Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 78, возраст: 19

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Opel Ascona 16

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Хорошая коррозийная стойкость кузова, надёжность всех узлов и агрегатов, относительно тихий салон, крепкая подвеска, экономичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ-08-099

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена да и была более-менее живой

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5 дней

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5

Общий пробег автомобиля,км:  Мотор коробка передач Динамика автомобиля Мотор оборотистый но маломощныйТяги не хватаетКоробка не нравитсяна малой (очень малой скорости) невозможно без хруста включить 1ю передачу 2я тоже всегда хрустит при включении (и не только у менятакие синхронизаторы это не дефект это в порядке вещей Динамика плохая VWGolf 2 с движком 13 "жалкими" 55 лошадочками и возрастом 20 лет (тоже карбюратор)трогаясь на второй передаче "дёрнет" любую девятку и на максималку 160 пойдётэто 100%это правдау меня была Джетта с такимже мотором Читая другие отзывы я удивлялсяну какая может быть у девятки динамика? После Жигулейне спорю Сравниваю с Опелемнесмотря на его пробег 500000 он после 09 просто сказка

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон- это единственное, что в принципе в данной машине меня может устроить (по сравнению со всем остальным). Напишу по пунктам: Сиденья неудобные, никакой боковой поддержки даже при наличии анатомических чехлов; руль расположен для меня оптимально (многие пишут что черезчур низко),удобен в хвате и в сечении; педали расположены на "правильном" расстоянии друг от друга, ботинки не трутся; рычажки переключения поворотов-ближнего-дальнего-дворников и т. д. расположены удобно, но выполнены из какого-то вторсырья-кажется вот-вот и сломаются; Качество материалов "отделки"(если можно так выразиться в данном случае)-наше и этим всё сказано:скрип-бряк-саморезы-дешёвые пистоны (Но хотя пластик и самый дешёвый зато его удобно мыть:)).Сзади трёшь головой потолок, удобно разве что детишкам. Сравниваю с Опелем-несмотря на его годы (1986) он после 09 просто сказка.

Обзорность вперед / назад:  Вперёд обзорность приемлимая, дворники справляются со своей работой удовлетворительно. Назад обзорность присутствует только в хорошую погоду, и то из-за широких задних стоек мало что увидишь.В дождь, снег и т.д. в заднее стекло можно не смотреть. Свет фар: ближний-хорошо;дальний-плохо.Сравниваю с Опелем-он после 09 просто сказка.

Мотор, коробка передач:  Мотор оборотистый, но маломощный.Тяги не хватает.Коробка не нравится: на малой (очень малой скорости) невозможно без хруста включить 1-ю передачу. 2-я тоже всегда хрустит при включении (и не только у меня-такие синхронизаторы, это не дефект- это в порядке вещей. Динамика плохая, VW-Golf 2 с движком 1,3 ,"жалкими" 55 лошадочками и возрастом 20 лет (тоже карбюратор),трогаясь на второй передаче "дёрнет" любую девятку и на максималку 160 пойдёт-это 100%-это правда:у меня была Джетта с таким-же мотором. Читая другие отзывы я удивлялся-ну какая может быть у девятки динамика? После Жигулей-не спорю. Сравниваю с Опелем-несмотря на его пробег 500000 он после 09 просто сказка.

Средний расход топлива:  9л. на 100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Пожалуй управляемость у девятки-это единственное что может заслужить оценку "4". Хорошая обратная связь, лёгкость руля даже при повороте на месте. Подвеска довольно жёсткая, но при движении по прямой машина подробно повторяет профиль дороги при плавных подъёмах и спусках, плавные повороты проходит как по циркулю. Однако на мелких неровностях вроде "дороги в гаражи" или трамвайных путей даже на о-о-очень маленькой скорости начинают аккомпанировать все детали "отделки" салона. Тормоза тормозят и слава Богу-большего на этой машине от них не требуется.А если подробнее- педаль тормоза ватная и схватывает в самом конце (хоть ты прокачивай хоть не прокачивай-лучше не станет). Вобщем лучше тормозить плавно и загодя- на таких машинах опасно выёживаться! Сравниваю с Опелем-несмотря на давно выработанный ресурс он после 09 просто сказка.

Резина летняя:  Матадор 175/75 R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник довольно вместительный, как-то его трансформировать я не пытался. Я в багажнике вожу только домкрат,трос,балонник и т.д. Но я полагаю что при сложенной спинке заднего сидения объём получится ого-го (как и на всех хэтчбеках).

Достоинства:  Их практически нет. Многие пишут цену как достоинство, но в большинстве случаев просят много и за откровенные помойки. Если же машина действительно в отличном состоянии то цена-соответствующая, за которую я лично найду машину лучше.Естессно иномарку. Есть 1 достоинство: дешёвые запчасти- покупай где хочешь-когда хочешь-сколько хочешь.А покупать придётся почти наверняка и часто.(Надеюсь никого не обидел).

Недостатки:  Их море: гниющий кузов, вялый и шумный мотор, гремучий салон, отсутствие динамики, низкое качество ВСЕГО и многое многое другое...Грустно.Опять вспоминаю сказочный Опель, который хоть и считается самой плохой европейской маркой, про который на его родине придумали поговорку "Любая машина рано или поздно становится Опелем", которому в этом году 20 лет (конкретно моему)- но не смотря на всё это он после 09 ПРОСТО СКАЗКА!!!

Усовершенствования/тюнинг:  Никаких.

Ремонт, техобслуживание:  За 5 дней успели: "крякнула" ПЕРЕБРАННАЯ коробка С НОВЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ, ВАЛОМ, ПОДШИПНИКАМИ И МАСЛОМ, заклинив на ходу между передачами (отдал прежнему хозяину на переборку), сломался бензонасос (ничего страшного-запчасти дешёвые-знай покупай!), застучала НОВАЯ шаровая (всего 300 рублей!ничего страшного!), после переборки коробки заверещал НОВЫЙ подшипник на первичном валу.Большое Человеческое Спасибо отественным комплектующим!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Больше я не буду проверять на качество отечественный автопром.Ездить на полуфабрикатах не собираюсь.Ребята! Не покупайте эти машины! Если уж приспичило брать 08-09,то только 80-х годов,с коротким крылом,"рыжим" салоном с низкой торпедой и движком 1,3, и скорее всего бежевого цвета(тогда самый распространённый).Их ещё можно найти у дедушек в родной краске и пробегом меньше полтинника.Перекупы за такими уже не охотятся, а для первого автомобиля вполне сгодится. А почему именно 80-х годов?-Потому что тогда у нас УМЕЛИ делать машины для советского ЧЕЛОВЕКА, а не как сейчас-для народа.А если вы ищете престиж в "вишнёвой-тонированной-девятке-с-музыкой-кенвудМП3-8-колонок-усилитель-саббуфер-литые-диски", то вы его там не найдёте.Какой может быть престиж у машины, которая пробыла на конвейре 20 лет? Я свою продаю.Мне хватило.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Фольксваген Гольф 2 или Ауди-80 а пока на Опеле езжу (который сказка)

Дата: 11 августа 2006 г.