Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 100, возраст: 21

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Этот был первым

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  На тот момент экономичность и низкий уровень затрат на ремонт и обслуживание

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  09, 099, 010, 011, 012, 014

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  В Москве много не битых б.у. машин, эта была первая не битая которую я смотрел.

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2002

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  7000

Общий пробег автомобиля,км:  72000

Особенности комплектации:  салон ткань, электрические стеклоподъемники, магнитола, сигнализация, центральный замок, тонировка

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон не удобный, руль просто огромный. Сиденья очень не удобные. С моими габаритами, я удивлялся как я влезал в машину! Посадка была: коленками обнимал руль, лопатки свисали со спинок седенья. Сзади место было только для детей. Или пассажирам сзади приходилось сидеть обняв ногами передние кресла. Печка работала не понятно как, зимой по центру дул горячий воздух, а по бокам чуть холодный, вниз вообще не дул. Я естественно с этим разбираться не стал.

Обзорность вперед / назад:  Обзовность не важная, назад практически ничего не видно(из-за сполера), спереди стеклоочистители оставляют давольно большую не очищенную зону.

Мотор, коробка передач:  Мотор экономичный, в городе тяги хватало. Единственный минус КПП и мотора это то звуковое сопровождения которое они дарят в момент работы.

Средний расход топлива:  7 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость на троечку. Плавность хода такая что чувствуешь все что в этот момент под колесами пятой точкой, так что можно смело сказать, что плавноть хода отсутствует. Тормоза отдельная песня, поездив на иномарках я понял, что в 15-хе они отсутствуют, как и в другом отечественном автомобиле.

Резина летняя:  175/70 R13 унироял

Резина зимняя:  175/70 R13 бриджстоун, не шипованная.

Багажник, возможности трансформации салона:  Мне багажника хватало, я в машине в основном только себя возил. Но для перевозки крупно габаритных грузов, да и вообще какого то существенного груза он не подходит.

Достоинства:  Дешивизна запчастей и обслуживания(при условии ремонта в гаражном сервисе).

Недостатки:  Полно!!! Постоянная ломучесть, надежность отсутствует полностью. Дороговизна кузовных частей(проверил на своей машине)! Отсутствие комфорта! Еще много чего можно перечислять, но на это не хватит времени.

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не делал. Легче было продать, что я и сделал. На мой взгляд дорабатывать её как либо не стоит, это будет пустая трата денег, сил и времени. Хотя кому как.

Ремонт, техобслуживание:  Постоянный ремонт и обслуживание. Ломалось все по кругу, в основном датчики! Ремонт делал в ближайшем хачсервисе, для удешевления. В принципе при всей ломучести по среди дороги она встала только один раз из-за отказа датчика температуры, что было вылечено отсоединением контакта от этого датчика, этого хватило чтобы доехать с включенной печкой до ближайшего магазина запчастей. Все остальное ремонтировалось и менялось не дожидаясь полного отказа.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Покупать новую 15-ху не советую, она этих денег не стоит. Максимум её можно купить б.у. для получения первого опыта вождения, и то не больше чем на год, а потом сливать. Но покупать её на долгое время и новую явно не стоит, лучше б.у. иномарка или новая из самых дешевых.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Внедорожник или иномарка представительского класса.

Дата: 31 мая 2007 г.