Отзывы / Peugeot 307

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:56 +0300

Автор: Иван, E-mail: oupi@ya.ru, город: Москва

Дата: 15 марта 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 135, возраст: 41
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: шкода фелиция 1997
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, управляемость, экономичность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: гольф, киа сид
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена плюс нестабильность валют

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4000
Общий пробег автомобиля, км: 51000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,4, Мощность в л.с.: 88
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон тесный (с учетом моих габаритов), хотя машина для своего класса очень большая и широкая. К сожалению от этой толстоты только неудобства при управлении и парковке. Внутри салон тесный, т.к. пространство используется неразумна. Реально для ног не больше места, чем в Фелиции (если больше, то не много, все равно очень и очень тесно и даже больно). Простор на 307 - миф. Не простор, а видимость простора за счет сильно наклоненного огромного переднего стекла (которое, соответственно и стоит дорого). Реально это пространство использовать нельзя. Это не простор, а его видимость. Все место для ног сжирается кокпитом и перегородкой под ним. Сиденья мягенькие и плоские как доска. Значительно уступают по удобству сиденьям Фелиции. От таких сидений спина болит. Дизайн создатели 307 понимают исключительно в эстетическом плане. Все красивенько, но крайне неудобно и нефункционально. Дотянуться до ручки двери трудно. Ремни безопасности в крайнем нижнем положении все равно упираются в шею. Дотянуться до бардачка с пассажирского сиденья - это подвиг, хочется поехать до него на трамвае. Пластик неприятный, блестит на солнце. Резюме: очень нерационально и неудобно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Хорошая, если смотреть далеко (за счет высркого сиденья). В близи хуже. К габаритам сложно привыкать, капота не видно и т.п. На первой же неделе снес парковочный столбик со всеми вытекающими... Фары сильно наклонены. В результате мгновенно загрязняются и практически не светят. Хуже, чем на фелиции. То эже с лобовым стеклом - за счет наклона слой гряхи умножается, загрязняются мгновенно. Дворники хорошо работают, пока новые. Через две недели уже снова плохо (эима, грязь - не для них). Жалко денег на замену - комплект быстроубиваемых дворников (без каркаса) на лобовое стекло стоит 2,5 тыс. рублей. Альтернативу купить невозможно. На фильке менял раз в сезон, зимние чемпион стоили около 600 руб. комплект. Видимость в условиях грязи на филе нескавненно лучше, чем на 307.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Нормально, даже хорошо. Но вот надежность девайса пока не оценена. Маловато поездил.
Средний расход топлива: 7,2. Хорошо! На филе было 7,4-7,6. Еду на работу 30 км по области плус 20 по Москве в центр.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Филя лучше, чувствительней и послушней во всех отношениях, нежели пежо 307. Но там все ручное, она маленькая. Так что все понятно, претензий особых нет. Хотя есть... на штатном давлении шин (от 2,4 до 3 бар) в 307 ездить очень и очень неудобно. Жесткость за рамками разумного, такое чувство, что авто разваливается (и на самом деле, скорее всего, так оно и есть). Если передние 2,3, задние - 2,2 (без пассажиров) - лучше немного. Еще лучше, соответственно, 2,2 и 2,1. Но уходить от заводских установок так далеко не хочется. Но о чем думает производитель, давая такие установки по давлению в шинах? Впечатление - производитель просто хотел занизить расход топлива в документации на авто. Не знаю никого, кто бы качал штатное давление в шины 307.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): гиславед нордфрост 5

Багажник, возможности трансформации салона. Складываются задние 1/2, это плюс для 307. На филе только полностью, но попроще. В остальном большой разницы нет. В филю грузил со сложенном задом лодку надувную 3,7 м, мотор Джонсон 15 л.с., все весла, удочки и т.п. В эту пока не пробовал, но сомнения есть.

Достоинства. Красивая машинка, особенно до пластмассово-зубастого рестайлинга 2005 г. Ощущение простора (обманное) за счет большого расстояния до переднего стекла. Низкий расход топлива.

Недостатки. Реально пространство неразумно используется. Тесно. Очень непрактично и неудобно.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Только два примера: чтобы снять аккумулятор, нужно снять подкрылок и отвинтить там под аркой болтик. Замена задних тормозных дисков с колодками у официалов стоит около 20 тыс. рублей (на начало марта 2009 г.). В самом дешевом сервисе с левыми запчастями это встает в 10 тыс. руб. Раз в год по хорошему нужно менять рулевой наконечник и, как правило, тяги (см. по компу). Остальное - в том же духе. Годовое ТО - замена масла с фильтрами, свечей и визуальный осмотр - больше 7 тыс. рублей (на сайте цена устаревшая гораздо меньше указана). При этом двигатель, СО и т.п. вообще не проверояют. Только ходовую. В лучшем в Москве официальном сервисе нет стендов для проверки тормозов и фар! Все делается на глазок! Это диагноз. Попросил промыть мотор и поменять масло на нулевку - в сервисе отказали. Свое масло можно привезти - но тогда ТО почему-то выходит дороже. Это несмотря на то, что они экономят свое масло! Оказывается те 7 с гаком тыс. - это со скидками. Для получения этих скидок приходится лить то масло, которое у них есть. Кстати, цена того неплохого, но и не хорошего масла в сервисе много выше, чем в магазинах в канистрах. Пипетками они его что ли закупают? Вежливый персонал в сервисе. Но вежливость сугубо внешняя, натренированная. Если до дела доходит - там клиентов держат за лохов и совсем не уважают.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Шкода Октавия, Гольф или Сеат. Развод с VW пережить сложно. Такое чувство, что на Москвич пересел.

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:51 +0300

Автор: Дмитрий, E-mail: info@itv.ru , город: Москва

Дата: 22 декабря 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 78, возраст: 40
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Гольф-2, Ауди-100, Опель Астра, Ниссан Альмера, Мазда-5, Опель Фронтера
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: На Цвет и вкус - все фломастеры одинаковые!!!!!
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Вольво-40, Хонда Цивик, Опель Астра, БМВ-3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: На Московсих рынках Б/У - Именно Этот "пыжик", из всех перечисленных выше, был в нормальном состоянии.

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 35000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Европеец - всё этим сказано.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Всё как в ЛЮБОЙ машине - что то лучше, что то хуже..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Для 110 л.с. и АКП стихия - город! На трассе твёрдая 4.
Средний расход топлива: 10 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Всё отлично.

Резина летняя (производитель, размер): всё зависит от кашелька....
Резина зимняя (производитель, размер): всё зависит от кашелька....

Багажник, возможности трансформации салона. Мало кто из проиводителей однаклассников может похвастать и багажником и возможностю трансформации салона, это прираготива для минивэнов, но не для голф класса.

Достоинства. Ощущение объёмности в салоне, это самое главное достоинство.А в остальном всё как должно быть в иномарке.

Недостатки. Недостатки каждый видит исходя из свих сравнений ( если есть с чем сравнивать!)

Усовершенствования/тюнинг. ксенон................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Ремонт, техобслуживание. Периодичное у Дилера.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если пролистать отзывы по любому авто, то видим или "всё плохо" или "нормально" или "всё хорошо, но.....". Идеальный авто ещё НЕ ИЗОБРЕЛИ ( и врядли такое Будет ) !!!!! Нет такого авто чтобы не ломалось! Да и потом авто покупаетса не на всю жизнь и всегда есть возможность ВЫБИРАТЬ И СРАВНИВАТЬ. Ну а если вы сравнили и выбрали т.е. приняли решение - нечего потом НЫТЬ!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:47 +0300

Автор: Макс, город: Ижевск
Дата: 12 октября 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 70, возраст: 25
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: Адаптивный:)
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21154
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, не громыхающий салон, динамика, управляемость, безопасность, дизайн
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Форд Фокус, Шевроле Лачетти
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Комплектация, дилерские скидки и подарки.

Год выпуска: 2007, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 30000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 109
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива: зависит от стиля езды. Трасса - 6.5(120 км/ч), город 8.0(спокойно) 13-17(зажигать)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер): Goodyear Eagle
Резина зимняя (производитель, размер): Kleber (подарок дилера)

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства. Комфорт, объем салона, куча ящичков под мелочь, прекрасная управляемость, замечательные тормоза.

Недостатки. Динамика двигатель очень вялый до 3000 оборотов в минуту, огрехи в эргономике, обзорность, шумная подвеска.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. мастера на сервисе у официального дилера ничего не умеют и не понимают!!! Проверено!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Салон вцелом весьма удобный. Несмотря на небольшие габариты авто, места в салоне достаточно и для 5 пассажиров. Но ценральный задний пассажир будет жаловаться на высокий центральный тоннель. Ноги девать некуда. Вчетвером ездить совсем хорошо. В заднем сиденье удобный подлокотник с укрытым в нем столиком и парой подстаканников. На передних сиденьях смонтированы отдельные подлокотники для водителя и пассажира. Пассажиру удобно, водителю с МКПП этот девайс не нужен совсем. в разложенном состоянии больше мешает. даже на трассе. Зато сами сидения очень удобны! с хороешей боковой поддержкой. в поворотах держат замечательно. спина совсем не устает из-за удачного профиля. Панель приборов с белым циферблатом размечена нестандартно - 10, 30, 50 и т.д. проблем никаких не вызывает, читается хорошо в любую погоду. Меню климата и борт.компьютера так же легко читаются и не бликуют. Панель управления климатом на 3:( крутилки регулировки температуры маленькие и не слишком удобные. За левый подрулевой рычажок, а конкретно за включение дальнего света фар инженерам надо отрубить руку!!! БРЕД! чтобы мигнуть дальним, надо, как везде, качнуть рычажок на себя. чтобы включить дальний надо... качнуть рычажок на себя, только чуть сильнее!!! ЖЕСТЬ! хочешь мигнуть и мгновенно ослепляешь встречных водителей! Педали на месте, но расположены не слишком удобно. носком ботинка цепляешься за нижний край передней панели. и это при том, что я не Русский Богатырь и обувь всего 40 размера.. Печка в машине мощная. прогевает салон достаточно быстро. Кондей так же весьма неплохой. Обзорность не на высоте. Дворники распашного типа оставляют большие неочищенные области в районе передних стоек. в дождливую погоду поворачивать просто опасно! Обзорность назад тоже страдает. Зеркала маленькие, обзор в них очень узкий. Задние стойки широченные. за ними легко скрывается "ГАЗель". выезжать задом просто мучение. ничего не видно, а посему маневры эти скрывают в себе изрядную опасность. Фонарь заднего хода в темное время суток ничего не освещает!!! Задом едешь совсем вслепую! Головные фары - заводской ксенон. светят ярко и далеко. хоть к ним никаких нареканий. Полезность противотуманок оценить пока не удалось.Рычаг КПП удобный, обшитый кожей, но передачи включаются нечетко. бывало, что и не включались и из коробки разносился замечательный вой. Двигатель очень любит высокие обороты. на низких просто не едет. до 3000 об/мин динамика как у престарелого ВАЗа. После 3000 мотор просыпается и везет вполне сносно, но о низком расходе топлива говорить уже не приходится. Мотор очень критичен к бензину. На бензине сомнительного качества долго проездить не удастся. Заправлял 95 на Браверс и начались проблемы к пробегу 15000. Пуск двигателя ЛЕТОМ вызывал проблемы!!! Двигатель работал неровно и очень часто ГЛОХ! Официальный сервис с проблемой справиться не смог! Меняли и свечи и прошивку ЭБУ. Не помогло. Стал Заправляться на ЛУКОЙЛ 95 ЭКТО и проблема, кажется, решилась сама собой.Тормоза эталон! Сравнивал с Субару Форестер 2.5 турбо. дозировать замедление на Пыже гораздо удобнее, педаль более информативная. Подвеска неплохо настроена , но при проезде неровностей сзади раздается такой грохот, что серце разрывается. Хотя пробоев небывает. Управляемость так же на высоте, сравнивая с тем же Форестером. Машина провоцирует на зажигательную езду, рулится прекрасно в любую погоду. УВЫ. двигатель полихачить не позволяет. его постоянно нехватает. по хорошей дороге едет весьма плавно, устойчивый на высоких скоростях. на паршивой дороге все гремит и стучит, но подвеску не пробивает.не слишком большой, но удобный. Задние сидения раскладываются почастям, образуя почти роный пол, но.. чтобы разложить задние сидения придется снять задние подголовники. неудобно. под передними сидениями спрятаны ящички. удобно. бардачек в панели просто гигантский!!! туда легко можно спрятать две бутылки Пепси 2л. и при этом он охлаждается/обогревается. совсем хорошо. так же большие карманы в дверях.

Если будет возможность, следующей машиной будет: более динамичная. Focus ST, Oktavia RS, Golf GTI, Impreza WRX...

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:42 +0300

Автор: Екатерина, E-mail: t7d@mail.ru, город: Санкт-Петербург

Дата: 3 июня 2008 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль:
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 2007, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.:
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства.

Недостатки. Прошло только пол года. На спидометре 12 000. Неделю назад сгорела левая лампа ближнего света, менять можно только у продавца, покупала в РольфЛахте г. Питер, иначе будут нарушены условия гарантии. Замена - платная, не из дешООООООвых, к гарантии не относиться. Прошла неделя, сдохла правая лампа. Снова вези новую машину на СТО, теряй время и деньги. Написала им письмо (в РольфЛахту), о качестве автомобиля. Сегодня (спустя пять дней), пришел дИлекатный ответ - ни о чем, и серии - приезжайте, платите и мы Вам починим новую машину, что продали пол года назад. Спасибо, друзья!!! За что я платила деньги, что бы через пол года по СТО начать кататься??? А что будет дальше, если даже на лампочках экономия!!!??? Мне страшно... Лучше бы купила ВАЗ, они хоть отдают отчет о качестве своих детелей и производят за свой счет замену (до 12 ламп!!!) на каждом ТО.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!! Я бы сказала, да образование не позволяет!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:41 +0300

Автор: Евгения, E-mail: e_dryagina@mail.ru, город: Люберцы

Дата: 27 мая 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 162, вес: 50, возраст: 23
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 21093i, VW golf 4, Пежо 406
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, динамичность, безопасность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мицубиси лансер, форд фокус
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена,комплектация, хорошие впечатления о машине по предшественикам

Год выпуска: 2007, Модельный год, заводской индекс кузова: 2007
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12500
Общий пробег автомобиля, км: 12500

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 109
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Посадка водителя достаточно высокая, из-за отсутствия поясничной поддержки спина устает через пару часов езды. Внутренний дизайн автомобиля в отличии от других мной выбираемых авто самая удачная. Шумоизоляция гавно!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Почему-то именно в этом автомобиле страдает передняя правая сторона, в плане обзора. Стойки передние широковаты и угол наклона не позволяет входить в поворот более точно. По краейнеё мене мне. Стеклоочистители работают на ура, фары тоже.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движочек резвый, коробка передачь мягкая. Вот педаль газа тупит. Если чуть ниже 3000 оборотов, то тупит серьезно. Стараюсь крутить 3500-4000 ( и судя по реакции авто, это его приемлемые и одобряемые обороты)
Средний расход топлива: 9 литров на 100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость свыше 150 км/ч плохая. Маневренность и четкость руля ухудшается. Нет уверенности, что на какой-то ямке ее не откинет вдруг в сторону. На ямках, стыках срезанной дороги (для замены дорожного полотна) автомобиль ведет себя очень СТРАШНО! В районе задней балки раздаются такие звуки, ощущение, что амортизаторов у меня вообще нет и удар приходится в кузов. Оф. дилер сказал, что это так и надо, т.к. Пежо хотели сделать максимально жесткую подвеску, а от звука избавиться не смогли.(со слов менеджера)Во блин, даже на девятке смогли, а они, блин, не могут!!! Теперь привыкла, а сначала плевалась! Тормоза передние дисковые вентилируемые, задние дисковые. Тормозная система отличная!

Резина летняя (производитель, размер): Данлуп 205/65/16
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства. Дизайн, резвость, впинципе по статистике угоняемости на последних местах :-). Ды нормальная машина. Указанный в характеристиках авто: быстрый обогрев салона (адаптация для России) себя оправдывает, приятно удивил! Радует и тормозная система. Двухзонный климат -контроль.

Недостатки. Плохая шумоизоляция, акустика

Усовершенствования/тюнинг. Стоит ксенон. Сейчас собираюсь ставить саб и другие колонки.

Ремонт, техобслуживание. На ремонт еще не попадала, новая все-таки.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Обращаю ваще внимание на то, что Пежо 307 я сравниваю с Гольф 4. Никак не пытаюсь умалять достоинства Пыжика. Если б не гольф в моей жизни, я бы тащилась от пыжа :-)

Если будет возможность, следующей машиной будет: скорее всего passat, audi,mersedes-я на это надеюсь

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:34 +0300

Автор: Егор, город: Белгород
Дата: 8 марта 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 177, вес: 73, возраст: 24
Это автомобиль: Мой личный
Стиль вождения: почти чайник
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: первая тачка в моей жизни ;))
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: экономичность дизайн безопасность и надёжность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мазда 3, Фольксваген гольф, митсубиши лэнсер, опель астра, шевролет лацетти,форд фокус,ситроен с4
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Главный фактор это цена конкуренты этого класса даже подержанные стоят намного дороже....отличный стиль и динамика с рук дельных предложений не было прешлось брать пежо даволен на все сто отличная машина.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 63000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Комфорт отличный место вполне хвотает, хотя не скрою опыта было мало...но тем не менее он стоит своих денег уж поверьте...Эргономика хороша всё рядом всё четко видно и хорошо читается.0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Мне показалось что с обзорностью не так хорошо...как многие говорят, да опыта мало но всё же боковые зеркала и заркало заднего вида могли бы быть и по больше...было бы на много удобнее для водителя, а так приходится напригать зрение особенно если едеш ночью...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. всё на уровне..отлично едет и стоит ...хочется драйва включай спорт режим...000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Средний расход топлива: 10 - 9 литров по городу на 100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. тормоза жосткие ...привыкаю досих пор...упровляемость хорошая без нариканий.000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): пока на зимней с шипами

Багажник, возможности трансформации салона. пока мало пользовался грузов кроме продуктов из магазина не возил ;)) девушек в багажник не сувал (пока). 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Достоинства. Климат контроль, отличный подвеска быдто плывёш над дорогой управляемость отличная подсветка приборов и простор в салоне. 0000000000000000000000000000000000000000000000000000

Недостатки. всего 4 динамика и мне досталась тачка с касетной магнитолой УЖАС...;((

Усовершенствования/тюнинг. Хочу поставить нормальную музыку в салон, ещё 2 динамика, литые диски 17 дюймов, сделать химчистку салона, перейти на 95 бензин...иии купить наконец себе нормальную летнюю резину ;))

Ремонт, техобслуживание. У диллера ОЧЕНЬ ДОРОГО и НЕ ВЫГОДНО не советую всем выброс денег на ветер 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. ХОРОШАя МАШИНА для города а не для гонок и пантов можно было бы взять форда или опель но их как грязи на улицах...эх что не говори франция есть франция ;)))стильно и качественно Очень хочется взять рестайленговую версию с спортивным носом вид просто супер...надеюсь получится.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:04 +0300

Автор: Дима, город: Москва
Дата: 13 февраля 2007 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: 69, возраст: 23
Это автомобиль: Свой
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Опель вектра
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Митсу лансэр
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 18 000
Общий пробег автомобиля, км: 18 000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В салоне всё без проблем вид довольно не плохой,сиденья не плохие силишь удобно..сзади тоже места хватает..по внутреннему у меня притэнзий нету!!!Салон честно нравится люблю уют он в этом авто есть.нравится люк и общая эргономика автомобиля.Руль удобен для меня очень не плохой я бы сказал!!Педали всё тбез проблем не чё не мешает!!Комфорт в авто есть даже для пассажиров!!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор не плохой.без проблем видно всё!!!!светит фары хорошо!!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1.6 110 автомат туповат!!!так вроде не чё на спорт режиме...а так жму в пол он набирает на 3 балла не нравится у митсубиси лансэр полутше с этим!!!а так автомобиль от точки А в В по городу пригоден.Считаю что авто для женещин пежо!,но взял если что подарок уже есть!!!В городе расход если не нажимать не гонять то 10.5-11.5 а так если нажимиать и гонять то от12.5-15.5 это при моей езде!!!В городе онечно не разгонишься!!!Так по трассе 160км.ч ездил это не предел..как продовцы говорили 200км.ч пойдёт!!Я думаю тоже поёдёт запас был!!Всеровно бывают загоны о том что лутше взял бы Лансэр!!!!!!С виду больше нравится хоть и этот пежо чёрный смотрится по лутше чем всякие синие,красные этой модэли!!Но есть свою думки....Я бы сказал мне бы такой пежо с двигателем 2.0 литра там около 150л.с с автоматом хватило бы ещё года на 2-3 а так 1.6 не то что слаб по городу будет нормальный а так всеровно хочется нажать так что бы авто было как авто!!
Средний расход топлива: 12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Упровляемость не сказать что плохая вполне уверенная на 4-ку!!!тормаза не плохие тормоз уверенный!!Плавность спокойнная много ямок не замечаю при езде!!езда спокойнная у авто..

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): Бриджстоун R15 195

Багажник, возможности трансформации салона. богажник вполне хватает для закупки в магазине ЛЕНТА!!!На дачу будет моловат хотя что возить от туда...

Достоинства. Спокойная без рывков езда..Значит безопасность!!нравится внутри сидеть тихо!!приятный запах духов у авто..и внешний вид салона смотрится не плохо очень прёт..

Недостатки. Мотор 2.0 литра бы! там 148л.с точно бы притэнзий не существовало и диски по больше!!!ВСЁ!!!

Усовершенствования/тюнинг. Пока думаю о Дисках!!!R16

Ремонт, техобслуживание. Ремонт был как купил через месяц делали промывку чего-не помню инжектор и ещё чё-то там в моторе..отдал около 200$А так щас вроде без проблем резина ,масло ,бензин 95 !!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина для города для дам будет суперрр но и для мужчин тоже не плохая но это уже на любителя ко му что нравится!!а мне хочется чего нибудь по новей и резвей!Может продам куплю Мтусубиси Галант!!Пока по езжу на этой..

Если будет возможность, следующей машиной будет: Может возьму себе VW GOLF слышил тоже не плохие очень!!!

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:14:01 +0300

Автор: Константин, город: Эль Кувейт
Дата: 2 января 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 171, вес: 70, возраст: 33
Это автомобиль: Служебный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Мазда 6
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежный, удобный, безопасный, хорошо управляемый
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Не выбирал. Что дали, на том езжу

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 22
Общий пробег автомобиля, км: 36

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все удобно. Посадка слегка высоковатая, но к этому быстро привыкаешь. Удобные регулировки сидения по высоте. Сидения вмеру мягкие, но для меня немного не хватает поясничного упора. Очень приятная уютная мягкая ткань обивки. Отличная регулировка рулевой колонки по высоте и вылету. Органы управления удобны, до всего дотягиваешься. Задним пассажирам места мало- ногами упираешься в передние сидения, но для машины такого класса это норма. Отмечу лишь несколько недочетов. 1)кнопки спортивного и зимнего режима автомата маленькие и расположены так, что не отрывая глаз от дороги найти их непросто. 2) рычажок указателей поворота имеет неудачное усили фиксации: при выключении поворотника очень легко включить поворот в другую сторону. 3) очень неудобен переключатель регулировки зеркал между правым и левым. Его надо сдвигать вправо-влево. Если руки скользкие - нелегко.4) якрость экрана бортового компьютера и приборной панели уменьшает яркость при включении фар и при этом не имеет регулировки. В результате при включении фар днем бортового компьютера вобще не видно. 5) Штатное лобовое стекло -металлизированое. При использовании GPS - сигнал экранируется и GPS работает очень плохо. Нужна внешняя антенна Теперь плюсы: 1)отличная работа кондиционера. Доводилось ездить при температуре за бортом +54! Внутри вполне приемлемо. 2) много маленьких и полезных штучек. Например звуковое предупреждение при загорании резервного остатка топлива, автоматичекое включение аварийки при экстренном торможнеии, бортовой компьютер

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед нормальная. При поворотах - ограничивает толстая и вынесенная далеко вперед стойка лобового стекла. Назад - немного мешают подголовники даже если они опущены опущенных. Фары светили хорошо, но очень быстро защитные пластиковые стекла фар потускнели, "отпескоструились" . Дворники оригинальные, работают навстречу друг другу, обеспечивают большой сектор очистки. Правда представляю насколько они дороже, а это все-таки расходный материал. Не понравилось то, что лобовое стекло начинается очень высоко у потолка, почти над головой. Поскольку постоянно ездил под палящим солнцем - жарко и нагревает торпедо. Приходилось всегда откидывать солнечные козырьки.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Моторчик 1,6 довольно шустрый и тихий. Но очень огорчает автоматическая коробка. Кажется что ее сделали нарочито плохо. Она во первых тормозная. Между нажатием назад и движением машины проходит больше секунды. Причем это время- непостоянно, видимо коробка адаптивная, правда непонятно к чему адаптируется. Очень неудобно в пробках - нажал на газ, машина подумала, потом делает резкий рывок вперед и только успевай оттормозиться чтобы не въехать в соседа спереди. Еще неудобнее в местах где надо кого то пропускать, или вместо кого- то всунуться. Пока коробка сообразит что от нее хотят - дорожая ситуация изенится несколько раз. Во вторых на трассе совершенно неадекватно работает кик-даун. Если примерно со 100 км/час необходимо резко ускориться, топаешь педаль в пол, автомат иногда переключает на пониженную, а иногда не переключает и даже не поднимает оборотов гидротрансформатором. Немного помогает режим спорт, но он любит загонять двигатель в в красную зону и долго не переключаться. Кстати переключения тоже довольно жесткие, рывки ощутимы. В третьих коробка вмешивается и в торможение. Переключает передачи вниз, внося неравномерность в тормозной процесс. В четвертых, переключение при нормалном режиме происходят раньше чем надо и следующая передача начинает ползти со слишком маленьких оборотов. Типтроник вещь полезная, но это все-таки не механика, постоянно пользоваться им неудобно. Опять же трогание с места происходит на автомате Одним словом с такой коробкой машина дискомфортна и даже небезопасна
Средний расход топлива: 10,3 с включенным кондиционером в режиме город-скоростной автобан

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная. повороты проходит четко, хорошее обратное усилие на руле, но рулевое управление имеет "трение", видимо из за электроусилителя. Гидроусилитель мне больше нравится - лучше чувствуешь дорогу. Отличная уверенная устойчивость на прямой вплоть до максимальных 188 км/ч (измерено по GPS - спидометр показывает на 4 км/ч больше). Скорость не ощущается, возможно из-за высокой посадки. Подвеска плотная, но не трясучая. На плохой дороге колебания передается на кузов. На волнах совершенно не раскачивается. Несмотря на очень простую подвеску (балка сзади как в самаре и очень простой рычаг+ макферсон спереди) разницы в управляемости по сравнению со многорычажкой мазды 6 не заметил. А если нет разницы, зачем платить больше.. (с) Усилие на руле больше чем в мазде. Очень понятное поведение при сносах-заносах. Маленький радиус разворота. Тормоза так себе.. уже на 15 тысячи диски стали коробиться и вибрировать. Усилие на педали тормоза не адекватно замедлению - плохо чувствуешь насколько сильно надо давить на тормоз. АБС работает без нареканий. Большую "свинью" еще подкладывает автомат который подтыкает пониженные передачи, а иногда кажется что перпятствует торможению.

Резина летняя (производитель, размер): Pirelli P6000 205x55 R16
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Достаточно большой багажник для такой машины. Можно сложить заднюю спинку 1/3 или 2/3. Подушки заднего дивана легко снимаются и превращаются в сидения для пикника). Автоматика привода 5й двери - пока водительская дверь закрыта и двигатель работает - 5я дверь не открывается. Передние сидения удобные с большим диапазоном регулировок. Удобная полноразмерная запаска в нише и штатный пластиковый держатель для домкрата и инструмента

Достоинства. Удобные сидения, уютный и удобный салон, отличная управляемость, много полезных мелочей в оборудовании. Тихая машина - двигателя на средних оборотах не слышно. Симпатичная внешность

Недостатки. Ужасный автомат. Низкая надежность. Некоторые неприятные "вржденные" болезни.

Усовершенствования/тюнинг. Ничего не делал и не стал бы

Ремонт, техобслуживание. Надежностью машина не порадовала. к 36 тыс пробега перестал работать омыватель стекла, лопнуло само лобовое стекло (причем такой же казус случисля и у коллеги на такой же машине). Что то стало стучать под днищем на ямках - похоже отвалилась какая-то защита. Задние двери с самого начала закрывались с неприлично большим усилием. Тормозные диски покоробились к 15 тыс. Иногда глохнет на непрогретом моторе при полностью вывернутом рулевом колесе. Родной аккумулятор умер на 26й тысяче.. Одним словом отдает "жигулевщиной". Сам под капот не лез, но видно, что моторный отсек тесный. Такие процедуры как замены ремней самостоятельно будет сделать непросто. Качество сервиса и цену запчатей - не знаю т.к машина служебная

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Этому бы комфорту и красоте еще немного надежности... По удбству посадки подойдет невысоким водителям и женщинам. И только не автомат!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: надеюсь не Peugeot

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:13:45 +0300

Автор: Светлана, E-mail: dm_bezr@mail.ru, город: Москва

Дата: 24 мая 2006 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст: 43
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Опель Корса 1,2
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: На ходу, без постоянных вложений в ремонт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Опель Корса, Nissan Almera
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Купила бы Корсу, но ее нужная мне комплектация стоила дороже, чем аналогичная в Пежо 307, а Пежо 307 - это уже другого класса машина, но за те же деньги + симпатичная.

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 8000
Общий пробег автомобиля, км: 8000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Машина комфортная, места много и для водителя, и для пассажиров, когда привыкнешь после другой машины - все "рычажки-кнопочки" расположены удобно

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор СУПЕР - нигде такого нет, стеклоочистители передние классные - навстречу друг другу, фары хорошо освещают

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. А вот тут ОЧЕНЬ большие проблемы - у новой машины после 2000(!) км пробега заменены свечи (за деньги) -говорят, "плохой бензин". Затем по гарантии заменен приводной ремень, катушка зажигания, замок багажника ( и все это за 4 месяца эксплуатации!), поменяли сигнализацию (установленную опять же при покупке у дилера).Первое ТО у машины должно быть через 20000 км. или год - это платно, а якобы бесплатно надо приехать через 0,5 года или 10000 км(что раньше). Периодически загорался CHECK - "antipollution". Опять же говорят, что плохой бензин. Неделю назад заменили опять свечи и промыли инжектор , слили наш бензин и залили свой (200$)- конечно же за деньги - это в гарантию не входит. И через два дня опять CHECK - "antipollution". Теперь говорят, что надо промывать клапана - опять же за мой счет, а это уже 500$! Я даже допускаю, что мне не морочат голову и действительно бензин мог быть плохой, НО ГДЕ ГАРАНТИЯ, что после платного ремонта НОВОЙ машины через 0,5 года или раньше я опять не попаду в такую же ситуацию? И зачем нужна машина, которая НЕ ПРИСПОСОБЛЕНА К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ? - ведь я заливала бензин на АЗС Москвы, а если мне надо будет поехать куда-нибудь в глубинку или просто на дачу за 100 км от Москвы? Для сравнения - у моего друга новая Мицубиси Лансер, которую он купил за полгода до меня - никаких проблем с топливом, хотя мы заправляемся на одних и тех же заправках - значит, в этой машине учтен тот факт, что в России бензин по качеству не соответствует европейскому. И с Опелем 1999 г.в. опять же таких проблем не было.
Средний расход топлива: по городу 12 л - кстати, не мало - хотя при покупке говорят, что меньше

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Здесь никаких замечаний

Резина летняя (производитель, размер): Dunlop
Резина зимняя (производитель, размер): Michelin

Багажник, возможности трансформации салона. довольно вместительная, но если нужно что-то поместить, откинув переднее сиденье тоже, то места не так много

Достоинства. симпатичная

Недостатки. не приспособлена к нашему топливу

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: ТОЛЬКО НЕ ПЕЖО!!!!!

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:13:43 +0300

Автор: Анечка, E-mail: goloborodik@mail.ru, город: москва

Дата: 3 мая 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 168, вес: , возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: был первый ВАЗ 2114 2004 года
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Небольшой,красивенький(у меня новенькая модель с большим воздухозаборником),но не совсем малыш
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ситроен(был тест-драйв,если можно так назвать 30 метров в сильнейший снегопад) Была мысль посмотреть Мерседес А-класса,но я на нем ездила(как пассажир,правда)-показалось,жестковато.И не очень он симпатичный,на мой взгляд
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Такая Лааапочка.Моя девочка,я ее обожаю!!!

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005 новый
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7800
Общий пробег автомобиля, км: 7800

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 108,8
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Машинка замечательная!Я очень довольна.Красивая.Купила в конце декабря,ездила почти 2 месяца-модель новая-ни у кого не видела еще(гы-гы,почти эксклюзив).Так вот:некоторые головы сворачивали-какая хорошенькая!И машинка,в смысле. За рулем удобно,панель управления без лишних кнопочек,все под рукой.Магнитола управляется "с руля",есть ящички.И все спокойного цвета,не напрягает.Подсветка уютная.Пластик в салоне производит вполне хорошее впечатлание(особенно после ВАЗа,где на 3 передаче все начинало постукивать, а после 100 км/ч мне казалось,что сейчас поочереди отвалятся сначала двери,а потом разлетится весь салон).Пассажиры тоже не жаловались,да и не привередливые они-места всем хватает.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор СУПЕР!В зеркалах мертвых зон нет.Стеклоочистители-позавидует любой автобус!Только нет датчика уровня омывающей жидкости.Но я девочка предусмотрительная-она у меня в багажнике есть всегда. К фарам претензий тоже нет

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. После ВАЗа 1,6 вполне хватает,тем более лихачить не люблю.Хотя иногда хочется быстро поездить-пожалуйста-как машинка 100 набирает,вообще не замечаю!Управляется легко.Первую неделю было чувство,что к дороге приклеена(в отличие от ощущения "полета" на ВАЗе).Может на светофоре "сделать" многих(проверено),но жалко автомат.В повороты входим ровненько,без заносов.
Средний расход топлива: не считала,а интересно даже

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Машинка с увеличенным клиренсом,что актуально,особенно после зимы,когда асфальт просто решил провалиться весь.Иногда,конечно,можно самой повнимательней на дорогу смотреть,но мелкие ямки практически не заметны.А вот съезжала с бордюра на Новом Арбате и переднюю правую защиту снесла.Болтается периодически.Поэтому,товарищи,сделайте там парковку человеческую-не только для джипов!!!Тормоза ломовые!Первое время целовала руль с непривычки.

Резина летняя (производитель, размер): Dunlop
Резина зимняя (производитель, размер): Gislaved 16 шипованная

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник БОЛЬШОЙ,трансформируется так,что можно слоника маленького везти.

Достоинства. Если хотите хорошую симпатичную машиночку-Вам подойдет!Кстати,в минус 40 заводилась даже с пульта пуска двигателя.Не завелась 1 раз,но газку поддала-и вперед.Моя девочка никогда меня не подводила!

Недостатки. Люблю свою Машулю-нет таких

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Еще даже до промежуточного ТО не доехала

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Советую!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: Но не потому,что эта не понравилась.Просто хочется другого попробовать.Чего,еще не знаю-пока наслаждаюсь своей красавицей

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:12:19 +0300

Автор: Алексей, город: Магнитогорск
Дата: 8 августа 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 75, возраст: 23
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Резвость, надежность, комфорт, стиль
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Nissan almera, VW Golf, Audi A3, BMW 116, Mazda M6
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Подкупил внешний вид. Ну очень понравилась.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 25000
Общий пробег автомобиля, км: 25000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон очень приятный, удобный пульт аправления магнитолой, большой бардачек, удобный информационный дисплей, прикольная приборная панель. Материалы меня полностью устраивают. Довольно просторно и мне и всем пассажирам. Педали мягкие только пока новые.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Большое лобовое стекло, вид вперед отличный, дворники работают хорошо. Вид назад: кода примыкаеш к дороге под острым углом справа, хоть из машины вылазь и смотри нет ли помехи.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движок слава богу пока не капризничал. Жена пару раз когда садилась за руль путала передачи (вместо 3 - 5 или вместо 2-4), и ниче, вытинула. С динамикой все по моему мнению нормально.
Средний расход топлива: 10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Упаравлямость отличная, тормоза резковатые, при экстренном торможении автоматически включается аварийка, на кочках мне кажется сильно раскачивает.

Резина летняя (производитель, размер): Goodyear R16
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian HRI R16

Багажник, возможности трансформации салона. Ну для Гольф класса по моему нормальный, да и сиденья складываются очень легко, при этом еще и полноразмерная запаска, ни то что в BMW 116 кроме ведра картошки ни чего не поставиш. Ну вобщем я в нем помещал 3 колеса R16 205х55

Достоинства. Да я их уже перечислил.

Недостатки. А вот все достоинтва этой машины съедает один недостаток НЕНАДЕЖНОСТЬ! стоит примерно 21000 зелени, и после этого я беканца посещаю сервис. За пол года эксплуатации ремонт вентилятора радиатора, замена датчика температуры двигателя, и бесконечное прикручивание пыльников, брызговиков, защиты картера, и т.д. Словом вы хотите за эти деньги лежать на даче под своим автомобилем и забарывать за французами их косяки? Тогда эта машина для Вас! А я себе подищю че нить по надежнее. Меня десятка ВАЗовская так не бисила. Ну представьте вы выходите из магазина, идете к своей машине и видите что у вас уже в пятый раз отвалилась какя то пласпасена размером примерно 1 метр, и техонько себе шкрябает по освальту. А вам срочно ехать надо, ну и о чем вы думаете в первую очередь? Вы вспоминаете за сколько вы эту красавицу купили и чувства обиды и злости вас переполняют. Успакаивать себя что я ведь сам виноват вчера в ямку попал бесполезно. Садитесь в машину и слышите непонятный скрип педали сцепления, вы меняете свои планы и едите в автосалон за новой тачкой, по дороге размышляете куда деть эту.

Усовершенствования/тюнинг. Да вот еще на отот тарантас деньги тратить

Ремонт, техобслуживание. Да вобщем то не дорогие ТО, терпимо.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Французы делали эту пашины для идеально ровного освальта.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Я уже подобрал себе BMW 320iA

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:12:02 +0300

Автор: Анатолий, город: Москва
Дата: 21 февраля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 183, вес: 110, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21047
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, внешне симпатичный, хорошая динамика, надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Renault Laguna, Toyota Corolla
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Очень выразительная внешность, очень привлекательная цена (была на момент покупки), французский шарм, просто забалдел от панорамной прозрачной крыши

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12500
Общий пробег автомобиля, км: 12500

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, много чего, начиная от прозрачной крыши и заканчивая охлаждаемым бардачком. Проще сказать чего нет - подогрева сидений, антипробуксовочной системы, литых дисков, круиз-контроля.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Хорошая эргономика, "под фольксваген гольф", отделка пластиком - гусиная кожа, честно говоря, не очень нравится, считаю более приятной на ощупь как у немцев, тканевы салон взял иссключительно потому, что ткань подходила по цвету (синяя), в то время как велюр был только серый. Хотя взял бы велюр. Пассажирам комфортно, только говорят, что вроде бы жестовато.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Отличная. Но парктроник не помешает.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор тьфу-тьфу. Передачи могли бы ввключчаться и почетче. Динамика средняя. Думал после жигулей бууду летать, ан нет. Кто хочет зажечь иногда - берите 2 литра - не прогадаете.
Средний расход топлива: 9,5 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Пыжи известны своей суперуправляемостью, и это действительно так. Плавность хода, думаю, на АКПП получше будет, особенно после нескольких тыр-тыр в пробках. Подвеска жесткая, ямы и стыки чуствуются, зато в поворотах нет крена. Тормоза хорошие

Резина летняя (производитель, размер): Continental, 195/65/15
Резина зимняя (производитель, размер): Michelin Alpin, 195/65/15, не шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Огромный багажник, возможности трансформации безграничны, так как сзади не диван, а три отдельных кресла. Плюс - можно поставить еще двва кресла и сделать его семиместным. Правда задним будет совсем туго.

Достоинства. Перечисленное выше

Недостатки. Средняя динамика, несколько дешевые отделочные материалы, постоянные мелкие поломки. Хорошая, но средняя музыка.

Усовершенствования/тюнинг. Обшил двухцветной кожей руль, заменил ручку МКПП на кожанную, спортивная сетка на воздухозаборник от IN-PRO, от него же хромированная накладка на решетку радитора. Заказал альтерантивную заднюю оптику, а также планирую купить переднюю оптику "ангельские глазки". Поставлю задний парктроник PARKMASTER и литые диски. Заменил боковые указатели поворотов на светодиодные.

Ремонт, техобслуживание. ТО через 30 000 км, но в ремонт приходится ездить чуть ли не два раза в месяц, так как то то не работает, то се. Главное - по мелочи, но не приятно. Может это я такой перфекционист, надо бы накопить и отремонтировать все разом, но не могу.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В общем и целом машиной доволен, хотя мелкий ремоонт начинает доставать. Возникает интересное ощущение - когда находишься в ней, кажется, что лучше ее нет, но когда смотришь журналы, или пробуешь другую машину - как-то тоскливо становится.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Skoda Super B, Opel Vectra C

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:11:38 +0300

Автор: -, город: Россия

Дата: 11 октября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 93, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамика, управляемость, трехдверный кузов, более-менее спортивный внешний вид.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Да всякие рассматривались. Думал о подержанном японском спорт-купе, но все-таки выбрал новый автомобиль на гарантии.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Именно эту выбрал, так как 307 бывает с более-менее интересным 2.0 двигаталем, трехдверным кузовом, климат-контролем, 6-ю подушками безопасности и еще кучей всяких полезностей.

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 35000
Общий пробег автомобиля, км: 35000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 138
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Автомобиль, на мой взгляд, ОЧЕНЬ комфортный, если не считать того, что на малейших дорожных неровностях очень сильно трясет. Спереди ОЧЕНЬ много места. Я сидел во многих машинах, на некоторых одноклассниках 307-го даже ездил, но ТАК много места в передней части салона нигде больше не встречал! ОЧЕНЬ нравится электронный климат-контроль. Ну до того приятная вещь! Один раз выставил температуру, включил автоматический режим и ездишь чуть не круглый год, не трогая более регуляторы. Единственное, что эффективность кондиционера летом че-та не очень... Долгонько он температуру в салоне устанавливает - я уж успеваю вспотеть. Про качество материалов и отделки салона говорить особо не о чем - ведь качества-то нет! Очень сильно разочаровался в автомобиле из-за ПОСТОЯННЫХ сверчков в салоне! Ну достало! Панели скрипят, в дверях что-то цокает. Замучил уже гарантийщиков у дилера - но даже после окончания гарантии все так и остается :-(

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед - отменная. Назад - похуже. "Дворники" огромные и чистят стекло хорошо. Не нравится мне только алгоритм их работы на прерывистом режиме. Да, типа, с увеличением скорости частота взмахов увеличивается, но мне бы больше понравилось наличие возможности регулировать частоту взмахов вручную. Можно было заказать "датчик дождя", но я намеренно этого не сделал, ибо про него люди говорят, что работает он туповато. К тому же "датчик дождя" поставляется только в комплекте с датчиком освещенности, который автоматически включает фары (тоже лично мне не нравится). Фары светят весьма прилежно. Во всяком случае, если включать ближний свет и противотуманки. Дальний - тоже весьма.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 9.1 сек. По сравнению с абсолютным большинством конкурентов - это быстро. Коробка передач нечеткая, но зато мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ подбор передаточных чисел - на мой взгляд он практически _ИДЕАЛЬНЫЙ_! Ну ОЧЕНЬ удобно (для меня)! Дело в том, что передачи не такие длинные, как, например, на "Форде Фокусе" с двигателем 1.8, но и не слишком короткие. При городском режиме движения моментом переключения со второй на третью контролируешь интенсивность разгона. Хочешь рвануть со светофора - трогаешься на первой, включаешь вторую, топишь до 60-70-ти км/ч, включаешь третью, а то и сразу четвертую. Настроения и необходимости гонять нет - тогда на первой до 20 км/ч, на второй до 40, на третьей до 60, а потом включаешь 4-ю и двигаешься на ней. Если очень хочется погонять и находишься за городом, то на второй можно набрать около 90 км/ч и только потом переключиться на третью. Звуки в салоне при этом не очень приятные, но зато гоняется :-)
Средний расход топлива: Ну-у-у... Это сильно зависит от погоды, времени года, стиля езды. Литров 11-15 - в этом диапазоне.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость ОТМЕННАЯ! Наверное, лучшая в своем классе! О плавности хода говорить не приходится - нет ее. Причем замечена странная особенность - трясет именно на мелких дорожных неровностях, а вот "Лежачих полицейских" разумного размера можно даже с хода проходить... Странно.

Резина летняя (производитель, размер): Штатная - GoodYear (205/55/R16)
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian H2 (205/55/R16)

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник для своего класса даже большой. Заднее сиденье можно складывать. Впрочем, мне большой багажник просто не нужен - я в него редко заглядываю...

Достоинства. В принципе, автомобиль способен доставлять истинное удовольствие от управления и при этом почти не страдает недостатками спорт-купешек в плане вместительности и обзорности. Уже упоминалась богатая комплектация, возможность выбора опций.

Недостатки. ДОСТАЛО постоянно ездить в сервис. Ну слов нету!!! Кто собирал мой автомобиль - не понятно. Машина стоит около 20 евро, а скрипит внутри, как погремушка, дергается при нажатии на педаль газа, вечно что-нибудь ломается! Подрулевой переключатель меняли за год гарантии 3 раза, обивку спинки водительского сиденья закрепляли 4 раза. Меняли задний левый аммортизатор, опоры двигателя и всякие другие вещи! Мне очень грустно, ибо автомобиль нравится, но ломается! В принципе, с другой стороны, такого, чтобы автомобиль не завелся и не поехал - не было. Несмотря на холодные сибирские зимы... Но мелочи (хотя, можно ли отнести к мелочам опоры двигателя и аммортизаторы?) не дают спокойно жить и наслаждаться владением красивым и удобным автомобилем.

Усовершенствования/тюнинг. Я не сторонник тюнинга. На моей машине из нестандартных вещей только дополнительная тонировка, музыкальное оборудование, да, пожалуй, еще коврики в салоне...

Ремонт, техобслуживание. См. недостатки. Я ПРОСТО ЗАМУЧИЛСЯ ЧИНИТЬ НОВЕХОНЬКИЙ АВТОМОБИЛЬ!!! СЛОВ НЕТУ, ОДНИ ЭМОЦИИ!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Отменная машина для меня была бы, но, наверное, я больше "Пежо" не куплю никогда. Мне очень нравится автомобиль, но чинить его мне очень обидно и противно, так как это приходится делать постоянно! А теперь вот еще и годовая гарантия закончилась...

Если будет возможность, следующей машиной будет: Смотрю в сторону Тойот. Ни одна из них мне не нравится, но я пытаюсь найти автомобиль, который не будет ломаться так часто, как это делает "Пежо".

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:10:53 +0300

Автор: Юлия, E-mail: zlaya-belka@mail.ru, город: Москва

Дата: 8 июня 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 55, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Honda Civiс, 2000 г.в.,1.4,3-дверн.,АКПП.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт,управляемость,экономичность,размер,безопасность,нулевая отметка на спидометре:)
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Golf4(5),Honda Civic New,Nissan Almera, Mitsubishi Lancer
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Машина "для водителя" - продумана до мелочей.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: с 19.05.04
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1600
Общий пробег автомобиля, км: 1600

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, , Автоматический режим работы включения ближнего света, регулировка сидения водителя по высоте, регулировка рулевой колонки (как вертикальная,так и горизонтальная),16-дюймовые колеса, охлаждение бардачка в режиме включенного кондиционера, бортовой компьютер, задние подголовники, система автоматического включения аварийной сигнализации при резком торможении при скорости более 8 км/ч, спорт и замний режимы, TipTronik, отключение подушки безопасности переднего пассажира (в случае установки на сиденье детского кресла),электрорегулировка боковых зеркал,регулировка яркости подсветки спидометра, центральный замок, датчик парковки.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон, как я уже сказала, выполнен в духе "все для водтителя".Посидев до Пижа в его "конкурентах", я не ожидала такого комфорта. Села и все:ничего не надо регулировать, высоко сидишь, сразу обращаешь внимание на огромную обзорность переднего стекла.Как в аквариуме :) Очень понравилось расположение педалей (сравнивать с Хондой может и не очень этично, т.к. машины различаются как небо и земля: Хонда сделана для драйва, Пиж же - для более спокойной езды, но в Хонду буквально ныряешь: ноги вытягиваются к педалям куда-то ближе в движку,сиденье прижвигается поближе к рулю:)А поэтому надо привыкнуть к тому, что проезжающие мимо творения отечественного автопрома, а именно их водители, будут заглядывать "сверху вниз". В Пижке же педали расположены так, что с комфортом устроиться может даже такая миниатюрная девушка как я:)Сразу обратила внимание на отменное качество пластика передней панели и дверей. Будучи неравнодушной к авто ещё с детства, а в последующем увлёкшись ими всерьез, я сразу стала досконально всё обсматривать. К панели придраться не удалось. Единственное, что сначало бросилось в глаза, так это зияющая дыра под штатной магнитолой, но как потом оказалось, проблем с её заполнением не будет (в дальнейшем пустота была закрыта заводским СD-чейнджером на 5 дисков). От вождения водителя управление магнитолой отвлекать не будет: на это продуман рычаг, установленный рядом с рычагом управления стеклоочистителями: кассета ли, диск или радио - всё переключается без проблем - освоиться с этим чудом можно минут за 5 вождения:) Руль очень информативен, с увеличением скорости он "тяжелеет", а при парковке - поддается даже двум пальцам. Сравнивая японку с творением французского автопрома могу сказать, что устойчивость на поворотах - козырь Пижа. Знатоки говорят (это я основываюсь на статьи "Автомира"), что в этом ему уступает даже Mitsubishi Lancer. У Хонды хоть и колеса были 15-дюймовые, информативностью она похвастаться не могла. Поэтому приближаясь к повороту, приходилось иногда максимально снижать скорость, дабы не опереться на близидущие машины :)В Пиже чувствуешь себя уверенно - какое бы покрытие не было:что ремонт на МКАДе, что "колея" на Кутузовском.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед - как я уже сказала - как в аквариуме. Стекло настолько большое, что даже когда его моешь, дотягиваться приходится капитально. С обзорностью назад дело обстоит немного похуже:попа у Пижа "приподнята" помимо того, что он и так не низкий, щетка очищает небольшую площадь стекла, что в сильный дождь или грязь делает проблематичным просмотр при перестроении сзади едущих товарищей.НО это всё дело времени - адаптация вырабатывается достаточно быстро.Стеклоочистители сродни "мерсовским" - когда пошел дождь, а освоиться я ещё не успела - наугад повернула рычаг - и аж вздрогнула: две огроменные щетки принялись наводить чистоту :) Единственное, что не очень удобно- так это то, что когда зажигание выключено, протереть стекло под щетками невозможно:они не поднимаются (фиксируются). Свет фар - достаточно яркий, на дальнем мне ещё ездить не доводилось:)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. По мотору у меня есть много "оговорок": убедившись в том, что "раскатки" он не требует, больше сотни я ему дала уже на 50-м километре его жизни...В-общем, не стала я больше экспериментировать хотя бы до первой 1000 на спидометре. И что. Тут-то я вспомнила свою Хондочку... Хоть и движок у нее был 1.4, а прыткости хоть отбавляй. Может, конечно, на Типтронике Пиж будет резвее (это новшество мне ещё испробовать не удалось - постоянно в пробках), но... Слишком уж коробка французская долго думает:)Разогнавшись, Пиж ведет себя достойно: маневренность просто отличная.
Средний расход топлива: 8-9 литров в городском цикле (бак 50 литров хватает на 700 с лишним километров)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отточенная, подвеска мягковата, но мне очень и очень даже нравится (опять же, я сравниваю с предыдущей машиной) - если тут проезжаешь неровность, слегка ее почувствовав, то на Хонде ты словно сама побывала в этой ямке.Энергоемкость подвески - 5 баллов. Тормоза тоже заслуживают похвалы - дисковые на всех колесах. Легкое нажатие на педаль - она тут же реагирует. На Хонде - тормозишь, тормозишь, а она раза со второго-третьего тебя слушается. В пробках это "не есть хорошо". Тормоза - оценка отлично.

Резина летняя (производитель, размер): 16", Continental
Резина зимняя (производитель, размер): пока нет

Багажник, возможности трансформации салона. В багажнике по бокам сделаны 2 маленьких отделения (кажется ерунда, а баллончики со всякой жидкостью (машинной, естесственно) спокойно себе стоят на поворотах, а не летают из одного угла в другой), в штатной комплектации предусмотрена сетка для мелких вещей, багажник трансформируется (как 1/3, так и все 3 сиденья), также в особо торжественных случаях (при перевозке холодильника, например, можно задние спинки вообще убрать из салона). Под поликом - полноразмерная запаска (на Хонде была "Докатка"), набор элементарных ключей и домкрат.

Достоинства. Находка для любителей спокойной езды с элементами "драйва", для каждодневных поездок в пробках, для семейных поездок. Комфортный,экономный автомобиль. Подойдет как для женщин, так и для мужчин - каждый найдет в нем что-то своё.

Недостатки. Неприятный скрип тормозов примерно до 400 километров пробега, низкий клиренс (шаркает даже самые маленькие выступы) - "о бордюрах даже и не думай". Завтывшие в ожидании включения зажигания щетки переднего стеклоочистителя - никак их не сдвинуть с места пока не сделаешь чудодейственный поворот ключа в замке зажигания. "Думающая-раздумывающая" АКПП-TipTronik. система открывания багажника: называется "попробуй открой и не испачкайся" - в грязную погоду ручка под сантиметровый слоем грязи, рычай включенрия поворотников - "ход" настолько мал, что вместо правого можно включить левый или при выключении правого можно включить левый, чего стоит крышка бензобака: открывается она исключительно ключем зажигания, да ещё и не снимается с него, пока не встанет на свое законное место (в принципе снять можно, но надо как-то ухитриться что-то там внутри отогнуть). Ну не на запад же Вы, уважаемые товарищи французы, манины отправляете по несколько машиновозов в день - ну система заправки-то у нас не такая! Хоть бы переделали что-нибудь:)

Усовершенствования/тюнинг. _

Ремонт, техобслуживание. жду первое ТО- до 10000 км.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: (МОЖЕТ БЫТЬ) WV golf5

Peugeot 307

Thu, 24 Mar 2016 14:10:30 +0300

Автор, e-mail: Игорь
дата: 27.08.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 185 вес: 83
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Nissan Almera
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: постоянная готовность к движению в нужном направлении.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: VW Golf
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Машина предназначалась для жены, поэтому она и выбирала. Основная причина - "красивее чем Гольф"

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Пробег на момент написания отзыва, км: 5000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Очень удобен, все на своем месте. Качество материалов хорошее, сборка аккуратная. Внутри салон кажется больше, чем снаружи. (Для сравнения - салон у Пежо 307 просторнее, чем у MB C-класса, не говоря уж о Гольфе). Посадка высокая. Все регулировки достаточны, и всегда есть возможность подогнать под себя. По сравнению с Nissan Almera, кажется несколько длинноватым ход педалей, да и рычаг КПП тоже имеет более длинный ход. К недостаткам можно отнести тканевую обивку дверей в районе подлокотника - ее придется часто чистить. Лучше бы оставили пластик или обтянули кожей. То, что трехдверная модель имеет те же размеры , что и пятидверная, пошло на пользу трехдверной. Места для задних пассажиров предостаточно. Коленки не упираются даже у высоких (180-190 см) людей, хотя посадка для них трудновата.

Обзорность вперед / назад. Хорошая.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1600 кубиков достаточен для Пежо 307, но Nissan Almera все же пожестче и понапористей. Передаточные числа на 2-3 передаче можно было и увеличить, тем самым увеличилась бы динамика на старте. А, может стоило взять машинку с 2-х литровым двигателем - тогда и не было бы этой проблемы. Машинка легко разгоняется до 160-170 км/час (больше не рискнули по нашим дорогам, да вес легковат, чтобы гнать быстрее).
Средний расход топлива: по городу - 10-10,5 л/100 км, на трассе - бак без дозаправки из Москвы в Петербург.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Управляемость хорошая, машину чувствуешь на любой скорости. На больших скоростях появляется приятная тяжесть в руле и машина цепко держит прямую. Запас хода амортизаторов достаточен для средних (по качеству) дорог, но задние амортизаторы бьют, когда пересекаешь неглубокую короткую канавку. Причем передние проглатывают, а задние бьют. Тормоза более чем достаточные. Тормозной путь неожиданно короткий. ABS работает великолепно. При резком торможении Пежо продолжает слушаться водителя и держит траекторию.

Резина летняя (производитель, размер): DUNLOP, 205/55R16
Резина зимняя (производитель, размер): еще не купили

Багажник, возможности трансформации салона. Для Гольф-класса, можно сказать, даже большой. При сложенных задних сиденьях - огромный. Для перевозки мелких и средних вещей - желательно установить в багажнике коробку, так как не всегда удобно натягивать штатную багажную сетку.

Достоинства. Красивый автомобиль. Отличный дизайн и продуманная эргономика. Для города и недалеких поездок за город Пежо 307 - идеальный автомобиль.

Недостатки. Низкая резиновая юбка спойлера спереди, которая легко повреждается о высокий бордюр. Как уже сказано - матерчатая обивка подлокотников на дверях. Малый запас хода (коротковатый ход) задних амортизаторов. Чувствительность к некачественному бензину. (Но машина тут ни при чем - дело в заправщиках!)

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения.