Отзывы / ВАЗ 21099

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:14:34 +0300

Автор: Володя, город: Самара
Дата: 22 февраля 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 181, вес: 87, возраст: 48
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: М-412, ВАЗ 21011, ГАЗ 2410, ВАЗ 2105
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, экономичность, удобство в эксплуатации
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2113, ДЭУ НЕКСИЯ, ФОРД ФОКУС, НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК, ЛАДА ПРИОРА, ЛАДА КАЛИНА
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Спортивный стиль внешнего вида, легкость управления, хорошая проходимость в сложных дорожных условиях не зависимо от времени года, экономичность, достаточная динамичпость, сравнительно низкая цена

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 46000
Общий пробег автомобиля, км: ???

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 73
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика вполне удовлетворяет, единственное пришлось заменить руль на спортивный, чтобы коленки не упирались. Педаль газа расположена ближе к полику, чем педаль тормоза, что создает некоторые неудобства в управлении автомобилем в экстримальных ситуациях. Многие приятели имеющие такие же машины жалуются на дешевизну отделки салона, на скрип и треск пластмассы. После полной проклейки я дискомфорта, находясь в машине, даже преодалевая сложные проселочные дороги, вообще не ощущаю. Расположение и регулировка сидений вполне устраивает. От крупногабаритных пассажиров поступают жалобы на тесноту заднего сиденья.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность позволяет достаточно хорошо ориентироваться в габаритах машины, особенно при наличии панорамного зеркала заднего вида. Стеклоочистители работают четко, удобно что есть несколько режимов. Света фар достаточно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель заводится с "пол оборота" от -26 до +30, при более низких или более высоких температурах заводка проблематична. Переключение передач плавное. Динамика автомобиля придает уверенности, особенно при езде в городе.
Средний расход топлива: 7 литров- трасса, 9 литров- город

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Автомобиль четко реагирует на изменение угла поворота рулевого колеса. Радиус разворота сравнительно мал. Автомобиль легко паркуется. Ну че? Плавно идет....по ровной дороге. При налой нагрузке подвеска работает недостаточно эффективно. Тормоза надежные.

Резина летняя (производитель, размер): Medeo 175/75/R13
Резина зимняя (производитель, размер): Toyo 175/75/R13 шипованная

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, но крупногабаритные вещи не возил. Можно значительно увеличить объем багажника, сложив заднее сиденья.

Достоинства. стремительная обтекаемая форма кузова, удобный салон, практичный и большой багажник. Мадежность и доступность обслуживания, экономичность и дешевизна.

Недостатки. ненадежность электрического соединения световых приборов. при длительной езде по запыленным и проселочным дорогам в салом проникает много пыли. при езде в холодное время года верхняя часть салона обогревается нормально, а ноги иногда мерзнут, особенно на трассе при скорости свыше 100 км/ч.

Усовершенствования/тюнинг. небольшой внешний тюнинг

Ремонт, техобслуживание. Заменил бензонасос, колодки и диски тормозов, подшипники ступиц передних колес, стартер. Кап. ремонт КПП. Замена масла каждые 8 тыс.км пробега.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Удачно подобранный цвет автомобиля значительно повышает имидж. Из всех российских автомобилей лучшей модели, чем ВАЗ 21099, вряд ли можно найти.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:14:00 +0300

Автор: сергей, E-mail: blakitny@mail.ru, город: Питер

Дата: 15 декабря 2006 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 100000

Комплектация: салон: велюр, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Конечно уже много сказано и плохого и хорошего про этот автомобиль. Каждый владелец стараеться говорить про свою машину только хорошее, соответственно, что бы не выглядеть лохом. Ну а я честно хочу сказать- мне эта машина нравиться. Серьёзно ни разу меня не подводила. Конечно если не считать того, что я ее купил уже с такой большой поломкой, что даже и вспоминать не хочиться. пришлось перебирать всю "голову" на ней. Компрессия бала на одном цилиндре в 2,а а то и 3 раза меньше. Проще говоря- ее ваще не было. Заметил это только, когда обратил внимание на расход топлива. Жрала много. пришлось отдать 300 баксов за ремонт. И это была самая большая проблема с ней. Салон мне нравиться. Коночно после классики- просто супер. авто таких классо - это машина для 2 человек. Сзади маловато места. Хотя народ ездил- говрят привыкаешь быстро. На дальних поездках впереди удобно. Сзади- не знаю. Почему то когда сидишь сзади- такое ощущение что ты выше всех и всего, Непонятно, да и не очень удобно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность по сравнению с классикой- выше. Но не значиельно. передняя стойка мешает при поворотах. приходиться быть внимательнен. Сзади- видно не очень много. Но всё это приходит с опытом. и парковаться тоже можно вполне смело, после небольшого првыкания к ней.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. по поводу мотора-= говрил. Коробка стучит . Я и не знаю что уже можно с ней сделать. Обращался ко многим мастерам- грят, что это болезнь многих. И лечить ее не имеет смысла. Так я и езжу 3 года с этим незначительным стуком. Даже это не стук- а как будто что то "кобасит" на маленьких оборотах. "Бегает" машинка очень даже не плохо. Мне нравиться. И для иоего стиля вождения- вполне прилично. Мне хватает. Разгонялся только до 140, больше не рискнул.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость- тоже намного лучше, чем на классике. Всё таки сказываться передний привод. Подвеска слабовата. Хотя за 3 года не лазил туда. Тормоза ни разу не подводили меня. Были поменяны вси диски, колодки, барабаны. Всё работает, если с умом всё ставить. Делал для себя. Тормоза - это дело тонкое и важное. Эклономить на этом не имеет смысла.

Резина летняя (производитель, размер): не помню
Резина зимняя (производитель, размер): Nokia

Багажник, возможности трансформации салона. Опять же багажник для меня вполне приличный. Я не собирался возить кучу всякого барахла не ней. Только самое необходимое. Ни разу машину не перегружал, бвагажник - почти всегда пустой.

Достоинства. недорогой авто, запчасти можно купить везде и всегда. Тюнниг любой, на любой извращенный вкус.

Недостатки. За такие деньги- недостатков быть не может. Всё соответсвет цене.

Усовершенствования/тюнинг. Тюннинга никакого нету. Не люблю эти примочки- не для меня это.

Ремонт, техобслуживание. Ремонтирвался сам.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хорошая машинка для начинающих автолюбителйей.

Если будет возможность, следующей машиной будет: иномарка

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:13:39 +0300

Автор: 777ДМИТРИЙ777, город: МОСКВА
Дата: 13 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 86, возраст: 21
Это автомобиль: личная
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2107
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: чтобы был новый
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 21103
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: друг(рэйсер)посоветовал,типа изящная,все тюнеры за неё берутся,да и тюнинга на неё завались и цвет понравился (тёмно-вишнёвый металлик),да и десятка дороже тогда была на 1270$.

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 31000
Общий пробег автомобиля, км: 31000

Комплектация: подогрев сидений, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 180
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. вначале после "семерки" нормально,единственное скрипит,но я сразу сделал шумоизаляцию. поставил торпедо от "пятнашки"(друг подарил после того как разбил свою "пятнашку"),её я тоже обработал шумоизаляционным веществом.торпеда эта однозначно лучше "высокой".на панели приборов "поселились" часы и уличный термометр,но потом я заменил панель приборов на панель приборов от "STREET STORM".руль я купил себе "MOMO",это лучшее что можно сюда поставить,он небольшого диаметра и пухлый,что очень удобно.вперёд поставил рэйсерские ковши "UNP",меня они тоже очень радуют,в них можно без усталости проехать 11 часов проверял сам,когда ездил в Старый Оскол,а назад поставил подголовники "STREETRACER".на педали я поставил тоже спортивные накладки уже не помню какой фирмы,но они оказались скользкими и я их снял.конечно пластик был твёрдым,да и каким то "жирным",но мне обили её кожей торпедо,сиденья и двери,цвет я выбрал красный,теперь ништячно смотрится.что приятно меня удивило,так это то что салон был собран отлично,зазоры были вполне допустимые даже для иномарок класса FORD FOCUS,несильно всё гремело.про комфорт могу сказать так-средненько,хотя водительское и переднее место я попытался улучшить,что мне удалось,в крайнем случае так говорят друзья,хотя у некоторых из них есть приличные иномарки(AUDI A6,BMW 530 e39,HYUNDAI COUPE),а вот на заднем сиденье тесно,я лично сам за собой усаживаюсь с трудом.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность у моей "тачки" я считаю нормальной,хотя есть мертвые зоны,но они есть у всех машин,ещё обзорности мешает мой тюнинг,например салонным зеркалом не пользуюсь,весь вид загараживают задние подголовники и полотенцесушитель(спойлер),поэтому рассчитываю только на боковые зеркала.работа стеклоочистителей меня вначале не устраивали вода брызгалась больше на крышу,но немного повозившись с ними я их настроил,заодно поставил стеклоочистители "PILOT SPORT".насчёт света фар,то здесь у меня претензий не было,но друзья уговорили,типа "какой ты рэйсер без ксенона,даже копейки с одними пукалками ксеноном сверкают"еще говорили,что сейчас ксенон можно купить дёшево,но не верьте,я вот купил задешево(5400 рублей),так мало того,что я(вернее мастера не могли установить,а я всё время ездил на метро) про.бался с ним две недели,так он сдох через две недели,вначале он даже мне нравился,ярко,понтованно,но потом левая фара стала тускнеть,а потом погасла вообще,но не одной же понтоваться,вот я обе снял,но себе купил настоящий ближний ксеноновый свет за 730$,мастера его хорошо отрегулировали и всё ОК!!! кстати хорошо отрегулировать свет очень нужно,просто нужно думать не только о себе,но и о других,просто однажды мы ехали с другом вечером по двухполосной трассе за Белгородом на его "пятнашке" шли прилично около 150,и тут навстречу едет нам камаз И вместо того чтобы выключить дальний свет выехал на встречку,ну друг сразу же свернул в кювет(это лучше чем лоб в лоб с этой махиной)мы перевернулись три раза,потом развернуло и боком мы ударились о кучу песка,это смягчило удар,но машина восстановлению не подлежит.к счастью я был пристёгнут(хотя часто забываю),я отделался ушибами,а вот друг не пристегнулся и заработал черепно-мозговую травму и перелом.как потом оказалось камаз был далеко но ослепив нас,нам показалось,что столкновение неизбежно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор мне оттюнинговали в первую очередь.толстостенным блоком цилиндров,кованными поршнями,новым коленвалом и шатунами увеличили рабочий объём двигла до 1800 куб.см.в головку блока цилиндров,предварительно отполированную и отшлифованную до идеального состояния,внедрили пару спортивных распредвалов и титановые клапаны.через увеличенный дроссель воздух наполняет более вместительный ресивер.эти и ещё многин переделки увеличили мощность двигла до 180л.с.,а максимальный крутящий момент достигает 201 Нм.штатный блок управления двигателем уступил место контроллеру "Корвет".чтобы прирост мощности и момента плавно перетёк в уменьшение времени разгона,в трансмиссии использовали главную пару 4,3 и 18-й ряд передач,добавили шестую передачу,диксовую блокировку и металлокерамическое сцепление.и как вы думаете как после этого моя ласточка ездит,правильно быстро,максималку не измерял,но 210 км/ч едет нормально.разгон до сотки занимает около 8 секунд,короче пока что первым со светофора,да и не только со светофора,ухожу я.что удивительно,что двигло не ломается ВООБЩЕ!!!заливаю 98 бензин и сентетику и нет проблем
Средний расход топлива: 12.5-16л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. одвеска получила не меньше усовершенствований,чем мотор.амортизаторы производства "KONI" заняли место штатных стоек.затем поставили распорку передних стоек,более жёсткие опоры SS20 и пружины KW.кроме того,автомобиль оборудовали двумя парами дисковых тормозов:спереди-14-дюймовыми,сзади-13-дюймовыми.при этом главный тормозной цилиндр и вакуумный менять не стали,ведь они отлично справляются со своими обязанностями.последний штрих-колёса.на кованые 15-ти дюймовые диски SLIK натянули низкопрофильные шины YOKOHAMA AVS SPORT,лучшая спортивная резина.всё это едет превосходно,недавно посоревновался с SUBARU IMPREZA WRX по МКАДу,мы лавировали среди машин,прям как в фильме ФОРСАЖ,но я не сдавался,хотя она мощнее,да и вообще лучше,но так он не смог оторваться от меня,хотя я тоже не лафировал,даже вспотел.подвеска стала очень жёсткой,однажды повёз маму на рынок,она накупила яиц и другого чавчика,так пока доехали до дома почти все яйца разбились,хотя ехали по вполне хорошим дорогам,да и скорость была маленькой.

Резина летняя (производитель, размер): Yokohama AVS Sport
Резина зимняя (производитель, размер): названия не помню,но не шипованная

Багажник, возможности трансформации салона. багажника почти не осталось,всё место занимает музыка и запаска.

Достоинства. все тёлки мои:),просто интересно наблюдать за харями жирных мужиков,когда под жёсткий рэп на всю улицу,даносящийся из моей тачки,я срываюсь с места и делаю их как девочек на ихних бумерах и меринах,а особенно это не нравится владельцам таких же вусмерть тонированных ладах ,как они судорожно "тапок на полную" пытаются меня догнать,а мне ЗАКОНЫ ПРОСТЫ И МНЕ ВСЁ ДО ПИ.ДЫ,и я их долго жду на следующем светофоре,когда они подъезжают то некоторые показывают мне большой палец,а некоторые средний,исчитают меня чуть-ли не кровным врагом.

Недостатки. сложно найти 98 бензин да и дорогой он.больше ничего плохого о свое ласточки говорить не хочу.

Усовершенствования/тюнинг. спойлер PRO SPORT,обвес купил на рынке,ништячно смотрится,выпускная система SUPERSPRINT МУЗЫКА: головное устройство ALPINE 9833,активный кроссовер плюс три усилителя марки Kicx,два высокочастотных и два среднечастотных динамика,пищалки на передних стойках.мидбассы попарно расположились в дверях,среднечастотники Kicx интегрированны по бокам торпедо.усилитель работает с сабвуфером ECLIPSE,прописавшимся в багажнике.под колонки сделаны специальные подиумы.

Ремонт, техобслуживание. машина на удивлние оказалась надёжной,всё обслуживаю сам,ну а что не могу,доверяю мастерам SPRINT

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. я думаю что мне повезло с машиной ,за всё время никаких сюрпризов она не приносила,да я думаю она и оставалась бы такой же надёжной,какой была,но я со своими гонками,её угробил,заехал наскорости 120 на трамвайные рельсы,подвеску вырвало с мясом,по инерции я вмазался в столб,так что моя прокачка тачки оконченна,а жаль ласточку...............

Если будет возможность, следующей машиной будет: HONDA PRELUDE (уже купил и скоро тоже расскажу)

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:13:38 +0300

Автор: МИХАИЛ, город: спб
Дата: 9 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 70, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: 2108, GOLF 2
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: ЕЗДИЛА
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ТАЗЫ
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: ПОКУПАЛ УЗНАКОМОГО, ВНЕШНОСТЬ

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: хххххх
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6 МЕС
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 18000

Комплектация: салон: , РУЛЬ

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. НИЗКАЯ ПАНЕЛЬ,поначалу казалось неплохо, потом - все полное гамно!руль от трактора! рычажки из дешевого пластика - хочется сломать! комфорт полный хлам - смотришь уродство, трогаешь уродство, ездишь как на тачке с железным и пластиковым мусором.. Сдлено все ужасно повсюду саморезы-вкручивай не вкручивай толку нет!!! ни капли комфорта!!!! куда ни сунься куда не взглянь -тошнит! Зеркала не настроить печка не работает (как должна -молчать и греть) ревет и не греет!!! замки откручиваются.. Ничего не продумано-сделано все на от..бись...тьфу

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. тут нечего сказать все видно как в аквариуме!!дворники так себе щетки чемпион и новая трапеция тогда чистят тихо и чисто но на гольфе лучше))) фары хлам!!не светят не регулируются!!!ужас

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор динамичный относительно))) ревет как сумашедший о недолговечен 140000 тысяч и делй кап ремонт...хы... коробка надежна вроде нормально
Средний расход топлива: 12 литров!!!! двиган умирал

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость хороша!!! рулевая рейка летит постоянно (100 енотов)!!! плавность хода ...нету!)))) подвеска проста до неприличия но надежна!!!!!тормоза есть!но постоянно уходит тормозуха-куда неизвестно

Резина летняя (производитель, размер): не помню
Резина зимняя (производитель, размер): не помню

Багажник, возможности трансформации салона. багажник огромный!но в него постоянно протекает вода!!!трансформации салона нет!

Достоинства. дешевые запчасти в любом ларьке!!! проходимость! не жалко!

Недостатки. кузов!!ржавеет моментом!!!двери днище лонжероны-из сделаны из куевого металла!!мовиль помогает но ненадолго!! постоянно ламается!! вечные проблемы с электрикой!!! нет шумоизоляции!!!!проблемы с со всем чем можно!каждый узел или система автомобиля один гемор!!!!постоянно уходят жидкости и не возвращаются!!! ржавеет тормозная система! система подачи топлива постянно глючит! проводка гниет! чувствуешь себя идиотом!! хочется ее разбать об стенку, но убьешься!безопасности никакой!!! ГАМНО! запчасти хоть и можно хоть в булочной купить полное г... то не подходят то ломаются сразу

Усовершенствования/тюнинг. надо идиотом быть чтоб тюнить это корыто!!

Ремонт, техобслуживание. варить (всю преварил переантикорил-чуть не сдох), мазать (мовиль лучший друг-носи в кармане),чинить (каждую неделю что то да сломается),настраивать (бесполезно тока),доделывать(чтоб на машину похоже была-не поможет).... секс!!!! постоянно надо с ней еб..ся в автосервисах делать без штанов останешься!!!! сам делать жить некогда будет!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. не покупайте!!! не машина!!! сгниет на глазах!! все гамно!! комфорта ноль!!! ТАЗ-хлам, отваливались колеса!то рычаг вырвет, то заднюю балку оторвет,,потом была восьмерка не гнилая ни капли-все равно-ГАМНО! зазоры в палец!вся кривая-ужас!!что новая что старая.... Продал и ее и другой ТАЗ, больше не куплю!!помойки!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: уже куплен гольф!!! счастье!!!вот машина!!!для людей...

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:13:29 +0300

Автор: Максим, город: Москва
Дата: 20 декабря 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 110, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: волга
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: миниатюрность - в городе это необходимо
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: взял у своего знакомого за небольшую сумму, поэтому другие варианты не рассматривал, нужна была срочно какая-нибудь машина
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: предложили в подходящее время

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 35000
Общий пробег автомобиля, км: 89000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: стыдно говорить
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Оттделка салона абсолютно никакая, хотя и "люкс", исходя из этого сразу после покупки автомобиля купил хорошие чехлы на сиденья, коврики, срасивую приборную доску, заменил лобовое стекло на шелкографию и т.д. Не моу ездить на автомобиле, когда мне в нем что то не нравиться. Есть одна особенность у спинок передних сидений - они гнуться!!! Такого я конечно не ожидал. Сами по себе сиденья конечно удобнее, чем в "волге", однако все равно не то. Больше всего конечно меня выводил из себя огромный руль, который я в конце концов поменял на "маленький спортивный". Кнопки включения обогрева заднего стекла, включения фар, противотуманок находятся не на своем месте - это точно, для того чтобы посмотреть включен ли у меня обогрев стекла, нужно наклонять голову и смотреть вниз, что очень неудобно при "веселой" езде. Весь салон состоит из "дорогой, качественной" пластмассы, в силу этого ездить без музыки просто не возможно, весь этот скрип и шум очень раздражжает. Дабы не слышать этого всего, я поставил себе хорошую музыку (за 1,5 тысячи у.е)и теперь немного боюсь, что салон точно рассыпится о диких басов 400 ватного сабвуфера.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность конечно намного лучше, чем в "волге", маленькая юркая машинка, с коротеньким капотом и крышкой богажника. Советую всем счастливым обладателям ВАЗов купить себе панорамные зеркала заднего вида в салон, намного упрощает езду по городу.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор и коробка конечно немного "доработаны", иначе о "веселой" узде не могло бы быть и речи. Не буду погружаться в подробности, коробка спортивная, с замененными передачами на более жесткие и короткие, мотор расточен до беспредела, что намного уменьшает его долговечность. Динамика стала более менее после того, как поставил хорошие литые диски с выносом 14 R, вентилируемые передние тормоза.
Средний расход топлива: точно не знаю, по городу около 15, на трассе 12-13 листров на соточку - 95-го.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. добавить нечего все уже написал.

Резина летняя (производитель, размер): пирелли - 14/185
Резина зимняя (производитель, размер): амтел норд-мастер

Багажник, возможности трансформации салона. В багажник уместился только сабвуфер и пара усилителей, места практически больше нет, а что касается трансформации салона не знаю, никогда не пытался там что то разложить.

Достоинства. После моей некоторой доработки, машина конечно стала более приспособленной к быстрой езеде.

Недостатки. ВАЗ - говорит о всем.

Усовершенствования/тюнинг. литье, КПП-спорт, двух камерный карбюратор со спортивным фильтром, пямоток, музыка, БМВ-шные передние фары (ксенон), газове амортизаторы, вентилируемые тормоза, дополнительная защита на двигатель, спортивная панель приборов, сиденья короче все. что можно было в нее засунуть.

Ремонт, техобслуживание. Со всеми прибамбасами дороговато.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Совет: не делайте того, что сделал с машиной я, много проблем возникает во время ТО.

Если будет возможность, следующей машиной будет: хочу ниссан максиму

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:12:18 +0300

Автор: Андрей, город: Москва
Дата: 22 июля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 85, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21093, Рено Симбол, Ниссан Альмера, ВАЗ - классика
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: недорогой в обслуживании, экономичный, удобный, редко ломающийся, просторный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ- классика, ВАЗ-2110
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: покупал у знакомых - пробег не скручен и концы всегда найти можно (первая машина)

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 17000
Общий пробег автомобиля, км: 85000

Комплектация: салон: ткань, , никаких опций, даже ЦЗ не работал. Есть магнитолка

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 74
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Не так плохо, как могло быть. Пассажиру спереди удобно, водительское место сносное, хотя руль хочется чуть-чуть поднять. А вот сзади - очень и очень плохо. Качество отделки салоноа - просто позорное, ткань у меня протерлася. Педали хорошие, сцепление поставил Валео - очень приятное мягкое сцепление, педаль газа очень чувсвительная - никак не могу привыкнуть к сцеплению в других машинах. Тормоза хорошие, сел за руль без опыта в ноябре, ездил всю зиму по 2 тыс км. в месяц и только один раз меня занесло на льду. В юз не уходил ни разу, рассчитать тормозной путь очень легко, т.к. педаль информативная. Рычажки неудобные (у меня низкая панель), особенно раздражает включение дальнего света - постоянно его нечаянно включаю. Не нравится также, что постоянно при выходе из машины задеваю локтем за клаксон - плохое расположение.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. На обзорность совершенно не жалуюсь и вперед и назад. Все нормально. А вот боковые зеркала ИМХО слишком маленькие. Очень сложно настроить под себя боковое зеркало с пассажирской стороны. Фары светят слабо, в темном дворе с плохим освещением лучше дальний свет включать, а то ничего не увидишь. На стеклоочестители не жалуюсь, хотя регулировки скорости явно не хватает. Главное - щетки нормальные подобрать.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика для ТАЗика неплохая. Мотор тоже нормальный, но у меня пробег пока маленький - всего 85 тыс км. Хотя с тех пор, как я принял машину, менял в инжекторе: датчик скорости - обломился на ходу, два раза - лямбду-зонд. И все равно холостые обороты гуляют, хрень какая-то. Ну не может же быть, чтобы на всех заправках бензин был абсолютное дерьмо. Передачи включаются кондово и очень нечетко. Возможностей для разгона мало - не тянет как следует ни на второй, ни на третьей. Полная лажа. К тому же коробка недолговечна очень сильно.
Средний расход топлива: 9-10 л на 100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Энергоемкость подвески просто позорная. Собственной ж. чувствую даже просто зазубрины на асфальте. Это просто невыносимо. Управляемость неплохая. Уже говорил, за зиму без опыта вождения - один занос на голом льду в повороте (без последствий). Руль четкий, но очень тугой, приходится качать бицепсы. Тормоза отличные. Правда мне, когда диски меняли с литых на штампованные забыли болты поменять. В итоге я ездил с раскуроченными задними тормозами и не понимал, что за.... Почему педаль хлюпает и эффективность снижается !!! Молодой еще,глупый и неопытный :) В общем, о комфорте здесь не может быть и речи

Резина летняя (производитель, размер): Амтел Р13. Вполне достойная резина
Резина зимняя (производитель, размер): Ярославка, шипы, Р13. Все хорошо, но есть один большой минус - запредельной шумит

Багажник, возможности трансформации салона. Мне он особо не нужен. Все, что пока было нужно (немного) вмещал. Трансформации салона нет вообще. То, что там сидушки откидываются -как мертвому припарка.

Достоинства. Покупал задешево, резвая для ТАЗика, недорогой ремонт

Недостатки. Их очень много. Главный из них - сыпется безбожно. Приятно было бы приехав на работу с диким запахом бензина в салоне обнаружить, что у вас в моторном отсеке по жаре над крутящимся ремнем генератора протек бензошланг. А сколько у нее патрубков с толослом продырявилось! Последняя фенечка - оборвалась цепь на вентилятор и на ходу рванул бачок с тосолом. Ощущения - супер, экстрим полный (особенно после истории с бензошлангом). Электрика отказывает просто бесконечно, устал уже. Идиотская конструкция - ну кто догадался расположить предохранители под капотом в том месте, куда в дождь вода стекает????? И почему диаметр топливного фильтра в бензобаке больше диаметра дырки, через которую его вытаскивают?. А бензопровод под днищем, держащийся на соплях, если что упадет у вас на крутящуюся ось. Лажа какая-то. За год вложил в нее немерно денег на ремонт. Вроде все дешево, а в сумме - без малого 1,5 килобакса. Больше я в ТАЗ не сяду!!! Хрен с ним, с комфортом и вечным ремонтом - жизнь дороже!!!

Усовершенствования/тюнинг. Ничего не усовершенствовал. Зачем это делать на том, что и машиной-то не назовешь?

Ремонт, техобслуживание. Замена глушака - 1500 руб (все цены с работой) Перебор ходовой - 300 баксов Перебор головы - 200 баксов замена сцепления - 120 баксов (Валео) замена колодок - 400 рублей Ремонт коробки - 2,5 тыс рублей (не вижу смысла делать перебор коробки - знаю место, где за эти деньги заберут сломанную и дадут б/у уже перебранную с гарантией полгода). Очень дорогое обслуживание инжектора Джи Эм. Лямбда-зонд стоит 2200 руб (у боша - 800), ДМРВ стоит около того же (у боша - в два раза дешевле) и т.д. Катализатор - 2000 руб с работой. Все вроде недорого,но если суммировать ежемесячные поломки, то, по-моему и Мерседес даже в обслуживании дешевле выйдет. Что уж говорить про Опель или Ниссан.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Знакомым продавать не буду - это не машина.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Сейчас выбираю между б/у рено клио помоложе и б/у Ниссан Альмера постарше

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:12:12 +0300

Автор: Шаин, E-mail: saliyev@tkaz.net
, город: Баку, Азербайджан, Дата: 29,05,2005

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 98, возраст: 35
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда,
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 2103, 2106, 2107, газ 2410, hyunday galloper,
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт , надежность, упровляемость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Daewoo nexia , hyunday accent,
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:была совершенно новая , по низкой цене ( два года простояла в гараже у б/хозяина)

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: б/у (но с пробегом всего 800 км)
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 90000
Общий пробег автомобиля, км: 91000

Комплектация: эл. стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 74
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон , высокая панель , сидения не плохие, конечно не лучше МБ,но и не хуже многих одноклассников, бывало в день наматывал по 500км с лишним и ничего нормально. Салон сразу обесшумил, чего и всем советую, дабы не портить первых впечатлений. Руль прекрасный удобный, а главное очень острый (не раз спасал) Педали в обшем не плохи , но в зимней обуви не удобно водить. Кнопки –рычаги , особо не напрягали (поломок не было) Качество материалов не плохое, нигде ничего не првалось , а пластик ( чесно скажу лучше кореянок. Мое мнение) Удобство пасажиров , могло бы быть лучше.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед ,лучше чем назад , спасают зеркала з.в. Стекло очистители неподвели ни разу, правда дворник поменял сразу на чемпион.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Прекрасная динамика для 74л.с Коробка в норме, Движок старый и испытанный , проблм нет.
Средний расход топлива: В смешанном гор.цикле 8,5л ,по трассе 4,5-5л . Однажды на полной заправке проехал –не поверите 800 км на трассе ( стиль был эконом)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость - хорошо держит дорогу, плавность хода не очень, подвеска жесковата , но на больших скоростях спасает.

Резина летняя (производитель, размер): ханкук (корея) 185/60/13
Резина зимняя (производитель, размер): нет нужды

Багажник, возможности трансформации салона. Вместитнльный ,однажды в аэропорту загрузил по самые...., когда выгружал то сам не поверил. Салон - не раз спасал при ремонте квартиры: трубы , карнизы, плинтуса и.т.д.

Достоинства. Экономичная , не дорогая в обслуживании ,слегка пристижная (короче говоря городская машина)

Недостатки. Качество изгот. материаллов , нет кондея и гура.

Усовершенствования/тюнинг,Как уже говорил , обесшумка, CD-mp3магнитола , телевизор, борт компьютер, диски легкосплавные , подкрылки , сигналка

Ремонт, техобслуживание. Не поверите , за 90000 км ни чего не менял, (ни шрусы , не амо, не шаровые ) только ремни, колодки передние , антифриз, тормазуху , И масло каждые 4000 км

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень доволен , хотел обновить , года всетаки идут ,но рука не поднялась отдать другому , и по этому отдал брату . Сейчас он на ней ездит и все в порядке.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Я взял уже себе 21099i цвет мираж из салона, европанель (у нас в Баку можно купить в салоне 99-ю с еврошитом ) пробег уже 10т.к. но чувстваю эта уже не та машина . Эту наверное не буду столько держать, и скорее всего следующая будет ино. Все таки прав тот кто сказал- автомобиль это лотерея.

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:12:12 +0300

Автор: Денис, E-mail: sohon@mail.ru, город: Москва

Дата: 24 мая 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 173, вес: 75, возраст: 26
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 2107, Ford Sierra 1987 года
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, динамика, дешевизна в обслуживании
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Никаких не рассматривалось, знакомые продали по очень выгодной цене, надо было быстро принимать решение и оно было принято)))
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: 1.Цена. Согласитесь 2400 убитых енотов за 99 достаточно свежего года плюс зимняя резина, музыка и все примочки - это аргумент. 2. Передний привод. Все таки передний привод имеет ряд бесспорных преимуществ. 3. Престижность(относительная) среди других Тазиков и просто чумовой цвет - серебристо-голубой металлик.

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 120000

Комплектация: салон: велюр, , центрозамок на 4-ре двери.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 71
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон мне понравился. Я вообще то человек не привередливый, и всему новому радуюсь как ребенок. Это мой первый автомобиль и в принципе сравнивать не с чем. Но вообще то никаких нареканий или страшной критики у меня нет. Есть свои минусы(например, если открыть бардачок, то его крышка падает на колени переднего пассажира) но все терпимо и не критично. Предыдущим владельцем салон был обшит отличным материалом, установлен маленький спортивный руль с кожаной обшивкой очень приятной на ощупь, установлена хорошая музыка. Включение /выключение дворников и печки на ходу произвожу легко.Вообщем все устраивает. Немного неудобные сиденья, когда долго едешь все тело начинает ныть. Друзья утверждают что в иномарках такого не происходит. Как ни странно, все салонные лампочки, даже в бордачке - работают. Такого я не видел еще. Привык, знаете ли, к тому что в наших машинах они как правило для красоты, а тут открываешь бардачок, а там бац - лампочка включается ну прям ваще.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед отличная никакие стойки не мешают. Назад, конечно, не очень есть мертвые зоны. Спасает хорошее панорамное зеркало. кот. правда несколько раз отваливалось и не хотело приклеиваться, но потом уступило. Дворники "Чемпион" работают отлично. Хотя зимой, лучше снимать. Свет фар на троечку. Ближний не очень отрегулированн, дальний еще ни разу не использовал т.к. езжу по Москве.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель работает ровно, вообще на сервисе специалисты сказали что для этих годов прямо удивительное состояние(тьфу тьфу). Масло не жрет, заливаю полусинтетику "Маннол" с молибдэном. За все время долил грамм 100 и то можно было не доливать. Немного брызжет из-под крышки, но совсем капельку. Динамика автомобиля мне не очень нравится. Какой-то аморфный. Скорость набирает медленно. На педаль надавишь и , в начале, такое ощущение что он думает несколько секунд, а потом начинает потихонечку набирать и более менее сносно после 2500 тыс. оборотов. На тестевской Таврии очень отсрый и чувствительный газ. С самых низов весело подхватывает. Очень удобно при обгонах. А на моей ласточке тапок в пол, она подумает чуток, потом начинает разгоняться. Драгоценные секунды при обгоне могут дорого стоить. Коробка устраиват, но пружинка перехода на заднюю скорость слабовата. Один раз по первачку включил заднюю вместо первой и чуть не "утер нос" стоящей сзади машине(хорошо, что пятерка была :)).
Средний расход топлива: 10 литров , на трассе если ехать 80-90, то 7,5 литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, дорогу держит ровно не рыскает по трассе, хотя после 120 км/ч начинает побалтывать немного, больше 140 пока не ездил. Я думаю без пассажиров можно до 160 разогнать (с горки:)). Для нашей машины довольно хорошая шумоизоляция можно разговаривать на скорости не перекрикивая рев мотора. Подвеска крепкая, пока не барахлит, но думаю лето отъездить и потом на профилактику загнать посмотреть как там чего. Тормоза передние - гут, задние не очень, большой свободный ход педали приходится давить до упора.

Резина летняя (производитель, размер): 175/80 Медведь
Резина зимняя (производитель, размер): не помню, но точно без шипов

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник просто огромный, влезают все четыре колеса и еще можно напихать. И это при том, что в книжке по эксплуатации написано что max нагрузка багажника - 50 кг. Несомненно перед "девяткой" машина выигрывает. Заднее сиденье откидывается вперед, так что можно возить доски. Передние тоже откидываются, правда непонятно зачем.

Достоинства. Большой багажник, хорошая шумоизоляция, относительная надежность. Много слышал про отечественный автопром. Будем считать, что мне повезло. Еще ни разу не было крупных поломок. По мелочи естесс-но были то сигнал пропал, то стоп исчез, то тахометр встал, но основные узлы и ходовая проблем не достовляют. Машина ездиет и делает это не плохо, а это самое главное.

Недостатки. Самая большая головная боль - ржавчина! Низы дверей, пороги очень стремительно гниют. Вот на хорошую обработку кузова предыдущий владелец поскупился и я пожинаю плоды. Вроде осенью всю ржавчину удалил, зачистил, обработал и снаружи и изнутри, потом закрасил и все равно через пару месяцев опять полезла. Процесс этот не остановить, можно только замедлить что я и буду делать два раза в год. Ну и плохая динамика - это я уже отмечал.

Усовершенствования/тюнинг. Ничего ставить не буду и не собираюсь.

Ремонт, техобслуживание. Сварка порогов, замена лампочек, масла, фильтров, АКБ и все

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль я брал что бы нормально поучиться. Было бы глупо покупать новичку авто с конвеера. Там царапнул, сям царапнул. Вот когда учился на права выезжал из гаража примял левое крыло. На новой машине или на иномарке было бы очень жалко и ремонт встал бы дорого, а тут - неприятность, конечно, но терпимо. Автомобилем доволен, продавать не буду - останется в семье

Если будет возможность, следующей машиной будет: Mazda 323 или 626 / proteje года 2001 не старше.

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:12:09 +0300

Автор: NATION, город: Москва
Дата: 20 апреля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 75, возраст: 31
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: нива, ниссан, тойота,
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: малый расход, недорого, и т.д.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: короче иномарки
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: малый расход топлива, недорогой ремонт, из ВАЗа самый лучший вариант

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 70000
Общий пробег автомобиля, км: 70000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Знал что беру поэтому был готов ко всему. Со стоянки где купил сразу же в гараж. Разобрал и собрал по своему. Сцепление, рулевые тяги, шланги, провода и т.д. Салон изменил практически полностью. Панель склеил и "набил" поролоном так что до сих пор ни скрипа. Сделал шумоизоляцию, поставил маленький толстенький руль, литье. Провел свет в багажник, дорогая музыка, дорогие кожаные чехлы с классными боковыми ограничителями. Короче салон сделал - лучше чем в нек-х иномарках (просто было очень большое желание и отпуск). Естессно затонировал всю, америкой. Часто читал что печка не светится... А на хрена ей ваапще подсветка? Три рычажка и кнопка на 4 деления... Че там всматриваться то... Качество материалов и отделки салона канешна никак не устраивает... На заднем сиденье взрослым тесновато, но вполне удобно для детей

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Стеклоочистители не вполне устраивают, надо че то придумать. При хорошей погоде обзорность в норме, зимой или в грязь - выпадает левый угол. Там и так стойка, да и еще и дворник "полосу" недометает. Приходиться на перекрестках сгибаться и заглядывать. Фары оставил заводские. Хватает.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Стараюсь движок не мучить, но 1.5 для Москвы все таки маловато. Когда 1 в машине после 120 начинает гулять по трассе. Коробка тоже не без изъянов. Достаточно сказать, что иногда на старте не врубается 1-я! Вааще атас...
Средний расход топлива: Город около 8, по трассе не знаю Не выезжал.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Вообще это скорее тачка для молодых, так что для нас то что есть достаточно.

Резина летняя (производитель, размер): бриджстоун 13
Резина зимняя (производитель, размер): кама 13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Дачи слава богу нет. Основной груз пакеты с продуктами, инструменты, ведро, шампунь, полироль, щетки, тряпки.

Достоинства. Малый расход, недорогой ремонт, седан (багажник отдельно), 4 двери, практически неограниченные возможности постоянной доработки.

Недостатки. ВАЗ он и есть ВАЗ. Надо выпускать ВАЗ в Китае или в Монголии. Будет дешево и качественно.

Усовершенствования/тюнинг. Было очень много идей и желаний: обвес, движок и т.д. Но из опыта других вовремя понял - че с ней не делай она навсегда останется 99-й. Кстати она и так неплохо выглядит, уж точно лучше чем позорная 15-я и 100% уродливое десятое семейство. Сцепление, рулевые тяги, шланги, провода и т.д. Салон изменил практически полностью. Панель склеил и "набил" поролоном так что до сих пор ни скрипа. Сделал шумоизоляцию, поставил маленький толстенький руль, литье. Провел свет в багажник, дорогая музыка, дорогие кожаные чехлы с классными боковыми ограничителями. Короче салон сделал - лучше чем в нек-х иномарках (просто было очень большое желание и отпуск). Естессно затонировал всю, америкой.

Ремонт, техобслуживание. Сказано выше

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. По сегодняшний день это самый лучший продукт отечественного автомобилестроения

Если будет возможность, следующей машиной будет: Nissan Skyline 2.5

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:12:08 +0300

Автор: михаил, E-mail: mishaleti@list.ru, город: питер

Дата: 10 апреля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 70, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: первый
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: ездила, да смотреть чтоб приятно было...
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 2108,2109
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: купил у знакомого

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1000
Общий пробег автомобиля, км: 180000

Комплектация: салон: велюр

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 79
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. низкая панель- этим все сказано, сиденья стандартные- ужас!!спина очень быстро затекает!! педали нормально меня устраивет, качество материалов??!!хм..пластик!!!!везде дешевый пластик!!для водителя комфорт нормальный если сиденья сменить, взади говорят тесно,сам там не сидел не знаю,,, блин!!!почему нет подстветки этих самых кнопочек их все 4 штуки и в темноте ИХ ни фига не видно!!!!!(ПРИДЕТСЯ САМОМУ ДЕЛАТЬ) если бы не магнитола , которая дает хоть какой та свет,то нащюпать крутилку печки или кнопку включения ближнего света почти не возможно!!!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзор нормальный тока стойка передняя перекрывает много очень, можно не заметить припаркованную на повороте машину, фары вроде нормально, если не работают надо пнуть блок реле и все в поряде будет,,,

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор зверь!!)))от 80 до 120 очень быстро набирает!!любит высокие обороты!!коробка у меня разддолбанная поэтому тут и сказать нечего..динамика лучше чем у классики - что радует но хотелось бы чтоб поустйчивей после сотни была..надо газовые аморты ставить..
Средний расход топлива: 7 -10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. рулевое очень нравится легко крутится руль и реагирует адекватно и четко, плавность хода!!!это отдельный разговор- вобщем надо ездить там где дорога ровная а по кочкам очень неприятно... тормоза как тормоза...

Резина летняя (производитель, размер): не помню
Резина зимняя (производитель, размер): не помню

Багажник, возможности трансформации салона. багажник устраивет тока туда вечно вода как то попадает и все там плавает...трасформация салона - двигаются кресла )))))

Достоинства. дешево, тупым девкам нравится, престижность еще осталась какая та, дизигн нравится, надежней чем десятка,, ХОРОШО УБИВЕТ ВРЕМЯ!)))(ВСЕ ВЫХОДНЫЕ ЕЕ ДОРОБАТЫВАть можна)очень теплая печка!!!мало бензина жрет!!более или менее надежна!!

Недостатки. очень шумно!!!шумоизоляции нет вообще!!! какой идиот придумал так поставить блок реле и предохранителей!!!поставлен именно туда где всегда много воды!!!!столько гемора из за него!!!без дополнительных пинков по этому блоку бывает не работет печка или ближний свет или машина вообще не заводится!!!!вожу с собой пару проводов чтоб если что обойти этот блок.... еще в моей нет тахоиетра(((

Усовершенствования/тюнинг. затонированная да жопа задрана...а вот еще поменяня решетка радиатора на сеточку....в планах литье да саон преобразить как нить,,,,

Ремонт, техобслуживание. КАРБЮРАТОР ПОЧИСТИЛ (500 Р)МАСЛО ПОМЕНЯЛ(600 Р)...ФИЛЬТРЫ ВСЕ НАФИГ ТОЖЕ (около сто рубликов)!! БОЛЬШЕ НЕ ПРОСИТ))

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. РУСКАЯ МАШИНА ОДНИМ СЛОВОМ!!!хотя мне нравится!!если следить за ней то все в порядке будет!!из русских цена-качество оптимальное! классика сарай!!десятка не оправдывает средства!! или 99 или тода на иномарку копить,,,

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:12:07 +0300

Автор: Андрей, город: Москва, Дата: 29.03.2005

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 80, возраст: 33
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: по Москве спокойно не получается!
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность ,управляемость, комфорт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 2110
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: надо было много ездить

Год выпуска: декабрь 2002, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новый
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2,3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 92000
Общий пробег автомобиля, км: 92000

Комплектация: подогрев сидений

Двигатель: бензин, инжектор, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: КПП-5ст.
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сиденья достаточно удобные,хотя конечно смотря с чем сравнивать ….ездил неоднократно в командировки от 350 до 1200 км. На 4-5 часов езды комфорта хватает ,10 часов уже тяжеловато. Педали на месте,руль тоже хотя очень тянет его поменять на чуть поменьше. Печка с высокой панелью почему-то не сочетается ,я это знал еще при покупке зимой ноги мерзнут в сильные морозы и вообще вот только подогрев сидений и спасает,классная штука. Рычаги воздуховодов отвратные. Почему за столько лет такую ерунду нельзя было нормально сделать….. За 90 тыс пробега еще нигде ничего не порвалось и не протерлось. Сзади тесно. При разложенных сиденьях достигается некоторый объем достаточный для вывоза вещей на дачу ….но только их… Ручки стеклоподъемников отлетали 3 раза за все время.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность приемлемая, я всегда ставлю салонное зеркало побольше( ~ 25 см.) ,но не панорамник! Всегда все видно если грамотно отрегулировать. Назад без вопросов ,все видно и в зеркала и напрямую. Фары в этой машине это то ,что в ней есть хорошего (кстати всегда езжу с ближним светом и вам советую! Не экономьте на лампочках.)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движок конечно слабоват, но для спокойной езды вполне, стартовать можно но акустический дискомфорт при этом присутствует сильный. По трассе мало кому уступаю дорогу и не потому что ……,а просто немногие догоняют . Я езжу Быстро НО !аккуратно. Кстати комфортное движение было на скорости 120-140 км/ч,но после установки литых дисков с «0» вылетом и поднятием(небольшим ) задней подвески данный параметр изменился до 140-155 км/ч , хотя мне предрекали обратное. Парадокс ,но факт.
Средний расход топлива: 10л по городу , по трассе 6,5-7,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска конечно жесткая , но может благодаря ей я несколько раз уворачивался в таких ситуациях где на « мягкой» не прошел бы однозначно. Благодаря таким литым дискам управляемость в поворотах стала гораздо лучше на высоких скоростях машину теперь не тащит на больший радиус колея чуть шире а эффект супер.

Резина летняя (производитель, размер): КАМА И 391 175/70R13
Резина зимняя (производитель, размер): Всесезонная КАМА И-391 ( предвидя злые насмешки объясню,это не потому что денег нет, просто эта резина НЕ едет только в грязи и по голому льду в остальных случаях она более чем рулит. По трассе в ливень когда стоит вода 120- 130 БЕЗ проблем не напрягает ничуть.Одним колесом в глубокую лужу на высокой скорости!?.....повело? ЩАС! Зимой по снежной целине 20-25 см спокойно( если снег сухой ), любимое место парковки во дворе, при хроническом отсутствии мест ….СУГРОБ. За все зимы меня эта резина Ни РАЗУ!!! не подвела. Никогда не сидел в сугробе ,на этой резине.Заезжал в такие места где хваленые шипованные ( не хочу ничего сказать плохого) зарывались и садились на днище ,а я что характерно спокойно выезжал! По сухой трассе тем более замечательно. Жаль только что стираются довольно быстро примерно за 50 тыс. км( хотя этому способствует моя любовь к быстрым (почти ) без пробуксовок стартам , но можно просто чаще менять цена то около 800 руб . В отличие от КАМЫ И 205 которые стояли при покупке ,просто супер ,а 205 дерьмо! Практически сразу после покупки машины выкинул. Мало ли из чего они их делают….

Багажник, возможности трансформации салона. Возможностей практически никаких, хотя при большом желании можно многое увезти .

Достоинства. Неприхотливость, ломалась редко. За все время поменял из серьезного: бензонасос , привод правый в сборе взял немецкий, из остального :одну шаровую, два раза замок зажигания отходили контакты(как они их делают) , клапан холостого хода,сцепление на 60 тыс поставил LUK в сборе ……. Вроде все…..

Недостатки. Низкое качество отдельных комплектующих ….панель приборов, бензонасос ( поменяли с третьей попытки, не работали все ) , замок зажигания,

Усовершенствования/тюнинг, американская тонировка 85% - изнутри видно все даже ночью ,в отличии от тонировки дешевой тайваньской пленкой. Литые диски с нулевым вылетом ( положительно повлияли на устойчивость и управляемость главное стандартные проставки сзади установить не на МАХ)

Ремонт, техобслуживание. Регулярное ,замены масла через 10 тыс. полуситетика MANNOL 10W40 ( БЕЗ молибдена) , все остальное примерно по графику( жидкости колодки и .т .д.) По гарантии ни разу не ездил даже на ТО, мне повезло есть очень хорошие ребята механики знакомые ,знаю их с 1998 года ВСЕ устраивает. И НЕ-ДО-РА-ГА!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина как машина ,есть лучше есть еще хуже не скажу что в восторге но особых претензий за это время не было. Не самая плохая машина из семейства ВАЗ
Если будет возможность, следующей машиной будет: Будет Тойота 4 Ranner ( понадобились объем и проходимость, а это знатный проходимец, и в городе нормалек)

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:12:00 +0300

Автор: Александр, E-mail: tkz.omts@inbox.ru, город: Екатеринбург

Дата: 16 февраля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 85, возраст: 35
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: нет
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: соответствие полу,возрасту,статусу, характеру и стилю жизни
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ-21093,ВАЗ-2110, ВАЗ-2114,ВАЗ-2115
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: оптимальный вариант для начинающего водителя, уже не мальчика

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,8
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5600
Общий пробег автомобиля, км: 5600

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 79
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон без изысков, Качество материалов соответствует стоимости. Руль низковат для моего роста. Передачи иногда втыкаются с трудом ( может пока новая?). На ямке или при переезде через трамвайные пути , передача может выскочить.Бывает (редко), что на холостых вдруг обороты поднимаются до 3000, потом- все нормально.Скрипы,стуки,бряки начались через 5-6 месяцев эксплуатации. Поставил музыку- чуть комфортнее стало.Пока ничего не проклеивал ( стоит ли в нее "вваливать" если все равно через годик-полтора менять на лучшее?)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность по кругу отличная! Стеклоочистители прыскают нормально.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Езда на 95% по городу- динамика вполне устраивает. При желании- хоть спортивный,хоть спокойный стиль езды.Тормоза хорошие. Просто- кайф .На трассе до 120-130 км/час идет ровно. После 140 км/час- напрягает ( но куда спешить?).
Средний расход топлива: В городе- 8-12л (лето-зима), на трасе- до 7л (лето)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная (сравнить не с чем).Тормоза хорошие. На подвеску жалоб пока нет.

Резина летняя (производитель, размер): штатная R13
Резина зимняя (производитель, размер): Goodyear 500 R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажника с избытком хватает для семьи из 3-х человек (если сада и огорода нет, а только пикники на природе)

Достоинства. Относительно недорогое средство передвижения с недавним еще статусом престижного российского седана.Достаточно динамичный автомобиль. Удобный для повседневной эксплуатации по нашим городским дорогам.Едешь смело там, где иномарки притормаживают. Запчасти и ремонт не пугают- все копейки стоит.Главное-застраховаться.Для еще неизбалованных десятым семейством и иномарками- самое то!

Недостатки. Иногда глючат датчики. Поскрипывает салон.Летом нехватает кондиционера, зимой-хорошей печки.Лопнула верхушка крышки бачка стеклоочистителя.Отвалились ручки регулировки зеркал (держу их в "бардаче").Громко хлопают двери ("бесшумных " болтов хватило ненадолго).Зимой не хватает электроподогрева зеркал, но это мелочи.

Усовершенствования/тюнинг. Поставил музыку среднего класса.И все. Никаких пацанских прибамбасов,голубых писалок,литых дисков, тонировок и прочее и прочее и прочее (глупо украшать "тазик", от этого он иномаркой не станет, а вид- цыганский).Если бы брал надолго, то проклеил бы , промовилил хорошо, кузов отполировал бы, подогревы всякие сделал и т.д.

Ремонт, техобслуживание. Прошел ТО-1.Все- Ок!На масле и фильтрах не экономлю. Заливаю 95-й и 92-й бензин.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Удачная попалась машинка- без всяких начальных проблем! Готов вливать в нее средства по необходимости и ставить самое лучшее ( деньги есть)- но она не просит, пока. Сейчас она для меня- просто песня!Сел и поехал!

Если будет возможность, следующей машиной будет: новая иномарка отечественной сборки (средний класс)

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:11:53 +0300

Автор: Олег, E-mail: Okhodakov@yandex.ru, город: Москва

Дата: 2 ноября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 85, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21099,но карбюратор
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: десятое семейство
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: недорого продавали знакомые

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 67000
Общий пробег автомобиля, км: 165000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Комплектация "люкс" включает в себя тканевые отделки дверей,задние подголовники и сиденья с боковой поддержкой.К салону особых претензий нет,торпеда(высокая) не гремит,правда постоянно отскакивает обшивка передних дверей.Замена пласт.клепок помогает ненадолго.Сидения удобные,но только передние,сзади очень мало места для пассажиров.Очень не помешал бы механизм откидывания спинки(как на классике),а то приходится долго и нудно крутить колесико,а вещь для меня,например,нужная.Еще бы оторвать руки(или то чем делали) создателям задней полки.Начала дико скрипеть педаль сцепления при выжимания,но это скорей от возраста,побрызгал вэдэшкой,меньше стало.Поменял рычажок поворотника-заедал.Пачкаются коленки о руль.А общее впечатление неплохое.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Здесь вообще проблем никаких,правда долго привыкал сдавать задом-не чувствуется габаритов.В-общем все работает и светит.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Стоит инжектор,динамика отличная.КПП-5.Разгонял до 175км.ч и было еще куда притопить.130-140 держит превосходно,без дискомфорта.К коробке нареканий тоже нет.
Средний расход топлива: 10л на 130км по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Если с управляемостью и плавностью проблем нет,то подвеска,на мой взгляд,жестковата.Задние тормоза не очень эффективные,требуют частого ухода(замасливаются)

Резина летняя (производитель, размер): Continental Eco contact 175-70R13
Резина зимняя (производитель, размер): Nokia Hakkaapelita 175-70R13 шиповка

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой,не одна сотня килограммов хлама перевезена на дачу.Приходилось даже спать,сложив заднее сидение.Болезнь-ломается защелка зад.сидения,причем в несложенном положении(было то же самое на предыдущей 99).Причем ломается в самый неподходящий момент-в дачный сезон,пятницу вечером.Открыть-дело непростое.Есть еще фишка,о которой не все знают.Передние сидения складываются,как на восьмерке,нужно только потянуть за незаметные крючочки по бокам.Очень удобно.

Достоинства. Это уже вторая 99 у меня.Первая 1997 года была.Обе без особых проблем и никогда не подводили.Один раз оборвало ШРУС,но это из-за собственного раздолбайства.И вообще инжектор-вещь против карбюратора.Проблем абсолютно не доставляет,как карбюратор Солекс с его постоянными проблемами холостого хода и чистками.

Недостатки. Не увидел.Болезнь-ржавчина вокруг рамки заднего стекла.Можно избежать,если с нова наклеить под резинку изоленту.

Усовершенствования/тюнинг. Сделал тонировку,поставил литье и очень удобную весчь-электрозамок багажника.

Ремонт, техобслуживание. Масло ELF полусинтетика,замена каждые 10000км,менялось:ходовая перед,сцепление,диски и барабаны тормозные,выхлопная система.Сгнил радиатор-поотрывало заклепки.Задняя подвеска неубиваемая вообще,ремень генератора только поменял и то для профилактики(на нем стояла дата 1998!!!)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Супер-автомобиль

Если будет возможность, следующей машиной будет: просто хочется поездить на другой машине,быстрей всего иномарка

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:11:39 +0300

Автор: Костя, E-mail: Maveric97@mail.ru, город: пермь

Дата: 22 ноября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 90, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ГАЗ-2410, ГАЗ-33021, ВАЗ-2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: экономичность, недорогой ремонт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ-2110, Пассат В3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Пришел на рынок,увидел, купил

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 50000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, тонировка

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После длительной езды на ГАЗах и непродолжительной на ВАЗах салон очень даже не плох, сиденья терпимо, ездил до Екатеринбурга - не устал, спина не болит, руль удобный, легкий (рейка не затянута), правда стоит не удачно - перекрывает спидометр, приходится качатся или пригибаться, чтоб увидеть сколько там, кнопочки/рычажки - вроде на месте, хотя стеклоподъемники перенес бы на двири. Качество материалов салона - никакое, предыдущий владелец проклеил панель, все равно скрипит, про заднюю полку вообще молчу. Для примера стоит у знакомого убитая Мазда 323 1990 г. - в ней себя человеком до сих пор ощущаю, когда сажусь. Комфорт минимальный, можно сказать спартанский. Правда насколько помню из истории наиболее трудные условия для своих граждан (моряков например) создавали японцы. Теперь мы. В принципе знал что покупаю, так что нисколько не обижен. Конечно, на больших скоростях есть проблемы с шумом, но после Волги - можно сказать тишина.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность номальная, правда к габаритам сзади привыкнуть не могу никак. Стеклоочистители стали в норме, когда сменил форсунки омывателя на двойные (10 рэ.) и новые резинки на щетки (190 рэ). Фары нормально.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель по мощности устраивает, динамика тоже, правда расход топлива не совсем устраивал - сделал прошивку (1350 рэ.) обновили программу, динамика улучшилась. Но насколько понял многое, если не все зависит от бензина. Залил однажды 95 - го на Лукойле - больше 100 ехать не могла. Многие жаловались на рычаг КПП - на месте она (для меня), и ногу не трет и все передачи не отрываясь от сиденья включаю.
Средний расход топлива: трасса 7-8, город 10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость неплохая, хотя в поворотах хорошо "заваливается", плавность хода тоже терпимо, стойки стоят 2110, есил с одним пассажиром ехать - ощущения нормальные. Резина понравилась, досталась от предыдущего владельца, мягкая, шумит не очень, ни пробуксов ни юзов, заблокировал только один раз, и то на сыром асфальте. Тормоза устраивают.

Резина летняя (производитель, размер): Таганка Баттерфляй, R 13
Резина зимняя (производитель, размер): Медведь, Я-620, R-13, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Богажник большой, во всяком случае все, что хотел перевезти - перевес, а для остального беру машину побольше. Сиденья не складывал, так что сказать не могу.

Достоинства. Особенного чего то не заметил, потому что знал что беру и для чего. Нужен был автомобиль на каждый день. Ремонт не дорогой, хотя ничего серьезного (тьфу три раза) не случалось. В общем все. Сложно требовать чего то сверхестественного от совкового авто.

Недостатки. Салон убогий, шум, а так больше плохого нечего сказать. Были проблемы с обдувом лобового стекла - решил просто (см. ниже)

Усовершенствования/тюнинг. Прошивка блока управления двигателем - поставили новую программу, от старого хозяина "досталась" тонировка - полезная вещь, скажу честно. Ночью конечно мешает, но с другой строноны чужие фары не слепят. Зато что в салоне лежит, закрыты двери или нет - не видино, спасло не раз.

Ремонт, техобслуживание. Прогорел на резине - за лето 3 покрышки сменил, порезы и саморезы, два раза сменил масло, поменял термостат, отрегулировал клапана, сцепление, новая программа управления двигателем. Все вместе - 3000 + новые покрышки 2500. Сказали, что плохо обдувается лобовое стекло - перекрыл центральные выходы картоном, проблемы больше нет и в салоне тепло.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Повторюсь, знал что покупал, и что ждет. Хотя если честно - машина понравилась.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Мечта - Пассат В4

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:11:36 +0300

Автор: Павел, город: Уфа
Дата: 11 сентября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 179, вес: 64, возраст: 18
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21065
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Средняя цена
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2110, 2109i
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Это максимум, на что хвотало денег

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 34000
Общий пробег автомобиля, км: 34000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ЦЗ, дорогая музыка

Двигатель: бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 79
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сиденья не удобные, руль слишком низко, ход педали газа маленький (после 2106 непривычно), кнопки нажимаются с трудом. После 3000 тыс. км. пробега передняя панель начала скрипеть.Из-за высокой торпеды появляются скрипы. Качество материалов где то на среднем уровне. С другими сиденьями было бы комфортней, для пассажиров коморта нет (но лучше чем в ЗАЗ 968М).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая. Стеклоочистители, вроде нормально.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Для ВАЗа все даже очень ничего, но после шестерки - это "супер". Передачи включаются довольно мягко и тихо. Динамика до 100 - 120 км\ч неплохая, но при более высоких скоростях управляемость хуже, руль не уверенный. Динамика хорошая, легко с места набирает скорость. Тормоза тоже ниче.
Средний расход топлива: Город - 8 - 9,5 На трассе 6,5 - 7 (если не "газ в пол")

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Через пару тысяч рулевые разболтались, машину водило по сторонам. Но после замены рулевых вроде все стало хороше, идет плавно, руль чуткий. Подвеска мягкая, но пружины начинают проседать.Передние амортизаторы самое то, но задние... надо менять. Тормоза нормальные только раза три передние колодки менял и все.

Резина летняя (производитель, размер): нокиан R14
Резина зимняя (производитель, размер): Мишлен R13

Багажник, возможности трансформации салона. Богажник мал, особенно для тех у кого сады (2 мешка картошки), трансформации салона нет.

Достоинства. Довольно надежна если следить. Ремонт не дорогой. В общем мне нравится больше десятки (по надежности). Неплохой внешний вид. Возможность самостоятельного ремонта (не то что иномарки)

Недостатки. Скрип панели, неудобные сиденья, низкий руль (для меня нормально, но для людей побольше...)

Усовершенствования/тюнинг. Замена распред вала, У КПП изменена главная пара, укороченая кулиса, спортивные (не фирменные) сиденья, спортивный руль (маленький и ногам не мешает), MP3 магнитола + хороший звук, ЭСП, шумо-вибро изоляция, тонировка, Литые диски на 14, родной ЦЗ заменил через месяц. Глушитель родной (нахрена бандуру покупать, для понта?), сполеров, наклеек и др. фигни тоже нет. Чистая 99я без прибамбасов с тонировкой и литьем смотрится лучше.

Ремонт, техобслуживание. Масло нужно заливать хорошее (я заливаю ZIG). Ремонт недорогой, да и если че ломается, то по мелочам. С инжектором проблемы и обслуживание дорогое, поэтому взял карбюраторную. Главное вовремя менять масло, заливать качественный бензин, проходить ТО.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я езжу с 12 лет, помогал в ремонте авто, так что сейчас почти все ремонтирую, меняю сам, так выходит вообще почти даром. В общем для начала очень даже ничего, покатаюсь в институт еще года 2 - 3 и продам. Лучше брать хоть старую, но иномарку, правда запчасти не найдешь (из недорогих предпочтение к BMW 86 - 92 гг.) P.S. 21099 !!!ЛУЧШЕ!!! чем 2110(3)

Если будет возможность, следующей машиной будет: иномарку (BMW, AUDI, VW, FORD) б\у

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:10:39 +0300

Автор, e-mail: Сергей, lailak@mail.ru, город: С.-Пб.

дата: 23.10.2003

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 100, возраст: 28
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: предыдущий а/м - ВАЗ 21093.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: динамичный и дешевый (как при покупке, так и в обслуживании).
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: б/у иномарки.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: дешево.

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Пробег на момент написания отзыва, км: 72000

Комплектация: салон: ткань.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон вообще никакой. Собираюсь поменять сиденья (говорят, подходят от Volkswagen или Opel). Скорей всего, возьму с лифтом. Руль ездит по ногам, буду менять на маленький спортивный. Накладки на педали поменял через полгода. Надоело уже менять ручку включения поворотников (может, попадаются некачественные, хотя покупал и на рынке, и в магазине). Всякие разные кнопки - включения света, печки и т.д. (кроме кнопок на магнитоле) могли бы переключаться и помягче. Качество материала хорошее - для самого дешевого. Каждая пластмасска скрипит в своей тональности (может это, конечно, все разболталось из-за Питерских "автобанов"). Больше всего достают торпеда и задняя полка. Причем укрепления торпеды хватает на полгода. Водительский комфорт еще более-менее. Для пассажиров сзади удовольствие - полная труба. Особенно из-за того, что мое сиденье отодвинуто назад до упора.

Обзорность вперед / назад. Обзорность хорошая. Ничего не мешает. Наверно, была бы еще лучше без моей очень сильной черной тонировки. Да и в Чухню с такой не съездить. Но я без нее не могу. Особенно на светофорах, когда знаешь, что из соседних машин ничего, кроме своего отражения, не видят.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор, если следить за ним, никаких претензий не вызывает. Масло надо лить хорошее и присадками не пользоваться - вот и проблем не будет. Да бензин заливать не из одинокой неопознанной колонки в поле. А вот скорости довольно жестко переключаются. В целом динамика авто хорошая. Первые 100 метров можно со светофора ехать первым (если оппоненты Ока и Таврия - это шутка). Практически любую машину с места делает. Потом, правда, ситуация меняется. Очень быстро набирает скорость с 80 до 120. Для обгона это хорошо.
Средний расход топлива: 9 - город, 6 - не город. Правда, я заливаю 95 бензин.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Машина у меня поднята. Амортизаторы поставлены хорошие. Поэтому с управляемостью и плавностью хода особых проблем нет. Немного не дотягивает до средних иномарок. Тормоза: колодки менять чем чаще, тем лучше.

Резина летняя (производитель, размер): Michelin 175/70 R13
Резина зимняя (производитель, размер): Шипованый Hankook 175/70 R13

Багажник, возможности трансформации салона. Так как в багажнике я перевожу только пакеты с продуктами из магазина, то мне его вполне хватает. Хотя средний телевизор (в упаковке) уже приходится кидать на заднее сиденье в салон. Возможностей трансформации салона я не вижу. Не для того эта машина сделана. В ней надо просто ездить (максимум 4 человека и ручная собачка) и думать, что есть машины еще хуже.

Достоинства. Дешевле только на велосипеде. Запчасти в любом ауле можно найти.

Недостатки. Из конструктора Lego можно собрать более качественную машину, которая будет ездить без ремонта несколько дольше. Примитив в оснащении автомобиля. Даже наши "люксы" не дотягивают до самых дешевых базовых вариантов иностранцев.

Усовершенствования/тюнинг. Тонировка - обязательно. Хорошая музыка - обязательно (чтобы не слышать скрипов). Хорошие лампочки в фары (+30% света). Vip-сигнал (крякалка, а еще так хочется синее ведро на торпеду поставить). Обязательно поменяю сиденья и руль. И все. Можно смело продавать, чтобы купить что-нибудь приличное.

Ремонт, техобслуживание. Смотри раздел достоинства.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нечего о нем говорить. Надо или ездить, смирясь со своей участью - поддерживателя отечественного производителя, или сидеть дома (если он есть).

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: VW Passat или джип-паркетник.

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:10:39 +0300

Автор, e-mail: mrk_lex@hotmail.com

дата: 05.05.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 181, вес: 70
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Это первый
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: 1. Дешевый в обслуживании 2. Ограничение в стоимости до 5 т. у.е. 3. Что бы ездил
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: карбюраторная ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, подержанные иномарки
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: нравится

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Пробег на момент написания отзыва, км: 51000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Высокая торпеда - причина скрипов, стуков, свистов. Задняя полка - то же самое... Мало места для задних пассажиров. Комфорт - минимальный.

Обзорность вперед / назад. Вроде нормальная.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Это не болид, но приемистость мотора хорошая.
Средний расход топлива: Мотор экономичный, до 6 л на трассе, до 7.5 л в городе.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Пружины сейчас уже просели, на каждой ухабе прыгает, повороты тоже проходить надо на малой скорости. Думаю, что это лечится путем установки качественных деталей. Тормоза работают.

Резина летняя (производитель, размер): Всесезонный Матадор
Резина зимняя (производитель, размер): Мишелин Альпин

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник не большой.

Достоинства. Дешевизна, возможность ремонтировать и обслуживать самому. За 51 т. км на внеплановые работы и ремонт ушло чуть больше 30 у.е., обслуживание тоже дешевое. Хотя инжекторные детали и расходники стоят дороже, чем для карбюраторных девяток.

Недостатки. Некачественная сборка.

Усовершенствования/тюнинг. СД магнитола, шумоизоляция НоисБастер, чехлы, тонирование, антикор, сигнализация. Центральные замки были родные (но 3 тяги полетели сразу же, пришлось заменить).

Ремонт, техобслуживание. ДЕШЕВО!!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Езжу каждый день, если есть финансовые трудности - это идеальный вариант. При нормальном и своевременном уходе - она отдает по полной. Я доволен. Но все таки Ваз он и в Африке ваз. Если бы было больше денег - я бы пересел на иномарку.

ВАЗ 21099

Thu, 24 Mar 2016 14:10:39 +0300

Автор: Digital_Wizard
дата: 08.05.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 188, вес: 90
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: первый
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Захотел именно его ;)
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2110
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Десятка на тот момент была еще сыроватой.

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8
Пробег на момент написания отзыва, км: 100000

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал. заменил/переделал подвеску, коробку передач, мотор. Сделал дополнительную шумоизоляцию. И т.д. ;)

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 100
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В целом все неплохо. Сзади, говорят, немного тесновато, но я там за все время эксплуатации так и не посидел. Руль заменил на пухленькую кожаную баранку от SWM. У передних сидений проварили каркас, т.к. на старых машинах (до 2002 года имхо) они имели свойство ломаться пополам ;). Сделал дополнительную шумоизоляцию, дабы ничего не бренчало/скрипело, да и в салоне потише стало. Единственная значительная претензия - к воздуховодам (панель высокая). Тут явно есть только одна реальная регулировка - холодный/горячий воздух. Все остальное бутофория.

Обзорность вперед / назад. Отличная.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Тут все переделано, так что с динамикой никаких проблем нет. Мотор прошел около 100 тыс. и никаких претензий к нему не было.
Средний расход топлива: Трасса около 6,5-7 литров, город - смотря как топить, иногда выходило и по 14-15 литров ;).

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Отличная. Подвеска-то ведь нестандартная. Тормоза же явно не предназначены для динамичной езды на высоких скоростях. Быстро перегреваются при нескольких торможениях со 140-160 км/ч до нуля и перестают работать.

Резина летняя (производитель, размер): Bridgestone RE71, 185/60 R14
Резина зимняя (производитель, размер): Gislaved NF2, 175/65 R14

Багажник, возможности трансформации салона. Смотря для чего багажник нужен... Мне его всегда хватало.

Достоинства. Все дешево. Существует множество вариантов доделки/переделки/тюнинга.

Недостатки. Угловатый старый дизайн. Шумность.

Усовершенствования/тюнинг. Множество. Некоторые упомянуты выше.

Ремонт, техобслуживание. Регулярное ТО в соответствии с рекомендациями завода каждые 10 т.км, плюс замена масла и фильтра каждые 5 т.км. Никаких особенно серьезных поломок не было, если не считать кузовных ремонтов.

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: уже есть ВАЗ 21113