Информация о владельце:  Рост: 188, вес: 110, возраст: 22

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ2106 MARK2 WAGON 85г

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  ремонтопригодность, приемлимый комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  никаких, загорелся 41-м

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  С начальным бюджетом в 20т.р. машины лучше найти невозможно.

Год выпуска:  1994 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  22

Общий пробег автомобиля,км:  93

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,7, Мощность в л.с.: 75-85

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Вот за что влюбился в эту машину так это салон: просторный, широкий, удобная посадка, хотя если более5 часов за рулем то спина дает о себе знать, но всеравно приемлемо. Салон достался в первобытное чистоте, чехлов небыло, все чистое, непотертое. Обшивка тряпичная серо-грязного цвета, угнетающий цвет, непонимал зачем было такое выпускать с завода, но привык. Руль удобный, переключатели под рукой, вполне удобные кнопки. Отдельное слово печка... к управлению надо привыкнуть, чуть чз опу, но в любой мороз!(ниже -35 небыло) стекла отдаивали, и салон прогревался. Места сзади навалом, 3 компактных человека сидят с комфортом. Покатавшись всего месяц на 41-м, очЕнь некомфортно себя ощущал в 6-ке, ущербно.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность на 5, при прямой посадки видно все, никаких мертвых зон нет, хотя стеклоочистители создают их в грязь). Назад так же хорошая обзорность, зеркала вполне устраивают, за исключением салонного зеркала, если бы оно было на 5 см выше было бы удобнее, закрывает немного обзор(с меньшим ростом проблем небудет).

Мотор, коробка передач:  Был уфимский мотор 1.5 прокатался на нем почти год, честно убил его(прогорели клапана), динамика 1.5, если не крутить, НИКАКАЯ, в потоке с трудом держался, приходилось крутить до 4-4.5. Перебрал в 1.7 обкатал, уже 3000 проехал на 1.7, так появились низа, теперь спокойно держусь в трафике, можно полихачить))) на трассе разгонялся до 150, может больше, но мне и этого хватило. Динамика 1.7 позволяет тягаться с зубилками, и явно выше классики. Коробка неприятностей не приносила. Работает четко. 5-я передача только для трасса от 100-110. После замены сцепления на Kraft педаль сципления стала мя-ягенькой.

Средний расход топлива:  10 город, режим топка в пол 12, 7 трасса при 100-110 км/час

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Сразу при покупке самостоятельно перебрал все подвеску и ходовую. Итог стойки «Плаза-арктика» спереди, сзади «Плаза». Заменил наружные шрусы на GLO, перебрал внутренние. Заменил ВСЕ резинки спереди. Пружины стандарт(не просели). В поворотах кренов избыточных нет, никаких рысканий носом на кочках. Ходовая жестковата но для наших дорог самое то. Мелкие неровности проглатывает, Большие ухабы или рельсы отдаются заметно. На трассе машина плывет над дорогой) никакой болтанки нет! Руль насказать что легкий, но не требует силы от водителя, и неострый: реакция машины на резкие действия рулем запоздалые. Тормоза по сравнению с лукасом не тормоза… но после многочисленных регулировок и выкидывания колдуна как рудимента стали приемлемыми, однако зимой трудно дозировать усилия, юз наступает резко.

Резина летняя:  175/70 R14 Омскшина .... купил с ней

Резина зимняя:  185/65 R14 Cordinent Polar, шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Спинка сидения складывается и получается ровная площадка от передних сидения до конца багажника.

Достоинства:  Просторный салон, большой клиренс, хорошая проходимость по бездорожью, можно перевозить массивные грузы. При всем этом это комфортный автомобиль! лучшие авто из СССР.

Недостатки:  Качество запчастей, завод развалился давно, оригиналов почти нет, есть куча кооперативного хлама… так нарывался на бракованный тормозной суппорт передний, бракованный колдун, неправильно отштампованный порог (короче на 3 см оригинальной жести), бракованные ВВ провода. Ну и как всех отечественных авто НЕЛЬЗЯ починить все, обязательно что-нибудь ломается, пусть мелочь, а достает такое положение.

Усовершенствования/тюнинг:  Электронное безконтактное зажигание, переделал панель приборов, подсветку приборов, накладка на панель). Полная шумоизоляция, частично виброизоляция.

Ремонт, техобслуживание:  ууу... брал авто за 12т.р. с целью сделать себе хорошую машину. сейчас бюджет 50т.р. и сделан кап.ремонт кузова и двигателя, перебрана вся ходовая, только коробку не тронул) На ходовой проехал 22т км, состояние нормальное еше столько же пройдет. При остальное рано говорить, полет только начился)))

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хорошее авто, лучшая из советских, все кто говорят что москвич - аЦтой просто далеки от техники, или с непрямыми руками)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Audi 80 B3

Дата: 08 июля 2007 г.