Информация о владельце:  Рост: 192, вес: 92, возраст: 45

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  по городу езжу в пределах ограничений по трассе 100120

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ниссан Лаурель 1986 гв

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Динамичность, экономичность,функциональность,интерьер

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Никакие

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Мащину смотрел вообще в темное время суток. лень было ехать на авторынок да перебирать полрынка,все равно на рынке два дурака один продаёт другой покупает.

Год выпуска:  1997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  ЕЕ103,1997г.

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  35

Общий пробег автомобиля,км:  120

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 94

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Для водителя и переднего пассажира салон очень удобный, даже просторнее,чем в ниссане Лауреле,хотя машина классом поболее будет, но сами сиденья меньше и жестче,спортивного стиля.Руль не ломается,да это и ни к чему.При мойм росте верхнее положение руля в самый раз.Педали очень мягкие и чувствительные,расположены удобно, нога не устаёт.Все кнопочки там где надо.

Обзорность вперед / назад:  При обзоре немного мешают передние стойки, стеклоочистители и фары работают нормально.

Мотор, коробка передач:  Двигатель 5Е-FE.Объём 1,5 литра, коробка автомат,несмотря на это машинка достаточно шустрая, рвет аж подкидывает.Если есть желание ехать спокойно и плавно,испытывая кайф от езды,то пожалуйста.Автомат слава Богу не подводил ни разу, даже буксовал немного в пределах разумного,ничего, стерпел.

Средний расход топлива:  Вгородском цикле кушает 8 литров,по трассе 6,6-6,8.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная,можно рулить одним пальцем, гидрач позволяет.Подвеска жесткая в меру-сзади рессоры,вариант ведь грузовой.Иногда пробивает на яме,а так относительно ничего.Тормоза еще не заглядывал,техосмотр проходил-говорят в норме.За всеми жидкостями слежу,делать ведь больше нечего.

Резина летняя:  Йокогама,155/70 13

Резина зимняя:  Бриджстоун 165/70 13,липучка

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник необъятный.Можно возить и делать всё!

Достоинства:  Динамичность экономичность,

Недостатки:  Помощнее бы двигатель, да салон для задних пассажиров попросторнее,а то приходится подвигать сиденья если сядет кто длинноногий.

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не хочу делать.От добра добра не ищут.

Ремонт, техобслуживание:  М еняю все что надо по регламенту,стараюсь выбирать что получше.Поменял оксиген,надо ГРМ ещё по менять. Вобслуживании машина несложная,доступ есть практически ко всему,к тому же сейчас полно всяких сервисов,где тебе и масло поменяют и декстрон.Кстати, поменяли мне как то декстрон в автомате,а в дифференциал залить забыли.Так и ездил около месяца, там оставалось где-то полстакана, а надо 1,4 литра.Так что держитесь начеку с этими ребятами, дилетанты есть везде! После этого случая меняю всё сам и другим советую.Попадаются мастера,которые такую машину ни разу руками не трогали,не то,чтобы что-то делать! Поэтому мой совет-по возможности делайте всё сами.И деньги сэкономите и спокойно будет на душе,что сделано свё как надо.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  На нем мы сженой объездили весь Приморский край.Ипо перевалам ипо бездорожью.Ездили и ночью в туман и в снег и дождь.Машинка Чудо!Когда еэдили на море, в ней и спали, заднюю дверь откинешь,тентом завесишь от комаров -красота!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 03 ноября 2006 г.