Информация о владельце:  Рост: 174, вес: 90, возраст: 37

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Nissan Maxima A32

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  цена, качество, комфорт, внешний вид, скоростные данные, устойчивость на дороге, передний привод, ABS, климат-контроль, цвет(только черный)

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  BMW 735, Toyota Camry

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  перепробывал много автомобилей

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2000, QX

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  190тыс

Общий пробег автомобиля,км:  190тыс

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, ксенон, автопилот, бортовой компьютер

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.0, Мощность в л.с.: 200

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  все удобно, просторно и уютно. сидения нужно было обшивать полностью кожей, а не частично кожзамом (местами лопается)

Обзорность вперед / назад:  обзорность отличная (мой товарищ любит "американцев" - обзор никакой), стеклоочистители и фары позволяют комфортно чувствовать себя на дороге влюбую погоду и в любое время суток

Мотор, коробка передач:  мотор хороший,мощный но из-за стиля езды пора колоть, АКПП поменял на 100тыс.км., динамика приемистая

Средний расход топлива:  при моей езде доходило до 20л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость отличная, особенно на трассе всегда иду за 200км/ч (доходил до 260км/ч, даже спорил с ГАИшниками) , плавность хода не ощющаю(не мой стиль езды) , подвеска после замены зад.стоек на спортавные (KONI) стала отличной , тормоза не раз выручали

Резина летняя:  Danlup SP9000 sport 225/55/17

Резина зимняя:  Danlup Graspik 225/60/16

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник нормальный (кого не устраивает пусть покупают универсалы, а седаны) , увеличивается при откидывании задних спинок сидений

Достоинства:  после не большой доработки, которую я произвел, ХОРОША

Недостатки:  как и на всех авто кнопка закрытия забора воздуха с улицы установлена по середине переднец панели, пришлось перенести на рулевое колесо (пользуюсь часто из-за обгоняемых "коптилок") , и еще хотелось бы мотор помощнее (лошадей под триста)

Усовершенствования/тюнинг:  неоригинальный спойлер багажника, спойлер заднего стекла, задние фонари, короткие пер. и зад. бампера с юбками и без боковых катафотов и молдингов, фонари освещения поворотов, накладки порогов, тонировка стекол, ветровики, отбойник на капот, покраска отражателей пер. фар в цвет кузова, облегченные 17дюймовые диски KOSEI K1 ченые(т.к. автомобиль и салон черного цвета), спортивные зад. стойки, раздвоенная насадка выхл.трубы

Ремонт, техобслуживание:  ремонт и обслуивание сравнительно не дорогое , в наличии есть практически все

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  автомобиль отличный, жаль что сняли с производства. следующая версия "Максимы"("Тиана") не понравилась

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 20 сентября 2007 г.