Информация о владельце:  Рост: , вес: , возраст: 21

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  Драг рейсинг и постоянная езда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Toyota LevinNissan Skyline Mark 2 Taurer V

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Мощность,красота,надежность,динамика,устойчивасть,цена,удобства!!

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Toyota Soarer, Mark 2 Taurer V(на мехе),Nissan Skyline GTR

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Софтношения цены и качества просто отличные!! Получил все что хател,за нармальный ценник!!

Год выпуска:  1998 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10тс

Общий пробег автомобиля,км:  120тс

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Метла,обогрев зеркал и заднего стекла, розетка в салоне (12-100в)Анти занос(VSC),Тип троник(кпп)

Двигатель:  бензин, турбонаддув, тюнинг, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 270

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сидения(спорт)очень удобные,обшивка велюр+перетянуты вставки в красный цвет,весь салон затюненгован под красное(вид шикарный),все датчики и рычиги управления распаложены удобно,всместительный багажник,люк как раз потеме(летом на драге очень выручает).

Обзорность вперед / назад:  Обзор переднего стекла класный,задний так сибе терпимо,стеклоочистители после доработки и замены резинок работают безупречно, свет фар без ксенона слабоват.

Мотор, коробка передач:  Движок с небольшим фаршам,3 буст кантроллера и доработкой фыхлапной системы выдал 270 лошадок, очень удобное переключение тип троника на руле и 4 ведущих в комлексе памагают зделать на драге 13 сек. на 402 метра( очень даже неплоха) 3х литровая Супра на автомате,Мраковник на мехе(Taurer V), Toyota MR2 и многие другие просто отдыхают!!

Средний расход топлива:  по гораду 13л. по трассе в 10 можно уложиться.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  На дароге стаит шикарно как вкопанная,ее 4ВД.делают чюдиса зимой, а уж летом ей ваще пофигу все!! Ризина и тормазные калодки естественно не фуфло китайское!! Все фирмовае!!

Резина летняя:  Бридики 215.55.15

Резина зимняя:  Дунлоп 215.60.15 без шипов

Багажник, возможности трансформации салона:  Огромный,плюс трансфотмер в кровать или просто во вместительный багажник!!

Достоинства:  Пално!!

Недостатки:  Нет переключателя на отключение антипробуксовочной системы и антизаноса!! Иногда нужно!!

Усовершенствования/тюнинг:  Установлены буст кантроллеры на управления турбиной,падачей топлива и электронная засечка(со снятием ограничителя,электронным спидомитром,памятью на макс.скорость,электро тахометром,вольт метром и т.д.),Датчик давления турбины и давления масла.Ваздушный фильтор заменен на фильтор нуливого сопративления.Выхлопная труба практически отсутствует(Радную трубу отрезали по самый выхлапной колектор и заменили на трубу из легеосплавного метала без всяких резонаторов и котализаторов(на канце бочка 5ZIGEN)Звук выхлопа реальный!!! Максимальная скорасть 250 км/ч!! На кузаве в кругавую стоит абвес(губа на переднем бампере,пароги,и губа на заднем бампере!!

Ремонт, техобслуживание:  Были бы деньги,а зделать можно все!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Лучше еще не встречал!!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 04 марта 2005 г.