Porsche 911 3.6 (272 л.с.) 1995 год

Porsche 911
Автор: Руслан
Город: Снежинск


Информация о владельце:  Рост: 173, вес: 81, возраст: 45
Это автомобиль:  лличный
Стиль вождения:  энергичный надеюсь понимаете
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Mercedes SLK (W171)
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  нет
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  когда читал, что SLK - это не серьезно
Год выпуска:  1995 
Модельный год, заводской индекс кузова:  993
Автомобиль куплен:  б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000
Общий пробег автомобиля,км:  87000
Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк
Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.6, Мощность в л.с.: 272
Коробка передач:  механика
Привод:  задний
Тип кузова:  купе
Эксплуатация:  круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Внешне все скромно, но чувствуется стиль и удобство. Ничего лишнего, регулировка сиденья чрезвычайно удобна и проста. Все кнопки и регуляторы имеют удобные указатели.
Обзорность вперед / назад:  Обзорность отличная, стойки не мешают обзору, практически незаметны. Двойной стеклоочиститель - необходим на большой скорости.
Мотор, коробка передач:  Эластичный двигатель, большой ход рычага КПП - удобно. В первые дни динамика вызывает чувство восторга, но спустя некоторое время это становится настолько привычным, что другого и не ждешь. Рычаг расположен низко, что позволяет руке работать в «расслабленно-вытянутом» положении — это удобно. Механизм переключения имеет большие ходы. Вероятно, это сделано неспроста: машина «заряжена» очень большими моментом и мощностью, тут важно не перепутать передачи — иначе «порвешь» и двигатель, и трансмиссию. Информативный механизм переключения вкупе с информативным сцеплением позволяют моментально «нащупать» и включить нужную передачу.
Средний расход топлива:  16 литров на 100 км
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  очень острый руль. держит всегда начеку и это даже нравится, невероятная плавность хода на большой скрости - причина в расположении двигателя сзади. Неровности дороги практически незаметны на большой скрости, только мягкие, но мощные поперечные движения кузова. Очевидно из-за такого расположения двигателя тормоза невероятно эффективны, никаких рысканий при резком торможении, причем на любом по качеству покрытии.
Резина летняя:  Yokohama 225/40 R18, 285/30 R18
Резина зимняя:  Nokian HKPL-4 225/40 R18, Michlen Alpin 265/35 R18
Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник достаточно маленький по объему, но больше и не требуется
Достоинства:  естественное продолжение рук и ног - других ощущений нет. Берусь утверждать, что машина абсолютно предсказуема. В этом ни на миг не сомневаешься — даже когда реакции на руле и в кресле перестают поддаваться логическому объяснению. Мне кажется, она, как человек, по-своему находит оптимальный угол атаки на поворот и выход из него. Porsche как бы играет своими осями, перемещая их из стороны в сторону по своему усмотрению. Сначала ты пытаешься что-то предпринимать, чтобы нейтрализовать занос, потом привыкаешь и через 2-3 круга — будто всю жизнь только этим и занимался — лихо вправляешь машину боком в поворот…
Недостатки:  не выявлены :-)
Ремонт, техобслуживание:  пока только замена сцепления, но все достаточно просто, хотя компоновка моторного отсека настолько плотная , что напоминает компоновку наручных часов.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  За счет усовершенствований 993-я модель великолепно управляется и одновременно обладает изяществом современной машины. К ней был применим эпитет - идеальная (не сравнивать с Ferrari F355). В любом случае 993-я, конечно, является самой совершенной из всех моделей 911-й серии.
Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии
Дата: 08 ноября 2005 г.


Сообщение автору:

Ваше имя
Ваш E-mail*
Сообщение
Защита от автоматических сообщений
CAPTCHA
Введите слово на картинке*

Возврат к списку