Информация о владельце:  Рост: 174, вес: 63, возраст: 28

Это автомобиль:  Личный авто

Стиль вождения:  где можно еду по полной но жалею машину

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  opel vectra volvo s70 v70 alfaromeo166 peugeot 607

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  управляемость, красота, удобство, эксклюзивность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Никакие модели не рассматривал, мечтал о ней с момента просмотра первой картинки в прессе

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Люблю эту машину и никогда ее не продам! Если 407 купе будет неудачным куплю еще одну!

Год выпуска:  1998 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1998

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  133000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электрика сидений, складывающиеся зеркала

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.0, Мощность в л.с.: 194

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  купе

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика не идеал,малые регулировки руля, недостаточная боковая поддержка сидений, но в целом очень просторно. Сюда бы поставить салон от альфы-ромео 166!!!! Вот бы было супер! Сидеть удобно, очень приятно что посадка низкая! Качество отделки салона хорошее, но без изысков. Пришлось самому заниматься. Перешил немного салон, сделал вставки из белой кожи в сиденья, перетянул обшивки дверей в стиле альфа-ромео, тоже в два цвета. Установил классную музыку с переделкой дверей, установкой сабвуфера и т.д. А недавно вандалы разбили стекло и вытащили магнитолу. Пришлось установить магнитолу в багажнике а панель управления вынес на потолок под солнцезащитный козырек. Накладки педалей поменял на спортивные от альфы, прикручены на болты. Теперь очень удобно жать одной ногой на тормоз и газ одновременно! Сцепление супер, информативное и легкое (чай не EvoVII), коробка удобная, хотя ходы великоваты.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность прекрасная, габариты чувствуешь уверенно. Поменял свет на ксенон 8500К, в противотуманках тоже. Ночью видно все, свет мощнейший, да и распределяется по дороге супер. Очень неприятно то, что нет нормальных счеток дворников. Они разновеликие и крепление специфичное, а оригинальные Valeo плохи сами по себе. И датчик дождя на наших дорогах с грязью иногда путается. Хотя на 607 пежо все гораздо хуже, там он вообще работает в постоянном режиме, просто достает.

Мотор, коробка передач:  Мотор-песня! Еще бы лошадей 50-60 и было бы супер. Но и так хватает. Желающих погонять немного. Тем более "ручка" решает. Крутится хорошо, звучит благородно. Да и вообще в салоне тихо. Правда у меня из-за музыки полная шумоизоляция с заделкой технологических отверстий в дверях. Нет желания ставить настроенный выхлоп. Штат очень красиво звучит. Машина едет на любой передаче и на любых оборотах. Хотелось бы убрать ступеньку в трансмиссии между второй и третьей передачей, но ктож это у нас сделает! А 235 машина набирает легко и непринужденно. 607 с таким же мотором, только 207 лошадей и автомат, после 180 едет лениво, а после 200 вообще тяжело. А вот альфа 2,5 190 лошадей едет похоже, только чуть послабее.

Средний расход топлива:  Топлива ест где-то 15.5-16.5 литров, но на трассе не больше 10 - это с учетом скоростей под 200

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость в штате хорошая, с 3х литровым мотором в штате идут 16" колеса и тормоза BREMBO. Но меня она не удовлетворила из-за мягкости подвески. Поставил амортизаторы KONI-Sport, 17" колеса 235/45 R 17 Dunlop Sport Maxx. Раньше стояли Pirelli P 7000. Машина едет как по рельсам! Раньше ездил по трассе Минск-Брест 230 км.ч. было неуютно. С новой подвеской и новыми колесами другое дело! Хоть руль отпускай, да и маневрировать на высокой скорости не страшно. А то на нашей кольцевой много любителей совершать обгон авто в режиме черепахи на пятой передаче. Можно смело оттормаживаться и вилять между ними. А проезд трамвайных путей теперь сводится к нажатию на газ, на скорости больше 60 км.ч. они нивелируются подвеской. Но перед совсем разбитыми всегда торможу. Пробить подвеску теперь очень сложно. Теперь понимаю раллистов, как они на такой скорости едут по гравию. Даже подумать не мог раньше.

Резина зимняя:  На зиму оставил резину штатную 215/55 R 16, реакции конечно становяться размазанными, но зимой то что надо.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник достаточный 390 литров, и сиденья раскладываются, так-что удобно очень. Правда после установки музыки он у меня уменьшился в два раза, но на этот случай у меня есть машина побольше и повместительней.

Достоинства:  Достоинства - стиль,управляемость, комфорт и эластичность в любом режиме.

Недостатки:  Простоватый салон да малый просвет, а еще отсутствие защиты двигателя.

Усовершенствования/тюнинг:  Установил все, что хотел. И ксенон и музыку, и подвеску KONI. Очень сложно было найти диски 17", но я их купил 2 года назад, тогда это было сложнее чем сейчас. Еще бы двигатель чипануть, да обвес повесить. Но что-то никто не может мне в этом помочь. Буду благодарен за это.

Ремонт, техобслуживание:  В ремонте плохо только одно - отсутствие запчастей на складе! Правда за 3 года ничего не сломалось, поменял только рулевые наконечники. Остальное фантастика! Ничего не ломается!!!!!!! Поменял тормозные диски, ремни и все!Колодки и масло я не считаю ремонтом. Нечего делать с машиной. На станцию заезжаю регулярно но каждый раз ответ один - все в полном порядке! Я просто поражаюсь надежности машины.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Советую всем сомневающимся! Супер надежная и неприхотливая машина, а какая СТИЛЬНАЯ! Желаю чтобы все делали такие машины. А спортсменам на импрезах и эволюциях прошу не хаять. Как никак а это не спортивная модель, а туристическое купе. Берите и не пожалеете. Продать правда сложновато, все таки ее покупают для души и не часто меняют на другие.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 04 апреля 2005 г.