Отзывы / ВАЗ 2112

ВАЗ 2112

Thu, 24 Mar 2016 14:14:11 +0300

Автор: Димитр, E-mail: biker_bonch@hotmail.ru, город: Тверь

Дата: 15 июня 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 80, возраст: 34
Это автомобиль: Личная
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ - 21099, ВАЗ 2105
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамичность, экономичность, солидность, престижность, современность дизайна
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Старые япошки типа Митсубиши "Дэлики"
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Почти новая и за какие-то 5000 S!!! Ну и модная в принципе-то :)

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2000
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 35000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, подогрев сидений, салон: электрические стеклоподъемники, , Серворуль. "Открывашка" багажника дистанц. электрическая, ЦЗ, рециркулятор воздуха в салоне.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1500, Мощность в л.с.: 91
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После "девяностодевятки" словно в иномару сел! Гладкие обводы панели, большие широкие сиденья, все такое современное (для 2002 года). Удобен серворуль: выехал на трассу, положил себе его на коленки,- и чешишь в дальние дали. Педали на месте, удобны для большеразмерных ног. Правда правая нога носком за что-то иногда цеплялась, но я так и не понял за что. Кнопочек и датчиков море! Все вроде приятно радовал, только иммобилайзер как-то не прижился. Он сам по себе, а я сам по себе. Удобен электронный счётчик дневного пробега, электрические приводы заслонок обдувов, электрооткрывашка замка багажника ( кнопка из салона), электростёкла, но водительское закрывалось наискосок. Обшивка дверей неплохая, но можно б помоднее что-то изобресть, с кожей, со вставками всякими. На сиденья надел хорошие чехлы, но с трудом стал добираться до рычажка откидывающего спинку заднего сиденья. Пришлось из кожи лямки приделать. Места для пассажиров достаточно для машинки такого класса.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая (у меня сзади стоял низкий спойлер, не мешал) Стеклоочистители работали средненько. Поливалки слабовато работали. Куда лучше "Волговские" с подогревом! Фары были наши, оптические. Все хвалят "Бошевские", но мне нравились и мои.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор по-моему достойный: 2 распредвала, 16 клап., "плита", хороший инжектор. Результат - достойная тяга на разгоне. Машинка шустрая. Устроили соревнования с другом на Фольксе В-3 с моновпрыском. Я его уверенно "сделал". У того только передачи "длиннее", а я чаще "перетыркивался" на разгоне. Вобщем динамика из "нашемарок" едва ли не самая лучшая. Коробка ... да коробка, как коробка, но заднюю с передней все ж путал пару раз - неинформативно. Я часто разгонял машину до 160 и двигатель уверенно тянул на 5-й, масло не ел, почти не "потел", хлопот не доставлял. Был "косячок" с электроникой: порой пропадал холостой ход, но всегда чинился сам ч/з 2-3 км езды.
Средний расход топлива: Город - 11 л. трасса где-то 9 ( как "поливать")

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость в норме: база широкая, низкая. Плавность тоже нормальная. Говорят с газо-масляными амортизаторами еще лучше. У меня были "родные". Тормоза у меня были мягковаты.

Резина летняя (производитель, размер): Кама
Резина зимняя (производитель, размер): Кама шиповка

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник хорош. Пол плоский, удобно! Сложив сиденье, (спинку) возил большой баллон для сварки! Не очень удобно регулировать спинку кресла по наклону: долго крутишь какую-то круглую ручку, потом, если нужно, то же назад. Но по сравнению с механизмом сидений "Оки" это верх совершенства. Часто с потолка падала крышечка какого-то загадочного рециркулятора воздуха, а еще неудобно включалось салонное освещение.В целом , салон просторен, удобен.

Достоинства. Машина по-прежнему довольно современна. Считаю, что не уступает большинству иномарок 90-х годов выпуска по комфортабельности, динамичности и даже надёжности многих узлов и агрегатов. Да и дизайн, если б не "угрюмые" вислые задние колёсные арки тоже был бы неплохой. Много заводских опций. Не всякая нынешняя новая иномарка может похвалиться таким набором штатных опций: подогрев сидений, ЦЗ на всё (и дверь багажника тоже), серворуль, сигнализации, электростёкла и т.п. А если вспомнить, что "двенаха" и стоила где-то всего 7-8 тыс, то это вообще без конкурентов! Помню, что почти все время машина радовала, продавал с сожалением (деньги понадобились).

Недостатки. Очень неудобно ремонтировать печку отопителя. На моделях до 2003г. нужно было пол движка разобрать, что б долезть до радиатора, но и то я его сам так и не починил. Просто не понятно как его на заводе туда вкарячили? Роботы-муравьи что ли собирали?! :) А еще криво закрывалось боковое стекло. Подогрев сидений очень слабый, больше для понта и провода поверху пущены - позорно! Слабо работали обогреватели стёкол. Правда следующий владелец поменял термостат и вроде стало лучше.

Усовершенствования/тюнинг. Да она и так не плоха в принципе.

Ремонт, техобслуживание. Плохо продуманы места для штатного домкрата - упираешь его по инструкции в порог и он тут же под весом машины начинает деформироваться. Ну и слава Богу не пришлось движок чинить: под капотом так все и всего натолкано - руку некуда подсунуть! А так, запчастей полно, сервис отлажен.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Из отечественных это пожалуй лучшее. Её б довести до ума и можно еще лет 5 выпускать. Хотя на будущее я собираюсь пересесть в иномарку. Просто хочется чего-то нового, а не потому что 12-я плохая.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочется Гольф - 4 или Тойоту "Ярис"

ВАЗ 2112

Thu, 24 Mar 2016 14:13:53 +0300

Автор: Сергачев Роман, E-mail: Sergachev@mail.ru, город: Заозерск

Дата: 27 августа 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 171, вес: 71, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21043, ВАЗ-21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Экономичность, надежность, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Рено-Логан, ВАЗ-2114, ЛАДА-Калина, Форд-фокус, Шевроле-Нива, Пежо-206
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Большая сеть СТО, недорогие запчасти без заказа и ожидания в любой точке страны, лучший комфорт среди отечественных авто

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 30000

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, , Бортовой компьютер

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 89
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Для моего роста и не богатырской комплекции в салоне удобно.Все кнопки и переключатели под рукой, никуда (кроме аварийки) не надо тянуться.Приборная панель легко читается, приятная для глаз подсветка. Руль не очень приятный на ощупь и можно было бы сделать чуть-чуть потолще.Исправил оплеткой.За год эксплуатации велюр не вытерся. Первые 15 000 км в машине было тихо, к 30 000 начали постукивать и поскрипывать пластмассовые детали.В принципе кресла удобные. Сзади троим тесно, да и двоим высоким тоже не очень-головой упираешься в потолок, а ногами в передние кресла. Педали легкие, в дальней дороге ноги не очень сильно устают. Единственное что отвлекает от управления- кнопки стеклоподъемников и подогрева сидений.Нужно либо их нащупывать либо глядеть на них чтобы использовать.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед хорошая.На поворотах и перекрестках передние стойки закрывают часть обзора, приходиться тянуться либо к лобовому стеклу, либо вжиматься в кресло чтобы заглянуть за них.Обзорность назад средняя. Боковые зеркала отличные, сектор обзора большой.Салонное по большому счету бестолковое-мешают задние подголовники и спойлер.Свет фар лучше чем на остальных наших машинах, но до иномарок как до Китая на карачках.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 16 клапанный 1.6 л. На удивление экономичный, если не закладывать стрелку тахометра за 3000 об/мин. Настоящая жизнь начинается только после 3500 об/мин.Конечно не истребитель, но впечатляет.Позволяет совершать довольно рискованные обгоны.За городом оптимальная скорость 110 км/ч- расход не более 5.4 л на 100 км.На каждом ТО необходимо проверять ремень ГРМ.Все сервисмены отмечают низкое качество роликов.Хотя я отъездил 30 000 и все вроде о`к.Тьфу-тьфу. Хотя боковину подъедает все равно. коробка: наконец-то додумались сделать заднюю передачу утапливаемой, теперь с первой не перепутаешь. Включаются передачи нормально, хотя иногда и приходиться прикладывать усилие.Больше всего проблем с включением задней. Динамикой доволен. Авто быстро набирает скорость, хороший выбег.Сам разгонялся до 165 км/час (по компьютеру, он показывает скорость на 4 км меньше чем спидометр), машина может ехать еще быстрее, запас есть.
Средний расход топлива: 6.0

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, машина едет туда куда ты хочешь, реагирует на малейшее движение рулем.Подвеска жестковата, в дальней дороге хотелось бы помягче.Хотя если сравнить с классикой, то уж лучше ездить на 10-ках. Энергоемкость подвески велика, хотя от наших ям ничего не спасает :-( Тормоза нравяться, лучше чем у других отечественных машин.Я бы их сравнил с иномарочными не младше 1996 г. По крайней мере "фольцвагену-пассату Б3" ничем не уступают.

Резина летняя (производитель, размер): 175/65 R14 Кама-217 (штатная заводская)
Резина зимняя (производитель, размер): 175/65 R14 Gislaved NordFrost 3 , шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Заднее сиденье складывается 60/40 за 2 минуты.После разбора большей половины в багажник влезает средний холодильник,да и назад можно кого-нибудь посадить :-) Да и без разбора он достаточно вместительный.Туда входит два больших чемодана, 5-10-литровая канистра да еще всякой ерунды россыпью.

Достоинства. Машину можно отремонтировать везде; недорогие запчасти, есть иностранные.Экономичная,комфортная, неприхотливая,вместительная,большой межсервисный пробег- 15 000 км. Неделю простояла при морозе -35 (я попал в больницу и смотреть за машиной было некому). Завелась со 2 раза :-) Любую перегоревшую лампу можно заменить за 30 секунд. Крепкие бампера-зимой занесло,влетел в снежный бордюр.Думал хана.Ни одной царапины :-)

Недостатки. Большие кузовные зазоры. Пришлось покупать в магазине стройматериалов уплотнители и проклеивать все щели. При загрузке багажника на кочках задние колеса начинали задевать подкрылки.На ТО-1 поставил проставыши.

Усовершенствования/тюнинг. Зачем?

Ремонт, техобслуживание. ТО-1 - 2000-3000 км, ТО-2 -15 000 км, далее через 15 000 км. На 6000 км заменил реле поворота (60 руб.), на 15 000 км - реле диагностики перегоревших ламп (по гарантии бесплатно). К 30 000 км начали потеть передние стойки. Пока поезжу на них. Заменил 2 лампочки (102 руб.), на ТО-1 поставил проставыши (300 руб.). Уплотнители и клей (600 руб.). Вот и все вложения.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Изначально машина покупалась для длительных поездок. Все надежды оправдались.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

ВАЗ 2112

Thu, 24 Mar 2016 14:10:51 +0300

Автор: Дмитрий, E-mail: elex118@yandex.ru, город: Москва

Дата: 18 мая 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 80, возраст: 23
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 99
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт и надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Любые в пределах 9000-10000
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Точно не скажу! наверное захотелось попробовать!

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 30000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 91
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В данном разделе скажу одно! Удобство по сравнению со всеми вазами конечно лучшее! Был случай пересел с ауди А6 на свою, а проехав 100 км со своей на 2109. Только тогда можно почувствовать разницу! да простят меня владельцы 2109 но похоже на езду в тазике с гвоздями! Переключатели стеклоподьемников самостоятельно продублировал на двери! Надоело за ними лазить! Такое ощущение что они сделаны для пассажиров сидящих сзади! Тканевая отделка салона в принципе ничего, но что то очень уж маркая, либо я безолаберный владелец! Буквально через 4000 км пробега начали высыпаться болты откуда то из под панели приборов! Качество пластмассы конечно пугает! Передние стойки(лобовое стекло) закрыты пластиком, который на 3 день эксплуатации пришлось менять! Перекосило , возможно из-за перепадов погоды!))) Про пепельницы высказыватьтся не буду(отдельная тема) , хотя к автомобилю не имеет конечно отношения! Постоянно перекашивает стекла при закрытии, электростеклоподъемник просто не может поставить стекло на место из-за сильного поджатия резинками уплотнителя! Стекла не опускаются до конца, порой это неудобно! Печка в салоне не плохая! Хотя мой совет владельцам самостоятельно снять воздуховоды для ног задних пассажиров! (Все равно туда ничего не доходит! Но по крайней мере поток воздуха впереди изменяется довольно таки ощутимо! Зимой увидите! В остальном в принципе качество достойное цены.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность в принципе не плохая! даже не смотря на штатный высокий спойлер сзади! возможно просто привык уже! Насчет стеклоочистителей - пришлось менять щетки,увидеть между разводов которые они оставляют дорогу просто было издевательством. В плане света фар, откровенно не нравиться мне (только мое мнение ) свет фар ночью на сырой дороге! дальше 5 метров не видно ничего! (зрение 100%) Пришлось ставить противотуманки как дополнительный источник света.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. По коробке передач-- претензий нет! Единственное что сделал, не стал доверять Вазу и на первом же ТО заменил масло в КПП. А вот двигатель отдельная песня! Не знаю как у других, но у меня бывают периоды когда движок на родном авто начинает ни с того ни с сего работать рывками , и самое интересное терять холостые обороты! Инжекторная система в норме--специально проверял! Но больше всего меня обнадежили в момент покупки! Дословно: "Если повезет, то проблем не будет, если же нет, то каждый месяц ждем вас у нас на ремонте" Вроде пока повезло. В принципе агрегат неплохой! Отзывчивый! возможно у меня просто стиль вождения такой!
Средний расход топлива: за городом, даже при скорости 140 в среднем укладываюсь в 6-7 литров на сотню! по городу с учетом московских пробок примерно 9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска конечно не мерседес! Жестковата! зато большое преимущество, за рулем не уснешь)))) Вообщем ощущаем все ямы и вспоминаем дорожных строителей приятными словами! торомоза по моему неплохие, хотя через 3000 поотрывало все датчики на тормозных колодках, но это ерунда! На родных передних колодках отходил 20000, потом уже плановая замена!Просто удивительно! По управляемости особых претензий нет,но в крутые повороты лучше конечно входить не особо быстро! Чувствуется что автомобиль срывает в сторону!

Резина летняя (производитель, размер): R14, камовская, не помню модель
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Особо не испытывал! Дорожные сумки возить хватает даже с запасом!

Достоинства. Особо их не вижу! но все таки ушли от приевшихся вазовских традиций! Топорности и угловатости!

Недостатки. А вот недостатки! добавлю к тому что написано выше! Практически у всех знакомых , да и у меня тоже , проблемы с отопителем салона! Кран отопителя в основном выходит из строя! Неужели нельзя было продумать нормально! Датчики бортового компьютера постоянно шалят! Особенно уровня масла! Проводку прокладывали по моему с экономией проводов! просто некоторые проводки начинают рваться сами по себе! так на 5000 оборвался провод датчика уровня топлива! Мелочь, но неприятно! Отдельно скажу про устанавливаемую резину, а точнее диски! Просто ужас, если угораздит где нить влететь в ямку, загибаются как картонные! А еще очень пугает качество окраски авто! Весь капот посечен мелкими камушками! Хотя по идее краска должна такое держать! Но еслт от песчинки на скорости остаются следы, то вы меня извините, но это уже халтура.

Усовершенствования/тюнинг. Не вижу смысла тюнинговать такое чудо! Единственное что поставил - музыку!

Ремонт, техобслуживание. Первое ТО фирменное в сервисе! Замена масла в КПП и двигателе! Протяжка подвески, развал-схождение! и так по мелочи!" В итоге 4000 р. Второе то делал сам, времени было много !" обошлось дешевле :))) Из устранения недостатков - поиск и подключение оборваннного провода датчика топлива, замена тормозных колодок! Замена крана отопителя еще впереди! потек три дня назад!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

ВАЗ 2112

Thu, 24 Mar 2016 14:10:40 +0300

Автор, e-mail: congserv@mtu-net.ru, город: Москва

дата: 19.03.2004

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 78, возраст:
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 21074
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Небольшой расход топлива, более-менее емкий багажник, чтобы купив, например телевизор, не заказывать доставку.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: корейцы в пределах 7000-10000 баксов
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: У приятеля уже была такая, вроде понравилась

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: ?
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: полтора года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 56250
Общий пробег автомобиля, км: 56250

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, тонированные стекла, литые диски, маршрутный компьютер, противотуманки

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 91
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. По сравнению с "классическими" жигулями, словно сел в самолет: понравились панели приборов, полуавтоматическая система вентиляции и обогрева салона, пассажир на переднем сидении не упирается в плечи, да и задним пассажирам не очень тесно. Даже довольно высокий человек не подпирает спинки передних сидений. Очень нравится регулируемый по высоте руль. Но качество сборки оставляет желать лучшего. Все кнопки управления гремят, стекла периодически заедает и перекашивает. Почти все в салоне пришлось доводить до ума самостоятельно. Неудобно управление стеклоподъемниками - установлены на тоннеле позади рычага переключения передач. Неудачные по форме передние кресла, "семерочные" были более удобными.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Большая площадь остекления, приличная обзорность вперед, назад тоже, но надо привыкать. Стеклоочистители работают нормально, если есть проблема, то на скорости более 60 км/час форсунки плохо брызгают на стекло, вода не попадает на стекла и часть стекла остается сухой, т.е. грязной. Но вроде приноровился - расход "незамерзайки" небольшой - 5 л хватает примерно на месяц, и это при езде ежедневно трасса-город. Фары нравятся. Ездить в темное время суток можно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Хлопот за 56000 км мотор (тьфу-тьфу-тьфу) не доставлял. Только работы по регламенту через 15000 км. Если и была проблема, то это датчик положения дроссельной заслонки, замененный за пять минут и 150 рублей. Коробка нравится, четко переключает передачи, устраивают передаточные числа. Мощности мотора на заводском програмном обеспечении достаточно, чтобы быстро уехать со светофора, перестроиться, уйти в обгон, если понизить передачу. Езжу аккуратно, не быстрее 120 и то только на автомагистралях, и то не всегда. Максимально разогнался для интереса до 160 км/час. Дальше разгоняться стало страшно.
Средний расход топлива: ФАНТАСТИКА!!! 94-сильный мотор потребляет на трассе при умеренной езде МЕНЬШЕ 5 л/100 км!!! По городу расход этой зимой в пределах 6,5-7 л/100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза достойные, плавности хода не хватает, подвеску пробивает. Надо бы изначально подвеску делать более жесткой. На большой скорости машина валкая.

Резина летняя (производитель, размер): КАМА, 165/75/14
Резина зимняя (производитель, размер): РАЛЛИ 2000

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник емкий, сумел в коробке перевезти телевизор с диагональю 54 см не складывая задних сидений.

Достоинства. Низкая стоимость (купил в октябре 2002 г.за 6550) для комплектации "люкс", включая антикор, защиту картера, муз. подготовку и т.п. Хороший мотор. Неприхотливость в обслуживании, недорогие запчасти (пока еще не покупал, но заходя в магазины приценивался)

Недостатки. Качество сборки

Усовершенствования/тюнинг. А зачем он нужен, если машина используется для работы?

Ремонт, техобслуживание. Только фирменный сервис на станции "Бош". Недорого.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нравится. Стоит своих денег. За 60000 км только регламентные работы, отказов не было.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

ВАЗ 2112

Thu, 24 Mar 2016 14:10:40 +0300

Автор, e-mail: jini_m@mail.ru, город: Дмитров

дата: 04.03.2004

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 85, возраст: 22
Это автомобиль: мой (был)
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2199
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Чтобы ехал. Не донимал посторонними звуками и не терял управляемости на зимних трассах. Также интересна динамика и скоростные характеристики.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: -
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Более современные дизайн и конструкция, а также комфорт и шумоизоляция по сравнению с восьмым семейством.

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва: 10 мес.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км: 50000

Комплектация: салон: электрические стеклоподъемники,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 91
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все лучше чем на 2199. Кнопки управления стеклоподъемниками можно было бы, по старой традиции комуналок, разместить в бардачке - разницы не какой. Регулируемая рулевая колонка - это правильно. Грамотная подсветка панели приборов. Руль бы я производителя заставил съесть. Рычаг КПП при включении задней упирается в кресло.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Свет отличный. Обзор назад - похож на передачу "Угадай мелодию" т.е. паркуемся до характерного звука. Спойлер сзади повышает доходы производителей задних бамперов :)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 16 кл. - это лучшее, что есть в машине. Динамика после довольно свежей зубилы не может не радовать. Нужно открыть спец. курсы по включению задней передачи на 99 и 12 - девушка ее включить так и не смогла.
Средний расход топлива: удивительно, но факт - 6 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза отличные. Управляемость: вялая реакция с лихвой искупается отличной устойчивостью даже не неровном покрытии при высоких средних скоростях.

Резина летняя (производитель, размер): 14 КАМА
Резина зимняя (производитель, размер): -

Багажник, возможности трансформации салона. Не интересовали.

Достоинства. На момент покупки в феврале 2003 цена 6000 у.е. со всеми делами. Динамика. Устойчивость. Мне попался безпроблемный экземпляр.

Недостатки. Сейчас, когда ее уже угнали, могу сказать, что новая цена совершенно неадекватна машине.

Ремонт, техобслуживание. Машина попалась на удивление надежная. Никаких проблем до 50000. За несколько дней перед угоном полетела вилка сцепления и радиатор отопителя. Это была моя третья вилка на отечественных автомобилях, при том, что сцепление на 99-ой отходило у меня 127 тыс. На ВАЗе работают отморозки - это всем ясно, к забитым в обшивку молотком шурупам я привык, но почему с железкой, простой как пять копеек, столько проблем?

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. За 6 тыс. у.е. - машина хорошая. 7,2 тыс. у.е. она просто не стоит. Ждем скорой остановки конвейера.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Кореец

ВАЗ 2112

Thu, 24 Mar 2016 14:10:40 +0300

Автор, e-mail: Роман, budka@hotmail.ru, город: Москва

дата: 30.01.2004

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 80, возраст: 21
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Бмв-трешки, мерседес, Джип Чероки, Хонда Легенд, Нивы
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, комфортабельный салон, соответствие цены и качества.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Все машины (кроме американцев) в пределах 10000 $.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Забрел в автосалон погулять.... и купил... случайно.... честно....

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10500
Общий пробег автомобиля, км: 10500

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 91
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В салоне показалось, что все вроде бы и ничего, оказалось показалось. За воротами салона решил попробовать сесть поудобнее, до сих пор периодически пробую..... Все вроде нормально и ноги как надо и руки, но НЕУДОБНО, почему не знаю, может я такой. В дальней дороге, через час езды спина отваливается, виновата вогнутая спинка. Кнопки стеклоподъемников расположены на центральном тоннеле, чуть позади, в зимней куртке лишний раз не станешь открывать. Руль и ручка КПП через неделю натерли мозоли, виною тому слишком низкокачественный и очень шершавый пластик. В целом салон на "3 с минусом", да, кстати, Очень тесно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед достаточная, капота не видно, но привыкаешь очень быстро. Назад можно не смотреть, задний спойлер (заводская комплектация) закрывает ВСЕ! Над ним видно немного неба, под ним дворник стеклоочистителя и все! Боковые зеркала в принципе выполняют свою функцию (у меня не заводские, но очень похожи по форме и размеру с электроприводом и обогревом) нормально, но есть "мертвая зона". Форсунка омывателя - одна, сдвоенная, расположена по центру, отчего на левый и правый нижние углы лобового стекла вода не попадает, приходится очень долго поливать. На скорости больше 60, если есть хоть малейший боковой ветер, все жидкость из этой пресловутой форсунки льется в направлении ветра, из-за чего какая-нибудь половина стекла всегда грязная. Чтобы из заднего омывателя полилась жидкость нужно держать рычажок секунд 20, в это время дворник чистит "на сухую", проблему бы решил 10-ти рублевый обратный клапан в магистрали. Бачки омывателей разные, для чего непонятно, гораздо логичней было бы поставить один, да побольше.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор шумный, любит обороты, "низов" нет вообще, что в городе с его пробками преимуществом не является. Ход рычага коробки наверное около полуметра, очень удобный и информативный механизм :-) Первая передача слишком "короткая", хотя может я чего не понимаю. В целом сочетание для отечественной машины наверное на троечку, все таки "низов" бы побольше.
Средний расход топлива: 10 литров город, 8 трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отвратительная, машина валкая, как будто бы резиновая, руль абсолютно "пустой" и неинформативный, при разгоне очень сильно тянет вправо (это не особенность конкретного экземпляра), все кочки на руль передаются с завидной тщательностью. В целом подвеска при своей излишней мягкости абсолютно не энергоемкая, пробивает (особенно заднюю) достаточно часто даже на небольших неровностях. На ямах, нижний рычаг подвески бьет об заводскую защиту картера с громким "железным" звуком, но это так, ерунда, внимания на которую уже не обращаешь (кстати в фирменном сервисе сказали, что это не неисправность, так, мол, и должно быть). Тормоза ватные и неинформативные.

Резина летняя (производитель, размер): Родная, не помню, русская.
Резина зимняя (производитель, размер): Good Year Ultra Grip 500 R14

Багажник, возможности трансформации салона. Заднее сиденье складывается 2:3, багажник достаточно вместительный, мне хватает, грузов не возил.

Достоинства. Не вижу.

Недостатки. Боковые стекла не опускаются до конца, но это - так, мелочи.... Пепельница, мало того, что расположена в самом низу, так еще и закрывается при торможении, вываливая при этом все свое содержимое в недра автомобиля. Зазоры между панелями такие, что двери можно ставить хоть от "Москвича". Задняя пепельница, ...хотя... да, что я.. в общем, смеялся я долго. Я мерил, четыре "бычка" в нее входят, на только вдоль и в один ряд. Попасть в нее НЕВОЗМОЖНО. Ну и самое главное - это ЦЕНА. Машина, по ощущениям получаемым от езды, стоит не больше 4000 тысяч. У меня же, с музыкой (700 дол.) и сигналкой, механической противоугонкой, антикором и прочей предпродажной шелухой она вышла 8300. Я эти деньги ЗАРАБОТАЛ, а не украл и не получил в подарок, а завод же их ну никак не ЗАРАБОТАЛ, ну никак.... Ну не стоит за такую "вещь" отдавать свои кровные!

Усовершенствования/тюнинг. Еще чего не хватало, можно поставить синие лампочки, "дудку", и ,конечно же, машина сразу поедет, станет комфортной и безопасной.

Ремонт, техобслуживание. В сервисе. Сам не занимался "из принципа".

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Цена не соответствует качеству.

Если будет возможность, следующей машиной будет: 3 - 4-х летняя иномарка.