Информация о владельце:  Рост: 172, вес: 95, возраст: 40

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 2109 Ваз 2111 Ауди 100

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надёжность, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Мазда-3, Ситроен-С4

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Богатая комплектация,комфортабельный салон.

Год выпуска:  2006 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  95000

Общий пробег автомобиля,км:  95000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 112

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон отличный, очень удобный. Приличная шумоизоляция. При этом отвратительная обивка сидений, после 40 тыс. км. протёрлась до дыр (видно французы не одевают джинсы, а сплошь все в шелковых брючках). К пробегу 95тыс. км. дыры стали неприлично большими, а подобрать чехлы для сидений практически не возможно. Также отмечу слишком высокие пороги, в сырую погоду выйти из автомобиля и не испачкать брюки не получится.

Обзорность вперед / назад:  Всё перечисленное работает не плохо. Нарекания вызывает лобовое стекло, после образования трещины по обе стороны от неё на 1,5 см. стекло стало матовым.

Мотор, коробка передач:  Двигатель 1,6 для такого тяжелого автомобиля явно слабоват. И заявленные 112 л.с. ничем не отличаются от вазовских 77 л.с. Плюс к этому движок просыпается только после 3000 об./мин. МКПП нареканий не вызывает.

Средний расход топлива:  при смешанном цикле 9,5-10,5 литров на100км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость тянет на твёрдую четвёрку. Подвеска мягкая. Тормоза отличные, только к ним надо привыкнуть(срабатывают моментально даже при лёгком нажатии).

Достоинства:  Очень удобная и красивая машина, плюс ко всему очень комфортабельный салон. Хорошая шумоизоляция. Мягкая подвеска в сочетании с приличной массой автомобиля доставляет удовольствие от вождения.

Недостатки:  Плохое лобовое стекло (из-за трещин). Плохой приём радиоканалов у магнитолы. Плохая обивка сидений. А теперь самое страшное: очень, ну просто очень недолговечные элементы подвески. При всей моей аккуратности при езде - втулки стабилизаторов застучали после 25 тыс.км. После 30 тыс. им вторили шаровые опоры. К 50 тыс. км. приказали долго жить рулевые тяги и наконечники. В 60 тыс. аммортизаторы исполняли лишь роль статиста, а так же пришли в негодность втулки задней балки, появился люфт у рулевой рейки. Ремонтировать подвеску по гарантии в салоне где покупал машину отказались наотрез.

Ремонт, техобслуживание:  Стоимость ТО у дилера после каждых 15000 км. составляет примерно 7500 руб. А вот за ТО при 60000 км. придётся выложить уже от 18 до 21 тысячи рублей. О том чтоб ремонтировать подвеску в салоне и покупать там запчасти лучше не думать вообще.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хочется дать два бесплатных совета всем кто задумался о покупке автомобиля Рено Лагуна: 1. Если вы подыскиваете автомобиль для нечастых поездок и любите комфорт - этот автомобиль Вам определённо понравится и думаю останетесь им довольны. 2.Если Вам нужен автомобиль для частых поездок, если планируете проехать в год более 20тыс. км. тогда лучше забудьте, что существует такой автомобиль - Рено Лагуна-2

Если будет возможность, следующей машиной будет:  любая только не Рено!

Дата: 04 марта 2009 г.