Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 82, возраст: 44

Это автомобиль:  Автомобиль мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Предидущий автомобиль Opel Vektra B

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Кrysler Voyadger, A4

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2002

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  45т

Общий пробег автомобиля,км:  102т

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика салона вполне устраивает, если учитывать, что автомобиль, в принципе, предназначен для эксплуатации в затруднённых дорожных условиях. Не стоит ждать бесшумной и мягкой езды. Но, приложив усилия, можно добиться и этого. Вначале немного смущало непривычное расположение приборной панели. Но это прошло через несколько дней. В комплектации Sport очень удобные обхватывающие кресла. Приятно удивляет регулировка изгиба спинки в водительском кресле. Подлокотник низковат. Сзади можно спать в полный рост.

Обзорность вперед / назад:  Обзор вперёд шикарный. Но, есть мёртвая зона за передними стойками. А где её нет? Стеклоочистители с их 9 режимами работают отлично. Обзор назад не затруднён. Без труда паркуюсь задом в один ряд между машинами. Свет фар ровный и объёмный. Хотя ксенон был бы лучще. Поскольку ТО прохожу в Германии, поставить не могу.

Мотор, коробка передач:  Мотор 2 литра несколько слабоват. Хотя, динамика за счёт оборотистого движка приятно удивляет. Засекал: 100 kм /ч за 11сек. Паспортная скорость 187. Ехал 190. На скорости до 120 мотор почти не слышно. Скорости переключаются чётко. Приходится, только, выжимать сцепление до пола. Оно самоподводящееся и, говорят, не регулируется. На большой скорости мощности действительно не хватает, но, имеющему опыт, это не создаёт трудностей. Зато при 60 прекрасно тянет 5-я.

Средний расход топлива:  При неагрессивной езде по городу расход 10,5 -11л. По трассе со скоростью 120 -7,5л. 140/150-9л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость, как у седана. Руль мягкий и послушный. Мой принцып: неровность лучше перелететь, чем переваливаться с колеса на колесо. Стойки гасят все удары. У меня - газово-маслянные. Немного жестковаты, но мне нравится. При хорошем уходе и своевременной диагностике ничего в машине не стучит и не скрипит. Тормоза мягкие, но при резком нажатии срабатывают чётко. Усилий делать не приходится.

Резина летняя:  Перешел на всесезонку Pirelli Skorpion STR 215/65R16

Резина зимняя:  Continental Wintercontakt

Багажник, возможности трансформации салона:  Бгажник вместительный, но иногда напрягает поперечная штанга ширмы. Раскладывается удобно и быстро. Длинные рейки, например карниз, можно, не раскладывая спинок, пропустить сквозь отверстие заднего подлокотника.

Достоинства:  Экономичность. Достаточный дорожный просвет для езды по бездорожью. Хорошая управляемость и проходимость. Оправданность своего предназначения. Приятная комфортная езда.

Недостатки:  Низко расположенный глушитель. Короткий ход подвесок. Ченьчжер мог бы заменить МР3 проигрыватель. Пластик багажника требует умелых рук.

Усовершенствования/тюнинг:  Трехсантиметровые проставки на стойках для увеличения дорожного просвета. В планах замена глушителя на меньший спортивный двухтрубный.

Ремонт, техобслуживание:  Заменил тяжки стабилизатора поп. устойчивости, задние стойки, ремень генератора. Что-то делали с наконечниками рулевых тяг. Глобального ничего. ТО - по мере надобности, но не регулярно. Масла и фильтра - дело святое.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Очень доволен Вновь купившим посоветую быть осторожным при включенной кнопке автомата полного привода При криволинейном движении машины и подключении заднего моста может произойти занос

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 22 апреля 2009 г.