Отзывы / ВАЗ 2109

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:15:16 +0300

Автор: Илюшка, город: Воронеж
Дата: 30 апреля 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 60, возраст: 20
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: В городе почти всегда резко стартую со светофора, на протяжении поездки стараюсь ехать со скоростью потока. За городом ежу не бысто 110-120, машина то не новая))) Максимум выжымал 160 с 3мя пасажирами, дальше просто страшно и опасно для жизни))) Вообщем стараюсь ездить акуратно, плавно перестраиваюсь, поворотники всехда включаю, на пешеходных переходах пачти всегда торможу.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Велосипед "десна" или "весна" не помню)))))))
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Управляемость, динамика и надежность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: только зубило 9ой модели:-)
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: 1) я студент.
2) хорошее сочетание цена\кусок чермета)))

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6месяцев
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: хз

Комплектация: салон: , Руль,педали...

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 74
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика неплохая, всё расположено вполне удобно, кроме переключателей дворников и поворотников,можно легко чтонить включить при резком поворте руля.
Сиденья не очень удобные. Задний диван и вовсе кушетка. В дальней поездке сильно устает спина, постоянно сползаешь вниз.
Руль у меня обычный с накладкой. Лично мне им рулить удобнее чем маленьким. Для моих габаритов вполне достаточно места между рулем и сиденьем. А вот взрослому мужику будет трудно влезть)))
Педали на мой взгляд расположены не очень удобно, хотя на две одной ногой сразу ни нажимал. Их можно былобы раздвинуть и место есть.
Удобно расположен рычаг переключения передач. Кнопочки нажимаются)))
Качество материалов никакое. Салон шумит, свистит, скрипит, скрипит, скрипит, скрипит... без магнитолы даже не пытайтесь выежать!)) Пластик легко пачкается и трудно отмывается. Соединение деталей неровное.
Комфорт для водителя на 3+. Повезло только переднему пасажиру, места хоть танцуй!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор хороший, кроме передней левой стойки. Дело усугубляет грязь\вода от дворника которая делает обзор с левой стороный еще хуже. Прибавте ночное время суток, и обзор нулевой, особенно если нада выехать с прилегающей на главную дорогу. Свет удовлетворительный.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор довольно резкий! Я до покупки был худшего мнения о динамике. Корбка для мазахистов. На первой надо разгонятся больше 30 чтобы нормално включить вторую. При этом если едишь на первой 20 и нада ускоритья мотор просто ревёт, Хотя с мета до 40 развивает без такого рева! Вторую нада включать очень плавно. поэтому если хочешь резко разогнаться характерного хруста 2ой передачи не избежать. Зато 3я включается просто за четверть секунды! Четвертая почти также, пятая включается неохотно, зато у девушек ножки пощупаете:-)))))))) Заднюю с первой трудно пререпутать, она как и пятая включается с дополнительным усилием!
В целом разгон до 4 отличный.
При огрессивном стиле такое сочетание : передача 1 2 3 4 5
скорость 35 65 95 120 :-)
При спокойном 25 50 70 105 :-)

Разгон и динамика уменьшаются прямопрапорционально с числом пассажиров в салоне, и груза в багажнике)))))
Средний расход топлива: Завсит от стиля и условий. В среднем 8 литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляется авто легко и послушно. Ход плавный в районе 80-100км\ч Тормоза хорошие. Ручник никакой. В занос с ним тока в снег\лёд можно уйти.

Резина летняя (производитель, размер): 13
Резина зимняя (производитель, размер): 13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник сравнительно небольшой. Установка саба отнимет добрую его треть!))) Прибавте сюда домкрать, канистру с маслом\тосолом\незамерзайкой, ящик с ключами и места останется совсем немного. Дело мпоменяется если сложить сиденье. Хотя я его за все время складывал только раз, когда чехлы натягивал на сиденье))))

Достоинства. Авто дотостаточно надежно и неприхотливо.(Но это не про мою лично. предыдущий хозяин убил все что только можно было) Как первая машина самое то! Если сложить заднее сиденье нагрузить можно пачти тонну! Поедет, проверенно! Малый расход топлива. Дешевые запчасти.Хорошая динамика. Ну конечно цена!

Недостатки. ШУМНЫЙ салон. Салонну в такт отбивает подвеска! Летом греется движок. А вообще недостатков куча! Особенно корозия кузова.

Усовершенствования/тюнинг. Купил новые чехлы, ветровики, решетку радиатора, вобщем так по мелочи.
В целом авто легко тюнингуется, былибы деньги))))

Ремонт, техобслуживание. Ремонтировалось всё что могло только.(Но это опять же заслуга предидущего хозяина) Кап ремонт двигателя, коробки. Ремон ходовой, замена всех опор. Замена всех клолдок. новый аккумулятор, блок предохранителей, радиатор, радиатор печки, все бочки, патрубки... Вобщем не надейтесь на свои силы при покупке первого авто, иначе лохонетесь как я. а то и хуже!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Несмотря на все недостатки мне нравится девятка и скорее всего следущее авто будет тоже зубило девятой модели, только в намного лучшем сосотоянии. Самое главное есть удовольствие от езды по городу! Удачи всем на дорогах! Будте взаимовежливы!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:14:53 +0300

Автор: Виктор, E-mail: Viptor@rambler.ru, город: Рос-на-Дону

Дата: 13 февраля 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 103, возраст: 29
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Москвич-412, 2101, 2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Быстрая доставка из п. А в п. Б.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Только наши.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Просто понравилась-несмотря на год выпуска.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 95000
Общий пробег автомобиля, км: 345000

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 72
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. У меня спортивный руль-устраивает. Сиденья-конечно-плохо..но это ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ авто. Салон тоже НАШ-гремит-шумит-печка в ноги не греет, пластик - дешевле только прищепки. На заднем сиденье втроем -ни-ни.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Большое зеркало заднего вида-помогает. Передняя стойка немного напрягает. Стеклоочистители работают через раз))) Фары светят))

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор зажигает.Внизу не тянет, а потом ничего. Не Феррари конечно, но 120км./ч. на 2 передаче быстро шерстит. Да и стрелку 180 по трассе ложил.-ок. 180км./ч. учитывая погрешность. Свечи постоянно проверяю вроде норма. Удобство данного типа моторов (2108) к дальнейшему тюнингу.
Средний расход топлива: Трасса- 8 если аккуратно (море и назад). Город- смело 10, зимой 11-12.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Машина должна ездить-и быстро по возможности, но надо за ней и следить-масло на 6-7 тыс. менять -Шелл а не Лукоил. Тормоза спортивные, амортизаторы Бельштайн, мовиль шмовиль, аккумулятор постояно заряженный))) бывает и такое у многих)))) А вообще тормоза конечно невменяемые. Подвеска жестковата. Управляемость нормально. Плавность хода после 80 и до 110км/ч. Потом чуток кидает (по сравнению с иномаркой-Форд к примеру)

Резина летняя (производитель, размер): Амтел 13"
Резина зимняя (производитель, размер): Бридж 175/../13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Гружу по полной. Дача-рыбалка-работа. 500кг. и тянет-ничего. Если грузить и в салон на заднее сиденье небольшими коробками то объем доходит до 1.2 м3--да да-именно столько.

Достоинства. ДЕШЕВИЗНА. РЕМОНТНОПРИГОДНОСТЬ. Машина в целом оказывает благоприятное впечатление. Многие владельцы десяток-двенадцатых больше вкладывает в свои маншины, хотя не сильно больше от них получают.

Недостатки. Практически все остальное. Но надо понимать за какие деньги мы получаем такие же условия комфорта. Очень горесно признавать что Советский/Российский автопром стоит на месте. Сначалоа 30 лет меняли фары на Фиате(ВАЗ 2101-2107), потом 20 лет меняли на Sputnikе кол-во дверей(ВАЗ 2108-21115))

Усовершенствования/тюнинг. Да много всего-хотя бывает намного больше.

Ремонт, техобслуживание. Ну ВЫ думаете за 100т.киломертов я ничего не делал?? Долго просто писать да и не упомню все: кап.ремонт движка-новые стойки-генератор-помпа-вакуум-все тормозные цилиндры-куча колодок столько же тормозных дисков-сцепление-блок предохранителей (их какой-то муд.к ,сорри, нехороший человек, поместил под водосток) и могое, многое другое.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ни о чем не жалею. Машина-конструктор. Хотя если посчитать кол-во ремонтов на кол-во километров(учитывая их стоимость)получается достаточно дешевый авто. Пора бы АвтоВАЗу и манины начать собирать-а то все ведра да ведра)), да еще болты туда суют.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Спасибо-только иномарка.

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:14:05 +0300

Автор: Алексей, E-mail: handozhko_lexa@mail.ru, город:

Дата: 19 февраля 2007 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Экономичность, надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Фольксваген Гольф 2
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Доступность з/ч

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.:
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В целом неплохая задумка, но исполнение напрягает.... Про "разговаривающий" пластик салона не писал только ленивый, тут никаких открытий, подгонка деталей соответствующая. Родные передние сиденья - просто издевательство над водителем и пассажиром, руль, хоть и травмобезопасный, но в руках держать его нет ни малейшего желания.Машина реэкспортная, но миф о том что для Германии делали лучше, всего лишь миф. Места для задних пассажиров, не хватает как в ногах, так и по высоте, человек даже среднего роста чувствует что потолок где-то совсем рядом. Багажник достаточно вместительный даже если вы строите дачу, или постоянно возите с собой стиральную машину. Еще бы погрузочную высоту поменьше....

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. С обзорностью проблем не возникает (задних подголовников на автомобиле нет), видимо в этом надо благодарить узкие стойки крыши и довольно большую площадь остекления. Стеклоотчистители имеют "мертвые зоны" на лобовом стекле где скапливаеться грязь, мешающая обзору при поворотах, но в целом работают нормально, если не эконимить на щетках. Фары разочаровали, ближний свет, просто наказание...., при том что дальний вполне устраивает, замена ламп ничего не дала. Фары быстро закидывает грязью, да и в целом конструкторы "девятки" постарались сделать так чтобы после мойки, автомобиль максимально быстро терял свой чистый облик.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор объемом 1.3 литра - это просто мотор и все..... Он довольно экономичен, неприхотлив к качеству топлива, из отрицательных моментов отмечу недостаток крутящего момента на низких оборотах, слабую "эластичность" и чувствительность к загрузке автомобиля.
Средний расход топлива: 8-9л в городском цикле и до 5л на трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость "девятки" можно оценить на четверку. В целом машина едет неплохо, но постоянно досаждают посторонние звуки как от внутрисалонного пластика, так и от работы подвески. Мне кажеться что кузову просто не хватает жесткости, и никакие "распорки" между "стойками" не в силах что-либо кардинально исправить......Справедливости ради стоит заметить что у "десятки" дела с жесткостью кузова обстоят еще хуже. Тормоза нареканий не вызывают, педаль довольна "прозрачна", и позволяет точно дозировать усилие. Сцепление - беда всех отечественных автомобилей, родное сцепление очень "нервное", требует привыкания......Заменил на "Valeo" - просто блеск, счастье продлилось недолго, его ресурс оказался слишком мал, сейчас по совету "бывалых" поставил "ВИС", вроде нормально, но "нервность" вернулась

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. См.салон

Достоинства. Стоимость и доступность з/ч, неприхотливость

Недостатки. Коррозийная стойкость кузова, качество сборки

Усовершенствования/тюнинг. Замена передних сидений и рулевого колеса, дополнительная шумоизоляция

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Volkswagen Golf......Passat

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:13:52 +0300

Автор: Ванька, город: Череповец
Дата: 11 августа 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 78, возраст: 19
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Opel Ascona 1.6
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Хорошая коррозийная стойкость кузова, надёжность всех узлов и агрегатов, относительно тихий салон, крепкая подвеска, экономичность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ-08-099
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Цена да и была более-менее живой

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова: 1996
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5 дней
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5
Общий пробег автомобиля, км: ???

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон- это единственное, что в принципе в данной машине меня может устроить (по сравнению со всем остальным). Напишу по пунктам: Сиденья неудобные, никакой боковой поддержки даже при наличии анатомических чехлов; руль расположен для меня оптимально (многие пишут что черезчур низко),удобен в хвате и в сечении; педали расположены на "правильном" расстоянии друг от друга, ботинки не трутся; рычажки переключения поворотов-ближнего-дальнего-дворников и т. д. расположены удобно, но выполнены из какого-то вторсырья-кажется вот-вот и сломаются; Качество материалов "отделки"(если можно так выразиться в данном случае)-наше и этим всё сказано:скрип-бряк-саморезы-дешёвые пистоны (Но хотя пластик и самый дешёвый зато его удобно мыть:)).Сзади трёшь головой потолок, удобно разве что детишкам. Сравниваю с Опелем-несмотря на его годы (1986) он после 09 просто сказка.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперёд обзорность приемлимая, дворники справляются со своей работой удовлетворительно. Назад обзорность присутствует только в хорошую погоду, и то из-за широких задних стоек мало что увидишь.В дождь, снег и т.д. в заднее стекло можно не смотреть. Свет фар: ближний-хорошо;дальний-плохо.Сравниваю с Опелем-он после 09 просто сказка.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор оборотистый, но маломощный.Тяги не хватает.Коробка не нравится: на малой (очень малой скорости) невозможно без хруста включить 1-ю передачу. 2-я тоже всегда хрустит при включении (и не только у меня-такие синхронизаторы, это не дефект- это в порядке вещей. Динамика плохая, VW-Golf 2 с движком 1,3 ,"жалкими" 55 лошадочками и возрастом 20 лет (тоже карбюратор),трогаясь на второй передаче "дёрнет" любую девятку и на максималку 160 пойдёт-это 100%-это правда:у меня была Джетта с таким-же мотором. Читая другие отзывы я удивлялся-ну какая может быть у девятки динамика? После Жигулей-не спорю. Сравниваю с Опелем-несмотря на его пробег 500000 он после 09 просто сказка.
Средний расход топлива: 9л. на 100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Пожалуй управляемость у девятки-это единственное что может заслужить оценку "4". Хорошая обратная связь, лёгкость руля даже при повороте на месте. Подвеска довольно жёсткая, но при движении по прямой машина подробно повторяет профиль дороги при плавных подъёмах и спусках, плавные повороты проходит как по циркулю. Однако на мелких неровностях вроде "дороги в гаражи" или трамвайных путей даже на о-о-очень маленькой скорости начинают аккомпанировать все детали "отделки" салона. Тормоза тормозят и слава Богу-большего на этой машине от них не требуется.А если подробнее- педаль тормоза ватная и схватывает в самом конце (хоть ты прокачивай хоть не прокачивай-лучше не станет). Вобщем лучше тормозить плавно и загодя- на таких машинах опасно выёживаться! Сравниваю с Опелем-несмотря на давно выработанный ресурс он после 09 просто сказка.

Резина летняя (производитель, размер): Матадор 175/75 R13
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник довольно вместительный, как-то его трансформировать я не пытался. Я в багажнике вожу только домкрат,трос,балонник и т.д. Но я полагаю что при сложенной спинке заднего сидения объём получится ого-го (как и на всех хэтчбеках).

Достоинства. Их практически нет. Многие пишут цену как достоинство, но в большинстве случаев просят много и за откровенные помойки. Если же машина действительно в отличном состоянии то цена-соответствующая, за которую я лично найду машину лучше.Естессно иномарку. Есть 1 достоинство: дешёвые запчасти- покупай где хочешь-когда хочешь-сколько хочешь.А покупать придётся почти наверняка и часто.(Надеюсь никого не обидел).

Недостатки. Их море: гниющий кузов, вялый и шумный мотор, гремучий салон, отсутствие динамики, низкое качество ВСЕГО и многое многое другое...Грустно.Опять вспоминаю сказочный Опель, который хоть и считается самой плохой европейской маркой, про который на его родине придумали поговорку "Любая машина рано или поздно становится Опелем", которому в этом году 20 лет (конкретно моему)- но не смотря на всё это он после 09 ПРОСТО СКАЗКА!!!

Усовершенствования/тюнинг. Никаких.

Ремонт, техобслуживание. За 5 дней успели: "крякнула" ПЕРЕБРАННАЯ коробка С НОВЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ, ВАЛОМ, ПОДШИПНИКАМИ И МАСЛОМ, заклинив на ходу между передачами (отдал прежнему хозяину на переборку), сломался бензонасос (ничего страшного-запчасти дешёвые-знай покупай!), застучала НОВАЯ шаровая (всего 300 рублей!ничего страшного!), после переборки коробки заверещал НОВЫЙ подшипник на первичном валу.Большое Человеческое Спасибо отественным комплектующим!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Больше я не буду проверять на качество отечественный автопром.Ездить на полуфабрикатах не собираюсь.Ребята! Не покупайте эти машины! Если уж приспичило брать 08-09,то только 80-х годов,с коротким крылом,"рыжим" салоном с низкой торпедой и движком 1,3, и скорее всего бежевого цвета(тогда самый распространённый).Их ещё можно найти у дедушек в родной краске и пробегом меньше полтинника.Перекупы за такими уже не охотятся, а для первого автомобиля вполне сгодится. А почему именно 80-х годов?-Потому что тогда у нас УМЕЛИ делать машины для советского ЧЕЛОВЕКА, а не как сейчас-для народа.А если вы ищете престиж в "вишнёвой-тонированной-девятке-с-музыкой-кенвудМП3-8-колонок-усилитель-саббуфер-литые-диски", то вы его там не найдёте.Какой может быть престиж у машины, которая пробыла на конвейре 20 лет? Я свою продаю.Мне хватило.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Фольксваген Гольф 2 или Ауди-80 а пока на Опеле езжу (который сказка)

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:13:47 +0300

Автор: алексей, город: Москва
Дата: 29 мая 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 90, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: первое авто
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: стоимость:) других плюсов у наших авто нет
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Очень хотел купить Волгу 3110 в люксовой комплектации, но не встретил в автосалоне. Пробовал купить новую 31105, но отказали в кредите.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Очень свежая машина с пробегом в 23000. На сервисе сказали что пробег очень похож на реальный. Была правда небольшая вмятина на крыле и пара царапин на капоте. Недорого. Хоть она и 2002 года, но куплена была только в 2003 году, так что ей было всего 2 года

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 13000
Общий пробег автомобиля, км: 36000

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.:
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Российское авто - дальше можно не продолжать. Все пластиковые детали - просто пипец. Регулировка потоком воздуха невозможна, т.к. все заслонки убиты. Удобство минимально, но 300 км можно проехать без напряга. Вот пассажиром сзади неудобно, т.к. мое сиденье отодвинуто до отказа. Когда купил в салоне ничего не бренчало, видимо в автосалоне подклеили. Через полгода машина стала похожа на погремушку. Печка фиговая. В -30 в машине дубак, причем радиатор заклеивал.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная. Стеклоочистители справляются с работой если поставить щетки Чемпион. Фары нормально светят.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Коробка нравится. Все втыкается нормально. Машина бегает шустро, на трассе разгонял до 150, но комфортная езда - до 120 км/ч, после такое ощущение, что взлетаешь. При обгоне ощущается недостаток мощности - скорось небыстро набирается. В -30 заводится нормально. Как то ночью было - 35, так сел аккамулятор. Я поставил другой и машина завелась без проблем.
Средний расход топлива: не знаю. Просто заливаю бензин когда он заканчивается, а подсчеты не веду.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость неплохая. Зимой машина неплохо себя чувствует даже на льду, если ездить спокойно. Подвеска передает все неровности, но это так наверное и должно быть у наших авто. Думал поставить газовые амортизаторы, но решил, что проще будет попозже купить новое авто. Тормоза в порядке. Через полгода появился шум на задних колесах - поменял колодки и все стало ок.

Резина летняя (производитель, размер): медведь
Резина зимняя (производитель, размер): Вл-51 шипы - неплохая резина и недорогая. Мне понравилась.

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник небольшой, но мне хватает. Складываю туда в основном покупки в супермаркетах.

Достоинства. Низкая стоимость авто и обслуживания. Больше вроде достоинств нет. Машина недорогая, но гайцы все равно любят цепляться(причем правила я почти никогда не нарушаю). После очередного развода на штуку рублей, стал ездить в форме (работника лесного хозяйства). Гайцы стали ощутимо добрее. Один раз остановили за превышение, так даже штраф не взяли.

Недостатки. КАчество комплектующих просто пипец. Комфорт близок к нулю. Погремушка. Вроде других недостатков не особо просматривается. Кто покупает девятку - тот знает на что идет, поэтому все недостатки молча терпит.

Усовершенствования/тюнинг. центральный замок на 4 двери. CD магнитола. Подогрев сидений. Все это было установлено предыдущим владельцем.

Ремонт, техобслуживание. машина неприхотлива. Поменял в ней масло и тормозные колодки. Вот в общем то и все. Весной начал пропадать тосол куда то и в салоне появлялся резкий запах. Попробовал залить герметик. Помогло, но теперь контрольная лампочка системы охлаждения горит постоянно. что с ней - хз.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. НЕдорогой автомобиль, что бы на нем учиться ездить. За этим и брал. Глупо ожидать от него чего либо сверхъестественного.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Брал машину в креди на два года. Как выплачу -посмотрб по финансам. Либо возьму ваз новый. например 14. либо куплю подержанную иномарку. НО эту машину буду менять 100%

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:13:34 +0300

Автор: Максим, E-mail: ultra_576@mail.ru, город: Каменск-Уральский

Дата: 5 февраля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 75, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21083, ВАЗ-21102, Opel Vectra A
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Ремонтопригодность, передвижения в основном по городу
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ-2108, иномарки с левым рулем
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: понравилась внешне, по соотношению цена/качество оказалась ухоженной, не гнилой. Т.к. в основном машины этого года были гниловаты. Давно хотел девятку именно цвета черный металлик :)

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: ВАЗ-21093
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20000
Общий пробег автомобиля, км: 203000

Комплектация: салон: ткань, , Разве что путевая музыка, но ставил сам. :)

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После Опеля сиденья кажутся очень не удобными, руль сильно выпирает, салон очень тесным, но уже привык. К расположению педалий претензий нет. Качество отделки салона устраивает, т.к. она минимальная (машина с низкой панелью). Комфорт на 4-ку с минусом. Про пассажиров не знаю, т.к. в машине редко бывает более 3-х человек. Однако в Опеле было ездить гораздо комфортней, т.к. с легкостью вмещались на заднее сидение 3 человека, не касаясь друг друга (про толстых промолчу).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед устраивает. Назад установил панорамное зеркало, а так все устраивает. Фары светят хорошо (на удивление, в темную погоду спокойно по трассе можно ехать 130-140 км/ч.) На Опеле с этим были проблемы (даже заменка оптики не спасала). К стеклоочистителям нет претензий, поставил импортные силиконовые дворники.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика устраивает (большего от этой машины не ожидал) Гораздо "тупее" двухлитрового Опеля, но однако пока карбюратор настроен, зажигание выставлено идет в полне уверенно. Мотор на удивление сухой без подтеков... зимой в -37 давануло масло из маслянного фильтра и все. Заводилась в любые морозы, было -39 этой зимой (Установлены 4-х электродные свечи Бош, Силиконовые провода в/в, карбюратор постоянно обслуживается). Потеет крышка двигателя - протираю время от времени.
Средний расход топлива: 8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость устраивает. Тормоза задние устраивают, при торможении не разворачивает и т.п., ИМХО тормозная система работает исправно. Подвеска неустраивала (на трассе плохо входила в затяжные повоорты на скорости, как будто сносило, да и по неровной дороге прыгала, т.к. стояли проставки под задние амортизаторы, после того как убрал стало нормально (не понимаю зачем их ставят). )

Резина летняя (производитель, размер): Pirelli R13
Резина зимняя (производитель, размер): Pirelli R13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Все обычно, разве что удобней было бы если бы багажник открывался до уровня бампера, а то так не удобно грузить что то крупногабаритное.

Достоинства. Ремонтопригодность. Вседоступность запчастей.

Недостатки. ВАЗ все таки :) Ремонтопригодность говорит о том, что нужно часто ремонтировать, и очень много паленых запчастей в продаже.

Усовершенствования/тюнинг. С рождения ставились качественные запчасти. Тюннигом не увлекаюсь и так все работает на свою цену машины :)

Ремонт, техобслуживание. Сам/с помощниками в гараже.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: скорее всего снова куплю иномарку, может даже и Опель.

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:13:30 +0300

Автор: Михаил, E-mail: krapar@rambler.ru, город: Ангарск

Дата: 2 января 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 179, вес: 95, возраст: 28
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: учился на "десятке"
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежнось и простота эксплуатации, удобство маневрирования на городских улицах
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 21099
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: "ухоженность", предыдущий хозяин холил и леелял

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 73
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В управлении удобная, за рулем можно полулежа ездить. Салон - наш, и этим все сказано. Немного тесновато на задних сиденьях.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность прекрасная. Каких-либо нареканий нет, за исключением периодического запыления заднего стекла - после установки стандартного обдувателя проблема исчезла.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор довольно резвый, можно лихо сделать не одну машину трогаясь с перекрестка, но это если машина пустая. При полной загрузке динамика сразу теряется сказывается малое количество "лошадок". Переключение скоростей удобное, но со временем уменьшилась величина прилагаемой нагрузки на рычаг для включения задней скорости, и как следствие иногда при попытке включить первую скорость рычаг пролетает на заднюю (на десятке сделано грамотней там рычаг для включения задней скорости надо утопить). В принципе не страшно, так как по ходу рычага сразу чувствуешь что не ту скорость включил. Максимально что удалось выжать на трассе - 170. После установки стандартных проставок под стойки (машину приподнял)и обдувателя заднего стекла заметил значительное падение скорости на 10-12 км - скорее всего та же нехватка "лошадок".
Средний расход топлива: летом 6-7л, зимой до 10л (машина на холодной стоянке) идеальный расход по трассе - при 90 км/ч < 6 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на твердую 4, подвеска жестковата (как следствие весь салон со временем начинает бренчать - приходится переодически протягивать). Тормозная система мне нравится.

Резина летняя (производитель, размер): всесезонка русская
Резина зимняя (производитель, размер): всесезонка русская

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вместительный, при сложенных задних сиденьях можно изрядно загрузить. Не удалось разложить передние сиденья, т.е. спать в машине крайне неудобно.

Достоинства. Надежность, неприхотливость, небольшой расход топлива, универсальность, хорошая проходимость, неплохо держит удары (перед, зад), неплохо показывает себя в морозы

Недостатки. Пластиковый салон который периодически приходится протягивать. До того как поставил проставки под стойки, переодически цеплял коробкой и поддоном за неровности на дороге, сейчас цеплять перестал, но начали похрустывать гранаты скорее всего из-за изменения угла привода.

Усовершенствования/тюнинг. Ну наибольшее капиталоложение это замена передних стоек (родных), на Plaza-кие газомаслянные.

Ремонт, техобслуживание. Да не ломается практически, правда масло стараюсь менять почаще, все таки машине второй десяток пошел. Лью нашу полусинтетику. А вобще переодически посмеиваюсь над друзъями - владельцами японских авто приблизительно того же года выпуска. При меньшей эксплуатации затраты на ремонт и техобслуживание у них в 5-8 раз превышают мои. Но может они правы когда цедят сквозь зубы что, мне просто повезло.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. На мой взгляд одна из машин претендующих на первое место в номинации оптимальное цена/качество.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:13:23 +0300

Автор: Антон, город: Москва
Дата: 14 октября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 74, возраст: 23
Это автомобиль: Мой
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Были все Вазики Опель ДР.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 21103, 2114,2115, нексия и акцент
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: опытные подсказали

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 47000
Общий пробег автомобиля, км: 47000

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, , Подогрев зеркал, противотуманки, европанель

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Ха! а вот тут самое интересное. НРАВИТСЯ!!! 1.Европанель - скрипов и подобных недоделок нет.2. Все кнопочки на месте Смотрятся симпотично. 3.Руль плохой от 2110 - жиденький. 4.Педальки близковато, но дело привычки для гоняющих даже луче. Так если поменять: Ручку КПП, Ручника и дверные то салон симпатичный. Приборка класная - читаема, ничего лишнего, подсветка приятная (зелененькая) в дальней дороге не раздражает. Кроме как за рулем сижу крайне редко, поэтому мне удобно, а пасажирам незнаю, говорят сзади тесно (зато тепло везде - решена проблема высокой панели).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вижу все хорошо, если в зеркала не смотреть - замена сразу. Фары надо правильно отрегулировать и лампочки выбрать и 65\55W свет вполне. Не ксенон конечно, но нормально без нареканий.Щетки чистят прилично, но менять НАДО раз в полгода(не жадничайте купите нормальные).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Опять все путем. Мотор тянет хорошо, т.к вес у машины не большой хватает вполне. Жрет в средненьком 8л. летом, зимой под 10. Работает громковато, но опять же это лечится. Коробка золотая середина т.к. и с места едет и на трассе хватает.И главное ввиду доступности запчастей можно собрать коробку под любого человека. А на заводе ставят именно среднюю(они же не знают кто на ней ездить будет: гоньшик или спокойный водитель).Я поставил спорт. фильтр -зачем не знаю. Едет повеселей, но ухаживать за ним надо чаще.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза впинципе ничего для активных ездоков конечно надо менять, а так хватает. Главный минус дисков и барабанов то, что после активного торможения, попадая в лужу и т.п. ситуации их ведет - можно конечно проточить, но советую выкинуть и поставить импортные. ДА колодки сразу надо менять иначе останитесь без дисков - сотрут они их быстрее чем сами сотрутся. Рулится авто не плохо, но я поставил стабилизатор на зад и растяжку вперед стало на порядок лучше. Стойки передние менять сразу по другому нельзя. А задние живучие. На бардюрах паркуюсь постоянно и на дачу езжу без проблем ни разу не чиркал(в этом плане все просто супер).

Резина летняя (производитель, размер): Кама 205 175.70.13
Резина зимняя (производитель, размер): Нокиан шиповка

Багажник, возможности трансформации салона. Лично мне все равно, что там куда раскладывается - это не Газель. Хотя и сройматериал на дачу возил, все помещалось, а что нет, то висело с красной тряпочкой :)

Достоинства. Ремонтопригодность!!! Наличие запчастей везде и в Архангельске, и в Астрахани. Не большой маневреный автомобиль. У кого первый, то самое оно. ( + возможна парковка на звук :) ).

Недостатки. Конечно сборка. Многое пришлось докрутить. Нет кондея летом жарко. Нет усилителя руля, хотя он не очень тяжелый, но пригодисябы очень. В Москве появилось уймы бракованых и поддельных запчастей в т.ч. расходников, поэтому при ремонте ищите ЗАВОДСКИЕ.

Усовершенствования/тюнинг. Растяжка передних стоех, стабилизатор поперечной устойчивости, спортфильтр, бесшумные замки, бортовой компьютер, газомасленные амортизаторы и др.Ну и конечно профессиональная музыка. Ах да крутая шумо и виброизоляция - очень нужная вещь для девятки.

Ремонт, техобслуживание. От ТО отказался с первого раза. 1 дорого 2 очередь 3 Очень дорого. Если что, делаю у дяди Миши в гараже. Но в основнои только из-за своей прихоти. Каюсь датчики полетели ВСЕ.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нормальная машина. Не иноиарка конечно, но и работать можно, и на пикник, и на рыбалку самое то.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ищу киа спортаж (просто понравилась) у друга есть

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:13:23 +0300

Автор: Kirill, город: Moscow
Дата: 14 октября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 73, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2105, Toyota Carina E 2.0 GLI
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, динамика, хорошая управляемость, безопасность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Golf2, VW Jetta2, Nissan Sunny, Toyota Corolla
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Подвернулся хороший случай взять абсолютно новую тюнингованную девятку за 3000 у.е. у знакомого.

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 21093
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 65000
Общий пробег автомобиля, км: 20000

Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1.7, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. На моей была верхняя панель, пластик жесткий, постоянно трещит, скрипит, с этим можно бороться лишь хорошей магнитолой, включать погромче. Из-за того, что у меня был установлен спортивный руль меньшего диаметра я постоянно цеплял правой рукой рычажок включения дворников. Сиденья тоже не порадовали, в пробках, да и в дальних поездках начинала болеть поясница, подпор не помешал бы. Материал сидений не маркий, хорошо чистится. Кнопочки удобные, никуда не тянешся, всё под рукой. КПП просто хреновая, за пятой тянешся чуть ли ни в колени переднему пассажиру, ходы рычага просто внушают страх, такое чувство, что коробка сломана. После тойоты это очень ощутимо. Пассажирам удобно как в переди так и сзади, печка хорошая, зимой нормально справляется со своими обязанностями.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Хорошая, только левая стойка, сильно мешает обзорности при левом повороте, меня это напрягало. Дворники, хороши но в сильный ливень, скорость их не достаточна, хотелось бы побыстрее. Я дополнительно установил на переднем бампере фары дальнего света, очень улучшило обзорность ночью, рекомендую.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движка у меня тюнингованная, расточенный блок и головка блока, можно было снять еще лошадок с неё, но этого делать не стали в пользу ресурса. Скажу честно единственное к чему у меня не было вопросов так это именно к дваигателю, это песня. Хоть он и карбюраторный, но не слишком много жрёт, 12 литров по городу, при агрессивной езде и 7.5-8 по трассе при 130-140км.ч. Пару раз проверял разгон своей зайки, получалось 100км.ч. за 11 сек. Честно говоря я её постоянно сравнивал с отцовской тойотой но та весит на 300 кг. больше да и дури у неё 133 лошадки. Могу сказать, что девятка ей чуть-чуть проигрывала. О своей КПП писал выше, это полный отстой, говорят на 13 модели она получше.
Средний расход топлива: 11 по городу 7,5 по открытой трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на высоте, я никогда не любил ГУР, скрадывает всю информацию о поведении машины. Реечное рулевое управление на девятке довольно информативное, очень легкое, да и сама рейка живет долго, только надо не ездить по колдобинам и следить, чтобы чехол на рейке был всегда цел. Поведение подвески в сочетании с хорошими шинами отличное, машину никуда не кидает в отличие от классики, нет больших кренов в резких поворотах. Задняя подвеска вообще вечная, только следите за аммо, у меня один раз отомилась нижняя проушина у левого. Замечание заслуживает передняя подвеска, в особенности крабы, они очень хрупкие, поэтону ставьте защиту поддона по-мощнее и избегайте высоких бардюров. А если сам щиток, где крепяться крабы подгнил, то есть шанс при резком торможении погнуть стойки или вообще остаться без колес. Тормоза хорошие, цепкие, информативные и никогда не вызывали проблем. Менял только колодки.

Резина летняя (производитель, размер): Кама EcoComer R13
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian Hakkapelita R13

Багажник, возможности трансформации салона. Очень вместительный, если сложить заднее сидение

Достоинства. Спортивный двигатель, надежная управляемость, хорошие тормоза

Недостатки. Хрупрость передней подвески, недостаточная жесткость кузова ВАЗ 21093 на кручение, хреновая КПП, постоянно отказывающий датчик включения вентиляторя двигателя, треск пластмассы с салоне, не до конца опускающиеся стекла задних дверей, вечно загрязненное стекло пятой двери, шум от трансмиссии.

Усовершенствования/тюнинг. Рекомендую установить пластиковые накладки на пороги, как на 2114 или 2115 моделях, они защитят пороги от камней, поэтому не будет сколов краск и пороги проживут дольше, ещё советую затонировать заднее стекло пятой двери, очень помогает от галогенок машин едущих в хвосте.

Ремонт, техобслуживание. Не мне вам рассказывать. Хочу заметить, что 21093 довольно безопасная тачка. Недавно на скорости около 30км.ч. в меня, именно в лобовую въехала такая же девятка на скорости 30-40 км.ч. Тачки не подлежат восстановлению, зато все живы, у меня среднее сотрясение и ушиб колена, у того водилы перелом левой ноги в 3-х местах. фотки можете посмотреть здесь http://www.itcn.ru/conf/index.php?showtopic=23481&st=0 ник kirpeech. За всю эксплуатацию менял привод на левое колесо, электрику, менял чехол на рулевую рейку, задние амортизаторы, из-за поломки одного, подшипник правого переднего колеса.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина для того, кто поддерживает отечественный автопром, ненадежная в дальней поездке, капризная, но очень шустрая в московских пробках, и обладает хорошей динамикой, говорю о своем двигателе, на 1.5 ни разу не ездил. Я считаю, она не стоит тех денег, что за неё платят, особенно за новую.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Golf2, Toyota Corolla, Nissan Sunny.

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:12:12 +0300

Автор: Александр, E-mail: alz177@pisem.net, город: Москва

Дата: 23 мая 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 80, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: первый
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: любые, не дороже 2500 долл.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Хотелось, конечно Фольксваген Гольф годов 1989, но не рискнул сразу покупать иномарку, поскольку машина первая хочется немного разобраться с устройством (авто в качестве конструктора), покупал у знакомых.

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 21000
Общий пробег автомобиля, км: 175000

Комплектация: салон: ткань, , нет

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все очень неудобно, сиденья за 5 лет практически развалились (особенно водительское), машина эксплутировалась очень усиленно, руль мешает при посадке, при езде вроде бы нормально, рычажки/кнопочки периодически ломаются и вываливаются, салон в ужасном состоянии (но это скорее минус предыдущему владельцу, т.к. у него требования к авто как к танку).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность не очень, нужно привыкнуть, посадка низкая (мнение субьективное, мне лично не понравилось), зеркала необходимо менять или ставить панорамное, или при езде вертеть головой чтобы все видеть вокруг. работа стеклоочистителей и свет фор вполне приемлемые, хотя частенько приходилось искать пропавший "плюс" для дворников и задние стоп-сигналы с поворотниками работают не всегда адекватно (бывает светомузыка).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. В этом разделе все порадовало! Мотор несмотря на большой пробег работает замечательно, масло не ест (здесь плюс предыдущему хозяину - масло Shell минералка), коробка передач - аналогично, ход рычага небольшой, никаких выбиваний или невключений не отмечено (правда была перебрана). динамика очень хорошая до 3 передачи, до 80 км/ч, далее на больших скоростях бывает трудно, особенно на обгоне.
Средний расход топлива: 10 л на 100 км, особой разницы города от трассы незаметно

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Поскольку сравнивать особо не с чем, здесь вроде бы все нормально, за 1.5 года не приходилось влезать в подвеску (кроме замены задних подшипников, но это уже покупалась с гудящими), тормоза достаточно мягкие и в то же время надежные (экстремальных случаев для проверки тьфу-тьфу-тьфу не подвернулось). Управляемость очень зависит от шин, на наших шинах машина идет как подушках, все очень размазанно, на ненаших руля слушается гораздо лучше.

Резина летняя (производитель, размер): Ярославская "Медведь" кажется
Резина зимняя (производитель, размер): Marshall, Корея, шипованная

Багажник, возможности трансформации салона. Салон очень трансформируемый, несколко раз машина использовалась как грузовик, забивалась вещами битком, кроме водительского сиденья, правда немного неудобно загружать в багажник что-нибудь тяжелое, из-за задней стенки багажника (не как в ваз-2104).

Достоинства. Низкая цена, большие возможности для обучения ремонту и конструкции автомобиля, большая проходимость (очень редко приходилось пользоваться лопатой), хорошая динамика на низких передачах, неограниченный тюнинг, много в продаже всяких "клоунских" прибамбасов (для фанатов), дешевый (но не всегда грамотный) автосервис, очень хорошо заводится в сильные морозы.

Недостатки. Ужасный салон, висящие бамперы, частый ремонт, постоянно "цветет кузов" (цвет - сафари), много коррозии.

Усовершенствования/тюнинг. не фанат

Ремонт, техобслуживание. 1.5 года: подшипники задней ступицы, стартер целиком, рулевой наконечник, блок реле и предохранителей, ремень ГРМ (порвался во время поездки, хорошо недалеко отъехали, вернулись "паравозиком"), пробит картер двигателя и дыра в стойке между дверями (все обошлось одной баночкой "холодной сварки"), новый аккумулятор, новая помпа, много всякой мелочи - лампочки, дворники, коврики, чехлы и т.п.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нормальный автомобиль (с характером) за свои деньги, для семьи, для города, для дачи, для дальних поездок, для перевозки грузов.

Если будет возможность, следующей машиной будет: судя по отзывам на этом сайте, скорее всего Daewoo Nexia, надо постепенно приобщаться к "прекрасному"

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:12:09 +0300

Автор: Олег, E-mail: pavlov@zsavs.ru, город: Тюмень

Дата: 21 апреля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 82, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21011
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, надежность, динамика
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ (классика), праворукие японцы
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Внешне пока еще не выглядит предметом старины, дешевизна обслуживания, приличный клиренс, передний привод.

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: кузов - ВАЗ 21093
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 55 тыс
Общий пробег автомобиля, км: 90 тыс.

Комплектация: салон: , ничего нет

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика однозначно лучше, чем у "классики". Все портит близкое расположение педалей. В широких ботинках управлять практически невозможно, наступаешь ногой на ногу (при том, что у меня всего 41й размер обуви). Помимо этого правая нога постоянно задевает за кожух отопителя. Некоторые, в связи с этим обрезают его. В общем о комфорте говорить не приходиться, -создатели машины о нем видимо не думали. Что касается внутренней отделки салона, это просто отстой. У меня высокая панель,постоянно скрипит (пластмасс самый дешевый использован)так, что не слышно пассажиров. Так как крепление панели к кузову (у меня высокая) не продуманы, панель постоянно наровит свалитья на колени, не смотря на то, что я и старый хозяин ее проклеивали. Качество остальной отделки такое же поршивое, пластмаски отламываются потолок дребезжит. Итог -позор производителю! Ведь копейка выпуска 1975г была лишена этих недостатков.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная проблем нет. Каждую весну выходит из строя элементы стеклоомывателя. Менял и комплексно и по элементам благо, что стоит копейки. От попадания воды на электронный блок, иногда случаются отказы в работе 1 и 2го режимов стеклоочистителя.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. До сегодняшнего дня с движком проблем не было. Коробка передачь на 85 тыс. перестала четко включаться. Сцепление тоже, сейчас затруднительно тронуться без рывка. Ремонт не за горами. Динамика -есть. Только двигатель нужно постоянно крутить, низы отсутствуют полностью. У меня карб. наверняка со впрыском общаться намного приятнее.
Средний расход топлива: 8-10 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, хорошие реакции на руль. Неплохо держит дорогу, предсказуема если не злоупотреблять скоростью. Думаю, что владельцы "девяток" не знают, что такое плавность хода. Эфективность стоек нулеввая. Причем они, часто выходят из строя. Постоянно пробивает на "отбое". в совокупности с плохой отделкой салона и отсутствием звукоизоляции, ощущаешь себя "легушонком в корабчёнке"

Резина летняя (производитель, размер): "Барум" штатн. размер
Резина зимняя (производитель, размер): "Барум" штатн. размер

Багажник, возможности трансформации салона. Маленький, если разложишть задн.сиденья, то можно что-то перевезти.

Достоинства. Кузов сам по себе не плохой, если ухаживать то долго не сгниёт, и выглядит пока еще на уровне. Простота обслуживания и цены на запчасти. Относительно не высокий расход топива. Высокая подвеска, проходимость, управляемость.

Недостатки. Основные:отделка салона, работа подвески. Отсутствие тяги движка на низах. Низкий ресурс всего автомобиля от 100 до 150 тыс. гарантировано потребуется -средний или крупный ремонт. Мало эффективная система вентиляции и отопления. Купите "9ку", чувство, что на Вас сэкономил конструктор и производитель не покинет Вас никогда.

Усовершенствования/тюнинг. Заменил руль, подтянул бампера, заменил стойки на импортые, дворники на импортные. Поставил небольшую проставку под заднюю стойку. Поставил более мощные лампы в фары. Проклеивал панель и доработал отопитель.

Ремонт, техобслуживание. Пока только, расходные материалы. Крупный ремонт неизбежен.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Одним словом автомобиль-конструктор. Постоянно требует чтобы с ним повозились. Но все же едет и едет.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Иномарка, левый руль, классом выше, семейный авто.

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:12:04 +0300

Автор: , E-mail: fx2004@tut.by, город: Минск

Дата: 8 марта 2005 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст: 42
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ИЖ 21251
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: недорогой в ремонте
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: VW Golf 2, Ford Escort после 90 года.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Дешевизна запчастей

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 27000
Общий пробег автомобиля, км: 128000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 64
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика- 3 с плюсом. Машина- "погремушка" из-за дешевой "советской" пластмассы. Все дребезжит, шуршит. Печка просто отличная, салон прогревается быстро, в мороз не замерзнешь. Впереди сидеть и водителю и пассажиру нормально. Но вот сзади- просто кошмар, для ног места совсем нет. Спинка короткая, до плеч не достает, головой упираешься в потолок. Ехали как-то четверо взрослых людей- те, кто сидел сзади говорили потом что долго болела спина. Короче, возить только детей...

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Из-за короткого капота обзорность вперед отличная, как, впрочем, и во все другие стороны. Тут претензий нет. Претензий к фарам и очистителям тоже нет.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор работает нормально, объем 1.3- при загрузке машины не хватает мощности, хотя для людей пенсионного воз раста я думаю, его вполне хватит. После ИЖа машина кажется очень быстрая. К двигателю претензий не было. Пятиступенчатая коробка передач работала хорошо, передачи переключаются четко. Работало все очень хорошо. Разгонялся до 150 км\ч- машина ведет себя нормально, не кидает. На пятой двигатель почти не слышен- заглушают все аэродинамические шумы, особенно при открытых окнах.
Средний расход топлива: 6-6.5 по трассе, 8.5-9 по городу, зимой будет побольше- литров 10.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. На скользкой дороге ведет себя отлично- передний привод все-таки. Рулевое нормальное,Руль легкий, острый, хоть и без ГУРа, проблем с этим нет. Тормоза хорошие. Подвеска- в принципе нормально, объезжаю все ямы и люки, так что с этим проблем не было, ни разу не ремонтировалась.

Резина летняя (производитель, размер): всесезонная 175/70 R13 Омскшина
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник- так себе. Слаживаются задние сидения- то достаточно большой для перевозки крупногабаритных грузов. Однажды вез даже холодильник.

Достоинства. Дешев в обслуживании. Умеренный аппетит. Подвеска для наших дорог- в меру жесткая.

Недостатки. Отвратительное качество кузова! После зимы начинает ржаветь, лакокрасочное покрытие. Менял: пыльники Ш РУСов и наконечники рулевых тяг, пыльники шаровой опоры, тормозные передние шланги - качество российских зап частей отвратительное!

Усовершенствования/тюнинг. Поставил противотуманки.

Ремонт, техобслуживание. Затраты на обслуживание и ремонт минимальные. Все запчасти стоят просто копейки по сравнению с иномарками.Ремонт можно производить в любом сарае из-за простоты устройства.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ничего хорошего сказать не могу. Вместо ТАЗа лучше взять какого-нибудь Гольфа- с ним проблем намного меньше. Но после ИЖа машина казалась конечно намного лучше- и двигатель не шумит, и ехать приятнее. Прогресс есть, но до уровня иномарок все-равно не дотягивает. Все-таки не умеют делать в России автомобили. Получше чем ИЖ, но все равно до качества иномарки ей ой как да леко!

Если будет возможность, следующей машиной будет: Только иномарка! VW passat b3, Peugeot 405

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:49 +0300

Автор: Andr, город: Омск
Дата: 18 августа 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 94, возраст: 25
Это автомобиль: собственный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Москвич 2141
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Возможность иметь недорогую "лошадь-скакуна" на ближайшие год-два.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Тойота-королла 1997 г.в. европейка
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Иделальное состояние кузова после 95 тыс. км. пробега. Видимо бывший хозяин сделал предпродажную глубокую полировку. Я не прогадал. За 10 месяцев эксплуатации и 25 тыс. км. пробега, более 50 моек, появился только один скол на капоте, и тот от камня. Никаких царапин!

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 25000
Общий пробег автомобиля, км: 120000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 72
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. От прежнего хозяина остались велюровые "надутые" чехлы. Очень удобно поддерживают, т.к. стандартные сиденья 9-ки оставляют желать лучшего как по форме так и по обшивке. Руль сразу же поменял на 3-спицевый пухлый (400 р на базаре). Педали были раздвинуты сантиметра на 2-3. Особенно сцепление. С моим 45 размером обуви вполне приемлемо. Нажимаются по одной, а не все сразу. Девятка у меня первый раз, раньше был М-2141, но подрулевые рычажки там, где надо. Сразу пальцы на них легли. Панель и двери пластиковые, но все было проклеено, поэтому не скрипит, хотя машина уже 10-й месяц ездит на жестких стойках. Музыки не было, сигнализации тоже. Поставил все за 15 т.р. Теперь у меня неплохой пионер, 2 большие колноки в задней полке и разнесенки впереди. Причем передние 13` сидят не в штатных местах, а в дверях у локтей. Пищалки впереди, у стекла. Звук отменный, громки и насыщенный. Скоро усилитель прилажу.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Сразу же навесил большое панорамное зеркало вместо штатного. Терпеть не могу крутить головой на боковые зеркала, когда скорость больше сотни. Старенькие фары тускловаты. Новые пока не стал покупать, но воткнул лампы филипс (по 500 р за штуку). До сих пор обе целы. Очистители штатные выкинул сразу. Поставил чемпионовские (по 250 р за штуку). Прижимают хорошо, разбитых мух не размазывают, жидкость в омывателях экономнее стала расходоваться. Сделал самую темную тонировку по кругу и самую светлую на лобовое стекло. 3000р с работой. Американская пленка, об нее даже сигареты тушить можно - ничего не будет. В салоне сразу стало уютно. Ночью конечно маневрировать не очень удобно, особенно задним ходом. Но быстро привыкаешь ориентироваться по фонарям и фарам (надеюсь не ошибиться с одноглазыми авто).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор стандартный, над карбюратором провели некоторую хирургическую операцию. :) выбили шарики из колодццев, поставили кулачок от нивы и еще там что-то. 40 минут настравали, чтобы "ссал" ровно по центру, а не на стенки. Короче, "моновпрыск" прямо. :)) 500 р. за работу и запчасти, плюс пиво другу-стрит-рэйсеру за ноу хау. Коробка стандартная, но ход рычага сделан покороче. Похрустывает включение второй передачи, если очень резко. На москвиче коробка была лучше. Хочу поменять главную пару. Поменял проржавевшый глушитель. Поставил питерский nex. Диаметр раза в 3 шире, прямоточная, но не орет, т.к. вокруг много звукоизолирующего материала. Короче, российский ремус. Очень впечатляющий низкий звук при 4000 об и выше. Лью в двигатель Шелл 5w40 полусинтетику. Меняю каждые 10 тыс. км пробега, поэтому уже 3-й раз скоро. В коробку залил трансмиссионный кастрол. Динамика получается очень впечатляющая. Сотню развивает за 9,5-10 секунд. И это при "хрустящем"втыкании 2-й передачи, которую я кручу до 85 км/час. Жалею, быстро не втыкаю. Когда сделаю коробку, будет 9 секунд. Малолитражные японки, все стандартные отечественные машины и многие иномарки нюхают мои выхлопы. Для примера, гонялся недавно с 130-сильным фокусом, с автоматом. Водитель на спорт-режиме держал педаль газа в полу. Были наравне до 160 км/ч. Потом он разогнался до 190, а я на 175 перестал давить. Дело в городе было, страшно, хоть и утро. По трассе спокойно езжу 140, не напрягаясь. Педаль при этом нажата чуть больше половины, т.е. вторая камера карбюратора еще закрыта. Расход при этом 7 литров. Если давить в пол, то расход прыгает до 12-13 литров.
Средний расход топлива: 8-10 л по городу. 5-7 лпо трассе при 120 км /час скорости

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Амортизаторы штатные сразу поменял. А точнее, вставил туда все четыре газовые плаза-"зимние". Продавец пообещал, что масляная часть выдерживает -60 за счет импортных присадок. У нас было -40 зимой. Разницы с +30 летом не почувствовал. Одинаково приятно-жестко. Но я бы еще жестче сделал. 25 тыс км никаких проблем с амортизаторами не было. Еще один плюс- "перевернутая" конструкция. Ходит не шток, а сам цилиндр. Должно быть понадежнее. За все отдал 3500 р с работой. Опоры сразу поменял на 10-е. Стало повыше, это мне не нравится. По надежности - не знаю. 25 тыс. км не показатель. Поставил красноярские литые спитцевые диски на 14. Хорошо смотрятся с бежевым металликом кузова и тонированными стеклами. Тормозные диски менял раза 4. Гнулись каждый месяц от такой езды. Но наконец нашел настоящие вазовские. Они не точенные, а кованные. В центре спецификация отпечатана. Эти уже 4 месяц живы и не подают надежды на люфт.

Резина летняя (производитель, размер): "медведь" 175/70
Резина зимняя (производитель, размер): Гудьер 175/70 шипованная. Намного легче и ровнее летней, хоть и стоит на 40% дороже

Багажник, возможности трансформации салона. Небольшой. В м-2141 был больше, можно было спать.

Достоинства. Безусловно динамика разгона и управляемость. Отличное состояние кузова.

Недостатки. Маленький, убогий салон. Скромное оснащение вообще. Пришлось затратить 45 тыс.р. чтоб машина и выглядела лучше, и ездила нормально. Не представляю, как бы я в новую вкладывал все это.

Усовершенствования/тюнинг. Литые диски, труба nex, тюнинг карбюратора, жесткие амортизаторы plaza-winter.

Ремонт, техобслуживание. Все, что поменял - только в стандартном периоде/пробеге, за исключением левых гнущихся тормозных дисков.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: форд-мустанг 2001 -2004 г. в.

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:48 +0300

Автор: gvk, город: Санкт-Петербург
Дата: 16 августа 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 78, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: удобный, резвый, манёвренный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 21103,2115,2114
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Покупалась жене в качестве первой машины, сама выбрала из за неубиваемых бамперов

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5200
Общий пробег автомобиля, км: 5200

Комплектация: салон: ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 72
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Плохо, поставил анатомические чехлы, стало сидеть поудобнее, рульубогий, сразу поменял на пухлый Вираж, ногой 46 размера сначала часто нажимал тормоз вместе с газом, благо без последствий, качество отделки салона равно 0, из обивки сидений сразу при покупке лезли нитки, чехлы надо ставить сразу.Приборной панели не видно совсем, надо наклонять голову в ущерб безопасности. Конечно, всё гремит, скрипит, шумоизоляцию хорошо бы сделать, заскрипело через месяц поле покупки.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор терпимый, хотя левая стойка мешает, удобно сдавать назад, всё видно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. движка 2111 для маленькой машинки хватает вполне, едет очень резво, только на 4000 уже неприятно гудит. Хорошая манёвренность. По этому пункту ничего плохого сказать не могу, восторгаться тоже не буду. Первая короткая,вторая ничего, третья нравится, разгон очень приличный.
Средний расход топлива: город 7-9, трасса 5,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость нормальная, подвеска вполне, за городом езжу как на внедорожнике, ямы и кочки по барабану, до пробоя подвеска так и не дошла. Правда такая езда быстро скажется, но всё равно к следующему лету продам, до этого времени хватит.

Резина летняя (производитель, размер): штатная кама 205
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. багажник маленький, если разложить сидения, то впечетляет

Достоинства. в меру резвая, в меру манёвренная. Больше достоинств нет.

Недостатки. внешность 70-х годов, плохая покраска, убогая панель приборов, отвратительный салон,нет шумоизоляции,завышенная раза в 2 цена.

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. Дорогое ТО. ТО1 с маслом 3900 ( на некоторых иномарках дешевле),крупно не ломается, но мелочи достали, ещё поднакопится и вперёд на станцию, чтобы смотрели сразу всё. Когда машина под наклоном, что то спереди скрежещет,источник пока не понятен На скорости 80 и более свист левой двери Иногда вдруг трудновключаются передачи Коробка при разгоне стрекочет Заслонки не закрываются полностью Внутри рулевой колонки что то скрипит После заправкипод горло воняет бензином в салоне Когда машина остановилась, идёт потрескивание, как будто что то перекаленное остывает, что не ясно, думал о закли нившем тормозе, так машину не ведёт, надо искать причину. На кузове припокупке не заметил несколько сколов краски, плюнул, закрасил карандашом.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Можно брать в новом состоянии, ничего не вкладывать, учиться на нём водить машину, продать и забыть о продукции ВАЗ навсегда.Цена не этой машины, 6300 базовая комплектация + аентикоры, локеры, музыка, сигнализация и пр. ещё 1800.Итого 8100. Жалею, что не взял какой нибудь гольф 3 , пассат года 94, Астру или Альмеру 97-98 годов. К лету прдам если повезёт за 5,5-6 со всеми наворотами. Потери за год порядка 2000 баксов.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ниссан Альмера

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:46 +0300

Автор: Роман, E-mail: black1972@mail.ru, город: Чебоксары

Дата: 29 июля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 76, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Москвич-2141, ВАЗ-21093 (1993г.)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, комфорт, чтобы не требовала внимания, как беременная жена.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: AUDI 80
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Решил, что не стоит покупать старую "бочку" - лучше купить свежую 9-ку. Как я заблуждался...

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: Хм... Бог его знает...
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 84000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, пустая, как ... ТАЗ!

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 72
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика отвратная... Сиденья неудобные - после 300км начинает болеть спина, после 600-700 она отваливается... Руль острый, приборы не закрывает, пойдет. Пятую передачу приходится втыкать, оторвав спину от сиденья и задевая ногу пассажира. Про качество материалов отделки даже не хочется говорить... Все скрипит, дребезжит, лязгает и грохочет... Вдвоем в ней нормально, задние пассажиры тихо матерятся про себя...

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная, единственно - левая передняя стойка перекрывает хороший угол. На поворотах приходится вытягивать голову, что бы не задеть какую-нибудь бабку, спрятавшуюся за стойкой. Стеклоочистители не захватывают довольно большое пространство стекол... Что меня удивляет: неужели нельзя было сделать площадь обогрева заднего стекл больше?! Свет фар нормальный для города, но трассе не хватает.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигателя в городе хватает, даже позволяет немного зажечь. Но на трассе его явно маловато, особенно при обгоне фур. Не всегда хорошо втыкается первая передача. А так коробка нормальная, особых претензий нет.
Средний расход топлива: 9-10 по городу, 7-8 на трассе.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость нормальная. Раньше очень нравилась, но как-то проехался за рулем Mitsubishi Carisma и понял, что у 9-ки с управляемостью не очень... Энергоемкость подвески нормальная, не танк все же... Тормоза хорошие.

Резина летняя (производитель, размер): БЦ-11 175х65R13
Резина зимняя (производитель, размер): Медведь Я-670 175х65R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник маленький - когда меняю резину приходится 2 покрышки кидать в салон. А в принципе мне большой особо и не нужен - себя вожу, а не грузы. Для грузов можно Газель нанять.

Достоинства. Дешевые запчасти, дешевый сервис, сама стоит дешево.

Недостатки. Убогая эргономика (хотя после М2141 показалось, что очень даже ничего), практически полное отсутствие шумоизоляции, крайне низкое качество комплектующих.

Усовершенствования/тюнинг. Поставил CD Kenwood, динамики - вперед JBL, назад Blaupunkt. Больше ничего не делал. Была мысль довести движок, но подумав решил не отдавать за это $2000, а добавить их и купить другую тачку.

Ремонт, техобслуживание. Блин... Это нечто... Что я только не менял, что только не ремонтировал... За 3,5 месяца, что на ней езжу убил на нее около 20т.р. Такое впечатление, что машина со мной борется - только отремонтирую и расслаблюсь - что-нибудь подкидывает... На сервис езжу 2-3 раза в месяц... 2 раза менял выпускную систему (качество херовое), стойки, опорные подшипники (через неделю застучали, так и езжу пока), 2 раза "шоколадку", генератор, стартер, 3 раза коммутатор, датчик Холла, трамблер, шланги охлаждения (порвались, тосол вытек весь), аккумулятор (сдох)... Блин, сейчас и не вспомню всего...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ненавижу эту машину!!! Все, продаю, нет больше сил с ней бодаться...

Если будет возможность, следующей машиной будет: "Бочку" куплю.

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:46 +0300

Автор: Игорь, E-mail: ostinvest@neocm.com, город: Черкассы

Дата: 27 июля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 80, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, динамика, простота в обслуживании
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 9
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 65000
Общий пробег автомобиля, км: 70000

Комплектация: салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 65
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон выполнен посредственно. При желании можно было сделать и получше. К педалям претензий нет. При включении указателей поворотов, нет повторителя сигнала. Зимой трещит панель приборов и обшивка передних дверей. Что только не делал, не поддается никакой звукоизоляции. На передних сиденьях комфорт удовлетворительный. Сзади двум пассажирам с небольшим ростом еще можно уместиться, но трем уже тесно. Материал отделки пола в салоне просто ужасный. Само ковровое покрытие сделано так, что грязь оттуда никаким пылесосом удалить не получается.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая. Зеркала заднего вида охватывают достаточно пространства. В работе стеклоочистителей есть существенные недостатки: малая скорость движения щеток и из-за этого происходит "скрип" и размазывание грязи, на первой позиции слишком малый диапазон между включением щеток. Качество щеток никуда не годится. Купил щетки "Chаmpion", совсем другое дело. К фарам претензий нет. Поставил более мощные галогенки - свет отличный. При движениив дождь или по пыльной дороге - заднее стекло полностью закидывает грязью. Установил сверху на кузове металлическую дугу - обтекатель, теперь задним дворником вообще не пользуюсь. Отлично стекло обдувается.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор конечно слабоват. Передаточные числа в коробке передач выполнены ужасно, если не сказать просто тупо. Конструктор видимо был абсолютно бестолковый. Это надо же додуматься, для такого слабого двигателя передаточное отношение 5 передачи установить 0,75. В то время как на более мощных моторах (более 100л.с.) на иномарках пятую передачу делают с передаточным числом 0,85. Машина на 5-й передаче может ехать только после скорости более 120км/ч и то с горы при попутном ветре. 4-я передача сделана так же глупо, с передаточным отношением 0,9. При необходимости ускориться не получается. Движок не вытягивает. Вот если бы были передаточные отношения на 4-й передаче 1, а на 5-й - 0,85 то динамика была бы неплохая, даже при двигателе 1,3л. Я знаюмногих владельцев, которые меняют зубчатую пару главной передачи.
Средний расход топлива: В городе 7,5л-100км, по трассе 6-6,5л-100км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость неплохая. Подвеска конечно не очень. При наезде на каждую ямку, машина подпрыгивает. На передние стойки поставил немецкие амортизаторы, результат намного лучше. После 50000км "полетел" регулятор тормозов. Менять его не советовали, т.к. почти все они бракованные, а стоимость его не малая. Соединил тормозную магистраль напрямую. Сейчас тормоза стали намного эффективнее. Только надо постоянно незабывать, чтоб резко на тормоз не жать. Т.к. блокируются задние колеса.

Резина летняя (производитель, размер): 165/70R13 - "Rosava"
Резина зимняя (производитель, размер): 165/70R13 - "Matador"

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник маловат. Если объемный груз надо складывать заднее сиденье и убирать заднюю крышку внутри салона. Но если сзади установлены динамики, то сделать это очень непросто.

Достоинства. Хорошая устойчивость на дороге. Отличная проходимость. При использовании зимней резины надо сильно постараться, чтоб застрять в снегу. Кузов машины спроектирован хорошо. Чувствуется полнота проекта, его довершенность. Чего не могу сказать по "десятке". Такое впечатление, что спроектировали на скорую руку.

Недостатки. Плохое качество сборки машины в целом. Огромные зазоры между узлами машины. Низкое качество отделочных материалов.

Усовершенствования/тюнинг. Уменьшал зазоры между бамперами и кузовом автомобиля. Для этого снимал бамперы, переделывал кронштейны крепления. Установил боковые широкие полосы-липучки и противотуманки. Так машина выглядит получше.

Ремонт, техобслуживание. Как для ремонта конструкция машины простая. Многие узлы можно отремонтировать в "полевых" условиях. Одно плохо - слишком часто приходится ремонтировать.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В саму конструкцию машины заложен неплохой потенциал. При желании ее бы доделать, и можно еще достаточно долго выпускать модель. За машиной требуется постоянный уход. Эта машина сделана не для любителей "зажигать". У таких она долго не прослужит.

Если будет возможность, следующей машиной будет: иномарка

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:42 +0300

Автор: Сергей, город: Санкт-Петербург
Дата: 24 июня 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 80, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Фиат Ритмо 1985
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, простота обслуживания, дешевые запчасти
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: До 1500$
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Мало денег было

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: салон: кожа, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон, если стоять на месте номальный для передних пассажиров. Тем, кто на задних сиденьях ноги деть некуда

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. С обзорностью вперед/назад проблем нет. Проблемы с обзором справа и слева (даже при панарамном зеркале и нормально отстроенных штатных). Фары значительно лучше светят чем в копейках, но несравнимо хуже с любой иномаркой.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика для отечественного автомобиля ничего. Коробка у меня стояла 5ти ступенчатая.
Средний расход топлива: 10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на скорости до 60 км в час отличная, выше можно ехать только по автобану :), которого нет. Ход - название для отечественных машин громкое, можно сказать "бог даст доедет". После покупки поменял всё в подвеске надеялся улучшится мягкость. Фиг там. После даже старого фиата ход как на тележке. Ощущение отсутствия аммортизаторов. Поменял полностью тормозные трубки, цилиндрики и суппорта, колодки, поставил неплохую резину. Тормоза есть конечно, но их эффективность не высока. За иномарками ехать лучше на приличном расстоянии.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. В это ведро погрузить конечно можно много, т.к. спинка заднего сиденья складывается. Но это черевато разрушением задней части и без того ненадежной.

Достоинства. Низкая цена. Таксовать проще чем на копейке. Все таки девятки почему то считаются солидными машинами :) Ремонт можно выполнить в любом колхозе при помощи деталей от сеялок и тракторов. Развал\сходимость на 150 рублей дешевле чем на Ауди например :)

Недостатки. Отечественная машина. При постоянной езде ремонт каждые выходные (то же у владельцев более новых девяток, 99 и т.п.). Вообще эта машина - сплошные недостатки. Шум в салоне. Слышно всё: двигатель, резину, даже как лягушки на болоте квакают (когда мимо накатом едешь). Поменял весь глушитель и все равно для разговора в салоне необходимо отпустить педаль газа. Зато когда ругаешься на подрезавшего тебя иномарца я думаю он отчетливо все слышит :). Я думаю из отечественных лучше купить волгу, пусть так же ломается, слабовато тянет, но хоть комфорт более менее.

Усовершенствования/тюнинг. Купил музыку, аккустическую полку, чехлы кожаные. И заменил почти все содержимое механичесой части.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт постоянный. Когда довел до ума узлы влияющие на безопасность начались мелкие проблемы с клемами, замками, петлями и многое другое, что несомненно сосет денег. Купив за 1500 это ведро (еще повезло, что кузов живой), вложил еще 1500 и особой разницы с тем что было не заметил. Поменяно практически всё, но результатов особых не замечено.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Это та машина, которую стоит продать пока она Вас не разорила :) Я хочу поддержать отечественного производителя, но отечественные машины покупать не хочу. В России хорошо делают колбасу, масло, сыр, куры у нас хорошие, т.к. зерном настоящим кормят, но не машины. В общем её стоит или добить или продать если удается.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Пежо 405 или 605

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:41 +0300

Автор: Олег, E-mail: baza_meb@rekom.ru, город: Орел

Дата: 16 июня 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 189, вес: 150, возраст: 39
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 21063
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: мало денег, спокойная лошадка с турбиной в заднице (когда надо), предельно точное управление, без сюрпризов
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Волга, М2141, Фольксваген Гольф
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Целая, ухоженая, реэкспорт, "ментовские" номера

Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова: 1989
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 65000
Общий пробег автомобиля, км: 165000

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 72
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После смены сидений (от BMW 320 MSport) очень хорошо, все на месте, вкладываешься на место водителя как в раковинку, коротковато на 5 см ручка передач - переключаю пальцами. Педали сделал (сцепление) - кнопка по рекомендации жкрнала ZR. Руль - родной. кнопками, кроме подрулевых, печного и фары - не пользуюсь, пепельницей тоже. Магнитолка - SONY с джойстиком. Я ленивый человек и тянуться куда-либо не хочу - поэтому все под руками или не пользуюсь. Девятка - DRIVERS CAr - удобно только мне и пассажиру - на остальных или навалить или ездить втроем. Что и делаю. Мне - нормально при моих габаритах. На массе остальных машин - очень хреново.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность - после снятия ветровиков с дверей, салонного зеркала просто идеальная. мертвая зона - очень маленькая справа-сзади. Парковаться - вполне задним ходом по "грузовому" _ЗЕРКАЛА_ - огромные тюнинговые немецкие - с ними она пришла из Германии. фары - нормально, щетки - тоже, особлибо если Чемпион. Фару одну недавно ударил - сменил, так вообще идеально.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор - обычный, шлифована немного головка, все в норме. Неменого увлекался перекручиванием карба, но сейчас поставил все по книжке карба 21083 с подогревом для экспортных машин (оказывается везет да еще и как!!) коробка делалась, но не мной. Динамика - нормальная. всегда чувствуется открытие вторичной камеры - поддает в спину. Свечи - NGK платиновые для впрыска - не менял, прошли 65000. В принципе нормально.
Средний расход топлива: город зима и лето - 10 (всегда?!..) при 90 км/ч - 6.3 л, при 120-160 - 8.2 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. После установки НАСТОЯЩИХ САКС - немецких газовых амортизаторов вперед, перетряски подвески покругу. стала очень жесткой - влетает в повороты сама, очень управляема, можно на 150 банку с пивом объехать, отрыва заднего колеса на змейке нет. Очень большие ухабы глотает, мелкие неровности - в салоне. Очень забавно наблюдать за девятками-десятками, едущими за мной по проселку на скорости 40-50 - как они бухают защитой картера там, где у меня спокойно проглотило. Торомза очень точные и мертвые до черной полосы. Заслуга - диски поменял на 120 ккм, как положено по книжке и безасбестовые колодки. барабаны поменял на 150 ккм, тоже по книжке.

Резина летняя (производитель, размер): батерфляй, москва 175/75/13 - супер по управляемости, особенно на грязи и говне. Но говно полное - балансируется плохо, много брака. Буду брать на смену - возьму их же.
Резина зимняя (производитель, размер): Ханкук Ю корея - суперская резина, шипы по компьютеру - при шлифоке снимает полную ширину льда, а не канавки как Гиславед. Очень доволен - ездил и на заднем приводе и на переднем - супер!

Багажник, возможности трансформации салона. Трансформация - говнишше, но не пользуюсь почти - так раза 2-3, но трактор (мотокультиватор) спокойно заходит, все материалы для ремнта вожу на ней. Иногда смотрю на панели МДФ - думаю хрен войдет! Входит однако...

Достоинства. Очень спокойная предсказуемая машина - легко ходит, очень редко сюрпризы, в о сновном по собственной тупости или вине. Хочешь зажечь - пжаллста! Хочешь плавно - плизуйте. Заводится с утра - ключиком - щелк, мотор - щщщ-фрфрфрфрфр... Без этого, знаете ли, - Хрю=хрю-хрю.... Хрю-хрю-хрю... хрю-хрВВВВВВВВВВ!!!!!! Как на иномарках и десятках на моей стоянке. Но этого конечно надо добиться - как на любом аппарате. Если его любишь то и он тебя тоже.

Недостатки. Мало двигла, клиренсу см 2-3 плюсом, но без проставок и прочей хреномни.

Усовершенствования/тюнинг. Электроподьемники, зеркала, спецкарбюратор, газовые стойки, резинки на подвеску из полиуритана, свечки и провода, бобина - на брызговик, сидушки, ЦЗ и сигналка, приточенный бензонасос.

Ремонт, техобслуживание. подвеска - 1.5 раза, сцепление. карб, стартер, б/н, тормозные диски/барабаны (по книжке надо было поменять - поменял), кое-какие резинки, битые в разные года фару, крыло, стелко переднее дверное, задний фонарь. Ремешки, пару датчиков, термостат, комплект шестерен - у старого хозяина они на гвоздиках держались для крепости.. Ага! АКБ еще поменял (а может и не надо было?).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:36 +0300

Автор: Денис, город: Москва
Дата: 9 сентября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 84, возраст: 19
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: обычно не поднимаю выше 3000 оборотов.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: БМВ е23, 21099, Пежо 504, ГАЗ 21 и тд.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Экономичность и долговечность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: 2108, 21099, 2110.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: дешево и сердито. Взял у знакомого за копейки.

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 36000
Общий пробег автомобиля, км: 140000

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 69
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. в 93 году на 21093 устанавливали и "высокие" и "низкие" панели. Мне досталась низкая, вся потресковшаяся. Знакомый имел тогда БМВ е46. Он ее разби сразу после того как я взял девятку. Я выпросил у него торпеду и обшивку передних дверей. Притащил это все в гараж и начал примерять. Панель не подходила совсем. Через неделю она встала почти как с завода. Все соседи по гаражу были в шоке. Приборы поставить не удалось. замечательно вошли за место них с 2106, с той же комбинацией! Теперь у меня в салоне есть деревянные вставки! Руль подобрал в южном порту деревянный, в цвет "беховскому". Сиденья РЭЙСЕР, черные с серым в цвет ручек и кузова. В общем салон очень хороший получился! В общественных местах выстраиваются очереди, чтобы посмотреть на мой салон. Кстати, потолок покрасил в черный.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. В фары поставил лампочки 135/130 ватт. Светить стали значительно лучше. Еще поставил на дворники другуе релюшку с регулируемым интервалом времени работы в прерывестом режиме. Стало веселей и удобнее.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор родной. После первого "капа" 40000 км. После капиталки только на синтетике работает. Как только взял надо было распредвал менять, поставил от десятки- он более низовой! В девятину я сел после иномарки и сразу же сделал шумоизоляцию всего!!! Помогло, стало намного тише! После установки короткоходной кулисы, рука устает меньше.
Средний расход топлива: По трассе: 6-7. в городе: 7-10. 12- верхний предел!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость мне не понравилась. У заднего привода она веселее ( в поворотах). подтянул рейку и ничего (почти) не получил в ответ. Подвеска заводская за исключением амортизаторов. Долго думал и поставил питерскую ПЛАЗУ. задние пружины тоже не оказались лишними- переменный виток-ЭЛЬБАЧО. Тормоза улучшил фирмой ЛУКАС, Поставил все цилиндры и вакумник.

Резина летняя (производитель, размер): партнер-таганка 175-65 р13
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. скоадывающаяся задняя сидушка. Не разу не пользовался. В богажнике обычныйбоевой комплект: максимальный набор ключей, запаска, домкрат и трос.

Достоинства. Маленький расход, дешовые запчасти, возможность делать все самому, маневренная, дешовая страховка...

Недостатки. Не хваиает лошадок и крутящего момента, мало места в салоне. Очень их много этих девяток и остальных зубил.

Усовершенствования/тюнинг. описано ранее. Главное в машине это хорошо настроеный двигатель, система питания и зажигания!

Ремонт, техобслуживание. В гараже, своими руками. Иногда прибегаю к помощи друзей, чтобы что-нибудь поддержать. Моя девятка, не просит ремонта. Только масло меняю и воду в омыватель лью.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Девятку надо доделывать. Хочу движок с десятки 106, Р15 205/45 и тд.

Если будет возможность, следующей машиной будет: какой нибудь дизелек, он экономнее! скорее всего Нисан Терано.

ВАЗ 2109

Thu, 24 Mar 2016 14:11:35 +0300

Автор: Оксана, город: Новосибирск
Дата: 4 сентября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 164, вес: 58, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2108 , ВАЗ 2109 ,т.виндом
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Цена, цвет, передний привод....
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Муж ездит в основном только на девятках и вполне доволен этой маркой. Поэтому мной был выбран именно этот автомобиль.

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 47000
Общий пробег автомобиля, км: 47000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 72
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В принципе все удобно, если вы до этого не сидели за рулем иномарки. На заднем сидении не удобно находиться высоким людям. Даже при малом пробеге салон начинает "греметь" и "скрипеть", постоянно ломаются ручки стеклоподъемников, западают кнопки и масса др. мелких неприятностей, это сначала раздражает - потом привыкаешь. Иногда кажется , что салон сделан из китайского конструктора ЛЕГО (что для детей), так же одна деталь не подходит под другую, а при попытке эти детали состыковать - они просто напросто ломаются...

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вполне нормально. Фары слабоваты. Стеклоочистители работают тоже вполне сносно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Очень динамичный автомобиль, нареканий на предмет мотора и коробки не было ни у одного из бывших у нас шести авто (правда, больше двух лет ни на одном не ездили)
Средний расход топлива: по трассе в среднем 5,5 - 5,6, по городу около 8-9, зимой 10 -12 (но если учесть, что мне приходиться подолгу ждать и прогревать автомобиль, то мне кажется для зимы это нормально)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Хорошо управляемый, неплохо держит дорогу на скорости и на поворотах, в гололед гораздо легче, чем на заднем приводе. По хорошей дороге идет в общем-то плавно, ну а по нашим российским дорогам - оставляет желать лучшего...

Резина летняя (производитель, размер): не помню...
Резина зимняя (производитель, размер): Шипы, Нокиа Хаккапелита

Багажник, возможности трансформации салона. трансформируется и т.д., но сильно грузить не стоит - приходит хана стойкам

Достоинства. У автомобиля высокая проходимость, иногда называю свою девятку мини-танком, везде пролезет. Небольшие габариты и неплохая динамика позволяют легко маниврировать при езде в городских условиях. Относительно невысокая цена на автомобиль и запчасти. Недорогая в обслуживании. Экономичная. Качество автомобиля соответствует его цене. Не подвела в дороге ни разу (Слава Богу).

Недостатки. СКРИПИТ салон. Это раздражает - но как я уже выше сказала, потом привыкаешь. Или можно проклеить, чего я не делаю, т.к. больше двух - двух с половиной лет на авто не езжу. И последний автомобиль оставляет желать лучшего в плане покраски.

Усовершенствования/тюнинг. Сигнализация, механ. противоугонка, магнитофон, чехлы для сидений, коврики.

Ремонт, техобслуживание. Прохожу прафилактическое ТО каждые 10 тыс.км, лью хорошее, дорогое масло (не буду рекламировать). Бензин 95. В первое время машина находилась на гарантийном обслуживании - оно мне обошлось в три раза дороже нежели в обычной автомастерской. Запчасти меняются бесплатно, но за работу дерут втридорога. Посчитала, что гарантия - это очень не выгодно. В первые три месяца эксплуатации был заменен центральный замок и бошевский стартер. Стартер заменен на восьмерочный - до сих пор работает. Так же летел датчик холостого хода и менялся термостат. На 20 т.км заменили тормозные колодки. На 30 тыс. стойку и шаровую, ремень. И вроде бы все...пока.