Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 70, возраст: 25

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  Адаптивный)

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21154

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, не громыхающий салон, динамика, управляемость, безопасность, дизайн

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Форд Фокус, Шевроле Лачетти

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Комплектация, дилерские скидки и подарки.

Год выпуска:  2007 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  30000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 109

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Средний расход топлива:  зависит от стиля езды. Трасса - 6.5(120 км/ч), город 8.0(спокойно) 13-17(зажигать)

Резина летняя:  Goodyear Eagle

Резина зимняя:  Kleber (подарок дилера)

Достоинства:  Комфорт, объем салона, куча ящичков под мелочь, прекрасная управляемость, замечательные тормоза.

Недостатки:  Динамика двигатель очень вялый до 3000 оборотов в минуту, огрехи в эргономике, обзорность, шумная подвеска.

Ремонт, техобслуживание:  мастера на сервисе у официального дилера ничего не умеют и не понимают!!! Проверено!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Салон в целом весьма удобный Несмотря на небольшие габариты авто, места в салоне достаточно и для 5 пассажиров Но ценральный задний пассажир будет жаловаться на высокий центральный тоннель Ноги девать некуда Вчетвером ездить совсем хорошо В заднем сиденье удобный подлокотник с укрытым в нем столиком и парой подстаканников На передних сиденьях смонтированы отдельные подлокотники для водителя и пассажира Пассажиру удобно, водителю с МКПП этот девайс не нужен совсем в разложенном состоянии больше мешает даже на трассе Зато сами сидения очень удобны! с хороешей боковой поддержкой в поворотах держат замечательно спина совсем не устает из-за удачного профиля Панель приборов с белым циферблатом размечена нестандартно - 10, 30, 50 и тд проблем никаких не вызывает, читается хорошо в любую погоду Меню климата и борткомпьютера так же легко читаются и не бликуют Панель управления климатом на 3( крутилки регулировки температуры маленькие и не слишком удобные За левый подрулевой рычажок, а конкретно за включение дальнего света фар инженерам надо отрубить руку!!! БРЕД! чтобы мигнуть дальним, надо, как везде, качнуть рычажок на себя чтобы включить дальний надо качнуть рычажок на себя, только чуть сильнее!!! ЖЕСТЬ! хочешь мигнуть и мгновенно ослепляешь встречных водителей! Педали на месте, но расположены не слишком удобно носком ботинка цепляешься за нижний край передней панели и это при том, что я не Русский Богатырь и обувь всего 40 размера Печка в машине мощная прогевает салон достаточно быстро Кондей так же весьма неплохой Обзорность не на высоте Дворники распашного типа оставляют большие неочищенные области в районе передних стоек в дождливую погоду поворачивать просто опасно! Обзорность назад тоже страдает Зеркала маленькие, обзор в них очень узкий Задние стойки широченные за ними легко скрывается "ГАЗель" выезжать задом просто мучение ничего не видно, а посему маневры эти скрывают в себе изрядную опасность Фонарь заднего хода в темное время суток ничего не освещает!!! Задом едешь совсем вслепую! Головные фары - заводской ксенон светят ярко и далеко хоть к ним никаких нареканий Полезность противотуманок оценить пока не удалосьРычаг КПП удобный, обшитый кожей, но передачи включаются нечетко бывало, что и не включались и из коробки разносился замечательный вой очень любит высокие обороты на низких просто не едет до 3000 об/мин динамика как у престарелого ВАЗа После 3000 мотор просыпается и везет вполне сносно, но о низком расходе топлива говорить уже не приходится Мотор очень критичен к бензину На бензине сомнительного качества долго проездить не удастся Заправлял 95 на Браверс и начались проблемы к пробегу 15000 Пуск двигателя ЛЕТОМ вызывал проблемы!!! работал неровно и очень часто ГЛОХ! Официальный сервис с проблемой справиться не смог! Меняли и свечи и прошивку ЭБУ Не помогло Стал Заправляться на ЛУКОЙЛ 95 ЭКТО и проблема, кажется, решилась сама собой эталон! Сравнивал с Субару Форестер 25 турбо дозировать замедление на Пыже гораздо удобнее, педаль более информативная Подвеска неплохо настроена , но при проезде неровностей сзади раздается такой грохот, что серце разрывается Хотя пробоев небывает так же на высоте, сравнивая с тем же Форестером Машина провоцирует на зажигательную езду, рулится прекрасно в любую погоду УВЫ двигатель полихачить не позволяет его постоянно нехватает по хорошей дороге едет весьма плавно, устойчивый на высоких скоростях на паршивой дороге все гремит и стучит, но подвеску не пробиваетне слишком большой, но удобный Задние сидения раскладываются почастям, образуя почти роный пол, но чтобы разложить задние сидения придется снять задние подголовники неудобно под передними сидениями спрятаны ящички удобно бардачек в панели просто гигантский!!! туда легко можно спрятать две бутылки Пепси 2л и при этом он охлаждается/обогревается совсем хорошо так же большие карманы в дверях

Если будет возможность, следующей машиной будет:  более динамичная. Focus ST, Oktavia RS, Golf GTI, Impreza WRX...

Дата: 12 октября 2008 г.