Информация о владельце:  Рост: 21, вес: 85, возраст: 180

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2106 ВАЗ 2115 Хонда Цивик

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Не дорого, соотношене цена/качество

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000

Общий пробег автомобиля,км:  160000

Особенности комплектации:  салон ткань, магнитола, литые диски, сигнализация

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 77

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон довольно таки просторный, на много просторней ВАЗовских и на мной взгляд на много лучше продуман, правда после предыдущнго хозяина солон достался засроный, хотел подделать, но не успел, в следующем сезоне сделаю. Шумо изоляция уже ни какая, време делает свое. Сиденья очень удобные, на заднем сиденьи довольно комфортно себя чувствуеш, чем не хвастаются ВАЗы, где коленки упираютя в передние сиденья. Единственное что мне не нравится, то это то что на заднем сиденьи нет подлокотника, но радует то что на переднем сиденьи он есть, очень удобно не представляю как я ранбше обходиля без него.

Обзорность вперед / назад:  Обзор хороший, правда при левых поворотах мешается стойка, но потом привыкаешь. Долго на мог привыкнуть к обзору с зади, так как пересел с седана.

Мотор, коробка передач:  Движок чувствителен к педали газа, разгон хороший. Со светофора однажды сделан 99 затюненую легко за что и поплатился 100 рублями за превышение (я же не знал что эти ... притоились в кустиках), а так практически все остаются позади. Разгонная динамика хорошая, я разгоняля до 160, просто посмотреть на что способен он, дальше не пошел, но можно было движок позволял. Коробка удобня, маленький шаг, что при быстром разгоне существенно.

Средний расход топлива:  не здаю, не замерял, но гдето в района нормы

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управление отличное, ход идеальный, подвеска тоже в норме, ну а вот тормаза Лукас просто супер.

Резина летняя:  Таганка 185/65 R 14

Багажник, возможности трансформации салона:  Огромный влазиет много, был случай сто спали 4 человека, и нормально

Достоинства:  Устойчивый, на скорости не кидает как ВАЗы, на скорости свыше 120 что существенно, я ездию обычно по трассе 140 и чувствую себя уверенней, хорошо держит дорогу, что не мало значительно. При больших коростях ВАЗы начинают колебаться, но Москвич за счет своего веса и аэродинамики хорошо держит дорогу. За счет своей констрекции не требует стеклоочистителя заднего стекла, что на мой взгляд хорошо.

Недостатки:  Проблемы с зачастями, в следсвии того что завод закрыли, с запчастями иной раз возникают проблемы, особенно с мелкими, которые практически редко нужны, к примеру очень долго искал уголок для зеркала.

Ремонт, техобслуживание:  С ремонтом не возникает особых проблем. Кому как повезет, кто то не вылазиет из гаража, ну а кто то не знает бед. По крайней мере у меня особых проблем с ремонтом не возникает, чему ч нисказанно рад.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  На мой взгляд это Авто самий лучший продук Российского автопрома и заслуживает большего уважения со стороны наших сограждан, просто многие говорят про Москвич много плохого, ни разу не проехав на этом творении, а зря, наверняка изменили бы свое мнение, как я.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  только иномарка, т.к. Москвич является самым лучшим призведением Российского автопрома, и после него можно пересесть только на иномарку

Дата: 15 сентября 2005 г.