Отзывы / Opel Calibra

Opel Calibra

Thu, 24 Mar 2016 14:14:17 +0300

Автор: глебас, город: кустанай
Дата: 7 октября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 82, возраст: 22
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ауди 80
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: маневренность скорость дизайн
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: пассат б3. ваз21099 97г.в.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: сначала дизайн. недорогое тех обслуживание. скорость

Год выпуска: 1992, Модельный год, заводской индекс кузова: 1992
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 25000
Общий пробег автомобиля, км: 218000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: велюр, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 130
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. сиденья рикаро руль стандартный педали немного переделал под себярычажки кнопочки заводские обшивки в салоне перетянул винилом карманы тоже перекрасил тонель от пепельницы до конца так же покрасил в ярко-синий руль и сиденья перетянуть в проекте

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность везде хорошая стеклоочистители работают нормально свет стандартные 55ки поменял на 130 ближний там н1 и туманки на 100 там н3

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор c20ne думаю перепрограмировать комп что добавляет от 35 до 50 номинальных коней можно так же попробовать замутить дополнительный впрыск тоесть в рейке есть заглушенное отверстие в которую можно подсоединить шланг но нужно поместить 2х контактный компрессор один провод от него пойдет на массу а другой на клавишу которую можно установить на руле либо на незапитанной клавише на панели к этому компрессору должен присоединяться трубкой расширительный бачек от которого этот насос будет отсасывать закись но если закис то будет жечь выпускные клапана тот кто хорошо разбирается в химии может придумать какую либо жидкость чтото типо октан корректора и жидкость нужно сразу делать так чтобы не требовалось дополнительного воздуха т.к если перепрограмировать инжектор то клавишу придется держать постояно отсюда либо дополнительная порция воздуха от доп компрессора либо уже пропорционально готовая смесь
Средний расход топлива: 11 по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. подвеска жестковатая я еще на газовых стойках сакс зато по трассе и на поворотах денржит классно тормоза сейчас делаю стал перепускать гл. тормозной придет поменяю заказал у себя в отделе работаю на зап частях

Резина летняя (производитель, размер): бриджестоун 205*60*15
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. багжник для купе вместительный умудрялся даже мебель перевезти

Достоинства. самое оптимальное предложение в отношении цены-качества отличная динамика соответственно для этих лет управление вообще очень легкое и надежное

Недостатки. жестковатая подвеска но это нормально для спортивной машины еще есть недостаток что опеля бояться дождя я один раз так действительно попал потом взял защиту щас езжу без проблем

Усовершенствования/тюнинг. я уже говорил что переделал салон хочу найти тюнинг бампера и пороги но унас в городе это нереально подскажите есть ли в челябинске

Ремонт, техобслуживание. ремонтирую всегда сам передняя подвеска вся от вектры датчики электроника в целом та же

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. опель калибра это не опель-это калибра я думаю все владельцы калибры со мной согласятся ведь посмотрите на другие модели этих лет вперед ушел по моему мнению только мерс 124 купе а у тех же ауди и бмв не было такого интересного дизайна не говоря уже офиате форде пежо рено и т.д.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Opel Calibra

Thu, 24 Mar 2016 14:12:15 +0300

Автор: Сергей, E-mail: sera999@mail.kz, город: Костанай

Дата: 15 июня 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 94, возраст: 25
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Опель Вектра
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Красивый, надежный,темпераментный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Audi-80, Mazda-323F
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Любовь с первого взляда!....Когда увидел не поверил что это Опель!

Год выпуска: 1992, Модельный год, заводской индекс кузова: 1992
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон: кожа, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика салона просто Супер!!!...Вектровская панель вполне подходит...хотя можно было что-нибудь по оригинальнее! Качество отделки-хорошее.Сидения удобные. на поворотах не вываливаешься! На счет комфорта:спереди очень просторно, взади немного тесновато...а особенно троим пассажирам.На мой взгляд салон Калибры выглядит на сегодняшний день довольно стильно....учитывая год разработки модели - 1990.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность с места водителя очень хорошая (даже если задние тонированные стекла).Вот с ближним светом слабовато... но мощность лампочек не рекомендуют увеличивать...единственный выход - хорошие противотуманки!!!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. С20NE-это 115 лошадный, 8-ми клапанный, можно сказать бюджетный двигатель...довольно надежный, если надо агрессивный! Калибре с С20NE вполне хватает мощности, чтобы дать "жару" как в городе, так и на трассе. Динамика отличная....если заливать бензин А-96...но на А-92...тоже неплохо! Крейсерская скорость-140-150 км/ч Всегда можно "побайговать" на трассе - 210км/ч-не предел!!! Коробка передач отличаеться от вектровской передаточным отношением.
Средний расход топлива: 10-11л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость...поражает!!!... ну если не сравнивать с Феррари! Верткая!...плавность хода-средняя....подвеска жестковата..но следует не забывать...это спорт купе! Тормоза ...отличные! Очень хорошая устойчивость на скорости и при резких поворотах. Не следует забывать, что на Калибре достигнут коэффициент сопротивление воздушному потоку равный 0,26!!! На сегодняшний день не каждый производитель спорт авто может похвастатся таким результатом.

Резина летняя (производитель, размер): Goodyear 205-60-15
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник довольно просторный...ну если разложить сиденья.......можно спать....и не только

Достоинства. Очень красивый автомобиль. Надежный и одновременно простой по конструкции.....Очень бодрый....имеет своебразный характер...требующий уважение! Зимой очень теплый салон. Привлекает огромное внимание женского пола!....просто притягивает их как магнит!

Недостатки. Две двери,не считая багажника!? Не для семьи этот автомобиль...а для эгоистов! Не хватает кондицианера.

Усовершенствования/тюнинг. До тюнинга пока руки недошли..

Ремонт, техобслуживание. В ремонте прост.... во время менять масла, ремни и фильтра...а главное...заливать достоинный бензин! При обрыве ремня ГРМ..... НЕ ПРОИСХОДИТ ДРУЖЕСКОЙ ВСТРЕЧИ КЛАПАНОВ С ПОРШНЯМИ!...НЕ ПЛОХО Передняя подвеска-вектровская, задняя независимая-омеговская.По кузову главное непрозивать коррозию и вовремя провести противокоррозионные мероприятия.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Рассказать можно многое...нужно просто один раз на нем проехать!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Opel Calibra

Thu, 24 Mar 2016 14:10:28 +0300

Автор, e-mail: ALEX, CkoMopox@mail.ru , город: СПБ

дата: 21.01.2004

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 86, возраст: 21
Это автомобиль: ваш личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: BMW 318 Compakt
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Яркость, динамика, злобность,
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: VW passat GT
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: как увидел оболдел

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 135000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон: электропривод зеркал, люк

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Езжу обычно один, поэтому меня устраивает все. Хоть салон простой, все выглядит очень стильно, но я бы изменил торпеду, вектровская торпеда Калибре не идет. Хочу изменить родное: ручку КПП - на SPARCO, приборы - на белые с фиолетовыми цифрами, на блок ЦПС - накладку ISOTA, и те же накладки на дефлекторы. А больше пока не придумал.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Из-за низкой посадки водителя обзор не очень радует, но я привык. Фары радуют, лампы 55w светят хорошо, благодаря оптике. Правда, опто-элементы имеют маленький внутренний объем, поэтому с увеличением мощности лампочек лучше не экспериментировать, можно попасть на 450 евро.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор у меня C20ne, он слабоват. Хотелось бы больше. Но некоторые тюнингуют до 165 л.с., без потери надежности. Я бы свой для начала чипанул. Поставил спортивный выхлоп диаметром 70 мм, фильтр у меня уже был спортивный, рекомендую. Можно еще шлифануть впускной коллектор, правда, не знаю где. КПП без проблем
Средний расход топлива: 10 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Здесь все супер!!!!!! Правдо у меня амортизаторы KONI с регулировками, но и родные BOGE тоже не огорчали.

Резина летняя (производитель, размер): YOKOGAMA 205/5515
Резина зимняя (производитель, размер): MICHLEN MAXI ICE (чешуя) 195/65/15

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник и так огромный, а при разложении заднего сидения можно спать там.

Достоинства. Очень красивая машина, прекрасное управление, хорошая динамика.

Недостатки. Слабоват движок, единственный недостаток.

Усовершенствования/тюнинг. Амортизаторы KONI.

Ремонт, техобслуживание. На ходовку, движок, электрику - цены для спорт-купе очень приемлемые (многие с Вектры), а вот кузовня действительно эксклюзивная, на помойке не найдешь (пример - оригинальный капот - 370 евро). Вообще, я чиню ее сам. Порой развлекают нестандартные гайки, болты, звездочки. Когда менял пыльник ШРУСА, обнаружил на шаровой и наконечнике 16 гайку. Смех-смехом, но я два часа искал по гаражам этот ключ.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если изменить систему "вдоха и выдоха" движка С20NE, машина преображается.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения.

Opel Calibra

Thu, 24 Mar 2016 14:10:28 +0300

Автор, e-mail: Саша, город: Самара

дата: 21.11.2003

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 85, возраст: 25
Это автомобиль: личное авто
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Мазда 323F
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: управляемость, разгонная динамика, эргономика, внешний вид, возможность эксплуатации в России
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мазда mx3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: невысокая стоимость для спортивной, эффектной машины.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20000
Общий пробег автомобиля, км: 130000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Удобные спортивные кресла с шикарной боковой поддержкой, передняя панель под стать немецкому спортивному авто. Сзади места немного, но это тоже не проблема, потому что Опель Калибра - машина в стиле ЭГОИСТ. Рабочее место вполне устраивает, кроме неудобства, доставляемого тяжелой дверью, которой иногда приходиться откровенно хлопать.

Обзорность вперед / назад. Обзорность великолепная во всех направлениях

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика разгона впечатляет, если неудачно резко отпустить длинноходную педаль сцепления, то пробуксовка неизбежна.
Средний расход топлива: -

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. В 120-градусный поворот в машина входит на довольно высокой скорости. причем без визга колес и с минимальным креном. В этом есть и большая заслуга колес R17 и аэродинамического обвеса.

Резина летняя (производитель, размер): 225/45/R17
Резина зимняя (производитель, размер): 205/55/R15

Багажник, возможности трансформации салона. Трансформация задних сидений -складываются 40/60. Багажник глубокий, но высота бортика оставляет желать лучшего.

Достоинства. Вызывающий вид, удобная посадка, небольшая цена для спорткара.

Недостатки. Отсутствие возможности открытия багажника из салона (особенно это неудобно в грязную погоду).

Усовершенствования/тюнинг. Замена ручки коробки передач на более короткую, глушитель REMUS, спорт. фильтр.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии.

Opel Calibra

Thu, 24 Mar 2016 14:10:28 +0300

Автор, e-mail: MAXXX84@INBOX.RU, город: г. Павлово

дата: 09.10.2003

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 70, возраст: 21
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: Зря не рискую, но гонять люблю.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: АUDI 100 2.8
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: качество, мощность, стильность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мазда 626 1.8 , Митсубиси Эклипс.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Мечта с детства.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Пробег на момент написания отзыва, км: 180000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), гидроусилитель руля, салон: велюр, электропривод зеркал, люк, бортовой компьютер, спортивный выпуск, пассивный наддув.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 142
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. На Калибре стоит вектровская приборная панель. Конечно, она не обладает таким шармом, как панели Порше или БМВ М3, однако, я считаю, вариант вполне достойный спортивного авто. Говорить про вектровскую печку, о всяких кнопочках и примочках, наверное, глупо. Машина явно уступает дорогим купе в этом параметре, даже самая нафаршированная. Нет, я не хочу сказать, что мне не нравится общая эргономика приборной панели, наоборот, вызывает симпатию, особенно тогда, когда задумываешься о ее тюнинге. Сиденья, даже базовые, обладают завидной поддержкой, в отличии от сидений Ауди 100 (там из них при повороте просто вываливаешься). Заднее сиденье вполне просторное, для ног места достаточно. Рослому водителю придется опустить сиденье, с высотой здесь есть проблемка. Придется опустить и спинку назад. В общем, всем в Калибре удобно. Что касается отделки, то здесь все просто. С Ауди 100 не сравнить, там все качественнее, чем на Калибре. Из минусов можно выделить поскрипывания панелей после ямок или кочек. Оценка: Ауди - 100 4+, Опель Калибра - 3+.

Обзорность вперед / назад. Обзорность на Калибре достаточная, но это, если сесть повыше. Здесь все просто: большое лобовое стекло, тонкие стойки, удобная посадка. Обзорность назад нормальная для авто с таким уклоном и кузовом. Зеркала тоже удобные. Нужно привыкнуть к салонному зеркалу, оно близко висит к голове. Ауди здесь явно проигрывает по всем пунктам, однако учтем ее размеры. Оценка: Ауди 100 - 3, Опель Калибра - 4+.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор на моей Калибре самый слабый - 2.0ne, однако, мне его хватало погонять до того, пока я не покатался на Ауди со 174 л/с. Против опелевских 115 сотка казалась просто ракетой. Это связанно с тем, что у меня стоит 8-клапанник и автомат (правда, японский). Хотя против последнего ничего не имею. Пришлось заняться тюнингом. Дождавшись, пока прогорит весь выпускной тракт из-за отсутствия катализатора, я позвонил на фирму. Менять необходимо было все, кроме паука. Стоимость того, что я хотел превышала 13 тыс. рублей. Или 2 месяца ожидания и 9 тыс. рублей. Расклад ужасный. Пришлось хитрить. На одном заводе (к счастью, имею возможность) мне сделали станок для гибки труб из нержавейки. Говорить о том, сколько мучались и как, я не буду. В общем, сделал я полный прямоток, включая и резонатор, и сам глушитель. Получилось круто! Звучит, как элитный Ремус или Поверфул. Отсутствие катализатора меня не смущает, весь тракт из 2 мм нержавейки, простоит лет 20. Правда, диаметр трубы пришлось увеличить на 5 мм, просто не продавалась труб 48 мм. Далее появилась идея пассивного наддува. Купил фильтр К&N за 1500 р. и из подручных средств сделал всю систему. В итоге - 142 лошадки на стенде. В планах чип-тюнинг и установка спортивного выпускного коллектора. Что касается базового двигателя, то ему не страшен обрыв зубчатого ремня и 115 л.с. вполне достаточно для 1176 кг веса. Динамика Ауди - 8-9 сек до сотни, максималка 225 км/ч. Опель Калибра стандарт 115 л.с. (АКПП) - 10 сек до сотни и 210 максималка. Мой разгоняется до 100 км/ч за 8,4, максималка 220-230 в зависимости от погоды и загрузки машины. Эластичность мотора Калибры хорошая, но здорово уступает шестицилиндровому Ауди. Учтем разные весовые категории. Оценка: Ауди 100 - 5, Опель Калибра - 5.
Средний расход топлива: 10 л 95-го.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Управляется Кали просто здорово. Не зря ее называют немецким Феррари. Повороты - ее стихия, и Ауди здесь рядом не стоит. Для Калибры важен размер колес, загрузка и состояние амортизаторов. Если учесть все эти факторы, то можно будет найти такую характеристику, что пройдешь любой поворот. Плавность хода лучше у Ауди, но не забудем про двигатель и класс. Калибра жестковата. Энергоемкость на 4, не больше и не меньше. Тормоза отменные и там и там. Оценка тормозов у обоих на "5". Общая оценка: Ауди 100 - 4, Опель Калибра - 5.

Резина летняя (производитель, размер): R 14 65/195 Барум
Резина зимняя (производитель, размер): R 15 65/205 Нокиан с шипами

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник Ауди велик и удобен. Багажник Опеля еще больше и удобнее, а раскладное сиденье 50/50 вызывает восторг. Оценка: Ауди 100 - 4, Опель Калибра - 5.

Достоинства. Здесь будем говорить только об Опеле. Высокая управляемость, предсказуемое поведение на дороге, информативный острый руль, наличие Traction Control, бортовой компьютер и умная АКПП. Достаточная мощность и скоростные показатели, что еще нужно?

Недостатки. Скрипы салона (иногда), две двери (маловато для семьи), дороговизна кузовных частей и фар, слепые фары.

Усовершенствования/тюнинг. Как уже писал - спортивный выпуск (кроме выпускного коллектора), пассивный наддув, подсветка воздухозаборника и т.д.

Ремонт, техобслуживание. В ремонте удобна, справляюсь в гараже. 90% всего от Вектры. Здорово, да? И это все на спорт авто. Если только могут быть проблемы с АКПП, но пока ездит тьфу-тьфу-тьфу.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Говорить о достоинствах и недостатках Опеля Калибры можно долго. Главное, понимать, что это за автомобиль и зачем он вам нужен. Спортивная машина есть спортивная!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии.

Opel Calibra

Thu, 24 Mar 2016 14:10:28 +0300

Автор, e-mail: elhan@umail.ru

дата: 13.07.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 184, вес: 66
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Opel Tigra, Мерседес 500 SEL AMG (1986), Рено 19, Ниссан Примера, Вазики всякие.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Маневренность, юркость, быстрота, сравнительная дешевизна в обслуживании.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: БМВ 320 (купе), WV Гольф 2.8 VR6, Ниссан 200SX.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: БМВ вокруг слишком много, да еще у меня требованиями - я хотел купе 320, а их, как я понимаю, завозится очень мало, и цена у них относительно высока. Про Гольф я писать не буду, было слишком много плохих отзывов именно об этом моторе , больше советовали Гольф 3 ГТИ, но и про них тоже не очень хорошие мнения - на высоких скоростях не очень хорошо держит дорогу. Но в городе, конечно же, лучше этой модели нет. Ниссан 200SX по годам такой же старый, как и Opel Calibra, но с запчастями сущий кошмар. Был один знакомый, катался на таком, после часовой беседы я про Ниссан передумал. Но по ценовым качествам (цена/мощность) Ниссан был самый оптимальный вариант - мотор 2.0 с турбонаддувом - 180 л.с., который можно поднять с чипом и до 210. Но меня испугали цены на ремонт и запчасти.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1990-1996
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: полгода
Пробег на момент написания отзыва, км: 190000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, сиденья UNP.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сиденья у меня от UNP. Сравнивал с родными Рекаро. Думаю, что мои лучше. И выглядят поприличнее. Кондиционера у меня нет, если взял бы машину года 92-го, то был бы, наверное, но я, когда покупал, как-то нужды не было. Да и лето в Москве не особо проявляет себя. Комфорт для водителя и пассажира хороший. Все регулируется. Сзади тоже нормально. Сидеть можно. Даже втроем порою там сидят. Но, конечно же, лучше вдвоем сидеть. Сзади можно сидеть, не ударяясь головою об потолок, что невозможно сделать на Тигре.

Обзорность вперед / назад. Нормальная. Рассчитана немного на высокого человека. Задняя тоже нормальная.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика Opel Calibra - 100 км за 9 секунд. 5-ти ступенчатая КПП, 140 л.с. мотор C20NE, 8 клапанник + установленный в Германии чип-тюнинг. Самый базовый мотор. Есть еще моторы C20XE с 16 клапанами - 150 л.с. и еще C20LET (с турбонаддувом) - 210 л.с., из которого можно сделать 260 л.с. установкой чип-тюнинга и заменой обычных поршней на титановые - что я, собственно, и собираюсь сделать, после того как приобрету такой аппарат. На своей я ездил со скоростью 230. Дальше как-то стремно было. Да и на шинах у меня лимит в 210 км. Компрессия у меня почти как заводская. Так что переборкой никак не попахивает. Но, изучив цены на переборку, я понял, что это не очень очень дорогая процедура. Обходится в целом где-то в 600-700 у.е.
Средний расход топлива: 10 л.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Управляемость отличная. ГУР работает идеально. Машина немного жесткая, что, собственно, нормально для спортивного авто. Тормоза меня еще не подводили, и, надеюсь, ничего такого не будет. На трассе у меня средняя скорость 180-200. С такими скоростями шутки плохи. На таких скоростях малейшие ямки чувствительны. Но, по-моему, это нормально. Шины у меня широкие, низкопрофильные. На поворотах поведение идеально. Никаких заносов или поднятий на два колеса.

Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун 225/45/R16
Резина зимняя (производитель, размер): Бриджстоун 195/55/R15

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, по сравнению с другими купе. У меня там стоит сабвуфер, и кроме этого, я постоянно там держу две пары дисков и шин - одна запаска, и одна на всякий случай, и еще пара коробок с маслами всякими, и еще дополнительно антифриз и все такое. И все это спокойно там умещается, оставляя еще место.

Достоинства. Оптимальная цена на купе такого разряда. Влюбляешься в Opel Calibra практически мгновенно. Расходы не очень велики, практически все от Вектры подходит. В городе юркая, быстрая.

Недостатки. Кузов не очень хороший, арки колес ржавеют, почти у всех владельцев Opel Calibra на левой задней арке есть следы ржавчины. Но это все-таки не очень принципиально.

Усовершенствования/тюнинг. Чип, установленный в Германии, увеличил мощность авто примерно на 15-25 л.с. Я поставил сидушки UNP, что существенно меняет интерьер авто. Всякие набалдашники тоже меняют вид авто. Амортизаторы Билштайн - в принципе, считаются жесткими спортивными амортизаторами.

Ремонт, техобслуживание. Практически все подходит от Вектры. Цены существенно ниже, чем у конкурентов того же разряда. Обслуживание можно делать не в фирменных сервисах. Opel, как-никак, народная марка. Хоть Calibra я не считаю Опелем :) Но все же мастера разбираются.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Советую Opel Calibra всем, кто хочет взять купе за сравнительно невысокие деньги. Авто культовое, чувствуется, что машина отличается от обычных. Да и по Москве их не так много, не говоря о других городах.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии.