Отзывы / ВАЗ 2103

ВАЗ 2103

Thu, 24 Mar 2016 14:15:13 +0300

Автор: Василий, E-mail: kot128@yandex.ru, город: Ульяновск

Дата: 24 сентября 2009 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Нива 2121
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт и динамика
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ваз 2101 цыган рейсинг врагу не пожеланш
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Современнее копейки более мощный двигатель и более лучшая эргономика

Год выпуска: 1978, Модельный год, заводской индекс кузова: 2103***
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 180000

Комплектация: салон: ткань, , Дополнительные самопальные подголовники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 73
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сиденья в моём варианте дермантин + ткань так что спина не потеет,и не отекает отсутсвие подголовников сидеть не удобно руль подпираеш ногами. Руль тонкий пальцы устают крутить упаришся но если рулевая нормальная и руль типа 2107 то нормально.Педали нормальные даже удобные не приходиться искать итд накладки любят сверкать дырами на углах лучше нестандартные.Качество отделки нормальное(ссср как никак. Эргономика нормальная всё под рукой удобно контралировать машину. Немного подводит отопитель в плане обдува стёкол а так печка просто мечта можно не бояться замёрзнуть(при условии нормального ухода)но даже у меня с треснутым корпусом вопросов небыло. В целом салон на 4- в зависимости от состояния.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Хороший обзор вперёд и по бокам при условии что зеркала хотя бы 2108 зад плохо видно можно и промахнуться.Передние фары нормальные а вот задние совмещённые стоп сигналы + габариты очень недодуманно лучше ставить доп стоп сигнал.Дворники не очень а если ещё старый вариант форсунок то вообще ужас.Лучше сделать дырки в капоте и поставить нормальные 2Х форсунки и двлрники хотябы новые. Сдесь бы я тоже 4 с натяжкой поставил.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор отличный особенно если ухоженный подводят навесные агрегаты помпа итд.разгон почти на уровне самары коробка чёткая без нареканий дешёвая в обслуге 5 передачи нехватает.Трансимссия вообще очень хорошая при условии ухода хотя бы замены масла. Трансмиссия 5 Двигатель 5.Движок заводиться в любой мороз с ним почти нет проблемм. да и сдругими агрегатами трансмиссии.
Средний расход топлива: 8-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормаза слабые уход нужен постоянный и проверка тоже при снижении давлении страх а не тормоза ваккуум отличный нареканий нет да и ткак если не гонять и проверять их нормально будет. Подвеска плохая крениться любит давольно сильно но живучая я проезжал по калее от нивы и не сел.Если хоорошие амартизаторы поставить ко нормально а дааз не очень.Подвеска 4- Тормоза 3 Управляемость 3

Резина летняя (производитель, размер): Баргузин спереди сзади медведи
Резина зимняя (производитель, размер): нету

Багажник, возможности трансформации салона. Большой багажник да и салонон набить можно а грузоподьёмность это нечто окло 400 так что твёрдая 5

Достоинства. Дешевизна надёжность высокая ремнонтопригодность для наших дорог одна из лучших машин.

Недостатки. Низкое качесво запчатей плохое поведение подвески мелкие неполадки добивающие

Усовершенствования/тюнинг. Переделка кастрюли спорт шкалы и некоторые описанные выше.

Ремонт, техобслуживание. Без проблемм в любом сервесе дёшево и сердитот лучше ремонтировать самому дешевле и лучше()куча криворуких мастеров)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Неплохая машина при хорошем состонии и уходе никаких нареканий не будет.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Москвич 2140

ВАЗ 2103

Thu, 24 Mar 2016 14:14:56 +0300

Автор: Евгений, город: Москва
Дата: 19 марта 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 68, возраст: 27
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21043
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Легкость в управлении, удобное управление, проходимость по сельским дорогам в осенне/весенне/зимний период года. большой багажник, безопасность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2106 (с двигателем 1.6) но в магазине он был полностью "упакован" и поэтому цена на была завышена (скорее всего делался под какого-то клиента, но тот в последствии его брать отказался).
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Первое: дешевая. В августе 2006 года она обошлась мне всего за 147 000 рублей. Эта фактически моя первая машина. Хотелось начать самостоятельную эксплуатацию именно новой машины, что бы несколько лет особо не напрягаться с ремонтом, а научиться грамотно ездить. Вся процедура покупки (от заполнения документов, до получения авто на руки) заняла у меня в магазине всего несколько часов.

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006 год
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 46000
Общий пробег автомобиля, км: 46000

Комплектация: подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, , mp3-магнитола

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 76
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Что еще можно сказать про конвейерную пятерку, собранную на Ижевском заводе... Эргономика: для человека моего роста (187 см) пришлось отодвинуть назад сидение водителя до упора. Руль -это единственное, которая была сделана еще нормально. Педали жесткие особенно педаль сцепления. В Московских пробках очень уставала нога. Рычажки / кнопочки - пришлось добавить пару своих, благо место, где можно под них вырезать отверстие предостаточно. Отделка салона - хочу переделать все начисто, этим займусь в это лето.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Для лучшей обзорности пришлось поставить большие боковые зеркала. Машина очень маленькая, габариты чувствуются очень хорошо. Если машину в глухую не тонировать, проблем с парковкой быть не должно. Стеклоочистель вполне сносный. хотя из конструктивной особенность лобового стекла (очень сильно выпуклое,особенно по краям стекла) дворники фактически работают только на небольшом участке в середине стекла. При мокром снеге, и грязи на дороге, обзорность сильно ухудшается. Свет фар очень тусклый, ночью ехать очень трудно, особенно в пригороде, где дороги не освещены фонарями. Для таких вещей советую ставить дополнительный свет.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор инжекторный, сцепление спортивное (штатное как-то быстро вышло из строя). Коробка передач странная. На холодный двигатель трудно переключится со второй на первую. Передачи короткие. Динамика средняя. Хотя если держать двигатель на высоких оборотах, динамика заметно увеличивается.
Средний расход топлива: порядко 10 литров (городской цикл) (9 литров по трассе)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость средняя (учитывая что машину проектировали в 70-х годах), Ход плавный достаточно (если научится работать с сцеплением и учитывая слабый двигатель). Подвеска: задние пружины надо менять сразу как купил машину. Ставить надо от четверки (они более жесткие) Иначе при наличие в машине 5 человек, последняя садится на резиновые ограничители. Тормоза: на скорости до 60 км/час - хорошие. До 90 км/час -средние. Но если пробовать резко тормозить на 140 км/час - эффект будет не предсказуем.

Резина летняя (производитель, размер): Кама 205 R13 185/70
Резина зимняя (производитель, размер): Езжу зимой на летней

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник достаточно большой для того что бы в него поставить сабвуфер. А еще можно там можно возить трехлитровые банки солений из деревни. Трансформация багажника была только у 21043

Достоинства. Дешевый автомобиль. Дешевые запчасти. 92 бензин. Возможность производить ремонт, ТО прямо у себя в гараже. Страховка: всего за 6000 рублей (5% от стоимости авто) полная КАСКО на целый год. При учете того, что у меня приходилось по 2 аварии в год, это оказалось очень выгодно. А еще не жалко ее убивать, если ты начинающий водитель. Эту машину можно смело оставлять в любом месте (угнать не угонят, а проколотые колеса эта ерунда!). В мороз (до -25) заводится с пол оборота (если аккумулятор заряжен)

Недостатки. Шумная (нужно ставить дополнительную звукоизоляцию). Задним пассажирам не удобно сидеть. Печка очень сильно шумит. Отсутствие фильтров (в салон летит очень много пыли)

Усовершенствования/тюнинг. Электроподъемники передних стекол, двусторонняя сигнализация с возможностью дистанционного запуска двигателя. Подогрев сидений. Новое сцепление.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт (кроме кузовного) делается в собственном гараже. Дешевые расходные материалы. Если ухаживать за машиной и не эксплуатировать чрезмерно, машина прослужит долго.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочу себе внедорожник (УАЗ или УАЗ Патриот)

ВАЗ 2103

Thu, 24 Mar 2016 14:14:07 +0300

Автор: игорь, E-mail: rod69@mail.ru, город: Н.Н.овгород

Дата: 4 апреля 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 85, возраст: 38
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Куплен случайно,очень понравилось идеальное состояние машины 1973 г.Покупался для выходных дней и тюнинга.

Год выпуска: 1973, Модельный год, заводской индекс кузова: 2103
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 60000

Комплектация: салон: кожа, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика классического ВАЗа известна всем. Неудобное положение руля, посадка на передних сидениях не выдерживает никакой критики.А вот по качеству материалов 73 года ничего плохого не скажу,сделано все очень добротно,ничего не скрипит и не отваливается. Мною были установлены передние сидения UNP и руль pro sport. После этого более -менее можно ездить на приличные расстояния без боли в пояснице..

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность на 4. Равно как и работа стеклоочистителей и света фар (пришлось только лампы помощнее вставить)Замахивался на ксенон,жаба задушила.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 73 года,так называемый "фиатовский" ( а отличается он более толстыми стенками гильз и ,со слов расточника материалом ) надежен и убить его довольно трудно. Когда я разобрал его для доработок, то при пробеге 50000 км следов какого либо износа просто не было. Первоначально хотел расточить блок для увеличения объема,но рука не поднялась. Из доработок: облегченные шатуны,маховик,доработанная ГБЦ и коллектор,увеличена до 10,0 степень сжатия,распредвал с более широкими фазами и подъемом клапанов,разрезная шестерня,безконтактное зажигание,доработанный карбюратор 21073,воз.фильр от ГАЗ, ну и ,конечно ,аккуратная сборка. Пришлось немало повозиться с настройкой мотора,но оно того стоило. Удалось померяться на стенде: 104,8 лс при 6250 об.мин. По разгону и максималке легко оставляет сзади все серийные 8,9,99 и иномарки сходного раб. объема. Едет примерно как хорошо настроенный таз с 16 кл. двигателем,только аэродинамика кирпича не позволяет достичь больше 165 км.ч.( я имею ввиду реальную скорость ,а не по спидометру. На 2 передаче разгоняется до 100.
Средний расход топлива: 7-15 зависит от того как ехать.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость средненькая. На 120 и более пустую машину приходилось немного отлавливать. Вылечилось это довольно просто и недорого. Спереди был установлен сдвоенный стабилизатор поперечной устойчивости,сзади -стабилизатор Техномастер,газ. аммортизаторы, более жесткие и короткие пружины ( сделаны из нивских). Все это позволило спокойно двигаться на скоростях более 130-140 (разумеется на хорошей дороге)не напрягаясь как раньше. Тормозов хватает до 100 км\ч, дальше явно слабые. Интересный момент: меняя тормозные шланги 73 года на новые был удивлен их идеальным без единой трещинки состоянием.

Резина летняя (производитель, размер): 185\65r13 Бриджстоун
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Без комментариев

Достоинства. Надежный,простой и досконально изученный, когда в отличном состоянии -красивый.

Недостатки. Устаревшая конструкция.

Усовершенствования/тюнинг. Доработан двигатель,установлена 5 ст кпп,доработана подвеска,сидения,руль, стеклоподъемники,и.т.п.Полная шумоизоляция.Музыка,конечно.. Внешний вид остался в оригинале,вплоть до колпаков!

Ремонт, техобслуживание. Самостоятельно. Все просто как АКМ.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль ,который имеет свою душу.

Если будет возможность, следующей машиной будет:

ВАЗ 2103

Thu, 24 Mar 2016 14:12:19 +0300

Автор: - ,
Дата: 2 августа 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 80, возраст:
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю иногда со скидкой на возможности автомобиля
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: разумная цена, комфорт, безопасность, надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2101 и все авто стоимостью до 500$.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Машину брал для обучения вождению на деньги выделенные родителями. Эта была лучшей из тех что мог найти за те деньги что были на тот момент в наличии.

Год выпуска: 1972, Модельный год, заводской индекс кузова: 1972
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км: 400000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 77
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Очень неудобный руль - колени постоянно засаливаются, т.к. он расположен очень низко. Сиденья от копейки б/у - кожезаменитель, потеет спина и они очень сильно нагреваются на солнце. К тому же они не регулируются - водительское по наклону спинки, пассажирское по горизонтали. Кнопки, несмотря на то что стоит новая панель от шестерки, выпадают. Переключатель поворотников срабатывает с хрустом, В общем оценка за комфорт - 0.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность днем отличная - прекрасно виден и капот и багажник. Никаких проблем при движении и парковке. Стоит панорамное зеркало, позволяющее не пользоваться боковым, которое при скорости выше 90 км/ч валится от потока воздуха и приходится или ехать медленнее или постоянно его подправлять. Стеклоочистители работают плохо - не сразу выключаются, хотя реле дворников нет вообще. После замены форсунок омывателя и щеток отчищается стекло приемлемо. Ночью лучше не ездить совсем - стекло исцарапано и при появлении встречных машин каждая царапина превращяется в светящуюся полосу. Фары после замены и установки 100 ваттных ламп светят хорошо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор очень вяло набирает обороты, при небольшом подъеме разогнать больше 80 км/ч невозможно даже без груза и пассажиров. При отпускании педали газа на пониженных скоростях двигатель дергается и на 1-2 передачах очень неприятно ехать.
Средний расход топлива: 10-12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Радиус поворота большой и разный при поворотах в разные стороны, подвеска после капиталовложений не гремит но и не поглощает ударов, плавность хода как на "козле". Тормоза никуда не годятся, т.к. не работает вакуумный усилитель (колодки, дики и барабаны пришлось менять).

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник удовлетворительный.

Достоинства. Низкая цена и новая панель. Свежая окраска. Все эти достоинства появились в результате предпродажной подготовки машины прежним хозяином и служили рекламой.

Недостатки. См. выше., а также абсолютно гнилое днище, оборванный салон, отсутствие пепельниц, торпедо, замков форточек, ремней безопасности и много чего еще.

Усовершенствования/тюнинг. Спортивный руль китайского пр-ва.

Ремонт, техобслуживание. На ремонт ушло денег в 2 раза больше чем на покупку, хотя это и связано с огромным пробегом (за первые полгода 35000 км) Сделан капремонт двс, заменены тормозные колодки, барабаны, карданный вал, реактивные штанги, сиденья, карбюратор, тормозные цилиндры, впускной коллектор, глушитель, тормозные шланги, фары, и много чего по мелочи.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Никогда не берите авто старше 10 лет! Экономия при покупке это миф.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ford focus 2 comfort

ВАЗ 2103

Thu, 24 Mar 2016 14:10:38 +0300

Автор, e-mail: Андрей, stvolk@inbox.ru, город: СПб

дата: 15.01.2004

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 65, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: когда не бесят чайники - взрослый :)
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: это первый
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: возможность устранить поломку в дороге
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: классика
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: хотел научиться водить

Год выпуска: 1974, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 110000
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: салон: ткань,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Классика она и есть - час до работы и то устаешь. Сиденья без подголовников - жди сзади Пацана на зубиле). Педальки тяжелые, раздвинуты широко - в 10-ке ездить пытался - не получилось (все время искать приходилось), Пассат - другое дело). По качеству вопросов нет - тогда еще делали на ура. Комфорт водителя - правая нога поджаренная, левая не шевелится от холода. Жуткий шум больше 120-ти. Сзади пассажиры помещаются удовлетворительно. Кстати, никогда не было правого зеркала - поставил панорамку - прелесть.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Без вопросов, поставил Чемпион - рад по уши. Фары сделал соточку (100 Ватт), на трассе как днем.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Будете смеяться, меня обгоняли только иномарки :). У тройки хорошие передаточные числа в коробке (кстати, лучше, чем шестерке).
Средний расход топлива: около 11-ти по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Руль как у КАмаза, на стоячей не провернешь. Плавность хода - как ехать, от водителя зависит, на любой машине. Тормозов никогда не было, на второй год только сделал. Зато научился оценивать обстановку на дороге.

Резина летняя (производитель, размер): BC-85
Резина зимняя (производитель, размер): BC-85 тоже летняя

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник нормальный, но при большой загрузке машина неуправляема... Трансформации только через окна.

Достоинства. Запчасти - копейки, есть везде. Отремонтировать можно своими руками. И гаи не цепляются. Хорошая проходимость - на такие склоны забирался, самому страшно потом становилось.

Недостатки. Выше 120 идет ощутимый расход бензина. У меня она выдавала 135, но это уже неуправляемый полет, он стоит огромного количества нервов, чтобы удерживать машину на трассе.

Ремонт, техобслуживание. Вся подвеска.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Некролог. Умер один цилиндр (гидрокомпенсатор), но до 110 еще разгонялась, правда бензин стала кушать. Потом стартер (месяц с братом то с ручки, то с толкача заводили). Потом вся электрика - машина свое отходила.

Если будет возможность, следующей машиной будет: попробую зубилу, а потом поеду в Беларусь за VW.