Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 75, возраст: 36

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  VW GolfIV BMW320FORD Explorer

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфортная езда в городе с дорожным покрытием не особо высокого качества,ежедневным стоянием в пробках,бензин иногда откровенно хренового качества

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  MAZDA 3BMW-325VW Golf-VAUDI-А4

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  На парковке автоэвакуатор сильно помял мой БМВ-продрал железо от фары до фонаря с водительской стороны,все другие кандидаты на замену моего авто под запись с последующим ожиданием 3-12 мес. А алмера стояла в салоне в свободной продаже-плати и бери,Так что купил на пока,

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004 16

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  8мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  12000

Общий пробег автомобиля,км:  12000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Аудио подготовка,предпусковой подогреватель,защита картера и тп

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 98

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Откровенно посредственная для иномарки эргономика,сидения есть-в принципе и всё,от руля самой бюджетной модели в гольф классе я лично ничего особого не ждал-и правильно,педали- очччень длинный ход сцепления,тормоз так-же высоковат,рычажки и кнопочки-никаких плохих эмоций хотя и особых соплей восторга тоже не возникнет.От дефлекторов отопления очень трудно добиться логичного отпления салона,Если бы Алмера стоила 25000$ то качество материалов салона было бы откровенно говённым а за 16000$ вполне сносно. Качество отделки-как вы думаете? Будут ли пыхтеть над качеством англичане занятые на производстве японских жигулей? Смешно правда?Я небуду перечислять неприятные мелочи конкретно в моей машине,но примите на веру их набралось достаточно. Комфорта нет! Его нет в принципе. Но опять повторюсь- откуда взяться комфорту-если Вы задались целью создать самый дешёвый автомобиль выпускаемый в Британии-от ихней сырости что-ли? Зато я начал понимать почему люди предпочитают приобретать за свои кровные-праворукие аналоги. !Всё выше сказанное не даёт права владельцам ВАЗовских тазиков ссылаться на сказанное мной,для себя я давно признал-что делать компьютеры,телевизоры,автомобилии и сотовые телефони в России к сожалению не умеют! Может с этим просто надо смириться? А может это заговор правительсва против спокойствия,кошельков,благополучия и довольства своих граждан!

Обзорность вперед / назад:  Приобретя Алмеру Вы постепенно научитесь использовать часть правого бокового окна вкупе с лобовым стеклом,и тогда у Вас возникнет вполне правомерный вопрос-зачем производитель воткнул переднюю стойку прямо посреди ветрового стекла,ведь это сильно затрудняет обзорность вперёд,позже появится привычка при правом повороте раскачиваться влево-вправо чтобы убедиться не зазевался ли какой нибудь пешеход или автомобиль ОКА в мёртвой зоне прямо перед Вашей машиной. Кстати,обратите внимание-правая разбитая фара на Алмере говорит о том,что водитель обзавёлся этой машиной сравнительно недавно. Обзорность назад как и у всех седанов в этом классе не фонтан. Стеклоочистители лучше сразу поменять на фирменные силиконовые,к режимам работы дворников никаких нареканий. Фары светят без нареканий! Вполне достойно. Омывайка у фар даже с претензией.

Мотор, коробка передач:  От мотора в 1,5 л. чудес не ждите. Лично я даже чуствую полный бензобак или наполовину пуст,неговоря о пассажирах. Движок слышно после 3800 оборотах,но звук не вызывает неприятных ощущений,которые появляются после 4300 оборотах. МКПП-для спокойной городской езды идиальна если бы не длинный ход, на трассе иногда забывшись пытаюсь воткнуть шестую скорость,чтобы снизить шум двигателя. Положить стрелку спидометра с тремя пассажирами на хорошей дороге без особых проблем,во всяком случае на Алмере которую приобрёл я,но это не драйв а скорее лёгкое умопомешательство.Удовольствия от этого не получаешь. На особую динамику не надейтесь,во всяком случае не пытайтесь взять старт со светофора даже с чуть заряженной ВАЗовской восьмёркой-посрамление будет полным. Хотя всё закономерно-платиь надо за всё. Купив Алмеру Вы проголосовали за размеренную неторопливую езду,без всяких амбиций.Единственное что может утешить среднестатистического россиянина-он наконец стал владельцем иномарки! И если Вы своим друзьям и знакомым не будете говорить о её недостатках,а только хвалить её время от времени ,то и с продажей через год-полтора прблем возникнуть не должно,а подать захочется гораздо раньше.

Средний расход топлива:  С первого дня записываю все расходы на содержание этои машины-9,8 средний расход за 8 месяцев эксплуатации во всех режимах.с июля по февраль включительно.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость-явно не конёк Алмеры!Хотите узнать что такое ватный руль-попробуйте на скорости в 50 км. быстро увельныть от камня или ямки на дороге-впечатление такое что общаешся с имбицилом-А?- Плавность хода-может быть на хороших дорогах где-нибудь в Европе а у нас в России- Хм.... Подвеска -непонятно!-Жёсткая-постоянно работающая на пробой,как этого удалось добиться производителю-непонятно!-наверное старались очень,НО! почему тогда такая управляемость? Непонятно всё это! Тормоза ,несмотря на задние барабаны ,очень и очень достойные.Сказать иначе,значит солгать.

Резина летняя:  Бриджтоун 15 дюймов-комплектация производителя-откровенное фуфло.

Резина зимняя:  Nokian Hakkapellita-4 на 15 дюймов ( квадратные шипы)-делают с управляемостью то чего не удалось сделать производителю автомобиля!!!

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой-но! петли крышки багажника мешают загрузить полный объём,сокращая его %на 20 Трансформация салона-всё просто и без особых изысков.

Достоинства:  ИНОМАРКА

Недостатки:  НИССАН-АЛМЕРА

Усовершенствования/тюнинг:  Нет смысла!

Ремонт, техобслуживание:  Сам я не авто-слесарь. Поймав бензобаком кирпич попал на 37000 руб. 500$-бензобак 400$-бензонасос в сборе 250$-резонатор остальное-плата за замену. Обязательное условие-покупка зап.частей только у диллера,для сохранения гарантии,только везли эти зап.части 14 недель. Страхуйтесь обязательно! Лично мне помогло общаться с менеджерами сервисна РОСНО! Спасибо огромное!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если мой опыт разубедил Вас пересесть с ВАЗа на Алмеру-то Вы не совсем в своём уме. Если у Вас на покупку автомобиля есть побольше денег берите дороже но достойнее. Если всё-таки хотите именно Алмеру-купите мою-уже упакована,сост.нового,сэкономите минимум-2500$

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Попробую Мицубиси Аутлендер.

Дата: 25 февраля 2005 г.