Отзывы / Nissan Almera

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:14:32 +0300

Автор: Andrey, E-mail: aabelyakov@mail.ru, город: Москва

Дата: 20 ноября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 90, возраст: 26
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Honda Civic (предыдущий кузов), Nissan Primera P11 (предыдущий кузов)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 114
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. 20.11.2007 Давно читаю здесь отзывы еще, когда покупал машину весной-летом. Решил написать свой и плюс добавить про поиски машины – может начинающим как-то пригодиться. Конечно специалистам мой отзыв покажется мало интересным так как я неопытный еще водитель и в машинах разбираюсь слабо. Получил права в марте 2007 г. Спустя 2 месяца переехал жить из Санкт-Петербурга в Москву. Решил приобрести автомобиль дабы не потерять те жалкие навыки вождения полученные на уроках. Сначала в мыслях было приобретение поддержанного отечественного авто 10 модели Лады, но в ходе переговоров с начальством о выделение в долг некой суммы на покупку (тогда речь шла о 150 000 рублей) мне ясно дали понять что я нужен прежде всего на своем рабочем месте, а не в автосервисе где я неминуемо сгину после этого необдуманного шага. Знакомые направили меня в сторону поиска японского авто стоимостью в районе 10 – 15 тысячи долларов. Что же было на рассмотрении – Хонда Цивик (года 2000 – 02 выпуска), Нисан Примера в предыдущем кузове таких же годов, Мазда 626, ну и Хонда Аккорд 1999-2000 года выпуска. Съездив на авторынок где то в Подмосковье я посидел в каждой из машин, так как парень крупный 190 рост, 90 вес – были опасения что где то может быть не очень комфортно. На этом этапе вывалилась Мазда 626 – лежа ездить я еще не могу. А также появились сомнения по поводу Аккорда так как в отличии от машины ниже классом Цивика в нем пришлось отодвигать сиденье до конца и что то все равно было тесновато, тем более в цену укладывались аккорды более старые, таким образом, отпал и аккорд. Как ранее упоминалось в машинах я разбираюсь слабо, в основном внешний вид нравится – не нравиться, гы… - надо было видеть лицо моего знакомого, бывшего перегонщика, когда я заикнулся об Альфа-Ромео – такая гримаса ненависти, отчаяния и жалости одновременно – это было нечто ))). В общем начались активные поиски – которые закончились пшиком и большим моим разочарованием… То ли мои знакомые знатоки с слишком большим рвением отнеслись к задаче, то ли действительно продается в большей части хлам всякий, но в результате за 2 месяца машина не была найдена. При этом надо учесть что машину как правило надо смотреть в этот же день или завтра после того как появляется объявление, так как что то приличное сразу раскупают (скорее всего перекупщики) и еще нужно договориться с продавцом на удобное время место, и при этом договорится со своим знаком разбирающимся в машинах – в общем целый аттракцион, учтите это. Есть еще такая контора ДЭКС – они типа диагностируют машину перед покупкой, но во первых они дают кучу технической информации о машине (в которой блин я бы все равно ничего не понял) и не особо отвечают за свою диагностику, а во вторых стоит удовольствие в районе 100 евро и возить туда машины пачками пока брыльянт не отыщется меня не особенно радовало. В итоге я приобрел у коллеги на работе Нисан Альмера аглицкой сборки в комплектации Luxuari (вроде с ошибкой написал) 2005 года выпуска за 14 500 долларов. Причина по которой эта машина не рассматривалась раннее дурацкая, даже говорить не буду. Так что мой совет начинающим водителям которые ищут автомобиль – прежде всего опросите всех своих друзей, родственников, коллег – возможно подвернется хороший вариант, пусть он и будет отличаться от того что вы желали изначально, зато будет большая уверенность в истории машины и всегда можно спросить совета что и как с ней делать. Теперь собственно сам отзыв: Nissan Almera II 2005г.в., 1,8 , МКПП, 114 лошадиных сил, пробег 50 000 км., компутер с экраном большим таким, климат-контроль (наверно) Музыка – нечитающая МР3 и дырка прожженная сигаретой прям на водительском сиденье. В нагрузку мне дали пару всяких штуковин убирать снег, какие то супер щетки на лобовое стекло нераспечатанные и комплект зимней резины. Сразу после покупке ездил ставить на учет в Питер из Москвы, ну и обратно соответственно, потом еще ездил в Смоленскую область, в Тульскую область и конечно каждый день на роботу и домой. Где-то за полтора месяца наездил 4 000 км. Впечатление хорошее – с каждым днем машина нравится все больше. В принципе, данный автомобиль можно отнести к бюджетным , так что предявлять претензии к качеству отделки глупо как то, я вообщем то очечник отделанный кожей игуаны и инкрустированный рубинами и не ожидал – все на уровне, нормальный пластик. Зазоры в примыкании панелей небольшие есть, иногда че то где то поскрипывает не постоянно я в разных местах, можно даже сказать редко. Руль удобный с выпукластями в местах где берешься за руль – нормально. Ткань салона действительно маркая, надо наверно будет чистить время от времени. Регулировки сиденья адекватные, за исключением «по высоте» - фигня какая то, задница уезжает куда то, а передняя часть как стояла, так и стоит. Настроил под себя быстро, за водительское сиденье не садился, но думаю нормально, так как отдовинуто далеко не до конца. Звукоизоляция откровенно плохая, говорят сделать шумоизоляцию стоит 500 долларов – делать не буду, пусть шумит. Особенно не нравится звук двигателя на высоких оборотах на первой передаче – пакость какая то одно слово. Пепельницей пользоваться неудобно, особенно когда передача третья или пятая, в итоге все нафиг в пепле как после извержения вулкана. На двери подлокотник очень удобный, а вот посредине бесполезный, ну только что диски музыкальные складировать. А так – очень много всяких ниш, ящичков, очечник, крючочки какие то – после месяца эксплуатации из машины вынес 2 пакета мусора, короче есть где разгуляться. Ближний свет мне кажется им не очень удался – видно откровенно плохо, особенно это почувствовал когда попал в метель в Тульской области. Зато есть абсолютно ненужные омыватели фар, когда тестировал с инструкцией всякие кнопочки вылез из машины чтобы посмотреть как эти штуки работают – ну и стоял рядом передней левой дверью – омыло большей частью мое лицо, наверно их надо регулировать. Противотуманки светят хорошо, если бы их не было с ближним светом надо было бы че то делать. Обзорность достойная, проблем нет. Динамика хорошая, особенно после 2500 оборотов, на третей так просто чума, страшно даже честно слово. Есть провал на первой – плохо, особенно в пробках перестраиваться быстро. На трассе разгонялся до 170 , дальше страшно, я же еще не опытный водитель да и не буду машина кажется легкая очень. После всех путешествий по трассам , померили с бывшим владельцам масло, но было темно – я ничего на штоке не понял, он сказал надо подлить – вообщем судя по всему масло немного ест. Расход бензина по трассе – где то 7-8 л. На сотню, в городе сказать сложно т.к. пробки. Тормоза хорошие, но надо осторожно может неожиданно встать колом – вроде привык уже. Багажник большой, 2 недели возил там зимнюю резину и старую фару, теперь вожу летнюю, лень отнести на балкон. Из поломок могу сказать только что стекло лобовое дало небольшую трещину, наверно на трассе попал камень. Еще на трассе в снег перестала лить жидкость из левой крайней форсунки (там их две – из одной) было неприятно – пришлось останавливаться, но виноват наверно сам так как просто замерзла лужица перед форсунками – слишком много лил наверно. Комплектация стандартная, ничего особенного не делалось – старый хозяин ставил сигнализацию еще одну кроме базовой, ну и я купил фм-модулятор, а то блин 21 век а в машине мр3 нет. Читая другие отзывы готовился к какой то жесточайшей подвеске, но ничего такого не заметил, наверное она жесткая только на новых машинах потом становится лучше. Вообщем для всех начинающих автомобилистов готов рекомендовать данное авто к применению. По моему лучший выбор. Надежная, неприхотливая, в меру резвая, удобная, выглядит не плохо, запчасти не дорогие, в отличии от Хонд и Мидцубиси (во всяком случае все так пишут, сам еще не сталкивался) . Кстати директор ДЭКС (конторы по диагностике автомобилей) когда я на сайте задал вопрос про альмеру, английской сборки – сказал что это абсолютно нормальный автомобиль, ну разве что со временем некоторые детали надо будет менять в блоке с узлом, Это при том что он при каждой возможности гнобит так называемые бюджетные автомобили – корейцы, китайцы, фокусы и т.д. Извиняюсь за много букв, Всем удачи и будьте вежливыми на дороге.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства.

Недостатки.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет:

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:14:19 +0300

Автор: АЛЕКСЕЙ, E-mail: RUIEZZ@yandx.ru, город: СЕРПУХОВ

Дата: 5 ноября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 164, вес: 60, возраст: 20
Это автомобиль: мой
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2121 ФОЛЬЦВАГЕН ПАССАТ Б3
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: ВОЗРАС СОСТОЯНИЕ ЦЕНА/КАЧЕСТВО

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4
Общий пробег автомобиля, км: 120000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , КСИНОН ЭЛЕКТРО РЕГУЛЕПОВКА СВЕТА

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. САЛОН ОЧЕНЬ УЮТНЫЙ,СВЕТЛЫЙ!ЯПОНЦЫ на материалах не икономили и качество на мой взгляд максимальное если брать цена качество!все по епонски удоно и продумано!целая куча мелочей корманчиков крючечков подсветок салона штатных аж 5 штук! температуру за бортом показафает!подлокотник для заднего посажира и то продуман да мелочей!очень удобно упровление магнитолой с руля!вобщем уют и практичность во всем!руль мягкий крутитса одним пальце!руль выгледит спортивно и обшит кожей!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. видно практически все даже с моим не высоким ростом нет проблем с парковками и перистроениями!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. МОТОР ОЧЕНЬ РЕЗВЫЙ!1.8 на альмерах максимум такчто машино выстреливает прилично!вобщем это волченок в овечий шкуре!мотор надежный!я покупал эту машину у брата а он гдето 1.5 года ездил ни каких проблем!только раз у него згорела катушка зажигания!но правда ета машину мы покупали только из заграницы!так что свои 90 она намотала поих дорогам!мотор шумноват по звуку создоется впечитление большего обьема хотя не только по звуку но и тяге!это очень приятно!коробка мягкая перидачи встают четко без нарицаний!
Средний расход топлива: 8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. ну машина я считаю чисто городская хотя клиронс достаточный!городская потому что маленькая и на трессе ей тежеловато!ну на нем приятно ехать там 120-140!нет бесспорно можно гораздо быстрее но в машине шумновато и она из-за маленьких габоритов и очень мягкова руля не устойчевая! подвеска достаточно мягкая ямы кушает прилично кстати у максимума 2000-2005г примерно такаеже!а это машина предстовительского класса!тормоза резкие машина в освальт цепляется как следует!не даром их так все владельцы хвалят!

Резина летняя (производитель, размер): юкахома!хотя из-за гроницы приехала не бриджстоуне!
Резина зимняя (производитель, размер): фортио!

Багажник, возможности трансформации салона. САЛОН ТРАНСФОРМЕР

Достоинства. ОЧЕН ПРИЯТНЫЙ удобный автомобиль!увожаит спокойную езду но когда надо просыпается тигр!выгледит очен семпатично!очень резвый,фуру на дороге обгнать делать нечего! 130 как пуля разгоняется!с любой прежней скорости!авто в принцепи не очень гоночное а нормальный симейный ПОМОШНИК!К СТАТИ БРАТ КУПИЛ НИСАН МАКСИМУМ 2001 год потому что отличная марка!НИССАН как говорится превосходит все ожидания!

Недостатки. в европе не в курсе что у нас бензин гавно!поэтому филтр бензиновый не придусмотрели!вернее он есть но на бензонасосе и меняется с нимже!по этому кармлю качкствиным 95 бензином!

Усовершенствования/тюнинг. стаит ксенон очень полезная и прятно практичная штука советую всем!

Ремонт, техобслуживание. регулярное ТО!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. ЭТА АВТО НА ЛЮБИТЕЛЯ!МНЕ МАШИНА ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!МОШИНА СОДЕРЖИТ ВСЕ КАЧЕСТВА КОТОРЫЕ МЕНЕ НУЖНЫ ЗА ЭТО Я ЕЕ ЛЮБЛЮ!

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:14:13 +0300

Автор: Дмитрий, E-mail: 5176068@mail.ru, город: Москва

Дата: 1 июля 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 188, вес: 87, возраст: 23
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: была ваз21102, Опель тигра.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Цена, качество,иномарка.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: мазда3, форд фокус2.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Она мне показалась очень качественной, и ее наличие в автосалоне.

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1.5 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 45000
Общий пробег автомобиля, км: 45000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика авто меня устраивает. Очень удобные мягкие сидения, удобно регулировать поясничную зону. Удобный нетонкий руль, не хватает регулировки ближе-дальше...Отношение сидения к рулю: сидение относительно руля смещено немного вправо. Педели расположены правильно. На панели управления все видно, все грамотно расположено. Качество материалов: пластмассы много, но есть и ткань, несмотря на недорогую комплектацию машины, по сравнению с корейскими конкурентами, и уже выпускающеися альмерой классик... Отделка салона на 4, После 1 года использования стали немного дредезжать переднние двери при громкой музыке... Мне удобно, а тем кто за мной видимо не очень..( Я много путешевствовал, и мне и дроузям было комфортно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность великолепная, я даже не использую доп. зеркал, зеркала боковые крупные, видно все хорошо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор звучит негромко, шумоизоляция устраивает, машина не глохнет даже на очень малых оборотоах, эт радует. Коробка передач удобна, только иногода похрустывает при включении задней скорости. Динамика для авто за 15 тыс супер, на поворотаз можно не тормозиить, в поворолты в любые входит без крена. Сложно резко тронуться на светофоре, но при бысторй скорости при двигателе 1.5 98 лош сил едет очень уверенно и быстро. Скорости в машине не чувствуется! )))
Средний расход топлива: 7 по загороду, 9 в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость удобная для спокойноого стиля вождения, очень плавный ход, ямки и неровности на дороге я практически не чувствую (по сравненгию с маздой3) Тормоза заслужитвают оценки 5! Очень чуствительные, но надо привыкнуть.

Резина летняя (производитель, размер): бритишстоун 15
Резина зимняя (производитель, размер): Нокиа, Хакапилита 4

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник нормаольный, но велосипед не помещаеться, то есть автомобиль более городской... Хотя при максимальной нагрузке не вижу того что амортизаторы проседают, ято приятно.

Достоинства. Иномарка за 15000$, комфорт, качество.

Недостатки. При высоких оборотах начинает пахнуть катализатор(((

Усовершенствования/тюнинг. У меня машина черная, я ее затонировал, и заодно расцарапанные серебристые колпаки на колесах из болончика покрасил в черный цвет! Гламурненько!

Ремонт, техобслуживание. За 45000 тыс км никаких поломок, кроме блока аэрбек, заменеили по гарантии. ТО 1 5000руб ТО 2 9000руб ТО 3 5500руб

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень хороший автомобиль, за эти деньги, меня очень устраивает, экономичный, комфорный, удобный.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:13:55 +0300

Автор: Валерий, город: Вологда
Дата: 24 сентября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 82, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21103
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: хорошая управляемость, комфорт, качество сборки
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мицубиси Лансер, Форд Фокус
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Была в наличии в автосалоне и как раз мой цвет (светло-серебристый). На тот момент после пятимесячного ожидания заказанного Форда Фокус и очередного переноса срока поставки (с сентября на ноябрь) хотелось уже какую-нибудь машину за имеющиеся 16 тыс. у.е.

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 25000
Общий пробег автомобиля, км: 25000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Вызывающе скромно. Всё - материалы отделки, пластик и прочее. Бюджетный автомобиль. Сиденья не сразу смог отрегулировать так, чтобы удобно. Первое время не оставляло ощущение, что сменил шило на мыло, только в 2 раза дороже. Но... после месяца владения, довелось проехать на бывшем своем ВАЗ-21103, скажу я вам - разницу почувствовал сразу. Все под рукой и не скрипит, как там, в общем все на свои деньги. Передняя панель с претензией на оригинальность.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная, дворники поменял первый раз через 6 мес. эксплуатации. Свет нормальный, омыватель фар - штука полезная, раньше был уверен в обратном. Плохо - нет световой сигнализации на панели о включенных фарах, только о противотуманках. Есть звуковой сигнал, но все равно не привычно. В целом по данному пункту больше замечаний нет.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор хорош. Масло от замены до замены не убывает вообще. Цепь в приводе ГРМ. 98 сил - в самую точку. Порезвиться - нечего и надеяться - маловат, но везет в спокойном темпе нормально. Коробка на 4 балла. Длинновата первая передача, на перекрестке любой переднеприводный ВАЗ с места съезжает быстрее. Динамика соответсвует статусу автомобиля. Бюджетная.
Средний расход топлива: не считал

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость не плоха, на скорости 140 - 150 по сносной вологодской дороге (это когда неровность не превышает четверти диаметра колеса) автомобиль с дороги не слетает. Руль на этой же скорости почему-то становится ватным, я сначала думал, что здесь - переменное передаточное число, оказалось нет. Подвеска ОЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ. Не приемлет поперечных и продольных волн на дороге. Категорически. Это самый большой минус в автомобиле. Энергоемкость подвески - это не про Алмеру. Там ее нет. Часто случается пробой на мелких ямках. Короче, подвеска тоже бюджетная. Тормоза отличные, но требуют некоего привыкания. Малейший перебор усилия на педали - и тыкаешься носом в лобовое стекло. Это на сухом асфальте. Впрочем, процесс привыкания, совмещенный с радостью познания новой машины, проходит быстро и доставляет радость. Кстати, зимой как-то раз заехал на сугроб. Автомобиль сел на защиту, пытался раскачать вперед-назад и докачался - выключил заднюю передачу, а первую не включить - думал все, хана коробке, докачался. Оказалось защита немного просела и заклинила тягу соединяющую рычаг с коробкой. На тяге хитрый болтик вниз торчал - вот тяга им за защиту и зацепилась. Люди помогли - спихнули машину с сугроба - коробка отремонтировалась. Потом на сервисе слесарь, не долго думая, укоротил болтик, теперь цепляться нечему. А вообще снизу чего только не свисает.

Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун R15, штатная полное Г - шумная, на мокром покрытии вообще не стоит
Резина зимняя (производитель, размер): Гиславед Норд Фрост, R15

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник нормальный, петли только большие - съедают значительную его часть. Детская коляска влезает, естественно в слроженном состоянии и без колес. Убивает покрытие пола багажника - отрезанная по размеру подстилка (бюджетная). Однако, все равно поддон пластиковый пришлось брать, поэтому ладно-пусть будет. Сиденья складываются в один прием в пропорции 40:60, образуя с багажником ровный пол - очень хорошо. Проем в салон маловат - не очень хорошо.

Достоинства. Надежный движок, относительно доступный а/м, нет очередей.

Недостатки. Отвратительная подвеска, и кстати почти забыл - все в машине, что только можно (и нельзя), крепится на пластиковых пистонах. Крепление бампера - только на них! Глупость полная.

Усовершенствования/тюнинг. Напрасная трата денег

Ремонт, техобслуживание. Только плановые ТО, пока ничего серьезного

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Тойота Авенсис, Опель Вектра, Ситроен С5 или что-то типа того

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:13:38 +0300

Автор: Андрей, E-mail: andrey_lavrov@inbox.ru, город: Москва

Дата: 11 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 88, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: экономичность, надежность, комфорт, большой салон, КОНДИЦИОНЕР.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Рено Симбол, Опель Вектра, Мазда 323
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: посидел за рулем Рено, Опеля, Мазды. А потом сел в Альмеру и понял, что хочу только Альмеру

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: N15
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12500
Общий пробег автомобиля, км: 183000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, , Электропривод зеркал, ЦЗ, литые диски

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 87
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Водительскому сиденью нехватает поясничной поддержки - спина устает. Руль удобный, хорошо лежит в руке. Близковато расположены педали газа и тормоза :) кнопочки - отлично, на пять с плюсом. Отделка обычная, салон для этого класса очень большой - человек любого роста вытянет ноги, на заднем сиденье очень много места. Не хватает таких примочек, как подстаканники и т.д.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Фары светят очень хорошо, обзорность назад нормальная. Обзорность вперед - мешают стойки, но со временем привык. стеклоочистители работают средненько - трапеция стеклоочистителей - больное место альмеры. Отличные большие боковые зеркала.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1,4 литра. Для этой машины слабоват. На низах - слабенько, с третьей передчи появляется динамика. Вообще японцы любят высокие обороты и этот мотор надо крутить до 4 тыс перед переключением. Не бмв конечно, но девятку со светофора сделает. Коробка передач четкая, надежная. Трансмиссия эластичная, что прятно.
Средний расход топлива: по городу - 8,5-9 литров, по трассе 6,5-7 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, плавность хода - на высоте. Подвеска зубодробительная (хотя после девятки поначалу я так не считал). Зато подвеска на Альмере - неубиваемая вообще, так что это даже плюс. Тормоза очень хорошие при условии родных колодок.

Резина летняя (производитель, размер): Тойо Р13
Резина зимняя (производитель, размер): Мишлен Р13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вместительный, ровно столько, сколько мне нужно. Для лыжников есть дырка в салон - можно длинномеры возить.

Достоинства. Японское качество (хоть и английской сборки), удобство салона, цепь ГРМ, низкий расход топлива, недорогая в обслуживании, большой выбор запчастей, приятный внешний вид.

Недостатки. Жесткая подвеска, слабоватый мотор. На этом все.

Усовершенствования/тюнинг. Нет, а зачем?

Ремонт, техобслуживание. За 12500 менял масло, колодки, щетки, лампочки фар - по мелочи. Взял с разбитыми стойками - поменял их и все. Из поломок - засопливлся радиатор. 3700 рублей неоринигал + 500 за работу. Заменил для профилактики помпу и 3 ремня - 9700 с запчастями и работой. Колодки оригинал стоят 900 рублей, воздушный фильтр - 600, топливный - 250, стойки передние - 3700, задние - 2000. Лампочки фар - 300 рублей. Помпа - 1000 рублей. По остальным ценам не знаю и надеюсь, не узнаю :)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Качественная надежная машина на каждый день. Гораздо лучше даже новой "Лады". Не ждите от нее какой-то феери. Альмера будет просто тупо перевозить вас из точки А в пункт Б и не доставлять вам при этом никаких хлопот вообще.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Тойота Авенсис, Мазда 3 или Лансер но с 2-литровым двиглом. Может, Опель Вектра. Хочется большей мощи. и D-класса.

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:13:33 +0300

Автор: Павел, E-mail: panatol@mail15.ru, город: Екатеринбург

Дата: 25 января 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 90, возраст: 47
Это автомобиль: Мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Киа Авелла Дельта
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность, неприхотливость, управляемость, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Хёнде Элантра, Мэтрикс; Мицубиси Лансер; Киа Церато, Пежо 307 ...
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: На мой взгляд удачный компромис между основными требованиями и ценой, ну плюс имя.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002г.; L11
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1.3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 18100
Общий пробег автомобиля, км: 18100

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 116
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В целом комфорт и качество материалов соответствует цене, приборы управления удобно расположены и понятны. Регулировка высоты водительского сидения сводится к изменению высоты, простите, копчика, а передняя часть подушки неподвижна, но удобно устроиться можно. Длинноват ход педали сцепления, "мягкая" педаль акселератора, запоздалое включение стоп-сигналов. Двери и крышка багажника могли бы закрываться помягче (сравнивая с КИА).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Общая беда современных автомобилей - не видно края капота и багажника, а в остальном вполне хороший обзор. Зеркала заднего вида с приличным сектором обзора. удобна регулировка длительности цикла включения стеклоочистителей. Ближний свет фар можно было сделать поэффективней.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель по мощностным и тяговым характеристикам очень даже хорош, "прёт" с холостых оборотов, топливный аппетит соразмерно объёму и мощности: трасса 7-8л, город 10-11л. Ложка дёгтя - огромный маслянный аппетит (такого не было на ВАЗ-2101,ВАЗ-2107 ни тем более на КИА Авелле). К размышлению: 0,7 литра(от Min до Max) недешёвого масла доливалось после первых 10000км, затем после 6000км, теперь похоже после 4000км!!! Шумноват двигатель на высоких (более 3500об/мин)оборотах
Средний расход топлива: трасса 7-8л, город 10-11л. в достаточно динамичных режимах.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза и управляемость прекрасны. Подвеска в целом очень энергоёмка, хотя по сравнению с Киа допускает большее продольное раскачивание особенно задней части авто-.

Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун 185/65R15 - родная
Резина зимняя (производитель, размер): 185/65R15 Шипованная Пирелли

Багажник, возможности трансформации салона. Хороший объём с доступом из салона, но без света!!!

Достоинства. Хорошая управляемость и динамика, неплохой комфорт, хороший отопитель, быстрый прогрев двигателя и салона, относително низкий уровень шума, топливная экономичность.

Недостатки. Тесновато на месте задних пассажиров (при попытке сидеть за собой,- см. рост). Нет освещения салона в зоне задних пассажиров и багажнике!!!. Очень мелкое гнездо прикуривателя для подключения внешних потребителей (компрессор,переноска и т.п.) "Дубеют" на морозе (ниже -20С) резинки уплотнения дверей,- прходится хлопать как на Москвиче-412. Облезла металлизация набалдашника рычага переключения передач после года эксплуатации.

Усовершенствования/тюнинг. Парктроник,CD-рессивер.

Ремонт, техобслуживание. Замена масла при 10000км. + ТО-1, доливка масла при 16000км - 0,7л, замена перегоревших лампочек ближнего света в обеих фарах. И пожалуй всё

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень сильно напрягает Расход Масла !!! Но надеюсь побороть инженера по гарантии Автосалона и заставлю сделать его гарантийный ремонт. Такой расход это просто Нонсенс для современного двигателя. Если это Случай,- то машина достойная.

Если будет возможность, следующей машиной будет:

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:13:30 +0300

Автор: Алексей, город:
Дата: 3 января 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 80, возраст: 28
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ - 21093
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: до 19000$
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Отсутствие ремня ГРМ (наличие цепи)

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2700
Общий пробег автомобиля, км: 2700

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В салоне достаточно места при моем росте в 182 см. Супруга у меня тоже пользуется автомобилем. При ее росте в 168 см для неё, скажем так, посадка низковата, при самом высоком положении регулировки сиденья. Регулировки руля достаточно удобны, вот только, рычаг, с помощью которого эти регулировки производишь, очень тугой. Я с ним еще справляюсь, но вот женщине приходится не сладко. Пользоваться пепельницей (я курю) во время движения очень опасно. Она расположена низковато, мешает рычаг коробки передач при включенной 3-й или 5-ой передаче. Чтобы стряхнуть пепел именно в нее, приходится отрывать взгляд от дороги. Расположение различных кнопок и органов управления продуманно до мельчайших мелочей , кроме кнопок управления подогрева передних сидений. Находятся они между передними сиденьями, таким образом, что если ты садишься в машину в верхней одежде, то приходится выворачивать собственную руку, чтобы найти их. Есть поясничный подпор (очень удобная вещь, особенно в дальних поездках), но только в водительском кресле.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед отличная. Едешь, как в “аквариуме”. Вид сзади похуже. Хотя боковые зеркала справляются со своей задачей на все 110%, рекомендую установить радар парковки. Вещь полезная и очень удобная. Стоит около от 200$ вместе с установкой. “Дворники” мои заскрипели на 2000км. Если честно, то не ожидал такого от автомобиля за 18000$. Ближний свет не устраивает ни меня, ни мою супругу. В темное время суток приходится ограничивать скорость на трассе до 80 км/час (быстрее ехать страшно – не видно ничего). Надо будет заехать на станцию. Думаю, этот вопрос можно будет легко решить. Дальний свет наоборот радует. Свет яркий, но встречные не слепит.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика разгона хуже, чем на девятке в первые две секунды, но затем тебя мягко вдавливает в сиденье. На трассе с удивлением обнаружил, что машинка резво разгоняется на любом подъёме (хотя объем 1,5 литра/98 л.с. при весе в 1250 кг).
Средний расход топлива: Расход бензина (92 – го) по трассе при скорости 110 – 120 км/час у меня составил 5,6 л/100км, что меньше чем на девятке. По городу машина кушает побольше. Точнее сказать не могу, но при смешанном цикле (52 км по городу, 48 км по трассе – специально засекал), расход составил 8,4 л/100км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость великолепная, но до скорости 160 км/час. Если разгоняешься больше, то нос у машины начинает “плавать”, руль становится ватным. Ватность руля объяснить не могу. То, что нос “поплыл”, может быть следствием того, что колеса у меня были обуты в зимнюю шипованную резину, и ехал я по чистому асфальту. Подвеска страдает тем, что её “выбивает” на сравнительно небольших ямках, особенно передние стойки. Тормоза мне понравились. При экстренном торможении, машина буквально “колом” встает.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Единственное достоинство багажника по сравнению с отечественным автопромом – наличие света в багажнике

Достоинства. По сравнению с отечественным авто, шумоизоляция на высшем уровне. В девятке, чтобы поговорить с пассажиром, приходилось голос повышать. В алмере я могу разговаривать в полголоса на скорости 120км/час с приоткрытым окном (когда курю), еще и музыка играет. Хороший дальний свет. Отличная управляемость до 160 км/час. Наличие света в багажнике.

Недостатки. Передняя панель заскрипела при пробеге 1300км не хуже, чем на отечественном авто. В это же время обратил внимание на легкий свист между стеклом и уплотнителем в обеих передних дверях при скоростях более 100 км/час, хотя визуально, никаких зазоров не наблюдается. Посредственная штатная музыкальная подготовка автомобиля. Отсутсвие при покупке автомобиля ковриков и брызговиков – их мне пришлось докупать отдельно.

Усовершенствования/тюнинг. Радар парковки

Ремонт, техобслуживание. ТО пока не проходил

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В целом, не плохой автомобиль, но не за эти деньги.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Выберу, что - нибудь из европейских производителей

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:13:29 +0300

Автор: Катерина, город: Москва
Дата: 12 декабря 2005 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21083I
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: работа двигателя и гарантийный ремонт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мицубиси лансер
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: отностельна дешевизна обсуливания + приемлемая цена

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004г.
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 месяц
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 54000
Общий пробег автомобиля, км: 48000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 116
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства.

Недостатки. Здравствуйте милые люди! Пишу Вам от того , что больше нет сил бороться с Новоясеневским Genser. Купила годовалую альмеру с двигателем 1,8 МКПП сначала все хорошо, очень была довольна, пробег на машине был 48000 км. вроде ничего. Не могла нарадоваться...потом начались проблемы, двигатель стал жутко есть масло сначала 340 гр. на 1000 км. потом думаю 400 гр. (до этого отъездила 2 года на ВАЗ 21083i проблем не знала!) , штатная магнитола стала выплевывать и жевать диски, хрюкала колонка, водительский брызговик не работал и самое интересное отвалилась антена с крыши прямо на МКАДе на скорости. Со всеми этими проблемами я поехала в Genser Новоясеневская 8. Мне ответили что колонка не хрюкает, магнитола в порядке, антена на крыше спорный вопрос может не попасть под гарантию, а на движке зделали контрольный замер масла. Я оплатила 347р. за масло и 159р. за работу, вроде ничего. А остатки недолитого масла сказали в багажнике. Приезжаю домой расстроенная...отец начал смотреть в багажнике и обнаружил что вместо МОБИЛ 5W50 мне залалили CASSTROL 5W30, вообще это вредно для движка, хотя в гарантийке было написано масло последнего ТО. А перед доливом мы посмотрели масло и поняли что долить можно не более 500 гр. до уроня max. Каково же было наше удивление, когда мы обнаружили что мне залили не 500гр. а 800гр. Вся семья на ногах едет со мной в тех центр...))) Приехали, они сразу как увидили родителей, признали что хрюкает колонка и CDне исправен.Но читайте дальше, мы потребовали, чтобы при нас распечатали двигатель и показали сколько там масла, они долго уверяли, что ручаются за свою работу....но мы открыли и обнаружили, что мне перелили 300 гр. сверх допустимой нормы!!!!!!! Я была в шоке, во-первых это очень вредно для двигателя, во-вторых меня просто хотели обмануть...и контрольный замер показал бы что все в норме. Мы все запротоколировали и все мастера подписались. Испугались они конкретно! Советую протоколировать все ваши претензии к ним чтобы потом можно было что-то доказать. Вот теперь жду пока наезжу 1000 км. чтобы узнать итоговый расход масла. А за антену на крыше буду бороться дальше...это уже принцип, хоть и стоит она 44$. Для справок пишу: машины 2004г. в частности движки 1,8 были выпущены с бракованными кольцами, так что добивайтесь их замены пока машина на гарантии, потом дорого будет! если есть вопросы пишите мне 3617@mail.ru помогу чем смогу!

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Ужас!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет:

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:12:10 +0300

Автор: александр, E-mail: sandrik25.10@mail.ru, город: Ростов на Дону

Дата: 4 мая 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 75, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 2109
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: цена-качество. Комфортная езда по городу и на выходных по трассе к родителям.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ford Focus, Misubishi Lanser, Mazda 3, Toyota Corola
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Устраивала стоимость. Остальные нужно было ждать мin 3 месяца

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,6 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12500
Общий пробег автомобиля, км: 12500

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргодинамика вполне сносная. Шумоизоляция из-за цены слабоватая. Сидения в сравнении с ВАЗ- просто сказка (хорошие регулировки положений), обивка сидений маркая. Руль удобный -и по обхвату, и по положениям. Педали как уже высказывались ранее длинноватый ход сцепления (непонятно зачем) остальные на своих местах.Рычажки и кнопочки-никаких плохих эмоций хотя и особых нарицаний не возникнет.От дефлекторов отопления очень трудно добиться логичного отпления салона, трудность возникают когда за бортом 0 +5 в салоне как не крути потеют задние боковые стекла. По качеству материалов и отделки салона на пару шагов впереде нашего автопрома - и это радует. В сравнении с ВАЗ отличия очень ощутимые и понимаешь, что иномарки даже класса гольф сделаны для человека. Выскажу свое мнение если есть желание и возможность пересаживайтесь с ВАЗОВСКИХ на Алмеру не задумываясь,но забывайте сразу о резвость Вашего авто.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. С регулировками сидений добился для себя хорошего обзора. Но передние стойки широкие и на поворотах иногда приходится покрутить головой особенно вправо. Один раз чуть не наехал на пешехода - не увидел за стоукой и наружным зеркалом.Стеклоочистители пока без нареканий. Фары прилично освещают.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1,5 только сейчас понял, что слабоватый и очень задушен экологией. Ни какой тебе приёмистости и резвости, всвязи с чем пришлось поменять стиль вождения. До 3 тыс оборотов это плавная, спокойная и размеренная езда, а после 3 тыс понимаешь и самое главное ощущаешь, что в этом авто есть и резвость и приёмистость и к сожалению шумность. МКПП-для спокойной городской езды идиальна если бы не длинный ход, на трассе иногда забывшись хочется включить ещё одну передачу,чтобы снизить шум и обороты двигателя.
Средний расход топлива: зимой в круговую под 10литров, с весны на 1-1,5 литра меньше.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Хорошая. Но хотелось бы проворности в управлении. Плавность хода-может быть на хороших дорогах, а у нас в России- Хм.... Подвеска -непонятно! слишком жёсткая - ступеньки (стыки)на асфальте сильно отдают по стойкам. Про тормоза только положительные эмммоции, хотя задние и барабаны но останавливается отлично.

Резина летняя (производитель, размер): Бриджтоун 15 дюймов-комплектация
Резина зимняя (производитель, размер): Pirrelli сразу чувствуешь их тяжесть

Багажник, возможности трансформации салона. Вместительный, но дуги багажника не дают возможности использовать его на все 100%

Достоинства. Иномарка и все-таки комфортность в сравнении с Вазами

Недостатки. Все перечислены выше, но это скорее не недостатки, а придирки.

Усовершенствования/тюнинг. Нет элементарного пластмассовой защиты. Сзади колесо бросает камень и стоит звон о металл - не оч приятно.

Ремонт, техобслуживание. У нас почему-то ТО заставляют проходить через каждые 7500 км. Уже покрасил оба бампера - в задний въехали, в передний камень от встречного грузовика. Благодаря страховке в РЕСО отремонтировали без проблем и лишних мытарст. Страхуйте КАСКО.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Да я просто рад этому авто

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:12:06 +0300

Автор: Михаил, E-mail: amerhan@front.ru, город: Москва

Дата: 27 марта 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 88, возраст: 35
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: субару легаси
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: мазда 3, хёндай элантра, субару импреза
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: сочетание цена-качество

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: sjnbban16u0478790
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 46000
Общий пробег автомобиля, км: 46000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 116
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Очень удобное рулевое колесо, но достаточно тугое и немного вялое на скорости. обивка сидений достаточно маркая, поэтому осторожнее с пивом и т.д. Сзади места вполне хватает. У меня брат и его жена по 190 см и - ничего, не жужжат. А катаемся по 800 км иногда.Очень качественная музыка. Басы и все остальное - все присутствует, при громком воспроизведении ничего не хрипит

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность прекрасная. Широкий, расчитанный спектр работы стеклоочистителей. Бачок для жидкости на 5 литров - класс, очень удобно.Даже щуп есть. Ближний свет фар оставляет желать лучшего, реально слабоват. Сильные лампочки не поставишь, т.к. фары пластиковые, увы...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор очень резвый и эластичный.Крутит до 6500 при резком нажатии на педальку, как в рекламе - превосходя ожидания. Коробка при выключенном over drive вставляет очень неплохо, но необходимо какое-то время привыкать к работе педали акселератора. Вообще авто очень резвое, я даже не ожидал.Реально не хватает антипробуксовочной системы, при резком нажатии на педальку со светофора здорово буксует. Очень впечатляющий звук мотора- визитная карточка НИССАНА это цепь, очень приятно. Честно говоря не могу привыкнуть -
Средний расход топлива: по трассе - 7-8 л. По городу - 10 максимум.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Руль все таки ватный, но к этому привыкаешь. Подвеска, мне кажется какое-то среднее арифметическое. В меру жесткая и в меру мягкая. Дискомфорта не чувствуешь. Я очень много езжу, в том числе по дорогам местного назначения, за 10 мес проехал 46000 тыс. Чувашия, Мордовия и т.д.(кто знает). Машина показала себя с самой лучшей стороны, я думал , что с ней что-то произойдет - 70 км по жуткой, убитой дороге.Тормоза - это отдельная тема, просто восторг. Просто звери. Машина колом встает при любых дорожных условиях. Главное посмотреть, кто едет сзади и вовремя уйти от удара какого-нибудь хачика на убитой, но гордой копейке.

Резина летняя (производитель, размер): DUNLOP
Резина зимняя (производитель, размер): nordfrost 2

Багажник, возможности трансформации салона. Все как в обычном седане, даже не знаю на чем остановится

Достоинства. Надежность, практичность, очень недорогое обслуживание и расходники, очень корректное и вежливое обращение, экономичная машина

Недостатки. Вялый руль, слабый ближний свет, отсутствие антипробуксовочной системы

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт по гарантии. За год жесткой эксплуатации открутилась задняя стойка и умер насос омывателя фар.ВОт и все проблемы.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень достойный автомобиль в своей ценовой категории, удивительно шустрый, недорогой и надежный

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:12:04 +0300

Автор: Галка, город: Москва
Дата: 11 марта 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 169, вес: 66, возраст: 37
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, соотношение цена-качество, симпатичный дизайн .
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ford Focus, Mitsubishi Carisma, Peugeot 206, Hyundai Elantra, Kia Rio.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Нарезвившись в свое время вдоволь с девяткой ;-), я любую иномарку воспринимала как априори надежную и на порядок лучшую. Ford Focus предлагалось ждать полгода ( хотя мне эта машина очень нравилась и нравится, это был основной "конкурент" ), Mitsubishi Carisma, как выяснилось, неприлично дорога в обслуживании, у Peugeot , как опять же просветили сведующие люди ;-) слабая подвеска и вообще, "Франция - это тебе, крошка, не немцы с япошками " ;-), ну, а корейцы отлетели по причине убогого внутреннего дизайна. Хотя одно время , бес попутал, с вожделением поглядывала на Kia Rio - снаружи просто конфетка, но посидев внутри... Вообщем, остался только один вариант, тем более, что изначально определившись с цветом и типом кузова ( хотела однозначно голубой металлик и хэтчбэк ) была приятно удивлена, обнаружив то, что мне надо и в нужной комплектации в одном из салонов в наличии. А цены на эту модель одинаковые везде у официальных дилеров.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 6200
Общий пробег автомобиля, км: 6200

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Добавила защиту картера, брызговики, хорошую сигнализацию, есст-но, CD-ченджер, коврики ( это отдельная песня - менеджер, видимо, по половому признаку, кинул мне в салон коврики нежно-голубого цвета, а заметила я это впохыхах несколько позже, поскольку забирала машину в суете и в темноте ;-) До сих пор разбирает нервный смех, когда сажусь за руль, а поменять руки не доходят )

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Ну, понятно, что после девятки мне первые несколько месяцев все казалось просто супер ! В принципе, и сейчас так кажется ;-). Но, когда поток розовых соплей немного поиссяк, стала замечать некоторые раздражающие моменты. ( "Зажралась" - cурово резюмировал мой муж, перемещающийся в данный момент на "Москвиче" ) Во-первых и основных, очень плохо включается задняя передача и зачастую нечетко - первая. Задняя просто задолбала, иногда приходится пройти несколько включений "по кругу", чтобы попасть в нужное место ;-) Не знаю, может, это особенности именно моей машинки, собираюсь выяснить это на ТО, которое уже на носу, раньше руки не дошли, тем более, что была наслышана об этой милой особенности Альмер. Во-вторых, долго приспосабливалась к салонному зеркалу, очень неплавная регулировка и трудно подобрать правильное положение. Это основное, все остальное нареканий не вызывает. Места однозначно больше, чем в девятке - как спереди, так и сзади, все рычажки-педали-кнопочки на своем месте, руль очень приятный на ощупь, посадка удобная и регулируемая. Единственное дополнение - пролив бутылку Мартини на заднем сиденье ( машина стояла ;-) ), поторопилась купить чехлы . Очень светлый материал обивки, пачкается достаточно быстро и без таких экстремальных развлечений ;-), поэтому не пожалела . Очень много всяких емкостей и ящичков, все бабские мелочи разместились без проблем, что радует.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Стеклоочистители и фары - все на уровне, фары легко регулируются, у очистителей куча положений - все нормально. Вызывает небольшое недоумение, что, чтобы включить движение заднего дворника, надо сделать одно движение, а чтобы пустить при этом воду - другое ;-) Одновременно запустить процесс получается только спереди ;- ) Но к этому привыкаешь . Передняя стойка немного подкачала - толстенькая, слегка мешает обзору, но, опять же, после девятки, когда головой крутишь во все стороны, как на шарнирах, чтобы куда-нибудь не втюхаться ... вообщем, особо не напрягает, привыкла.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Про коробку уже писала. Мотор славный, работает - не слышно, по первости дергалась, думала - заглохла ;-) Динамика после девятки так себе, что было для меня потрясением, я просто не подумала, что при том же объеме движка машинка существенно тяжелее. Т.е. машина не для Шумахеров, на светофоре никого не сделаешь, а на девятке мне это удавалось легко ;-) Разгоняется тяжеловато, зато, когда разгонится - скорости не чувствуешь, уверенно держит дорогу, просто летит. Но начинаешь чувствовать, что она все-таки разгоняется, когда на тахометре не меньше 3500, до этого ощущение тяжелого пыхтенья и насилия над железным другом ;-)
Средний расход топлива: Я этим вопросом особенно не заморачивалась, но то, что стала гораздо реже заезжать на заправку - очевидно. Возможно, это определяется большой емкостью бензобака ( 60 л ) . Где-то около 7,5 - 8 литров по городу, по трассе наверняка меньше, но на дачу пока поездить не довелось, потому как машина была куплена в ноябре.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Все эти качества у меня лично нареканий не вызывают. Тормоза - просто супер, первую неделю тыкалась носом в лобовое стекло при торможении, потому как все пыталась приложить "девяточные" усилия соразмерно ситуации. А здесь все по-другому, т.е. гораздо лучше ;-)

Резина летняя (производитель, размер): Штатная, Бриджстоун всесезонная, 15/165
Резина зимняя (производитель, размер): Данлоп, 15/165 , шипы.

Багажник, возможности трансформации салона. Сумка с причиндалами для спортклуба влезает, CD-ченджер разместился, продукты из супермаркета вожу легко - чего еще надо ? Громоздкие вещи, если возникнет такая необходимость, лучше повезу на специально заказанном транспорте - чего машинку гнобить - так что эти вопросы меня при покупке волновали мало. Объективно - багажник приличного объема, есть специальная сетка сбоку для мелочей. Меня устраивает.

Достоинства. Надежная, симпатичная, не "девятка" ;-)

Недостатки. Тяжеловата при разгоне, нечеткая коробка передач . Да, еще - я себе ( по субъективным ощущениям ) "подпалила" сцепление ( выяснится на ТО ;-( ) , несколько раз выбираясь с перегазовкой и "заглыханием" движка из невдолбенных снегопадов нынешней зимы. ( Ставишь машину нормально - приходишь через рабочий день или рабочую ночь ;-) - она уже в сугробе ). Вряд ли это я такая неуклюжая, скорее, машинка нежная - с девяткой таких проблем не было.

Усовершенствования/тюнинг. Все, что было - описывала выше.

Ремонт, техобслуживание. До первого ТО еще не дошла, так что сказать особо нечего. За 4 месяца ничего не ломалось и не сбоило. Единственное - какие-то добрые люди через месяц после покупки прошлись гвоздиком через всю левую сторону - от габарита до габарита - Ингосстрах решил проблему исключительно четко и быстро, я даже удивилась. Граждане !! Пользуйтесь услугами Ингосстраха ;-)) !! А то ведь штуки на полторы бы налетела, а так - полную страховку практически отбила.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я его очень люблю ;-))

Если будет возможность, следующей машиной будет: ... Но в следующий раз хочу попробовать что-нибудь посерьезнее ;-)) Годика этак через 4 . Что - еще не думала, по ситуации..

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:12:02 +0300

Автор: Радик, E-mail: zrm@sky.ru, город: Екатеринбург

Дата: 25 февраля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 75, возраст: 36
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW Golf-IV, BMW-320,FORD Explorer
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфортная езда в городе :с дорожным покрытием не особо высокого качества,ежедневным стоянием в пробках,бензин иногда откровенно хренового качества.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: MAZDA 3.BMW-325.VW Golf-V.AUDI-А4
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: На парковке автоэвакуатор сильно помял мой БМВ-продрал железо от фары до фонаря с водительской стороны,все другие кандидаты на замену моего авто под запись с последующим ожиданием 3-12 мес. А алмера стояла в салоне в свободной продаже-плати и бери,Так что купил на пока,

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004 16
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8мес,
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 12000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Откровенно посредственная для иномарки эргономика,сидения есть-в принципе и всё,от руля самой бюджетной модели в гольф классе я лично ничего особого не ждал-и правильно,педали- очччень длинный ход сцепления,тормоз так-же высоковат,рычажки и кнопочки-никаких плохих эмоций хотя и особых соплей восторга тоже не возникнет.От дефлекторов отопления очень трудно добиться логичного отпления салона,Если бы Алмера стоила 25000$ то качество материалов салона было бы откровенно говённым а за 16000$ вполне сносно. Качество отделки-как вы думаете? Будут ли пыхтеть над качеством англичане занятые на производстве японских жигулей? Смешно правда?Я небуду перечислять неприятные мелочи конкретно в моей машине,но примите на веру их набралось достаточно. Комфорта нет! Его нет в принципе. Но опять повторюсь- откуда взяться комфорту-если Вы задались целью создать самый дешёвый автомобиль выпускаемый в Британии-от ихней сырости что-ли? Зато я начал понимать почему люди предпочитают приобретать за свои кровные-праворукие аналоги. !Всё выше сказанное не даёт права владельцам ВАЗовских тазиков ссылаться на сказанное мной,для себя я давно признал-что делать компьютеры,телевизоры,автомобилии и сотовые телефони в России к сожалению не умеют! Может с этим просто надо смириться? А может это заговор правительсва против спокойствия,кошельков,благополучия и довольства своих граждан!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Приобретя Алмеру Вы постепенно научитесь использовать часть правого бокового окна вкупе с лобовым стеклом,и тогда у Вас возникнет вполне правомерный вопрос-зачем производитель воткнул переднюю стойку прямо посреди ветрового стекла,ведь это сильно затрудняет обзорность вперёд,позже появится привычка при правом повороте раскачиваться влево-вправо чтобы убедиться не зазевался ли какой нибудь пешеход или автомобиль ОКА в мёртвой зоне прямо перед Вашей машиной. Кстати,обратите внимание-правая разбитая фара на Алмере говорит о том,что водитель обзавёлся этой машиной сравнительно недавно. Обзорность назад как и у всех седанов в этом классе не фонтан. Стеклоочистители лучше сразу поменять на фирменные силиконовые,к режимам работы дворников никаких нареканий. Фары светят без нареканий! Вполне достойно. Омывайка у фар даже с претензией.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. От мотора в 1,5 л. чудес не ждите. Лично я даже чуствую полный бензобак или наполовину пуст,неговоря о пассажирах. Движок слышно после 3800 оборотах,но звук не вызывает неприятных ощущений,которые появляются после 4300 оборотах. МКПП-для спокойной городской езды идиальна если бы не длинный ход, на трассе иногда забывшись пытаюсь воткнуть шестую скорость,чтобы снизить шум двигателя. Положить стрелку спидометра с тремя пассажирами на хорошей дороге без особых проблем,во всяком случае на Алмере которую приобрёл я,но это не драйв а скорее лёгкое умопомешательство.Удовольствия от этого не получаешь. На особую динамику не надейтесь,во всяком случае не пытайтесь взять старт со светофора даже с чуть заряженной ВАЗовской восьмёркой-посрамление будет полным. Хотя всё закономерно-платиь надо за всё. Купив Алмеру Вы проголосовали за размеренную неторопливую езду,без всяких амбиций.Единственное что может утешить среднестатистического россиянина-он наконец стал владельцем иномарки! И если Вы своим друзьям и знакомым не будете говорить о её недостатках,а только хвалить её время от времени ,то и с продажей через год-полтора прблем возникнуть не должно,а подать захочется гораздо раньше.
Средний расход топлива: С первого дня записываю все расходы на содержание этои машины-9,8 средний расход за 8 месяцев эксплуатации во всех режимах.с июля по февраль включительно.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость-явно не конёк Алмеры!Хотите узнать что такое ватный руль-попробуйте на скорости в 50 км. быстро увельныть от камня или ямки на дороге-впечатление такое что общаешся с имбицилом-А?- Плавность хода-может быть на хороших дорогах где-нибудь в Европе а у нас в России- Хм.... Подвеска -непонятно!-Жёсткая-постоянно работающая на пробой,как этого удалось добиться производителю-непонятно!-наверное старались очень,НО! почему тогда такая управляемость? Непонятно всё это! Тормоза ,несмотря на задние барабаны ,очень и очень достойные.Сказать иначе,значит солгать.

Резина летняя (производитель, размер): Бриджтоун 15 дюймов-комплектация производителя-откровенное фуфло.
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian Hakkapellita-4 на 15 дюймов ( квадратные шипы)-делают с управляемостью то чего не удалось сделать производителю автомобиля!!!

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой-но! петли крышки багажника мешают загрузить полный объём,сокращая его %на 20 Трансформация салона-всё просто и без особых изысков.

Достоинства. ИНОМАРКА

Недостатки. НИССАН-АЛМЕРА

Усовершенствования/тюнинг. Нет смысла!

Ремонт, техобслуживание. Сам я не авто-слесарь. Поймав бензобаком кирпич попал на 37000 руб. 500$-бензобак 400$-бензонасос в сборе 250$-резонатор остальное-плата за замену. Обязательное условие-покупка зап.частей только у диллера,для сохранения гарантии,только везли эти зап.части 14 недель. Страхуйтесь обязательно! Лично мне помогло общаться с менеджерами сервисна РОСНО! Спасибо огромное!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если мой опыт разубедил Вас пересесть с ВАЗа на Алмеру-то Вы не совсем в своём уме. Если у Вас на покупку автомобиля есть побольше денег берите дороже но достойнее. Если всё-таки хотите именно Алмеру-купите мою-уже упакована,сост.нового,сэкономите минимум-2500$

Если будет возможность, следующей машиной будет: Попробую Мицубиси Аутлендер.

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:11:48 +0300

Автор: Роман, E-mail: grm72@list.ru, город: Пермь

Дата: 10 августа 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 77, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Форд , Scorpio , 1993 г.в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Кондиционер или климат - контроль, подогревы сидений и зеркал, надежность, экономичность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Toyota Corolla , Mitsubishi Carisma
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Японский производитель , модель только что прошла рестайлинг.

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1г 8мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 40000
Общий пробег автомобиля, км: 40000

Комплектация: кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , омыватели фар высокого давления.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика нареканий не вызывает. Сидения достаточно жесткие с хорошей боковой поддержкой. Руль не большой, с удобными выштамповками, правда выполнен из жесткого пластика и не совсем приятен на ощупь. К приборной доске нет никаких нареканий : шкалы приборов лекго читаются и в светлое и в темное время суток, сами приборы крупные и удачно расположены. Торпедо выполнено из двухцветного пластика. Места для задних пассажиров больше чем в аналогичных машинах гольф класса. Разочаровывает материал которым обиты сидения и дешевый пластик на дверях. Последующая эксплуатация показала , что достаточно низкое качество отделки салона даёт о себе знать мелкими неприятностями. А именно : облезла хромированная накладка на рычаге КПП, в жаркую погоду начал отклеиваться электронный блочок вынесенный на лобовое стекло рядом с зеркалом заднего вида, приклееный к лобовому стеклу на двухсторонний скотч, примерно на 10000 сломалась кнопка включения освещения салона, сломалась крышка бардачка расположенного между передними сидениями.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная, особенно радуют большие боковые зеркала.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 1,5 литрового мотора (90 л.с.) хватает практически в любых ситуациях в городе, достойная динамика для мотора такого объёма. За городом, при обгонах, приходится сбрасывать 1,2 передачи вниз. Но самое главное достоинство данного двигателя его экономичность, цифры которые указывает NISSAN в технических характеристиках (5,5 трасса ,7,8 город), на практике очень близки к фактическим. Мотор имеет цепь, а не ремень, что тоже должно положительно сказаться на надёжности и долговечности его работы. КПП немного разочаровывает : если к длинным ходам рычага довольно быстро привыкаешь, то нечеткое включение задней передачи напрягает до сих пор.
Средний расход топлива: 6/8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, машина послушна и предсказуема в любых ситуациях. (Наверно поэтому платформу Альмеры Ниссан использует и для MURANO) Подвеска немного жестковата, но на мой взгляд имеет оптимальный баланс между управляемостью и комфортом. Отдельных слов заслуживают тормоза : несмотря на то, что диски только спереди ( задние тормоза барабанные) они настолько информативны и эффективны, что отсутствие АБС на машине на мой взгляд особо не влияет на безопасность. (На первые рестайлинговые машины с двигателем 1,5л АБС не ставилась, сейчас есть модификации с АБС и системой стабилизации, но если вы достаточно спокойный водитель подумайте прежде чем переплачивать 1500$ , поверьте машина управляется и тормозит отлично и без них)

Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун 15"
Резина зимняя (производитель, размер): Нокиа 15"

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник для машины гольф класса просто огромный, задние сидения складываются 40/60

Достоинства. Отличная управляемость, достойная динамика для двигателя 1,5л, просторный салон. С учетом возврата в 2004 г. цен на Ниссаны к $, я считаю на сегодняшний день лучшее предложение в своём классе. К тому же за 1,5 года устранили "детские" болезни рестайлинговой версии (на моей машине например имеет место повышенное напряжение выдоваемое генератором).

Недостатки. Низкое качество материалов и отделки салона.

Усовершенствования/тюнинг. Подогреватель Webasto. Рекомендую. Зимой очень комфортно и экономится масса времени.

Ремонт, техобслуживание. У официального диллера. Проблемы возникали, решались диллером по гарантии и достаточно быстро. Хочется сказать, что периодические ТО не дорогое.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Достойный автомобиль за эти деньги. Если остались вопросы, пишите, с удовольствием отвечу grm72@list.ru

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Nissan Almera

Thu, 24 Mar 2016 14:10:24 +0300

Автор, e-mail: gb@restrust.ru

дата: 16.09.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 183, вес: 60
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: нет
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: удобство парковки и езды в большом городе, небольшой расход топлива в городе, скорость на трассе.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: подержанные машины.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: гарантия 3 года, безопасность, габариты.

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: SJNFAAN16U0042953
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Пробег на момент написания отзыва, км: 43 000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Автомобиль по эргономике удобен, как хорошо разношенный ботинок. Сиденье водителя регулируется стандартно, лифт сиденья работает не совсем вверх-вниз, а с небольшим "опрокидыванием" подушки сиденья. Руль удобный, хорошей толщины, с выпуклостями под правильный хват, и регулируется по высоте. Сейчас кажется немного великоватым в диаметре. Педали хорошо разнесены, ход педали сцепления достаточно длинный, но педаль очень мягкая, нога практически не устает при движении в пробках. Кнопок мало, все, что есть - на уровне тычка пальцем, не снимая руки с рычага МКПП. Панель приборов как в "большой" машине (практически копия Nissan Maxima), после посадки за руль - полное ощущение управления большим автомобилем. Качество отделки панели 5, сидений - на 3. У впереди сидящих пассажиров огромный запас пространства над головой из-за особенностей формы кузова. Сзади места больше, чем кажется при внешнем осмотре автомобиля.

Обзорность вперед / назад. Обзорность вперед - мешают передние стойки и место крепления зеркал, иногда за ними не видишь пешехода, приходится смотреть с разных точек. Обзорность назад - маленькое, часто грязное, заднее стекло.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор не дает возможностей разгона до 2800 оборотов, но работает тихо до достижения этой цифры, и хорошо слышится после. Разгон с откровенным надрывом, по динамике уровень девяток и десяток. Nissan Almera хорошо разгоняется до 160 км/ч, дальше медленно можно дотянуть до 180-185. Затруднительно плавное движение на 1-й передаче, требует дополнительной работы сцеплением. Мотор довольно надежен, видимое изменение в работе было один раз после некачественного бензина, исчезло после замены свечей. Коробка передач в норме, иногда нечеткое включение при троганье с места.
Средний расход топлива:

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Подвеска жесткая, замечает все колдобины. Управляемость на сухой дороге нормальная, на мокрой скользкой передок явно перевешивает из-за тяжелого двигателя. Руль на большой скорости ватный, неприятно и резко дергается на неровностях. Тормоза - просто отличные, впереди и сзади дисковые, есть АБС и все дела. Один раз меняли правый задний суппорт (по гарантии).

Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун
Резина зимняя (производитель, размер): -

Багажник, возможности трансформации салона. Маленький, но при сложенных сиденьях перевозятся почти любые грузы.

Достоинства. 3-х летняя гарантия, широкая сеть фирменных станций ТО, комфорт и безопасность на современном уровне, высокая надежность, ликвидность на рынке подержанных а/м (во дворе 2-е желающих купить мой а/м или машины владельцев Nissan Almera других цветов и комплектаций), низкий расход топлива.

Недостатки. Плохая вентиляция и шумоизоляция салона, недостаток аксессуаров и доп. оборудования, маленький багажник, отсутствие универсальности (особо никого на деловой встрече не удивишь, по проселку далеко не уедешь, на трассе всех не обгонишь).

Ремонт, техобслуживание. На фирменном техцентре Nissan (любом)/

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя.