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ничего.

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:10:53 +0300

Автор: Денис, E-mail: presto@di.kirov.ru, город: Киров (Вятка)

Дата: 4 июня 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 80, возраст: 24
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, удобство управления, простота и редкость обслуживания, динамика
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Покупка у знакомого, рассрочка платежа, беспроцентная ссуда.

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 45000

Комплектация: салон: электрические стеклоподъемники, перепрограммирование инжектора нажатием кнопки из салона, что позволяет раскручивать движок до красной зоны

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика на твердую троечку: педаль газа расположена вплотную к пластиковой накладке, педаль тормоза близко к газу, сцепление слишком высоко и приходится постоянно отрывать ногу от пола. Далее, руль - регулируется по высоте, но толку никакого - он либо лежит на я_цах, либо оказывается в крайнем верхнем положении, промежутки не фиксируются. Сиденья удобные, по сравнению с "шохой", спина не устает от долгих переездов. Кнопки и рычаги на месте, но почему скажите омыватель включается одновременно с дворниками, которым приходится протирать пока еще сухое стекло. Набившие оскомину пластмассовые треугольники с внутренней стороны зеркал заднего вида, отвалившиеся уже на первых километрах пришлось при помощи "особого способа", взятого из журнала "За рулем" крепить своими силами. Пассажирам передних сидений очень комфортно, но лишь до тех пор, пока не появляется задний пассажир. Либо передний пассажир ложится под торпедо, либо задний подпирает уши своими коленями. И СКАЖИТЕ, ПОЧЕМУ постоянно где-то, что-то трясется!!! Салон проклеен, сделана шумоизоляция. Одно протянешь, отваливается другое. Стекло пассажирского стеклоподъемника перекашивает в дождливую погоду. Датчик топлива показывает 3 положения - полный, половина, 1/4, без промежутков.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность на 4. Слишком толстые толстые передние стойки, ограниченная обзорность назад - мешает спойлер (хоть и красивый элемент...). Свет фар в полном минусе - светят не далеко и не сильно, приходится включать дальний

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор работает пока не плохо, претензий нет, кушает 92 и 95 бензин. Динамика на твердую 4. Может я слабо на газ давлю, но мне хватает, подхватывает с перегазовкой отлично.
Средний расход топлива: 8 на трассе и 9 в городе +/- посуда

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на УРА, Идет мягко, мелкие ямки проглатывает, но опасно попадать в большие, того и гляди обломишь передний обвес (нижняя часть бампера очень близко к земле)

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian 1 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромный, без претензий, входит все. Особенно удобно то, что открывается крышка багажника до пола, что облегчает загрузку.

Достоинства. Динамика, современный (из российских машин) дизайн, цена, недорогое обслуживание

Недостатки. Болезни, переходящие из поколения в поколение. Неоднократно обсуждавшиеся и упорно не исправляющиеся. Халтура изготовителя, свалившаяся на голову пользователя российского авто.

Усовершенствования/тюнинг. установил защиту под двигатель, важное и полезное улучшение, неоднократно принимавшее на себя удары камней и колдобин

Ремонт, техобслуживание. проклейка салона, звукоизоляция, антикор, аудиосистема, аккустика, тонировка

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Полное разочарование от Российского производителя. Время между 2106 и 2115 как будто стояло. Те же болезни, те же проблеммы. Я готов платить больше денег за ремонт, но редко, и получать удовольствие от вождения, чем платить постоянно и маяться от скрипов и мелких поломок.

Если будет возможность, следующей машиной будет: любая не Российского производства, Шкода, WV, Ауди

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:10:41 +0300

Автор, e-mail: Джошуа, город: Сургут
дата: 10.02.2004

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 80, возраст: 35
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2112
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: так получилось

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 24000
Общий пробег автомобиля, км: 24000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика на троечку. Неудобное расположение педалей. От регулировки руля никакого толка. Рычажки кнопочки более менее удобные. Кроме кнопок габаритов и ближнего света. Для водителя и переднего пассажира комфорт приемлем. Для задних..... нет. Качество отделки обескуражило. Обилие саморезов, величины зазоров и подгонки панелей. Больное место всех "девяток" - декоративная панель на боковых зеркалах. Пришлось покупать около десятка, чтобы подобрать те которые не отваливаются. Дерматин на рычаге переключения передач изорвался до дыр через год. Скрипы и сверчки .. Боролся с ними собственными силами делая шумо- и вибро-изоляцию. Практически победил. Надолго ли?

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед хорошая. К задней надо привыкать - мешают подголовники и спойлер. Хорошо, что учили ездить по зеркалам. Работа стеклоочистителей вызывает нарекания. Возможно это проблема только у меня, но при сильном дожде дворники перестают работать. Приходится открывать окно и "помочь" начать движение.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. К мотору претензий нет. Хотя по отзывам коллег обладающих таким же автомобилем много нареканий на впрысковую систему, а конкретно на низкий ресур некоторых датчиков. На моем автомобиле за период эксплуатации были заменены по гарантии - датчик дросельной заслонки, модуль зажигания, прокладка головки цилиндров, термостат. По словам других владельцев - "Это нормально для советского автомобиля" Динамика автомобиля отличная. Насколько раздражает "отзывчивость" рычага коробки передач и руля на неровности дороги.
Средний расход топлива: Город 10 Трасса 6-7. Т.к. условия эксплуатации в основном зимние (Север), зимой 13 в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. автомобиль хорошо управляем. Сразу же после покупки поменял амортизаторы на газомасляные "Артика". Т.к. на стандартных при загрузке двух задних пассажиров на мелких ухабах "цепляли" подкрылками. Тормоза хорошие. Заменил колодки на импортные.

Резина летняя (производитель, размер): Yokohama s306
Резина зимняя (производитель, размер): Giskaved Nord Frost 3 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Объем багажника утраивает. Трансормации салона как таковой нет.

Достоинства. Единственное достоинство - цена.

Недостатки. стандартные недостатки "советского" автопрома. Скрипы, хомуты системы охлаждения, качество пыльников. у меня пока еще не порвались, но наметились трещины. Замена узлов не за горами.

Усовершенствования/тюнинг. Установлены стеклоподъемники передние, шумоизоляция салона (пол, крыша), дверей. Сигнализация и подогрев передних сидений были в комплекте. претензии к качеству установки подогрева (висят провода). На пассажирском перестал работать. Замена стоек на газомаслянные.

Ремонт, техобслуживание. Гарантия закончилась. Если бы автомобиль ремонтировался не по гарантии затраты составили бы - 43 000 руб.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ничего хорошего сказать не могу. Когда покупал новый автомобиль расстроился через 100 км пробега. И пожалел. Я понимаю, что за те деньги он того и стоит, но была вера, что научились делать. Не научились

Если будет возможность, следующей машиной будет: буду продавать и покупать "российских иностранцев" - Hyundai или Ford.

ВАЗ 2115

Thu, 24 Mar 2016 14:10:40 +0300

Автор, e-mail: Yandex@ANayn.ru, город: Челябинск

дата: 14.12.2003

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 78, возраст: 33
Это автомобиль: Мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамика, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Хотел именно 2115

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 45000
Общий пробег автомобиля, км: 45000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, противотуманки

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После 099, практически идеальный салон, торпедо - идеальна, не скрепит, как на 099, печка дует куда надо, тепло и ногам и пассажирам сзади. Проклеил изначально все (крышу, двери, пол, крылья, багажник). Все кнопки на своем месте. Обивку дверей можно было бы сделать поинтересней, пластмасса надоела!

Обзорность вперед / назад. Кто пересел с классики на передний привод, тот согласится - обзор практически идеальный ( что по зеркалам, что по стеклам)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Инжекторный мотор 1,5 позволяет на трассе быть на уровне иномарок с расходом 7,5-8,5 л/100 км. Вообще динамичная машина, только крутящий момент побольше бы.
Средний расход топлива: город 9,5-10,5, трасса 7,5-8,5

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Через год эксплуатации поставил стойки Каяба (все 4). Машина стала предсказуемой в поворотах, я гораздо уверенней закладываю повороты в 90 градусов на скорости 90-110 км/час. Тормоза после того как "задрал" а/м, стали хуже. В принципе, это было ожидаемо, поэтому притормаживаю заранее.

Резина летняя (производитель, размер): Росава 165/75 R13 всесезонная (родная) - так себе
Резина зимняя (производитель, размер): Континенталь макси асз (не шипованная) - практически идеал

Багажник, возможности трансформации салона. багажник порадовал, можно монитор в коробке 17-дюймовый поставить, летом с женой на природе, разобрав салон, можно и поспать, и не только.

Достоинства. Динамика, внешний вид, торпедо, возможность доводки

Недостатки. Кнопка габаритов и ближнего света

Усовершенствования/тюнинг. Стойки Каяба

Ремонт, техобслуживание. Техобслуживание по сервисной книжке и все

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль по соотношению цена/качество практически идеален для России. При вложении 20-30 тыс. рублей может служить верой и правдой до 5-ти лет. После двух лет эксплуатации - одни положительные эмоции. Следующий автомобиль хочу такой же, только мотор помощней и тормоза получше.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения.