Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 83, возраст: 31

Это автомобиль:  зарегистрирован на мою жену но езжу я (у нее прав нет)

Стиль вождения:  зажигаю по возможности частенько

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ21063 вся продукция Российского Автопрома

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, комфорт, престиж

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ-2106, ВАЗ-21015, ВАЗ-21112

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  да не покупал я машину, автомобиль был подарен моей жене ее отцом на день рождения после 12 лет стоянки машины в гараже!!!.

Год выпуска:  1991 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1991г.,

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  24 000

Общий пробег автомобиля,км:  50 100

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 72

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон большой, отделка светло серая (кажется велюр) в том числе и потолок, сидения обшиты кож.замом с центральными тканевыми вставками. Не плохо смотрится, при общем цвете машины – серо-голубой металлик. Машину, после того как ее отдал тесть, пришлось перекрасить, так как после длительной стоянки в сыром помещении штатная окраска начала покрываться "паучками". Но корпус (днище и т.п.) остался в прекрасном состоянии, так как после покупки было все обработано мовилем на половину с пуш-смазкой. Эргономика великолепная, посадка за рулем свободная, педали расположены удобно. Руль правда слегка закрывает обзор панели, и клавиши управления включения ближнего света и ав.сигнализации , включения обогрева заднего стекла. Весьма слабое освещение панели приборов. Сидения более удобные чем на ВАЗах, сидишь как в домашнем кресле удобно и не утомительно. При моем росте (185 см) во многих машинах моих товарищей на которых приходилось ездить не хватало места для ног (пожалуй кроме VOLVO и BMW), я привык ездить откинувшись в сидении. Для пассажиров места много. Печка работает хорошо (после 10 минут езды хоть раздевайся!), для задних пассажиров предусмотрен отдельный воздуховод подводящий теплый воздух к ногам. Проблему с подачей горячего воздуха (заслонки не полностью прикрывают подачу теплого воздуха) при движении в теплое время года я решил кардинально – поставил краник на подводящий патрубок радиатора отопителя, летом печку просто отключаю. Обогрев заднего стекла работает великолепно! Единственное нарекание к салону, это болезнь всех отечественных машин – ПРОСТО УЖАСНОЕ КАЧЕСТВО СБОРКИ!!! Детали интерьера не подогнаны, составные части панели выступают, скрипят и т.п. Это меня БЕСИТ в машине больше всего!!! Пробовал перебрать "торпеду", но помогло это не надолго. Еще проблема – шумность в салоне при движении. Слабые плафоны освещения салона!

Обзорность вперед / назад:  Обзор в передней полусфере (как говорят летчики) хороший, "мертвая зона" располагается в районе передней левой стойки кузова, она не большая (в отличии от 10-ного семейства ВАЗ).Уровень бокового стекла водительской двери достаточно низок, даже при моей "вальяжной посадке", сидишь как в кокпите истребителя F-16, проблем с этим нет(опять же в 10-м семействе как в БТР-80 смотришь на окружающий мир через щель амбразуры :). Была проблема с обзором в районе правой задней стойки, пару раз чуть не столкнулся с автомобилями, едущими в правом ряду в "мертвой зоне" при перестроении с левого ряда. Поставил в салон японское 240мм зеркало Broadway "NAPOLEX" проблема перестала существовать. Заднее стекло (благодаря продувкам прототипов при разработке автомобиля в аэродинамической трубе) абсолютно не загрязняется, всегда чистое. Стеклоочистители работают превосходно, имеются 3 скорости работы, поменял только щетки (старые начали ржаветь, резина полопалась) на немецкие резино-графитные - 18" "Wischerblatt". Свет фар – нормальный, особых нареканий не вызывает.

Мотор, коробка передач:  УЗАМ-331.10 1,5 литра (русский аналог М10 BMW)– явно слабоват для автомобиля. (Вообще 2141 комплектовался семью разными движками! В том числе и дизельным Ford XLD418). Но я привык к нему, теперь проблем нет, "любит" этот двигатель обороты, после 3000 об/мин машину не узнать. Очень неприхотлив к расходным материалам. Но экспериментировать не стал и при наличии в продаже качественного масла покупаю полусинтетику Castrol GTX 10W40, двигатель это "ценит" работает "как часики", тем более люблю "покрутить движок" на максимальных оборотах по трассе. V-ти ступенчатая коробка работает великолепно, скорости переключаются четко и легко, "одним пальчиком", поначалу плохо включалась вторая, слил "чачу" которая была залита в коробку, залил нормальное Elf tranself 80W90 GL-5 все стало на свои места. Динамика была плачевной - стоял ужасный "Озон" 2141-1107010 и контактное зажигание – разгонялся с трудом до 120 км/ч. Все выкинул поставил Solex от 08-ки и БСЗ. Машину не узнать. С места рвет с пробуксовкой по сухому асфальту, скорость более 155 км/ч!!! Все автомобили ВАЗ, ГАЗ и т.п. благодаря тяговитой коробке рвет на светофорах "как тузик грелку". На трассе быстрее только ВАЗы с инжекторами…ну и современные иномарки…естестно!

Средний расход топлива:  после указанной выше переделки, расход по трассе не превышает 6,5-6,8 л/100км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость превосходная, руль достаточно чувствителен, отдачи нет, обратная реакция слабая (рейка). При маневрировании в городе проблема только в габаритах машины. Привык управлять левой рукой, правая спокойно лежит на рычаге переключения передач (хотя понимаю, что это форменное безобразие и может "не хватить руля" в экстремальной ситуации, но поверьте второй руке в обычных условиях на руле делать не чего!). Машина на дороге устойчивая не рыскает, не раскачивается, в повороты входит без заметного сноса и крена. Подвеска жестковата (хотелось бы по мягче), хотя в спереди установил французские масляные амортизаторы. Может при установке газо-масляных помягче станет? Тормоза штатные, слабоваты, мало информативны, это всегда надо учитывать.

Резина летняя:  Белшина 175/80 R14

Резина зимняя:  не помню, но что-то шипованное той же размерности.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, задний диван можно сложить (убрать) тогда половина салона тоже багажник! Возил холодильник при закрытой задней двери! 3-метровый карниз по диагонали влазит в салон – Без проблем! В дальней дороге очень удобно, так раскладывая диван и передние сиденья можно спать почти как дома на кровати! Есть в багажнике и специальные ящички (лючки) для всякой мелочевки, встроен плафон освещения. Очень практично!

Достоинства:  Большой салон. Управление легкое. Устойчив на дороге. Малый расход бензина. Достаточно комфортный. Надежный. Скоростной. В дальней дороге вождение не утомляет.

Недостатки:  ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ внутренняя сборка салона. Слабый для данного кузова двигатель. Повышенная шумность в салоне при движении. Жесткая подвеска. Зависимая задняя подвеска. Высокая стоимость запасных частей.

Усовершенствования/тюнинг:  Да я все практически указал, добавить можно - сигнализация, центральный замок, электростеклоподъемнки (передние двери), магнитола SONY, акустика SONY. Литые диски 14". Дополнительные стоп – сигналы. Думаю поставить распредвал "DynaCAMS" с улучшенными характеристиками, для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах, шумоизоляцию в салоне и бортовой компьютер PILOT.

Ремонт, техобслуживание:  За это время кроме выше указанного, поменял только сцепление на немецкое Kraft. Все остальное по мелочевке, как и у других, развал – схождение, замена расходников. Очень высокая относительная стоимость запасных частей. Цены на запчасти практически как на иномарку средней паршивости. Не все ремонтные организации берутся за ремонт, говорят – Для ремонта "Москвичей" Нет специалистов!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Честно говоря, я не думал что "Москвич" такая в целом удачная машина! Абсолютно уверен, что среди отечественных машин ему нет равных, по некоторым параметрам и даже среди тех которые выпускаются сейчас. В конструкцию был заложен большой потенциал, так до конца не раскрытый! Покрашенный за ново в металлик, на "литье" автомобиль выглядит здорово!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Естественно на ВАЗ (ГАЗ) никогда не сяду из принципа! Только иномарка – немец – BMW 5 серии не хуже… (У одного из друзей такой красавец!).

Дата: 05 декабря 2005 г.