Отзывы / Peugeot 206

Peugeot 206

Thu, 24 Mar 2016 14:15:25 +0300

Автор: Андрей, город: Москва
Дата: 11 мая 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 75, возраст: 30
Это автомобиль: Машина моей девочки, но катаюсь я :)
Стиль вождения: Зажигал - дозажигался, зажигаю меньше :)
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: BMW 323i(E30), 2106, 21053, 21043, а катался на многих других
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Цена, внешний вид, размер, гарантия салона, иномарка
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Nexia, Logan
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: См.: "Основные требования, предъявляемые к автомобилю"

Год выпуска: 2008, Модельный год, заводской индекс кузова: Sedan, 1.4
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 45000
Общий пробег автомобиля, км: 45000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, , Электрические стеклоподъёмники только передние, Сигналка StarLine B9 с автозапуском

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая посадка и меня и подругу удовлетворяет, хотя ездит она по 20 мин./нед. т.е. мало. Опять же спина у всех разная, мне, например в жигулях допотопных с сиденьем похожим на раскладушку достаточно комфортно, а в Nexia(у друга таксиста кататься на недельку брал) у меня спина начинала ломить через 30мин. У самого же владельца-друга-таксиста я так же поинтересовался, на что получил ответ, что его спина пол года мутировала пока он не привык к своей нехии. Руль как руль не большой, педали тоже обычные, правда педаль сцепления мне показалась очень мягкой и с большим ходом, может потому, что оно(сцепление) через тросик,а не гидравлическое. Кнопочки передних стеклоподъёмников как в мерседесе между водителем и пассенгером - привык моментально, считаю, что так даже лучше - левую руку от руля не отрывать. Однако если заглушить машину стеклоподъёмники не работают сафсем! Однажды зимой звонит мне моя девочка и говорит: "Андрюш, забери меня пожалуйста домой, я замёрзла!" И не мудрено, -25 за окном, пробочка, дай думает покурю, открыла окна, воткнула прикуриватель... Вдруг движок затих, прикуриватель застрял - предохранитель какой-то мощный сгорел. Под капотом один блок предохранителей, в салоне под торпедо второй ни там, ни там сгоревшего не нешёл, в результате эвакуатор до гаража(время позднее было и официалы отказались принять машину)+ эвакуатор до сервиса + замена предохранителя, метоположение которого официалы мне так и не выдали. Качество отделки салона дешёвое, но добротное. Через 2 года сверчков не слышно. Акустика отстой - замена колонок не сильно измениля ситуацию. Нужно менять магнитолу к тому же штатная не читает MP3. Заморачиваться не буду т.к. больший бас вызовет сверчков.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная - капот и багажник кажутся больше чем есть на самом деле. Машина пролезает во все щели поппробкам и во дворах. При нажатии брызгалки 2 форсунки разбрызгивают веером не менее 1-1.5 сек. Реле дворников как-то связано, то-ли с тахометром, то-ли со спидометром вобщем скорость дворника меняется от скорости движения ТС - очень удобно. Без включённого зажигания прикуриватель электричества не даёт. Уходя фары можно не выключать - гаснут сами минут через 20-30. Освещения достаточно если чистые фары, омывателей фар не предусмотрено. Есть регулировка фар по высоте из салона.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор не ракета всё же 1.4. Первую передачу нужно крутить подольше, а уж потом включать вторую. На жигулях тронулся, сразу вторую и газу - едет. Здесь так не прокатит. Вибрирует - заглхнуть пытается. Если крутить мотор до 4-5, то можно достаточно уверенно чувствовать себя на дороге. Раскручиване до 6200 особого результата не даёт - после 5500 мощность начинает падать. Но в целом для 1,4 с кондеем шустрый автомобиль, главное привыкнуть. Максииально разгонялся 155 вдвоём. Я 75кг и она 50кг. Становится страшновато на колеях МКАДа и при подъёме скорость спадает до 150, нужно включать 4ую. На прямом участке трассы (в аэропорт кореша вёз) втроём с багажом ехал 150 очень уверенно. видимо изза того, что к земле грузом прижало.
Средний расход топлива: по городу 11.5л если крутить до 5000, по трассе около 8л (редко езжу)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость похожа на BMW E30? очень понравилась, подвеска мягкая, лежачих полицейских на 60 глотает на раз. Дорожный просвет достаточно большой почти как на классике ВАЗ. ТОРМОЗА ОТСТОЙ!!! АБС нет.

Резина летняя (производитель, размер): goodyear 185/65 R14
Резина зимняя (производитель, размер): nokian hakkapeliita4 (шипы)195/60 R14

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромный как у октавии. Заднее сиденье разделено на 2 части 60% слева и 40% справа. Складывается так: сидушки откидываются вперёд, затем спинки кладутся вперёд. Получается дыра из багажника в салон. Но дыра поменьше чем ширина салона, так как элементы кузова примерно по 15 см выпирают с каждой строны.

Достоинства. Дешёвая, шустрая, относительно удобная, большой багажник.

Недостатки. Тормозов практически нет! И это не только моё мнение. Знакомая девочка тоже купила себе 206 и всем довольна кроме тормозов. Говорит: "нет ну они канишна есть, но какиета странные нажимаешь - тормозят, а нажимаешь сильнее - уже не тормозят." Думаю проблема именно в том, что машина расчитывалась под АБС а в удешевлённой версии, спереди невентилируемые диски а сзади очень маленькие барабаны. На жигулях за 2 года не одной аварии, на пежо - две. 1 раз догнал susuki sx4 на 40 кмч весь перед под замену. Второй раз пассат B6 на 15 кмч, у него еле заметная царапина на бампере, даже номер не помялся, у меня опять почти весь перед под замену. Очень мягкая машина - для слабых аварий очень безопасная. :)

Усовершенствования/тюнинг. колонки Herz

Ремонт, техобслуживание. сцепление: валио 4600р в сборе, мекармс 3500р в сборе, трос сцепления 1200р. Поменял на 45000 пробега сцепление т.к. развалился выжимной, износился диск и поломался трос. Работа по замене и того и другого 5500. Итого ремонт сцепления и троса около 10000. У официалов 20000. Говорят больше 60000 сцепление в 206 не живёт. Колодок хватает на 20000. Сколько денег не помню - дёшево.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если вариант с АБС, то возможно, но без... ни в коем случае. Поверьте.

Если будет возможность, следующей машиной будет: 5-10 летняя япошка или немец за 300-400т.р.

Peugeot 206

Thu, 24 Mar 2016 14:12:21 +0300

Автор: Ольга, E-mail: qznec@rambler.ru, город: Москва

Дата: 20 августа 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 165, вес: 59, возраст:
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: Обычно спокойный, зажигаю, когда достанет кто-нибудь
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Форд С-МАХ (на нем езжу иногда, в основном-муж)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: По мере убывания важности для меня:1)Быстрый набор скорости со светофора; 2)Простота управления; 3)Маневренность; 4)Внешняя элегантность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Только Пежо-206 Обдумывался только цвет и мощность двигателя
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Увидела её впервые во Франции и сразу же влюбилась в этого неотразимого лягушонка :-)

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 30000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, литые диски, магнитола с СD, управление магнитолой с рулевой колонки, бортовой компьютер

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Внутри все очень удобно, компактно и по уму. Для водителя всё очень комфортно (в качестве пассажира не ездила). Качество материалов превосходное. Впечатляет наличие огромного перчаточного ящичка (именуемого в народе "бардачком"). Очень удобен ящичек под пассажирским сиденьем (сродни антресолям в квартире-если что-то туда положил, забываешь об этом напрочь, зато сколько всего интересного можно впоследствии обнаружить ;-))

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность превосходная. К работе стеклоочистителей и фар претензий никаких.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 110 лошадей для такой машинки достаточно. Довольно-таки резвая городская машинка. Городская, потому как клиринс низковат. Зимой шаркаешь по сугробам. Коробка передач устраивала полностью до тех пор, пока не покаталась на Ford C-MAX. После обратного пересаживания на Пежо показалось, что с коробкой что-то не в порядке, даже отвезла на сервис, чтобы проверили. Проверили. Заверили в полной исправности :-) Посоветовали не садиться на C-MAX %)
Средний расход топлива: Радует загородный цикл: около 5 литров на 100 км. По городу около 8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость, плавность хода устраивают полностью. Про энергоемкость подвески сказать ничего толком не могу, но однажды, перескочив через рельсы, разбила задний бампер. Не знаю, относится ли это к подвеске или просто к низкой посадке машины. Может, просто не надо было прыгать через рельсы :) Тормоза превосходные. Однажды пересела на ВАЗ 2108 и поняла, что на нем можно только ехать, торомозить принудительно он отказывается.

Резина летняя (производитель, размер): Мишлен
Резина зимняя (производитель, размер): Мишлен, нешипованная

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень удобный. Несмотря на кажущуюся компактность салона, внутри возила наличники длиной 2,30 м.

Достоинства. Очень удобная городская компактная мобильная маневренная машинка.

Недостатки. Маленький клиренс - зимой можно очень смешно сесть на пузо.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. За 3 года проходила только плановые т/о, никаких ремонтов не требовалось.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень красивый зеленый лягушонок.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Peugeot 206

Thu, 24 Mar 2016 14:12:19 +0300

Автор: Helen, город: Москва
Дата: 2 августа 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 165, вес: 65, возраст: 45
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: опель "Сенатор"
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: элегантный, надежный, маневренный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: опель"Корсо"
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: это машинка для меня, дизайн,характеристики - все ОК

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 29800
Общий пробег автомобиля, км: 29800

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Несмотря на внешне небольшой размер, машинка очень удобная внутри. Даже крупногабаритные водитель и пассажиры не сжаты как селедки в бочке. У меня помещались 3 особи мужского пола по 186 см росту + водитель, и никто не жаловался на тесноту.Салон симпатичный, но хотелось бы поэффектней отделку сидений (сливается отделка салона и сидений - черно серая). Потом на черном очень заметны ворсинки от шубы - приходится часто чистить салон. Рычажки очень удобные (не надо долго шарить рукой, чтобы опустить стекло, раз попробовал - не промахнешься). Очень нравится полочка-углубление на передней панели (в предыдущей машине ее не было и вечно проблема, куда пристроить очки). Хороший бардачок. Машинка действительно классная, все продумано. Отлично подгоняются сиденья. Иногда за руль садится муж - рост 186 и вес за 100, но и ему удобно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперед обзор очень хороший, назад меньше, но мне хватает. Отличные фары, яркие. Хотелось бы поставить датчик дождя - говорят очень удобно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Коробка у меня автомат. Езжу каждый день, для города лучше не придумаешь. Потом женщине на каблуках удобнее с 2 педалями. Кстати, в обуви на каблуке ездить удобнее!! Если бы покупала авто снова, взяла бы с двигателем 1.6 л, хотя и с моим 1.4 на трассе уступлю только крутым тачкам.
Средний расход топлива: около 10 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, руль удобный. Но все неровности и кочки - мои. Подпрыгивает, как и все маленькие машинки. Тормоза - если не приноровиться - встает "колом". Очень короткий тормозной путь.

Резина летняя (производитель, размер): мишлен, Франция, размер не помню
Резина зимняя (производитель, размер): бриджстоун, размер не помню

Багажник, возможности трансформации салона. багажник довольно вместительный. Если откинуть крышку, то влезает ой-е-ей сколько! Когда выгружаемся на даче даже не верится, что все это поместилось в маленькую машинку.

Достоинства. Удобная в управлении, очень интересный дизайн (самый интересный в машинках такого класса). Для женщины лучше не придумаешь.

Недостатки. Потряхивает на кочках и 1.4 маловато для разгона.

Усовершенствования/тюнинг. Ничего в авто не добавляла.

Ремонт, техобслуживание. Обслуживаюсь в техцентре на Королева. Персонал достаточно внимательный. Правда была серьезная проблема, когда машину перепрограммировали - что то наши умельцы сделали не так, и из кондиционера летом пошел теплый воздух. "Родные" свечи прослужили почти в 2 раза дольше, чем поставленные в техцентре. Аналогично - щетки стеклоочистителя. На мой взгляд, обслуживание дороговато для машинки такого класса.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нужно расширить цветовую гамму. Машинка ведь женская, хочется расцветок побольше.

Если будет возможность, следующей машиной будет: мазда 6

Peugeot 206

Thu, 24 Mar 2016 14:11:57 +0300

Автор: Александр, E-mail: yefimov@mail.ru, город: Харьков

Дата: 10 января 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 179, вес: 70, возраст: 22
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Skoda Oktavia
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: автомобиль должен был быть новым ПЕЖО!!!
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Гипотетически все новые (включая отечественные)
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Другие нужно было долго ждать

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4500
Общий пробег автомобиля, км: 4500

Комплектация: кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: велюр, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.1, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Спереди места вполне достаточно, сзади, если не придераться тоже можно разместить двоих пассажиров с комфортом. Хотя если людям очень нужно ехать, то можно запихать еще одного. Только динамика авто для этого не предназначена. Ощущение буд-то едешь на груженом КАМАЗе. Сидения сперва кажуться жесткими и удобными, но при длительном сидении - тяжело, начинаешь ерзать. руль кручу двумя пальцами. Можно для такой машины гидроусилитель и отменить.Педали достаточно жесткие, по сравнению с Oktavia, но достаточно информативны. К кнопочкам в глобальном масштабе притензий нет, единственное замечание: нахер размещать кнопки стеклоподъемников почти под сидениями.К отделке салона притензий нет: качество пластика устраивает , оббивка салона не маркая. Вообще салон большой, чем может показаться с первого взгляда. Что касается удобства пассажиров, то передние в восторге и задние не в обиде, коленями не упираются, даже баскетболисты.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. К обзорности притензии: при поворотах за стойками спокойно попадает таврия в мертвую зону, а всякие непредсказуемые бабушки и прочие пешеходы так и подавно. Приходиться на поворотах выглядывать. Бывает начинаешь поворачивать, видешь бабушка изготовилась к переходу проезжей части, потом бабушка прячется за стойкой и не видно продолжает она свой путь или остановилась.Плохо чувствуются габариты авто из-за того что совершенно не видно капота. Тяжело парковаться. Назад обзор хороший. В зеркалах есть мертвые зоны, но проблема решается путем оптимальной регулировки зеркал

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор динамичный, как для 1.1, особенно со старта рвет! Для одного вполне достаточно, каждый пассажир вносит свою лепту в динамику авто. Позажигать можно, но,втихаря, чтоб никто не знал, что ты оказывается зажигаешь!!! Как говориться вмеру своих возможностей! передаточные числа подобраны удачно. Машина любит обороты. Переключение передач четкое.
Средний расход топлива: город: 8 трасса: 5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. К тормозам притензии: задние барабанные, из-за этого страдает немного их эффективность. Нужно отдать должное. ч то даже при экстренном торможении машина тормозит ровно. без намека на занос! Общая управляемость на высоте! Авто четко слушается руля. Даже по скользкой дороге в занос идет неохотно, нужно изощриться. Но плугануть так чтоб крутануло на полечилось! Подвеску нельзя назвать очень жесткой, скорее средняя.

Резина летняя (производитель, размер): Good Year
Резина зимняя (производитель, размер): отсутствует за ненадобностью

Багажник, возможности трансформации салона. Багажничек небольшой. Трансформировать пока не приходилось, есть заднее сидение и двери. Все влазит туда

Достоинства. Классная машина ПЕЖО!!! Просторный салон для своего класса

Недостатки. Дебильное управление стеклоподъемниками. Маломощный двиган.Отсутствует регулятор частоты взмаха дворников в прерывистом режими. Тяжело отвыкать от хорошего.

Усовершенствования/тюнинг. защита двигателя. Хотел поставить задний спойлер, но цена на него просто нереальная!!! диски

Ремонт, техобслуживание. Пока не сталкивался. Но радуют талоны на 5 бесплатных ТО!!! Так что до 100тыс. никаких вложений.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Peugeot 206

Thu, 24 Mar 2016 14:10:30 +0300

Автор: Виктор, degtyar@transpo.itsoft.ru

дата: 05.03.2003

Информация о владельце.
Антропометрические данные. Рост: 182
Это автомобиль: мой личный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Пежо 306 универсал, Рено Меган Сценик
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: --
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: --
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: --

Год выпуска: 1999, Модельный год:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3,5
Пробег на момент написания отзыва, тыс. км: 20, 50% Москва, 50% Подмосковье.

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. С точки зрения эстетики салон приятен во всех отношениях . Место водителя водителя не вызывает нареканий, все удобно. Органы управления на своих местах. диапазон перемещений сидений (мой рост 182) достаточен. На сиденье переднего пассажира (особенно при полостью отодвинутом назад положении) возникает чувство большего, чем можно предположить, пространства. Огромный "бардачок" (особенно в сравнении с Пежо 106 и 306) это только усиливает. Пассажирам сзади повезло меньше. Однако, если сравнивать, например, с ВАЗ 2110 и иже с ним, то компромисс между "партером " и "галеркой" возможен, в отличии от отечественного автомобиля, где сзади можно перевозить только "военнопленных".

Обзорность вперед / назад. К обзорности машины необходимо привыкать. Например, на Пежо 306 универсале она намного лучше за счет более высокой крыши, узких передних стоек и более информативных зеркал. На 206-ой ни в каком виде водителю не виден капот. Поэтому совет тем, кто доверяет 206-ю своей подруге или жене - отсутствие видимости капота, как выясняется, требует у представительниц слабого пола дополнительной адаптации и повышенного внимания.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель свои 75 сил выдает. Для города хватает почти всегда. Для трассы... покупайте модификацию Пежо 206 С16. Кстати, двигатели указанной серии (ТУ-3) достаточно стойко переносят наш бензин, исключая уже откровенный "денатурат". Отсюда совет - не уверен в качестве, заливай минимум бензина.
Средний расход топлива: 8л/100км

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Большой клиренс (18 см) - существенный плюс, когда вспоминаешь, что после осени приходит зима. За три года ни разу (!!!) не царапнул резиновым фартуком переднего бампера о придорожный сугроб, в то время как на 306-м (клиренс 15 см) оставил его как раз на одном из них. Правда, тут свою положительную роль играют и короткие свесы и 14-ти дюймовые колеса (на моем 306 13-ти дюймовые). Тормоза достаточно резкие. Но в критической ситуации надежны. Вот только износ колодок великоват. Думаю, что на пробеге 25-30000 подлежат безусловной замене.

Резина летняя (производитель, размер): --
Резина зимняя (производитель, размер): --

Багажник, возможности трансформации салона. Про багажник можно сказать только одно - его объем и геометрия ожидаемы. Обращаю внимание на столь важный предмет, как балонный ключ. Он достаточно удобно закреплен в нише порога багажника. Но не идет в сравнение по жесткости с продукцией отечественного производства. При сезонной смене резины или проколе колеса "закисшие" болты оказываются сильнее. Радикальное решение - штатный "балонник" от "Нивы". Приобретите - не пожалеете.
Алгоритм складывания вперед спинки переднего пассажирского сиденья может быть, и не делает из 206-го подобие Пежо Партнера, но вполне позволяет перевозить достаточно габаритные предметы (особенно это касается длины), делая в этом случае возможным принять на борт "длинномеры", едва влезающие, скажем, в Пежо 306 универсал. Что уже удивительно. Единственно , о чем необходимо помнить при раскладывании задних сидений - это хлипкие стопорные клипсы (назовем их так), торчащие из края спинок. Случайно выдернуть их с "корнем" ничего не стоит. Правда, это в некоторой степени компенсируется легкостью возврата вышеназванных "клипс" в исходное положение. Однако периодичность необходимости данной операции наводит на мысль о целесообразности усилении данного узла.

Достоинства. -

Недостатки. Жидкость для омывания стекол лучше наливать через воронку - "обрезка" от 2-х литровой бутылки подойдет (ее кстати удобно держать в нише чуть выше, слева, почти под лобовым стеклом), иначе риск облить все вокруг неизмеримо велик.

Ремонт, техобслуживание. Капот в открытом состоянии удерживается жесткой штангой, столь привычной на моделях других компаний и уже подзабытой для тех, кто уже поездил на Пежо 306 (там отлично работают телескопические штанги). Под капотом все понятно, но замечания есть - неудобно менять свечи (это касается всех моделей, где стоят двигатели ТУ-3 всех модификаций. Так как в данном случае свечи повернуты под углом в сторону лобового стекла, и весь процесс приходиться делать на ощупь. Отсюда велика вероятность поломки свечи. Поэтому будьте крайне осторожны, когда данная операция будет признана вами необходимой.
Отмечу сервис "АВЕС", особенно после того, как открылся "пост" на улице Обручева. Толковые ребята, нет очереди, как на "Арманде", да и качеству работ претензий нет. Цены на детали "гуманные". Дважды менял разбитые боковые зеркала и один раз угробленный российской ямой передний амортизатор. на 15-ой тысяче заменил масло, фильтры, и тормозную жидкость. За сим все.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Peugeot 206

Thu, 24 Mar 2016 14:10:30 +0300

Автор: Ольга, дата: 08.02.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные: рост 167, вес 57.
Это автомобиль: мой личный.
Стиль вождения этого автомобиля: спокойный.

Предыдущая машина или автомобиль, с которым Вы сравниваете этот: Honda Civic 1.3, трехдверный хетчбэк.
Основные требования предъявляемые к автомобилю: желателен автомат, наличие дверей для задних пассажиров, нормальных размеров багажник.
Какие еще альтернативные модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Пежо 307. Но он оказался прилично дороже моей 206. Еще есть несбыточная мечта - Toyota RAV4.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: моей знакомой муж подарил новую машину, и свою Пежо 206 она продавала.

Кузов: пятидверный хетчбэк.
Год выпуска, модельный год: 2000 / 2000
Покупала автомобиль б/у 2 года
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,4
Пробег автомобиля на момент написания отзыва: 16 тыс. км

Мотор бензин 1,4 литра, 75 л/с. Коробка автомат. Привод передний.

Эксплуатация автомобиля: каждый день.

Салон. Общая эргономика. Сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Нормальный салон, мне всем удобно пользоваться. Но очень неудобно расположен рычажок открывания капота, где-то внизу. Качество материалов: хорошее, маленький нюанс: изнутри крышка бардачка обшита велюром. Качество отделки салона хорошее.

Обзорность вперед / назад. Вроде неплохая, мне нормально все видно - и впереди, и сзади.

Мотор. 1.4 литра конечно, маловато, да еще и автомат... Но я не гоняю, поэтому меня динамика моего Пежо устраивает в 95% случаев.
Экономичность: бензина потребляет немного, но сколько точно, не знаю. Однозначно, чуть больше, чем прежний Civic.

Плавность хода у Пежо 206 средненькая, на кочках и ямках она прыгает, поэтому на плохой дороге надо или еле плестись, или прыгать вместе с ней :)

Удобства для пассажиров.
4 человека умещаются нормально, а однажды даже влезли 6 человек :)

Багажник небольшой, но мне, чтобы загрузить продукты или коляску для ребенка, достаточно.

Достоинства: машинка маленькая, юркая, маневренная, очень симпатичная. Полностью соответствует своей цене. Очень удобна для женщины. Плюс еще есть автомат - очень удобно в городе.

Недостатки: неудобно открывается капот, а когда его открываешь, надо подпирать его специальной подпоркой, зимой постоянно пачкаешься. Неудобно заливать жидкость для омывателя - половину проливаешь мимо. Очень неудобно открывается лючок бензобака - ключом, при заправке вся извозишься в грязи. Как-то ненадежно крепятся колпаки колес - пару раз попала в яму - и тю-тю, двух передних колпаков нет. А ямки были совсем небольшие...

Ремонт, техобслуживание:
Кроме заправки бензина, я не делаю в ней ничего. Всем занимается муж.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.
Автомобиль меня устаивает, он мне нравится. И мне кажется, для женщины машинки лучше Пежо 206 не придумаешь.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя.